物流信息平臺建設(shè)與運營問題探討-資料下載頁
2025-01-17 03:37本頁面
【正文】 的安全性。 (3)規(guī)范流程 物流信息平臺的建立將涉及到政府、各行業(yè)主管部門和企業(yè)等各個環(huán)節(jié)對內(nèi)對外的各種業(yè)務(wù)流程，這些環(huán)節(jié)對統(tǒng)一業(yè)務(wù)處理的流程千差萬別，如果全部將這些流程直接利用電子手段固化下來簡直是一件不可能的事情，況且如果這樣整個平臺也將無法正常運轉(zhuǎn)。因此，有必要對各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程進行規(guī)范化。 但是，規(guī)范化就需要對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進行改造，這就不可避免地影響到相關(guān)業(yè)務(wù)主體部門或單位的原有利益。如何平衡各方面的利益，使得物流信息平臺建設(shè)順利有效地開展起來，也是我們需要直接面對的問題。 (4)標準制定 物流信息平臺涉及到各行各業(yè)各方面的內(nèi)容，如果要使各種異構(gòu)系統(tǒng)間的不同格式的數(shù)據(jù)整合到一個統(tǒng)一的平臺之中，就需要建立一個統(tǒng)一的標準體系，制定物流用語、計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、數(shù)據(jù)交換標準、物流作業(yè)和服務(wù)標準等基礎(chǔ)標準，并逐步對標準體系進行修訂、擴充和完善。 (5)法律保障 為使物流公共信息平臺在技術(shù)及業(yè)務(wù)規(guī)范上全面確保運作的科學(xué)性、合法性、有效性，需要制定相關(guān)的法律法規(guī)、管理辦法及規(guī)范性的文件，為物流信息平臺的運作提供保障。 五、關(guān)于物流公共信息平臺運營的建議 各級物流公共信息平臺的運營方式基本上可以分成兩種模式。一種是以政府為主的業(yè)務(wù)模式。在這種業(yè)務(wù)模式下，公共物流信息平臺的規(guī)劃、建設(shè)和運營維護都由國家直接負責(zé)，政府主導(dǎo)的力量很強，但也存在很多弊端，如容易造成與市場結(jié)合的緊密度不夠、需要國家長期投入等。第二種是以企業(yè)為主的業(yè)務(wù)模式。在這種模式下，運營完全由企業(yè)自己負責(zé)。在這種模式下，企業(yè)可以自主經(jīng)營，不會給國家?guī)硖髩毫?，而且企業(yè)由于贏利壓力的原因，也會積極探索平臺營銷的方案，與市場需求的結(jié)合度也會比較好，企業(yè)也會對平臺的具體功能和服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改進。但企業(yè)行為有一定的局限性，整體規(guī)劃性不強，投資壓力大。 對比兩種運營模式，結(jié)合政府要“站高一點,看遠一點,想深一點”的思路，可以考慮采用企業(yè)為主的業(yè)務(wù)模式。但是由于企業(yè)資金壓力大，投資回收緩慢，因此需要政府投入部分初始啟動資金并加以引導(dǎo)，并在政策和技術(shù)標準等方面予以支持，對取得明顯社會效益和經(jīng)濟效益的還可以有適當獎勵。 在實際運營中，公共物流信息平臺應(yīng)面向企業(yè)，通過政府相關(guān)政策和行業(yè)協(xié)會制度的制約，引入行業(yè)準入機制和會員制管理方式。對于加入平臺的企業(yè)會員，平臺可通過收取會費、用戶服務(wù)費、租賃費、廣告費等方式進行市場運作的自主經(jīng)營，提供有償服務(wù)。政府主要行使宏觀調(diào)控職能，負責(zé)指導(dǎo)公共物流信息平臺共享信息服務(wù)價格的制定和市場引導(dǎo)政策的出臺等。 六、結(jié)束語 目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍然很低，建設(shè)全國和區(qū)域性的物流公共信息平臺對推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著極其重要的意義。然而，物流信息平臺建設(shè)涉及到各種各樣的技術(shù)和管理問題，這就要求各相關(guān)環(huán)節(jié)在整個物流公共信息平臺架構(gòu)下，在努力做好自己工作的同時，積極配合其他相關(guān)環(huán)節(jié)，通過規(guī)范流程、制定相應(yīng)的標準和法律法規(guī)，在專家組的指導(dǎo)下，通過具體項目實施，使得物流公共信息平臺的建設(shè)順利地開展起來，從而在實現(xiàn)整體效益最大化的同時，實現(xiàn)個體利益的最大化，推動我國的各項事業(yè)協(xié)調(diào)穩(wěn)定向前發(fā)展。（第 14 頁 共 14 頁
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