物流信息平臺建設(shè)與運(yùn)營問題探討-展示頁
2025-01-17 03:37本頁面
【正文】 盡可能小。 (1)易管理在政府部門和企業(yè)支持下，以物流信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)為支撐，促進(jìn)不同物流信息平臺之間的信息共享和整合，解決信息化孤島問題，營造出一個有利于物流信息流暢、良好的物流信息基礎(chǔ)環(huán)境。 信息平臺是建立在現(xiàn)代軟件工程的概念上，實施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用，啟動數(shù)據(jù)共享工程，把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來，把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開發(fā)成平臺。 三、全國和區(qū)域性物流公共信息平臺架構(gòu)因此，有必要建立一個區(qū)域性甚至全國性的物流公共信息平臺，并且該平臺應(yīng)該具有綜合信息服務(wù)、異構(gòu)數(shù)據(jù)交換、物流業(yè)務(wù)交易支持、貨物跟蹤、行業(yè)應(yīng)用托管服務(wù)等相關(guān)功能(如圖1所示)。公共物流信息平臺在通過對物流公共數(shù)據(jù)的采集、處理和公共信息交換為企業(yè)物流信息系統(tǒng)完成各類功能提供支撐的同時，還起到為政府相關(guān)職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為政府的宏觀規(guī)劃與決策提供信息支持。 二、全國和區(qū)域性物流公共信息平臺功能要求因此，物流公共信息平臺的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。我國的物流公共信息平臺還是一片空白，基本上還處于企業(yè)級物流信息平臺孤島階段，這嚴(yán)重制約了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限制了企業(yè)國際競爭力的提升。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第14頁 共14頁物流公共信息平臺建設(shè)與運(yùn)營問題探討一、引言 目前，我國物流行業(yè)的整體發(fā)展水平仍然較低，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。為了提高我國物流信息化的整體發(fā)展水平，通過信息技術(shù)解決與物流活動（如運(yùn)輸、保管、包裝、流通、加工等）有關(guān)的信息采集、信息傳輸和信息共享問題，整合社會資源，降低企業(yè)的市場風(fēng)險、提高企業(yè)的經(jīng)營管理效率，有必要建立區(qū)域級、省級甚至全國級的物流公共信息平臺，通過在政府宏觀調(diào)控下的物流公共信息平臺，使得制造、物流運(yùn)輸和商業(yè)企業(yè)以及交通、港口、海關(guān)、銀行等各行各業(yè)協(xié)同工作，使物流能夠真正暢通無阻地流動起來。 公共物流信息平臺的建設(shè)目的主要在于滿足物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的不同層次的信息需求和功能需求，這就要求信息平臺不僅要滿足貨主、物流企業(yè)等對物流過程的查詢、設(shè)計、監(jiān)控等直接需求，還要滿足他們對來自于政府管理部門、政府職能部門、工商企業(yè)等與自身物流過程直接相關(guān)的信息需求。一個有效集成的公共物流信息平臺，應(yīng)該能夠為物流服務(wù)提供商、貨主/制造商、交通、銀行及海關(guān)、稅務(wù)等政府相關(guān)部門提供一個統(tǒng)一高效的溝通界面，為客戶提供完整、綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 1．全國和區(qū)域性物流公共信息平臺架構(gòu)構(gòu)建原則其外部環(huán)境包括通信網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)和用戶設(shè)備。 平臺項目的整體建設(shè)思路應(yīng)該是正視各行業(yè)、部門和企業(yè)的現(xiàn)有物流信息平臺。 物流公共信息平臺涉及到現(xiàn)有社會結(jié)構(gòu)中的通信、交通、稅務(wù)等等各個方面，因此平臺架構(gòu)的建設(shè)首先要考慮現(xiàn)有這些機(jī)構(gòu)的管理模式。 (2)高效經(jīng)濟(jì) 各方要能統(tǒng)一為一個整體。 根據(jù)全國和區(qū)域性物流公共信息平臺架構(gòu)的構(gòu)建原則，構(gòu)建平臺架構(gòu)如圖2所示。 這是一個以政府監(jiān)管為指導(dǎo)，以稅務(wù)、交通、銀行、海關(guān)等為支撐的三層二級體系架構(gòu)。為了確保通信的質(zhì)
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