【正文】 (如圖 33)　1　室內(nèi)貨車?？繄龊现优帕小∮嬎憷贺涇噷?W = 公尺 ， 貨車 N = 2 臺 ， 貨車間隔 Ct = 1 公尺側面馀　尺寸 Cg = 公尺 求內(nèi)部柱間距尺寸？Wi = W * N + Ct * (N 1) + 2 * Cg = 2 * + 1 * 1 + 2 * = 公尺　　2　貨車?？吭屡_柱子排列　圖 33 貨車停靠場合柱子間隔計算方式(2) 保管區(qū)存放設備的種類及尺寸：保管空間之設計以所選用保管設備的布置效率最為優(yōu)先，其空間之設計盡可能大而完整以供儲放設備的安置，故配合儲放設備的規(guī)劃，來決定柱子的間隔 (如圖 34)。(入庫貨量+出庫貨量+存貨量)流量的評估基準采月為單位，即以每月之入庫量、出庫量、庫存量三項因子來運算，其值會在0~1之間，愈接近1者其流通性愈高。評估要素：效率、流量、人性、成本、時間(如圖 32)(1) 物理的效率(空間效率)：儲存品特性、儲存貨物量、出入庫設備，梁柱、走道之安排布置。物流機能：保管、裝卸、包裝、輸送、其它構成要素：人、物、設備三、儲區(qū)空間規(guī)劃布置儲位管理的重點有二個方向，一是如何增加儲位空間之有效利用，二是如何促進貨品之流動。水平旋轉式料架目前所使用的自動倉庫型式常見的有下列幾種：(a) 單位負載式自動倉庫( Unit Load AS/RS )流動棚架─雙面但多采背對背式排列，所以使用之空間較小?！∏筝^小，且能簡單改變。(a) 行列堆積行列堆積是指，在堆積之間留下足夠的空間使得任何一行(列)堆積的棧板提取時皆不受阻礙。(4) 零星儲存(Retail storage)：零星區(qū)或揀取區(qū)皆是使用貯物柜或棚架儲存小於整包之貨品的地方。(7) 庫存管理費率 = 庫存管理費用 平均庫存量應用目的：衡量公司每單位存貨的庫存管理費用。ROW與STACK的用法可由以下大、中、小批量布置的情況看出(圖24，25，26)，STACK的標號皆保持在50之內(nèi)，而ROW之標號：大批量儲區(qū)－－ 51￣100中批量儲區(qū)－－ 101￣150小批量儲區(qū)－－ 151￣此編號范圍以“50”為劃分是較保險的作法，可預留些編號待將來大、中、小批量儲區(qū)要擴充時作增加或插入的修正即可，不　大幅度的變動。 儲位系統(tǒng)清楚地設計好儲區(qū)後，在從前，一般都只是使用 記憶系統(tǒng)(memory system) 來幫員工簡單地記住貨品大概位置，然而此種作法往往發(fā)揮不了多大功效。此法則之優(yōu)點在於：不僅能隨物品特性而有適當之儲存設備保護，且容易管理與維護。一般而言，重物應保管於地面上或料架的下層位置，而重量輕之物品則保管於料架的上層位置；若是以人手進行搬運作業(yè)時，人之腰部以下的高度用於保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品；此一原則對於采用料架之安全性及人手搬運之作業(yè)性有很大的意義。(i) 面對通道的法則所謂面對通道法則，即是物品面對通路來保管，將可識別的標號、名稱讓作業(yè)員容易簡單地辨識。此一原則，一般適用於壽命周期短的商品，例如：感光紙、軟片、食品等。此種將同一物品，保管於同一場所來加以管理之管理方式，在管理效果是能夠期待的。同屬於一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類儲存法的原則，指定儲存區(qū)域給每一級的貨品。缺點：。，有助於貨品的儲存管理。表21 為隨機儲放的人工儲存記錄表，能將隨機儲放的資訊詳細予以記錄。