【正文】 的 管理能力和技術(shù) 能力，項目全員具有較好的學(xué)習(xí) 能力 和 敬業(yè)精神 。 （ 5） 項目面臨的機遇 與風(fēng)險 麗攀 高速 C4標(biāo)段是我公司最近五年來第一次在四川境內(nèi)承建的高速公路項目，本項目投資大，是我公司目前在建高速公路投資最大的項目， 給我公司打進四川高速公路建設(shè)市場提供了展示的平臺和機遇 ， ；本項目中標(biāo)單價相對較低，同時材料漲價過快，施工場地狹小，附近地材嚴重缺乏， 工程量大，有經(jīng)驗、有實力施工隊伍的較少，引進好的作業(yè)隊伍較困難，并且工期短施工壓 力大，對本項目實施帶來極大的風(fēng)險和壓力。 本 標(biāo)段 碎石、水泥等材料緊缺，運距較遠 。 四 、 項目總體 目標(biāo) 1. 質(zhì)量 目標(biāo) 施工過程零缺陷； 標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（質(zhì)量綜合評定得分 ≧ 92分） ；竣工驗收項目優(yōu)良率 100%，施工管理綜合評價得分 90分以上；重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責(zé)任事故： 0案次 。 ① 路基 施工計劃： 路基及 防護施工 2020年 12月底全部完成 ② 橋梁 下構(gòu)施工計劃：下構(gòu)施工計劃于 2020年 1月 底 全部完成。 將各類風(fēng)險控制到最低，并盡可能將風(fēng)險 案 次發(fā)生控制 為零 。 供應(yīng)及時率 98%以上 ，進場驗收合格率 100%。 分數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：信用考核綜合得分≥ 90分，且各考核項目單項得分均滿足要求 。 （ 6）結(jié)合“首件工程認可制” ，組織各工序的技術(shù)總結(jié)和創(chuàng)新工作，定期開展項目經(jīng)理 部辦公會 和 生產(chǎn)調(diào)度會。同時優(yōu)化方案，從人、機、料、法、 環(huán)等各方面進行精細化管理，從而降低成本。設(shè) 項目經(jīng)理 1人、 項目 書記 1人， 副經(jīng)理 2人、項目總工 1人、項目會計師 1人。 主持組建項目經(jīng)理部，確定機構(gòu)、人員、崗位設(shè)置及其職責(zé)、權(quán)限，制定各項規(guī)章制度。 深入現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決影響質(zhì)量、安全等重大問題和突發(fā)性事件；積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量和競爭優(yōu)勢。 保持與業(yè)主、監(jiān)理、分包商、協(xié)作單位和地方政府等組織的溝通和融洽。 尊重員工的各種權(quán)利、保障員工正當(dāng)利益；搞好工資分配，調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性；加強職工培訓(xùn)，提高職工隊伍的文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。 分管質(zhì)檢部及下設(shè)的試驗室、測量隊、合同部。 組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，組織技術(shù)交底，落實設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)程。 溝通與業(yè)主、監(jiān)理、分包商、協(xié)作單位的聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理好各種關(guān)系。 負責(zé)項目技術(shù)和工藝創(chuàng)新工作；作為管理者 代表 負責(zé)三個體系在項目的正常運轉(zhuǎn)。 負責(zé)全面開展項目黨支部工作。 加強黨組織建設(shè)、黨員教育，發(fā)揮黨員先鋒模范作用和黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。 對項目行政辦公、后勤保障設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)負責(zé)。 負責(zé)地方關(guān)系的協(xié)調(diào)、 解決群眾阻工問題， 搞好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護， 為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，創(chuàng)建和諧項目 。 按照合同和計劃要求，組織施工人員、設(shè)備、物資進場，組織做好施工前期準(zhǔn) 備工作。 定期組織安全生產(chǎn)檢查，杜絕安全事故發(fā)生。 對現(xiàn)場按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 協(xié)助項目經(jīng)理認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護、防洪防 治 方針、政策、法規(guī)和公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；主持并參加項目部生產(chǎn)調(diào)度、安全生產(chǎn)會議，堅持 “ 安全第一 ” ，確保安全生產(chǎn)。 計劃配備 25人，部長 1人，每個小作業(yè)隊安排 1名技術(shù)員，大作業(yè)隊、特大橋、大橋、梁場配 23名技術(shù)員。