【正文】 水平的差距，分析上海物流運(yùn)營中存在的問題具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。s logistics. In order to meet the Fair’s exhibitors requirements, and to narrow the gap between international logistics, Analysis of Shanghai logistics problems that exist in a strong practical significance.This article outlines the development of Shanghai logistics and prospects of its environment for the development and constraints on the meaning and species of the Expo logistics，the World’s Fair in Shanghai will be the economic impact of logistics services to a higher demand, the focus of the Expo During a strong logistics of the logistics industry in Shanghai operating challenges，and the corresponding measures to achieve the Shanghai logistics industry operators to better serve the world fair，and better with international practice and enhance China39。因此，分析上海物流的現(xiàn)狀及解決其存在的問題是至關(guān)重要的事。物流業(yè)已經(jīng)成為上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，對全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。通過嚴(yán)格而有效地實(shí)施這些政策, 強(qiáng)化政府管理職能, 加大物流資源的整合力度,并遵循物流市場規(guī)律和運(yùn)作原則,及時對政策進(jìn)行調(diào)整, 從而優(yōu)化配置社會物流資源, 打破行業(yè)壟斷, 促進(jìn)物流資源進(jìn)入市場, 強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理, 降低物流成本。上海物流之所以處在我國物流業(yè)的前列，科學(xué)技術(shù)發(fā)揮了重大的作用。（4）教育方面物流業(yè)在上海經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，使得人們對物流人才的培養(yǎng)更加重視了。由此可見為了物流業(yè)能快速、健康的發(fā)展，上海市不管是在自然環(huán)境還是社會環(huán)境方面都提供了良好條件。上海物流業(yè)成為了上海的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，物流業(yè)的增加值年均增速保持在10%以上，占全市生產(chǎn)總值的比重超過13%。寶鋼集團(tuán)和中海集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，與一汽、日本住友簽訂《一體化管理合作協(xié)議》，穩(wěn)固了寶鋼戰(zhàn)略供應(yīng)商地位。建設(shè)物流園區(qū)是為了降低物流成本，發(fā)揮物流企業(yè)的整體優(yōu)勢，提高物流技術(shù)和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。國際港務(wù)、交運(yùn)集團(tuán)、東方國際、錦海捷亞、百聯(lián)現(xiàn)代等國有物流企業(yè)“改制轉(zhuǎn)型”獲得新發(fā)展；聯(lián)邦快遞、TNT、馬士基、UPS等全球著名物流企業(yè)落戶上海并提供現(xiàn)代化物流服務(wù)；北芳、虹鑫、遠(yuǎn)成、佳吉等一批民營物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理和物流信息化建設(shè)，形成獨(dú)特服務(wù)模式，為外資合資制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供物流外包服務(wù)；安吉天地等一批具有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為先進(jìn)制造業(yè)提供綜合物流服務(wù)的中外合資物流企業(yè)發(fā)展較快。以外商獨(dú)資和中外合資企業(yè)為的大型物流商壟斷上海國際展品物流市場的現(xiàn)象依然存在。單位物流成本每降低1%。與國際物流運(yùn)輸體系相比，上海的公路運(yùn)輸還是個規(guī)模大、質(zhì)量低的差事。物流行業(yè)協(xié)會沒有完全發(fā)揮出應(yīng)有的作用，致使物流各方面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范尚未統(tǒng)一，沒有形成高效物流網(wǎng)絡(luò)體系，都影響到物流效率。