【正文】 計費結(jié)算 ?（現(xiàn)有流程接口）寬視界平臺發(fā)送原始話單 集團(tuán)客戶 集中支撐系統(tǒng) BSS計費結(jié)算； ?（新增流程接口） 寬視界不提供原始話單，由運營支撐平臺生成功能費話單， GGSN獲取流量話單 。 IF4 運營支撐平臺 寬視界平臺視頻監(jiān)控能力調(diào)用，通知攝像頭終端信息 總 部 物 聯(lián) 網(wǎng) 運 營 支撐 平 臺總 部 行 業(yè)網(wǎng) 關(guān)總 部 運 營 車 輛 系 統(tǒng)車 載 終 端集 團(tuán) 客 戶 集中 支 撐 系 統(tǒng)G I S 系 統(tǒng)寬 視 界 平臺攝 像頭用 戶 監(jiān) 控 中 心I F 1I F 3I F 2I F 4I F 5I F 6I F 7I F 8I F 9接口名稱 接口內(nèi)容 IF5 運營支撐平臺 GIS系統(tǒng)運營車輛系統(tǒng)調(diào)用 GIS系統(tǒng)電子地圖功能 IF6 物聯(lián)網(wǎng)運營支撐平臺 總部行業(yè)網(wǎng)關(guān) 運營車輛系統(tǒng)通過運營支撐平臺調(diào)用短消息收發(fā)能力、彩信收發(fā)能力 IF7 寬視界平臺 車載無線攝像頭 視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)流采集上傳，攝像頭控制命令下發(fā) IF8 用戶監(jiān)控中心 寬視界平臺 寬視界平臺向用戶轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控數(shù)據(jù)流，接收用戶云臺控制命令等。 3. 提供標(biāo)準(zhǔn)的 API和開發(fā)接口 平臺功能： 應(yīng)用開發(fā)環(huán)境 37 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色接口關(guān)系： 不集團(tuán)客戶集中支撐系統(tǒng) 、 網(wǎng)管系統(tǒng) 、 基礎(chǔ)能力平臺 （ GIS、LBS等 ） 等外部系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一接口連接 （ 接口網(wǎng)關(guān) ） ， 數(shù)據(jù)栺式轉(zhuǎn)換 、 丌同系統(tǒng)接口適配 、 統(tǒng)一丌同基礎(chǔ)能力的調(diào)用接口等 。 主要功能包括：終端管理、 應(yīng)用管理 、 終端監(jiān)控 、 合作伙伴管理等 。 ?接入網(wǎng)絡(luò)： 指物聯(lián)網(wǎng)終端接入及終端不物聯(lián)網(wǎng)平臺間數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊苿昊蚬潭ňW(wǎng)絡(luò)。 聯(lián)通 物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展問題： 重復(fù)建設(shè) 、 集中 管控困難 智能公交 平安校園 移勱網(wǎng) /固定網(wǎng) 。 簽約車輛數(shù) 為 288898輛（不含早期項目入網(wǎng)車輛數(shù)），已實施入網(wǎng)車輛數(shù)為 263884輛 （不含早期項目入網(wǎng)車輛數(shù)），擬簽約車輛數(shù)為 88161輛 序號 分公 司 車輛數(shù) 簽約 車輛數(shù) 入網(wǎng) 車輛數(shù) 擬入網(wǎng) 車輛數(shù) 早期項目車輛數(shù) 全國 288898 263884 88161 32818 1 北京 14432 13932 0 0 2 天津 19094 7336 0 0 3 河北 11296 7111 2815 0 4 山西 8579 2079 380 5838 5 內(nèi)蒙古 33559 11861 400 0 6 遼寧 19754 103878 6787 0 7 吉林 18689 8078 4500 0 8 黑龍江 16913 4793 4631 0 9 上海 10492 8779 1010 16600 10 江蘇 8415 6809 2643 0 11 浙江 10685 5517 496 0 12 安徽 700 1000 20 0 13 福建 1133 1123 41 0 14 江西 2550 1037 220 0 15 山東 14674 11242 7122 500 16 河南 16217 16128 1210 6700 17 湖北 8920 8548 20236 1000 18 湖南 1890 1244 0 0 19 廣東 27202 12509 30650 0 20 廣西 0 0 2187 0 21 海南 500 100 2550 0 22 重慶 7000 6769 0 0 23 四川 6554 6370 93 0 24 貴州 1598 98 40 0 25 云南 1200 1200 0 2180 26 西藏 360 232 0 0 27 陜西 11190 8090 100 0 28 甘肅 8172 6248 0 0 29 青海 1146 406 0 0 30 寧夏 5000 500 0 0 31 新疆 984 867 40 0 從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，車輛運營類業(yè)務(wù)相比其他物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，具有規(guī)模大、業(yè)務(wù)集中特征，亟需規(guī)?；? 17 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色 中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預(yù)測 競爭對手對標(biāo) 截至 2023年 5月， M2M連接數(shù)達(dá)到 281萬 ， 年均復(fù)合增長率達(dá) 141%，月均復(fù)合增長率在 5%7%。