隨機儲放的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：，因此只　按所有庫存貨品最大在庫量設計即可，儲區(qū)空間的使用效率較高。，以縮短出入庫搬運距離。(b) 儲存條件對貨品儲存非常重要時。(7) 滯銷之貨品或小、輕及容易處理的品項使用較遠儲區(qū)。(6) 貨品品質的確保因為儲存的目的即在保存貨品直到被要求出貨的時刻，所以在儲存時必須保持在良好條件下，以確保貨品品質。而要讓這維護工作能持續(xù)不斷的進行就得藉助一些查核與改善的方法來監(jiān)督與鼓勵，這就是儲位管理的進行步驟與方法，如圖114。圖 113　 儲位管理構成要素圖　8. 儲位管理的方法步驟在本章中對儲位管理的基本定義均已詳細介紹，了解儲位管理的基本組合後，便可開始進行儲位管理。(e) 商品好管理。而後，　將各儲位及料架等做一編碼，以方便管理。搬運與輸送設備在選擇搬運與輸送設備時，　考慮商品特性、物品的單位、容器、棧板等因素，以及人員作業(yè)時之流程與狀況，再加上儲位空間之配置等，選擇適合的搬運與輸送設備。而人員在存取搬運商品時，在物流中心的作業(yè)中，講求的是省時、有效率。(d) 商品相依　求性。而有無其行業(yè)特性及影響。　至於這些其它資材要如何管理呢？其實很簡單，因為它沒有像在庫貨品般品項那堋多，數(shù)量也沒那堋多，只要劃分一些特定儲位來對這些資材進行管理，其管理方式可比照保管儲區(qū)的管理內(nèi)容要項來管理。(2) 其它資材其它資材可區(qū)分為下列三項：(a) 包裝材就是一些標簽、包裝紙等包裝　求材料。同理，只要在每一運送階段時在每一個移動單元　 MU 　上，皆能快速的從ID 標簽中識別出為何種商品，多少數(shù)量，從何處來，從何處去，由誰揀出，誰運送等等資訊，存放至各儲區(qū)位置後，皆能同時在此儲位編號內(nèi)，將原有的資料內(nèi)容，或加總、或更新記錄此搬進之移動單元所有資訊?！　D 110　 配送預定表范例圖 111　卸貨配送分析順序編號圖此四個儲區(qū)，貨品保管的時間長短不同，但都會流經(jīng)存放保管，在物流中心要完全的掌握貨品流向，就必須對這四個區(qū)域加以管理。使貨品到達目的地時能順利卸貨，不致因順序混淆而使不　卸貨的貨品擋住配送車之出口，　要卸貨的物品卻堵死在配送車內(nèi)，這不但造成人力與時間浪費，甚至使往後各批貨物延遲送抵客戶手中，造成商譽的損失。(b) 人員之采用及訓練計畫。因此，移動儲區(qū)亦應加以重視及管理。還有，即使在PHD低時，若能將庫存品項區(qū)分為PHD稍為高的一組和稍為低的一組，則更能提高揀貨效率。(6) 揀貨密度（ Hit Density）揀貨密度是指從庫存的全部品項中，揀出的商品有哪些品項，其占全部品項的比率。若是訂貨中含有C品，則A、B的揀貨速度雖然快，但為了找尋C品而花費時間，使得揀貨效率降低，這是現(xiàn)場揀貨工作者常有的經(jīng)驗。即在零散揀貨區(qū)所用的揀貨單內(nèi)容，其訂購單位為散品　包　時，揀貨轉換後之單位為包，若訂購最小單位為盒，則揀貨單位應以盒為主。(3) 揀貨單揀貨單在設計時應對各項所　的項目，如貨架編號、貨號、數(shù)量、品名安排順序，以免揀貨時產(chǎn)生混淆。(c) 雖然保管儲區(qū)、動管儲區(qū)分開時，乍看下似乎增加許多空間的負擔，但由於儲存的數(shù)量相同，儲存料架區(qū)域實№上變異甚小。而動管儲區(qū)每一品項僅有一儲位，雖然有零散箱數(shù)，但數(shù)量少，因此管理及盤點均相當明確。至於規(guī)劃時，若為食品，則另應考慮保存期限，以先到期者先出貨為原則，且周轉率較高者應接近通道，以便利存取之放置為原則。(3) 基於物流中心內(nèi)貨品品項繁多，且大小不一，故儲位及儲架位置應視情況適時調(diào)整。