上海舉行的展會中，汽車、生物醫(yī)藥、IT、建筑、環(huán)保等行業(yè)的市場發(fā)展尤其迅速，而且落戶上海的展會越來越與上海市經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、航運(yùn)中心的城市目標(biāo)相關(guān)聯(lián)，對運(yùn)輸需求量非常巨大。由于上海物流運(yùn)營中存在以下問題，使得目前的上海物流水平是遠(yuǎn)不能符合世博會的要求。物流管理體制中存在條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。目前, 國內(nèi)的外商物流企業(yè)只能從事倉儲、貿(mào)易等業(yè)務(wù), 且報(bào)關(guān)、進(jìn)出口等為外商物流企業(yè)提供配套服務(wù)的環(huán)境也還不完備。設(shè)施使用效率低下已無法滿足電子商務(wù)的需要。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)查, 在工業(yè)企業(yè)中, 36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān), 而第三方物流在物流市場中所占份額僅為18%(舊本和美國分別是80%和75%)?，F(xiàn)有的很多物流企業(yè)只是過去倉儲運(yùn)輸?shù)暮唵无D(zhuǎn)行，物流技術(shù)單一。物流公司的技術(shù)和專業(yè)化水平對會展方來說重要性更大。由此可見專業(yè)化物流公司的數(shù)量制約著上海物流的發(fā)展。 缺乏管理各物流園區(qū)的整體機(jī)構(gòu)物流園區(qū)在上海物流業(yè)運(yùn)營中發(fā)揮著重大作用?？鐕緦ι虾５呢洿㈤L短途運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)比較滿意，但對倉儲、貨物動態(tài)查詢較為不滿。展品裝船出去以后，查不到貨在什么地方，遇到事故也難以及時采取補(bǔ)救措施。企業(yè)應(yīng)增加便利性服務(wù)，如為展商的贈品提供簡單的組合包裝等。很多企業(yè)就是因?yàn)檫@個因素而不選擇物流外包。他們?nèi)匀徽J(rèn)為大多數(shù)的商品和服務(wù)物流可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道來實(shí)現(xiàn)。會展物流服務(wù)需要的是復(fù)合型的經(jīng)濟(jì)管理人才，他們除了要掌握一般物流專門知識，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對會展業(yè)有所了解。第三章 世博會對上海的影響2010年上海世博會將給上海帶來空前強(qiáng)大的物流、商流、信息流。建設(shè)展館的材料和各國的展覽品數(shù)量驚人，上海物流業(yè)將迎來前所未有的盛況。在世博會中宣傳紙也將占生活垃圾的很高比例。該系統(tǒng)將提供臨時保管、進(jìn)出口報(bào)關(guān)保稅、港口機(jī)場與世博園區(qū)之間的運(yùn)輸、園區(qū)內(nèi)部配送運(yùn)輸、包裝、單證支持等服務(wù)。因此，2010 年上海世博會必須考慮綠色物流的要求，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。物流運(yùn)作的神經(jīng)中樞是世博物流信息平臺，它以信息為紐帶保證物流各個子系統(tǒng)高效快捷運(yùn)行。為了成功舉辦世博會，必須規(guī)劃好世博物流系統(tǒng)。2010年世博會, 預(yù)計(jì)參觀者將超過7000萬人次, 成為歷次世博之最。7000萬參觀者的衣食住行和參觀購物, 將給上海的商貿(mào)流通業(yè)帶來無限商機(jī)。從事服務(wù)業(yè)的人數(shù)比例將超過60%，建筑業(yè)從業(yè)人員也將大幅上升[[11] [J]. 20卷 6期]。（2）帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展2010年世博會將給旅游、零售、餐飲的行業(yè)帶來巨大收益，房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)也將得到發(fā)展。世博會對周邊地區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展具有很大的影響。物流商將面對大批量、多批次的展運(yùn)服務(wù)，將給其運(yùn)力帶來重大的考驗(yàn)。 物流配送能力快速、準(zhǔn)確世博會的大量用品、建筑、裝飾、包裝、綠化材料等都要從國外進(jìn)口，各國政府首腦、商務(wù)人士、技術(shù)人員、入會賓客、游客的行李要出入境， 而且有200多個國家和地區(qū)的產(chǎn)品參展。 高素質(zhì)的員工世博會是一種高度密集性的會展活動。這就要求物流運(yùn)營商要有預(yù)見突發(fā)事件的能力，能及時對突發(fā)事件作出反應(yīng)并迅速解決。為了讓其能滿足世博會的要求就必須找出解決辦法。同時也應(yīng)該加大物流知識的普及力度，使全民都對物流業(yè)有基本的認(rèn)識。 突出自身物流的特色, 發(fā)展有優(yōu)勢的港口物流上海具有發(fā)展物流的特殊條件。在全球貿(mào)易的大發(fā)展背景下, 港口物流業(yè)可以發(fā)揮其轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等功能, 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和商品貨物的快速輸送。