【正文】 變更點(diǎn)：采空區(qū)換填處理、挖孔樁變鉆孔樁、橋面 C40 砼變 C50砼、取消樁板墻變片石砼擋墻 等。 本標(biāo)段路基工程 較大 ， 路基挖 方 105萬方； 填方 。 三經(jīng)堂 大橋 擬 配備φ 18m、φ 22m、 φ 立柱模板 8m、 φ 立柱模板 8m， 蓋梁模板2+4 (其中側(cè)模 2 套 +底模 4 套 )，并配備 1 臺(tái) 20t 吊車， 1 臺(tái) 25t 吊車 ， 系梁模板 3 套 。 ： 主要工程工期計(jì)劃： 樁基 共 計(jì) 751根 ：計(jì)劃 2020年 6月開始樁基施工， 2020年 5月 底 完成全部樁基 施工 。 位于 K20+000K20+260 左側(cè)金沙江邊平臺(tái)上，覆厚約 米粘土、淤泥、粘土，下伏厚約 3 米的卵石土，下臥基巖。K15+900,K16+170 處兩支溝歷史洪水位高于地面 和 。特大橋 2座，大橋 3座，中 小 橋 12座， 總共有特大、中、小橋 15座。 沿線其他小型結(jié)構(gòu)物處采用臨時(shí)發(fā)電機(jī)來滿足施工需求，同時(shí) 根據(jù)生 19 產(chǎn)、生活用電需求進(jìn)行容量擴(kuò)增或增加發(fā)電機(jī)機(jī)組數(shù)量。 （ 1） 拌和站 設(shè)置 計(jì)劃 建立 4座拌和站 ， 分別位于： K22+000右 50m花山拌和站，配置 HZS1000自動(dòng)拌和 機(jī)一臺(tái)， 8立方米罐車 3臺(tái)、裝載機(jī) 1臺(tái) ； K19+400寶鼎拌和站，配置HZS750拌和機(jī) 1臺(tái)， 8立方米罐車 3臺(tái)、裝載機(jī) 1臺(tái)； K16+800處灰嘎拌和站，配置 HZS1000拌和機(jī) 1臺(tái)， 8立方米罐車 3臺(tái)、裝載機(jī) 1臺(tái)； K20+000處設(shè)置 1梁 18 場拌和站，配置 HZS1000拌和機(jī) 1臺(tái)， 5立方米罐車 2臺(tái)、裝載機(jī) 1臺(tái)，專供 1梁場砼生產(chǎn)。 項(xiàng)目各級(jí)管理人員要進(jìn)一步了解這些制度的內(nèi)容和要求，根據(jù)各自的崗位職責(zé)認(rèn)真執(zhí)行好相關(guān)規(guī)定、要求和管理辦法 。 審核和上報(bào)本項(xiàng)目重大物資管理或采購工作； 實(shí)施集中采購或 招標(biāo)采購管理，促進(jìn)采供分離，體現(xiàn)采購價(jià)值； 與供應(yīng)商進(jìn)行談判，組織供應(yīng)，并開展過程控制； 細(xì)化收發(fā)存管理和現(xiàn)場管理，完善基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理； 開展項(xiàng)目物資信息化工作 （ OA系統(tǒng)） ，促進(jìn)統(tǒng)計(jì)分析工作，及時(shí)報(bào)送統(tǒng)計(jì)資料； 組織項(xiàng)目供應(yīng)商評(píng)定和信息共享，維護(hù)和開發(fā)關(guān)鍵供應(yīng)商渠道關(guān)系并不斷提升； 對(duì)項(xiàng)目物資管理績效進(jìn)行評(píng)價(jià)和總結(jié)，并提出改進(jìn)建議 。 計(jì)劃配備 25人，部長 1人，每個(gè)小作業(yè)隊(duì)安排 1名技術(shù)員，大作業(yè)隊(duì)、特大橋、大橋、梁場配 23名技術(shù)員。 對(duì)現(xiàn)場按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 按照合同和計(jì)劃要求，組織施工人員、設(shè)備、物資進(jìn)場，組織做好施工前期準(zhǔn) 備工作。 對(duì)項(xiàng)目行政辦公、后勤保障設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)全面開展項(xiàng)目黨支部工作。 溝通與業(yè)主、監(jiān)理、分包商、協(xié)作單位的聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理好各種關(guān)系。 分管質(zhì)檢部及下設(shè)的試驗(yàn)室、測量隊(duì)、合同部。 保持與業(yè)主、監(jiān)理、分包商、協(xié)作單位和地方政府等組織的溝通和融洽。 主持組建項(xiàng)目經(jīng)理部，確定機(jī)構(gòu)、人員、崗位設(shè)置及其職責(zé)、權(quán)限，制定各項(xiàng)規(guī)章制度。同時(shí)優(yōu)化方案，從人、機(jī)、料、法、 環(huán)等各方面進(jìn)行精細(xì)化管理，從而降低成本。 分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)：信用考核綜合得分≥ 90分，且各考核項(xiàng)目單項(xiàng)得分均滿足要求 。 將各類風(fēng)險(xiǎn)控制到最低，并盡可能將風(fēng)險(xiǎn) 案 次發(fā)生控制 為零 。 四 、 項(xiàng)目總體 目標(biāo) 1. 