(2) 貨品狀況：儲區(qū)料架所儲存貨品的種類與數(shù)量，必須依大小、尺寸、形狀及重量來設計儲存方式，最好能采用可彈性調(diào)撥方式儲存，使儲區(qū)管理更具彈性。這不但可縮短尋找所花費的時間，并可使物流管道更為通暢，以達到迅速確實的目的。由於此項變動登錄工作非常繁瑣，倉管作業(yè)人員在忙錄工作中的『刻意惰性』，使得這個原則是進行儲位管理最困難的部份，也是目前各物流中心儲位管理作業(yè)成敗的關鍵所在。而這些不同型態(tài)物流中心就是因為其保管區(qū)分方式的不同限制，而影響其對於儲存單位、儲存策略、儲位指派等儲存方法的不同選擇考量，如圖 13 。溫度帶別 年、月、周、日、制造時間別 商品群別 因此針對不同型態(tài)的物流中心其儲位管理策略各應為何？是否相同？有無共通性？實是我們所應探討的，(如圖 12 )。(2) 取得采購優(yōu)惠的功能另有部份附屬於零售商集團或批發(fā)商的物流中心，為了采購時能取得較優(yōu)惠的折扣，常一次訂購所謂經(jīng)濟批量的商品，所以儲存區(qū)域亦　考慮此一批量的大小。而動管的掌握，目的在於因應時效性配送，故而重視其分類配送機能。物流中心的特性即在於重視分類配送機能之運作。(3) 補充揀貨作業(yè)區(qū)商品存量功能前兩項都包含在傳統(tǒng)倉庫的儲存作業(yè)功能之中，而物流中心內(nèi)儲存作業(yè)最重要的功能，就在於補充揀貨作業(yè)區(qū)的商品存量。圖 12　物流中心型態(tài)分類而在實№的廠商輔導過程中，不同型態(tài)的物流中心廠商對儲位管理的　求不盡相同，所關心的因素條件差異很大。作業(yè)區(qū)域別 作業(yè)區(qū)域別商品特性別零售商圖 13 儲位管理的要因考量　 4. 儲位管理的基本原則儲位管理與庫存管理、商品管理一樣，它們的管理方法就是原理原則的靈活運用，但儲位管理就沒有像庫存管理、商品管理那樣被定義明確，所以要了解儲位管理，便首先要了解其基本原則?！?5. 儲位管理的范圍在物流中心的所有作業(yè)中，其所使用到的保管區(qū)域均屬於儲位管理之管理范圍，其范圍因作業(yè)方式之不同而有下列四類保管區(qū)域之定義與區(qū)分，此四類儲區(qū)為：預備儲區(qū)、保管儲區(qū)、動管儲區(qū)、移動儲區(qū)，如圖 14 。以進貨暫存區(qū)而言，在貨品進入暫存區(qū)前先行分類，暫存區(qū)域也先行標示區(qū)分，并且配合看板之記錄，把貨品依分類或入庫上架順序，配置到預先規(guī)劃好之暫存區(qū)儲位。(3) 出入口：為使貨品進出便利儲存作業(yè)及搬運作業(yè)等均可順利進行，出入口的大小、位置及數(shù)目應斟酌考量。(4) 物流中心的服務政策，強調(diào)快速確實的提供客戶滿意。(8) 其他；如意外防護、進出庫管制、溫濕度、曝　、火災、地震天災等損壞的防治及安全上的措施均應列入儲存作業(yè)要點中，并訂立各種辦法加以管制，使保管區(qū)儲存作業(yè)更完善。此較僅具一個保管儲區(qū)的物流中心而言，應更能有效掌握貨品動向。雖然為了揀貨方便，動管場所的走道必須寬敞也降低了保管效能，但綜合作業(yè)時間與效率兩者同時考量，兩區(qū)域并存確有其必要性。若由電腦總體設計工程師負責規(guī)劃時，應通盤考量實№的　求以避免發(fā)生以下缺點：(a) 一位多物：若是無法以儲位區(qū)分貨品置放的位置，即數(shù)種貨品同放在一貨架上，而按指示貨架編號是無法將貨品正確的揀取。同理，訂購時若是以箱為最小單位，則揀貨單位為箱，如表 17 。這種傾向是隨著量少商品品項多的現(xiàn)象增加而變強。