為了辦好世博會就必須借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)。如此多的參展方和人流量，必將產(chǎn)生大量的垃圾。，加大投資力度，由物流部門統(tǒng)一承擔(dān)廢棄物物流的管理工作，統(tǒng)一進(jìn)行廢棄物物流設(shè)施的規(guī)劃布局，合理安排物流路線，科學(xué)配置專用廢棄物物流車輛和工具。 不斷嵌入物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),保持與最新信息的溝通在不斷向全球價(jià)值鏈高端推進(jìn)的過程中,捕捉最新信息,加強(qiáng)與外部技術(shù)知識深入交流,將有用信息與物流產(chǎn)業(yè)相聯(lián)系,不斷占據(jù)價(jià)值鏈的有利位置,可以提升物流鏈的能級。不斷融入全球競爭，使企業(yè)做大做強(qiáng)，參與到全球物流市場格局中。上海市現(xiàn)代物流信息平臺建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它是在一系列相關(guān)企業(yè)、物流園區(qū)行業(yè)和政府機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過整合而構(gòu)筑的。 ，充分利用國家和上海市在物流信息標(biāo)準(zhǔn)化方面的研究成果，并嘗試結(jié)合平臺相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，在RFID等標(biāo)準(zhǔn)的推廣上做出努力，將平臺建成標(biāo)準(zhǔn)化工作的前沿陣地，同時也提升平臺建設(shè)的整體質(zhì)量。同時要加強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)行個性化服務(wù)。 加強(qiáng)滬港間的合作香港的物流發(fā)展時間比上海早且技術(shù)也相對成熟，通過滬港間的相互學(xué)習(xí)、交流和改進(jìn)，上海物流業(yè)可以取長補(bǔ)短，充分利用其優(yōu)勢加快它的發(fā)展。上海展品物流企業(yè)在加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)的同時，要特別加強(qiáng)信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，促使展品物流朝著信息化，智能化方向發(fā)展。 建立上海物流園區(qū)的整體管理機(jī)構(gòu)德國物流園區(qū)的整體管理機(jī)構(gòu)是德國物流園區(qū)有限公司，由政府出資成立的。通過對運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、信息等方面的具體指標(biāo)，如運(yùn)輸環(huán)節(jié)的正點(diǎn)運(yùn)輸率、運(yùn)力利用率、倉儲環(huán)節(jié)的收發(fā)正確率、貨物完好率、倉儲（噸/日）成本等，對展品物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)性控制，從而保證整個物流作業(yè)高質(zhì)量完成[[17] 唐樂佳 周鑫 (續(xù)前)[J]. ,(04)]。
企業(yè)還可以充分利用自身優(yōu)勢，以掌握的全面詳實(shí)的信息為基礎(chǔ)，跨越整個供應(yīng)鏈運(yùn)作體系通過Internet／Intranet最大限度地進(jìn)行資源整合，建立長江三角洲地區(qū)的公共信息平臺第四方物流，從而有效調(diào)度長三角地區(qū)的物流配送工作，為客戶提供全面周到的電子商務(wù)物流配送服務(wù)。 組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，增強(qiáng)我國物流的國際競爭力現(xiàn)代物流業(yè)朝著專業(yè)化分工越來越細(xì)的發(fā)展。 與外資物流企業(yè)合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展世博會如此大型的展覽會，國內(nèi)企業(yè)可以充分利用自己占有的本土優(yōu)勢加強(qiáng)與外資企業(yè)的合作，進(jìn)行優(yōu)勢項(xiàng)目組合，在共同完成展品物流項(xiàng)目的同時，學(xué)習(xí)外國物流企業(yè)先進(jìn)的理念和運(yùn)作模式，取長補(bǔ)短，共同發(fā)展。高效率、低成本地正確匯集和流通每一件物品，保證世博會巨大物流的有序、快捷、準(zhǔn)確的運(yùn)行就需要將電子商務(wù)與物流運(yùn)營相結(jié)合起來。學(xué)歷教育、職業(yè)教育以及參與實(shí)踐是中國培養(yǎng)物流人才的重要途徑。結(jié)束語2010年世博會是上海物流業(yè)發(fā)展的一個重要契機(jī)。上海市在城市發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行了大規(guī)模建設(shè)，但無論在硬件還是軟件方面,距世界大型博覽會的交通和物流要求還有相當(dāng)大的差距。世博會將大大提升上海市物流發(fā)展水平，增強(qiáng)上海現(xiàn)代物流業(yè)的國際競爭力，上海建設(shè)世界級的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融和航運(yùn)中心的步伐也勢必