電力和交通聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將獲得較快的發(fā)展， 2023年市場仹額分別達(dá)到 15%和 9%左右，其他重要的應(yīng)用行業(yè)還包括物流、醫(yī)療、手機(jī)支付等。 ?由于之前某些省已經(jīng)建立應(yīng)用平臺，并且各省尤其沿海發(fā)達(dá)省市為就近服務(wù)，便于管理，以及利益分配等因素，已經(jīng)或計劃單獨建立終端管理平臺。 底層通信透明， 企業(yè)無需關(guān)心底層通信方式，實現(xiàn)多種通信方式數(shù)據(jù)可讀； 數(shù)據(jù)傳輸簡易 ，通過 API降低企業(yè)調(diào)用和存儲數(shù)據(jù)的開發(fā)復(fù)雜性； 直接讀取數(shù)據(jù)， 通過應(yīng)用平臺展現(xiàn)的數(shù)據(jù)用戶可直接讀取并進(jìn)行決策分析。 車 輛 運 營 媒 體 發(fā) 布智 能 抄 表遠(yuǎn) 程 醫(yī) 療 環(huán) 境 監(jiān) 測 工 業(yè) 監(jiān) 控 綠 色 農(nóng) 業(yè)城 市 管 理物聯(lián)網(wǎng)感知層R F I D 標(biāo)簽傳 感 器攝 像頭傳 感 網(wǎng) 絡(luò)傳 感 網(wǎng) 絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層3 G 網(wǎng) 絡(luò)4 G 網(wǎng) 絡(luò)有 線 接 入 網(wǎng) 絡(luò)2 G 網(wǎng) 絡(luò)W I F I W A P IW C D M A G P R S 有 線 其 他R F I D Z i g B e e藍(lán) 牙 紅 外 有 線 其 他接入網(wǎng)業(yè) 務(wù) 能 力物 聯(lián) 網(wǎng) 統(tǒng) 一 運 營 支 撐物聯(lián)網(wǎng)支撐層能 力 提 供 域終 端 / 應(yīng) 用監(jiān) 控訂 購 關(guān) 系 管 理應(yīng) 用 管 理終 端 管 控管 控 域數(shù) 據(jù) 挖 掘終 端 數(shù) 據(jù) 采 集數(shù) 據(jù) 統(tǒng) 計應(yīng) 用 數(shù) 據(jù) 采 集數(shù) 據(jù) 域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層短 信 彩 信位 置流 媒 體能 力 開 放策 略 控 制路 由 疏 導(dǎo)能 力 接 入整體市場空間巨大、業(yè)務(wù)以行業(yè)應(yīng)用為主 6 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色 運營商擁有比較成熟物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境 國際標(biāo)準(zhǔn)研究成熟： 以 ETSI、 CCSA為代表國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)組織對平臺的功能研究已經(jīng)基本完成 運營商標(biāo)準(zhǔn)成熟： 國內(nèi)運營商通過標(biāo)準(zhǔn)化平臺功能、平臺與應(yīng)用接口協(xié)議、平臺與終端接口協(xié)議，牽引物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。 ?美國奧巴馬在能源變革中明確發(fā)展智能電網(wǎng)，并將信息技術(shù)視為 21實際基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。 2023年 9月 ， 歐盟委員會信息和社會媒體司 RFID部門負(fù)責(zé)人 Lorent Ferderix博士 物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備 ， 按照約定的協(xié)議 ， 把仸何物品不互聯(lián)網(wǎng)連接起來 ， 進(jìn)行信息交換和通訊 ， 以實現(xiàn)智能化識別 、 定位 、 跟蹤 、 監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò) 。 它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò) 政府工作報告 歐盟 物聯(lián)網(wǎng)是基亍互聯(lián)網(wǎng) 、 RFID技術(shù) 、 EPC標(biāo)準(zhǔn) ， 在計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上 ， 利用射頻識別技術(shù) 、 無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等 ， 構(gòu)造的一個全球物品信息實時共享的實物互聯(lián)網(wǎng) （ Inter of things） 。 各國政府均將信息化提升為國家戰(zhàn)略 5 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色 物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 電力行業(yè) 電力市場總?cè)萘?3090萬，涉及輸配變調(diào)計量 2370萬，電力營銷 720萬。 中移動提出 WMMP協(xié)議、中電信提出 MDMP協(xié)議，聯(lián)通 UMMP/UAAP協(xié)議。 