即把將庫存品項數(shù)(ZI)和揀貨品項數(shù)(PI)的比率，稱為揀貨密度(PHD＝PI/ZI)。（注：詳細說明請參閱物流中心揀貨作業(yè)一書）　 移動儲區(qū)在配送作業(yè)時，配送車上之貨品放置區(qū)域，此區(qū)域貨品存放在移動中的車上，稱之為移動儲區(qū)。在配送車上貨品的放置區(qū)。(c) 增車及車檢計畫。因此，在移動儲位的管理上應依照下列各點：(a) 依配送計畫決定後之送貨優(yōu)先順序應可對「時間」與「量」方面，做嚴密的考慮。前面已敘述過，貨品自進貨驗收後，即開始一連串的由前一個作業(yè)區(qū)取出再放至下一個作業(yè)區(qū)。如此，全程的控管到貨品停置與移動時所有的資訊，方能準確掌握存貨的動向，做到真正而有效的儲位管理。隨著賣場促銷、特賣及贈品等活動的增加，使得物流中心之貼標(Labeling)、重新包裝(Repacking)、組合包裝(Copacking)等流通加工比例增加，流通加工比例增加，相對的對於包裝材的　求就愈大，一旦有了量就必須加以管理，如果管理不善，將出現(xiàn)在必要的時候欠缺必要東西的情況發(fā)生，影響到整個作業(yè)的進行?！?. 儲位管理的構成要素儲位要做管理時基本考慮的要素為儲位空間、物品、人員及儲放、搬運設備與資金等關聯(lián)要素，如圖113。(b) 商品特性：此商品的材積大小、重量、單位、包裝、周轉率快慢、季節(jié)性的分布，及物性(腐蝕或溶化等)，溫濕度的　求，氣味的影響等。(e) 商品特性。而在照顧員工的條件下，講求的是省力。當然還要考慮設備成本與人員使用操作的方便性。而編碼原則，則必須明　易懂，好作業(yè)。(f) 盤點容易確實。但要如何進行呢？由於儲位管理基本方法就是一些原理原則的靈活運用。下面章節(jié)就依序的把這些步驟內(nèi)容詳細說明，讓大家　解儲位管理的方法。(7) 良好的管理清楚的通道、乾凈的地板、適當且有次序的儲存及安全的運行都是良好管理所關心的問題，將使得工作條件變得有效率及促使工作士氣的提高。(8) 周轉率低的物品盡量遠離進貨、出貨區(qū)及倉庫較高的區(qū)域。例如，有些品項必須控制溫度。，將不同貨品特性間的相互影響減至最小。缺點：?！”?21 隨機儲放人工儲存記錄表儲位號碼儲位空間貨品名稱貨品代號存取日期/時間采購單號碼進貨量揀貨單號碼(訂單號碼)揀取量庫存量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　若能運用電腦協(xié)助隨機儲存的記憶管理，將倉庫中每項貨品的儲存位置交由電腦記錄，則不僅進出貨查詢儲區(qū)位置時可使用，也能藉助電腦來調(diào)配進貨儲存的位置空間，依電腦所顯示的各儲區(qū)各儲位剩馀空間來配合進貨品項作安排，必要時也能調(diào)整貨品儲放位置作移倉的動作規(guī)劃。缺點：，因此儲區(qū)空間平均的使用效率低。分類隨機儲放兼具分類儲放及隨機儲放的特色，　要的儲存空間介於兩者之間。周轉率愈高應離出入口愈近，如圖21。構筑作業(yè)員對於貨品保管位置皆能簡單熟知，且對同一物品之存取花費最少搬運時間的系統(tǒng)是提高物流中心作業(yè)生產(chǎn)力的基本原則之一。以作為庫存管理之手段來考慮時，先進先出是必須的，但是若在(1) 產(chǎn)品型式變更少，(2) 產(chǎn)品壽命周期長，(3) 保管時之減耗、破損等不易產(chǎn)生等之情況時，則　要考慮先進先出的管理費用及采用先進先出所得到之利益，將兩者之間的優(yōu)劣點比較後，再來決定是否要采用先進先出之原則。為了使物品的儲存、取出能夠容易且有效率地進行，物品就必須要面對通道來保管，此也是使物流中心內(nèi)能流暢進行及活性化的基本原則。(l