負責(zé)項目成本管理與控制工作。 審核和上報本項目重大物資管理或采購工作； 實施集中采購或 招標(biāo)采購管理，促進采供分離，體現(xiàn)采購價值； 與供應(yīng)商進行談判，組織供應(yīng)，并開展過程控制； 細化收發(fā)存管理和現(xiàn)場管理，完善基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理； 開展項目物資信息化工作 （ OA系統(tǒng)） ，促進統(tǒng)計分析工作，及時報送統(tǒng)計資料； 組織項目供應(yīng)商評定和信息共享，維護和開發(fā)關(guān)鍵供應(yīng)商渠道關(guān)系并不斷提升； 對項目物資管理績效進行評價和總結(jié)，并提出改進建議 。 試驗室 16 主要負責(zé)項目各類標(biāo)準(zhǔn)試驗，各種混合料配合比設(shè)計的試驗、報批、下達，并監(jiān)督執(zhí)行；負責(zé)各類進場原材料和半成品、成品的檢驗和試驗；負責(zé)施工過程的質(zhì)量檢驗和抽查 測量 班 主要負責(zé)施工準(zhǔn)備階段的設(shè)計交樁、復(fù)測定線；負責(zé)提供符合精度要求 的各種基點；負責(zé)對施工全過程進行控制測量，保證路基、結(jié)構(gòu)物平面位置和標(biāo)高準(zhǔn)確。 項目各級管理人員要進一步了解這些制度的內(nèi)容和要求，根據(jù)各自的崗位職責(zé)認真執(zhí)行好相關(guān)規(guī)定、要求和管理辦法 。 ⑵試驗區(qū)： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況 試驗 室 租用民房 ， 位于 寶鼎特大橋（ K19+500處）右側(cè) 約 1000m， 試驗室設(shè)置包括辦公室、集料室、 力學(xué)室、 混凝土室、養(yǎng)護室、土工室 等 。 （ 1） 拌和站 設(shè)置 計劃 建立 4座拌和站 ， 分別位于： K22+000右 50m花山拌和站，配置 HZS1000自動拌和 機一臺， 8立方米罐車 3臺、裝載機 1臺 ； K19+400寶鼎拌和站，配置HZS750拌和機 1臺， 8立方米罐車 3臺、裝載機 1臺； K16+800處灰嘎拌和站，配置 HZS1000拌和機 1臺， 8立方米罐車 3臺、裝載機 1臺； K20+000處設(shè)置 1梁 18 場拌和站，配置 HZS1000拌和機 1臺， 5立方米罐車 2臺、裝載機 1臺，專供 1梁場砼生產(chǎn)。 （ 4） 施工用水 本標(biāo)段線路 沿著金沙江江岸布設(shè)， 經(jīng)過區(qū)域 有 花山礦、興隆煤礦、興業(yè)煤礦等礦區(qū)， 且 地下水也較豐富，能滿足施工、生活用水。 沿線其他小型結(jié)構(gòu)物處采用臨時發(fā)電機來滿足施工需求，同時 根據(jù)生 19 產(chǎn)、生活用電需求進行容量擴增或增加發(fā)電機機組數(shù)量。 （ 2） 橋 梁隊 因本項目橋梁較多，戰(zhàn)線較長，各橋梁施工隊進場后根據(jù)自身人員設(shè)備情況租民房居住或自建生活區(qū)。特大橋 2座，大橋 3座，中 小 橋 12座， 總共有特大、中、小橋 15座。 、水文 本標(biāo)段處于海拔 1100 米左右的河谷盆地，屬南亞熱帶半干燥氣候，具有夏季長，四季不明顯，干、雨季分明，晝夜溫差大、氣候干燥、降雨量集中、日照多，太陽輻射強，蒸發(fā)量大、小氣候復(fù)雜多樣等特點。K15+900,K16+170 處兩支溝歷史洪水位高于地面 和 。 基巖裂隙水主要賦存于橋區(qū)基巖強風(fēng)化帶及裂隙中，因基巖強風(fēng)化帶巖體破碎，多呈散粒 碎塊狀，節(jié)理裂 隙較為發(fā)育，其富水性較差，地下水較少。 位于 K20+000K20+260 左側(cè)金沙江邊平臺上，覆厚約 米粘土、淤泥、粘土，下伏厚約 3 米的卵石土，下臥基巖。 分析 本合同段 預(yù)制梁數(shù)量多，類型較多 有： 30m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 1231 片、 20m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 280片 。 ： 主要工程工期計劃： 樁基 共 計 751根 ：計劃 2020年 6月開始樁基施工， 2020年 5月 底 完成全部樁基 施工 。 24 樁基施工總體安排，先水中后干處（每年 10 月至次年 2 月為金沙江枯水期），在 2020 年 10 月至 2020 年 1 月，寶鼎特大橋、三經(jīng)堂大橋、花山特大橋三處涉水圍堰處樁基全部完成，寶鼎特大橋處安排 7 臺鉆機，三經(jīng)堂大橋安排 3 臺鉆機，花山特大橋安排 5 臺 鉆機，主線樁基完成后進行匝道樁基施工。 三經(jīng)堂 大橋 擬 配備φ 18m、φ 22m、 φ 立柱模板 8m、 φ 立柱模板 8m， 蓋梁模板2+4 (其中側(cè)模 2 套 +底模 4 套 )，并配備 1 臺 20t 吊車， 1 臺 25t 吊車 ， 系梁模板 3 套 。 梁板架設(shè)計劃： 1梁場架梁順序 1橋機寶鼎特大橋右幅， 2橋機三經(jīng)堂大橋左幅、花山左幅 ，寶鼎特大橋右幅架梁貫通后掉頭架設(shè)三經(jīng)堂大橋右幅、花山特大橋右幅； 2梁場架設(shè)順序：癩子箐 2號中橋、癩子箐 1號中橋、癩子箐大橋、灰嘎河口大橋，灰嘎河口大橋架梁貫通后橋掉頭架設(shè)興隆煤礦 1號中橋左幅、興隆煤礦大橋、筲箕灣中橋、興隆煤礦 2號中橋、寶鼎特大橋左幅。 本標(biāo)段路基工程 較大 ， 路基挖 方 105萬方； 填方 。防止邊坡長時間暴露引起邊坡失穩(wěn)。 變更點：采空區(qū)換填處理、挖孔樁變鉆孔樁、橋面 C40 砼變 C50砼、取消樁板墻變片石砼擋墻 等。