物流信息平臺建設(shè)與運(yùn)營問題探討-免費(fèi)閱讀
【正文】 在實際運(yùn)營中，公共物流信息平臺應(yīng)面向企業(yè)，通過政府相關(guān)政策和行業(yè)協(xié)會制度的制約，引入行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制和會員制管理方式。 (4)標(biāo)準(zhǔn)制定要定期召開項目組會議，討論研究項目進(jìn)展情況，及時糾偏，為物流平臺的全面建設(shè)積累經(jīng)驗。 物流平臺建設(shè)要首先進(jìn)行實驗性的項目開發(fā)工作。 (4)先進(jìn)性與安全性相結(jié)合因此，要盡量統(tǒng)一系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的形式。這樣，既可以保證系統(tǒng)能夠快速建設(shè)、穩(wěn)定運(yùn)營起來，又可以保證系統(tǒng)的先進(jìn)性。如何在物流公共信息平臺建設(shè)過程中，解決這些異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)格式之間的數(shù)據(jù)交換和信息共享問題，是公共物流信息平臺建設(shè)所必須面對的問題之一。 (7)稅務(wù)、交通、銀行、海關(guān)等 企業(yè)級物流公共信息平臺為物流主體，即最終客戶（貨主）、代理、分撥和倉儲物流企業(yè)，是現(xiàn)代物流公共信息管理系統(tǒng)的終端。 ④相關(guān)商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。 ②區(qū)域內(nèi)物流需求信息。 區(qū)域級物流公共信息平臺是國家對區(qū)域內(nèi)地方平臺的協(xié)調(diào)和地方性信息的處理平臺，從應(yīng)用角度來講，應(yīng)該與國家級物流信息平臺的角色類似，只是范圍要小些，但管理上不由各具體的機(jī)構(gòu)來直接管理，可以考慮由區(qū)域內(nèi)省市聯(lián)合管理。主要目的在于提供保證物流市場的良性運(yùn)行與發(fā)展的公平、充分競爭的市場環(huán)境。 (1)各級政府監(jiān)管部門 (2)高效經(jīng)濟(jì)其外部環(huán)境包括通信網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)和用戶設(shè)備。 目前，我國物流行業(yè)的整體發(fā)展水平仍然較低，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。我國的物流公共信息平臺還是一片空白，基本上還處于企業(yè)級物流信息平臺孤島階段，這嚴(yán)重制約了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限制了企業(yè)國際競爭力的提升。 三、全國和區(qū)域性物流公共信息平臺架構(gòu) (1)易管理 ④提供對所轄范圍的物流政策支撐信息。 ①國家級物流公共信息平臺是國家政策支撐信息和國際物流需求的平臺。 ③國際物流需求信息，可以根據(jù)物流量有針對性地建立通往美國、歐洲、澳洲等物流中心頻道，以便有效地利用國際物流的海、陸、空通道，協(xié)調(diào)國際間、國內(nèi)各區(qū)域間的物流資源。具體功能可以包括以下內(nèi)容： 行業(yè)物流公共信息平臺的功能基本上與區(qū)域和省級物流公共信息平臺類似，主要負(fù)責(zé)提供具有行業(yè)特點的物流監(jiān)管、供求信息以及相關(guān)的商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。 作為一個公共物流信息平臺，需要的是各相關(guān)企事業(yè)單位的共同參與。但是，目前我國的物流企業(yè)還都處于剛剛起步階段，在建設(shè)這樣大的全國性或區(qū)域性的物流公共信息平臺方面，除了沒有建設(shè)經(jīng)驗之外，主要還是經(jīng)濟(jì)實力不足。 各級物流公共信息平臺的運(yùn)營方式基本上可以分成兩種模式。對于加入平臺的企業(yè)會員，平臺可通過收取會費(fèi)、用戶服務(wù)費(fèi)、租賃費(fèi)、廣告費(fèi)等方式進(jìn)行市場運(yùn)作的自主經(jīng)營，提供有償服務(wù)。 目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍然很低，建設(shè)全國和區(qū)域性的物流公共信息平臺對推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著極其重要的意義。但企業(yè)行為有一定的局限性，整體規(guī)劃性不強(qiáng)，投資壓力大。 (5)法律保障因此，有必要對各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范化。 物流信息平臺不是一項簡單的技術(shù)開發(fā)工作，還涉及到物流產(chǎn)業(yè)流程等許多方面，因此有必要成立一個由政府、電信、電子、銀行、海關(guān)、國檢、船代、貨代、
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