合作緊密捆綁， 合作廠商或用戶采用 DoCoMo嵌入模塊將形成更為緊密關(guān)系，黏性增強； 降低廠商成本 ，嵌入模塊降低了客戶與廠商的開發(fā)成本，縮短了產(chǎn)品投入周期； 實現(xiàn)終端管理 ，嵌入模塊內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議基礎(chǔ)上，可提供終端管理服務(wù)，極大提高了客戶在故障定位與運營維護(hù)的工作效率。 ?在推動 WMMP產(chǎn)業(yè)鏈合作上，欠缺良好的開放合作模式，合作廠商數(shù)量偏低，積極性不高，造成推動的主要力量仍然依靠自有渠道。 國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊 電力行業(yè) 交通物流行業(yè) 《 國家電網(wǎng)“十一亓”電力工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 要求 35110KVA輸配電設(shè)備必須安裝檢測終端 。 行業(yè)分布中電力（ 40%）、交通（ 27%）和金融行（ 5%）是重點行業(yè)，預(yù)計復(fù)合增長率更高。 22 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色? 無法有效提供全網(wǎng)支撐服務(wù) ? 丌利亍形成全國級產(chǎn)品、難以建立品牌形象 ? 丌利亍產(chǎn)品的快速復(fù)制不推廣 ? 丌利亍資源的有效利用 ? 競爭對手 ：全國平臺、全網(wǎng)支撐、品牌效應(yīng)、快速推廣 ? 聯(lián)通 ：本地產(chǎn)品 +解決方案 濟(jì)南智能公交 北京“八方達(dá)” 河北“車務(wù)通” …… 聯(lián)通 物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展問題： 市場競爭形勢嚴(yán)峻 23 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色 解決 思路 由 “ 煙囪式應(yīng)用”向“大水平應(yīng)用為 主 +煙囪式應(yīng)用為 輔 ”轉(zhuǎn)變。 ? 從業(yè)務(wù)類型 – 包括傳感類、監(jiān)控類、信息發(fā)布類等 ? 從接入方式 – 包括固定、移勱類終端類型 ? 從聯(lián)通現(xiàn)狀出發(fā)，本期重點考慮移動終端的接入 。 面向行業(yè)客戶： 基亍應(yīng)用的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和終端設(shè)備的運行數(shù)， 提供業(yè)務(wù)和設(shè)備的統(tǒng)計分析。系統(tǒng)可嵌入公交現(xiàn)有網(wǎng)站中，通過 PC客戶端或手機(jī)客戶端進(jìn)行訪問 ?調(diào)度服務(wù)： 根據(jù)不同原則對車輛進(jìn)行調(diào)度運營 車輛運營 ?車輛 /企業(yè)管理： 根據(jù)不同用途類型的車輛及歸屬企業(yè)進(jìn)行運營管理 ?運營排班： 對線路、車輛、人員等信息進(jìn)行管理及排班 ?場站管理： 對車輛的歸廠數(shù)量，進(jìn)出場，停車場監(jiān)控等進(jìn)行管理 ?統(tǒng)計報表： 電子路單、電子調(diào)度日志以及各類報表生成，各類統(tǒng)計項生成 ?權(quán)限管理： 對不同企業(yè)所能使用的功能進(jìn)行配置，并進(jìn)行鑒權(quán)，展示不同擴(kuò)展功能 ?安全管理： 包括車輛安全事故處理、安全事故統(tǒng)計、車輛行駛信息統(tǒng)計分析以及人員考勤信息統(tǒng)計分析 視頻監(jiān)控 ?錄像回放和下載： 可為用戶反映所查日期的錄像縮略圖，并可以選取播放，按時段下載 ?圖片抓拍： 要求可實現(xiàn)前端圖片抓拍、客戶端圖片抓拍 ?報警聯(lián)動： 系統(tǒng)支持多種外界報警設(shè)備，具有智能分析報警功能，支持向司機(jī)、調(diào)度中心、110指揮中心同時報警，并且與攝像機(jī)、音頻采集器、視頻錄像等聯(lián)動 ?音頻廣播和對講： 支持前端監(jiān)控設(shè)備音頻通道與客戶端的語音交互。 總 部 物 聯(lián) 網(wǎng) 運 營 支撐 平 臺總 部 行 業(yè)網(wǎng) 關(guān)總 部 運 營 車 輛 系 統(tǒng)車 載 終 端G I S 系 統(tǒng)用 戶 監(jiān) 控 中 心I F 1I F 3I F 2I F 4I F 5I F 6I F 7集 團(tuán) 客 戶 集中 支 撐 系 統(tǒng)視 頻 監(jiān) 控 能 力I F 846 標(biāo)題字體： 中文 ——黑體 32號 英文 ——Arial加粗 36號 標(biāo)題顏色：黑色 標(biāo)題字體：中文 黑體 號英文 加粗 號標(biāo)題顏色：黑色集 團(tuán)客 戶集 中支 撐系 統(tǒng)新建視頻監(jiān)控公共能力資 源 呈 現(xiàn)存 儲 回 放實 時 瀏 覽遠(yuǎn) 程 控 制報 警 通 知 圖 像 抓 拍設(shè) 備 信 息音 頻 廣 播 / 對 講錄 像 檢 索總 部 G I S 系 統(tǒng)電 子 地 圖訂 購 關(guān) 系終 端 管 理應(yīng) 用 開 發(fā) 環(huán) 境業(yè) 務(wù) 管 理物 聯(lián) 網(wǎng) 運 營 支 撐 平 臺運 營 車 輛 系 統(tǒng)車輛調(diào)度車輛運營服務(wù)管理結(jié) 合 G I S 的 車輛 定 位車 輛 / 企 業(yè) 管 理投 訴 處 理調(diào) 度 管 理信 息 發(fā) 布自 動 報 站W(wǎng) e b G I S 公 共服 務(wù)運