質(zhì)量 目標(biāo) 施工過程零缺陷； 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格（質(zhì)量綜合評(píng)定得分 ≧ 92分） ；竣工驗(yàn)收項(xiàng)目優(yōu)良率 100%，施工管理綜合評(píng)價(jià)得分 90分以上；重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責(zé)任事故： 0案次 。 （ 5） 項(xiàng)目面臨的機(jī)遇 與風(fēng)險(xiǎn) 麗攀 高速 C4標(biāo)段是我公司最近五年來第一次在四川境內(nèi)承建的高速公路項(xiàng)目，本項(xiàng)目投資大，是我公司目前在建高速公路投資最大的項(xiàng)目， 給我公司打進(jìn)四川高速公路建設(shè)市場提供了展示的平臺(tái)和機(jī)遇 ， ；本項(xiàng)目中標(biāo)單價(jià)相對(duì)較低，同時(shí)材料漲價(jià)過快，施工場地狹小，附近地材嚴(yán)重缺乏， 工程量大，有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力施工隊(duì)伍的較少，引進(jìn)好的作業(yè)隊(duì)伍較困難，并且工期短施工壓 力大，對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)和壓力。 (3) 項(xiàng)目經(jīng)營 活動(dòng)分析和 預(yù)測 該項(xiàng)目地處 四川省 ， 投標(biāo)單價(jià)較低，在施工過程中必須加強(qiáng) 變更索賠 的力度 ，在正式施工圖下發(fā)前，加強(qiáng)現(xiàn)場排查，以減少施工過程中的變更 。路基挖方 105 萬 m3,填方 萬 m3。 麗江至攀枝花高速公路 攀枝花段工程項(xiàng)目 C4 標(biāo)段 上 場 策 劃 報(bào) 告 編 制 : 復(fù) 核： 審 批： 日 期： 中鐵二十局集團(tuán)四公司 麗攀 C4 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 第一章 項(xiàng)目總 體策劃 一．編制依據(jù) 1.《 麗江至攀枝花高速公路攀枝花段 兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 及招投標(biāo)文件 ； 2. 國家、 交通 運(yùn)輸 部、 四川 省交通 運(yùn)輸 廳現(xiàn)行的施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定； 3. 我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)和裝備力量，以及歷年來高速公路施工的經(jīng)驗(yàn)； 4. 依據(jù)的技術(shù)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) ⑴ JTGB01— 2020 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑵ JTGF80/1— 2020公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ⑶ JTGF10— 2020 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 ⑷ JTJ034— 2020 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ⑸ JTJ002— 87 公路工程名詞術(shù)語 ⑹ JTJ041— 2020 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ⑺ JTJ/T019— 98 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 ⑻ JTG D62— 2020 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 ⑼ JTG D63— 2020 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 ⑽ JTJ 004— 89 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 ⑾ GBJ50108— 2020地下工程防水技術(shù)規(guī)范 ⑿ JTJ 064— 98 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 ⒀ JTJ01796 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 ⒁ JTJ0582020 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 ⒂ JTJ05494 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 進(jìn)現(xiàn)場后對(duì)現(xiàn)場進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查的有關(guān)資料。 本 項(xiàng)目從 2020年 3月進(jìn)場，計(jì)劃工期為 2年（ 2020年 6月 1日至 2020年 6月 1日） 。 業(yè)主 補(bǔ)遺書共計(jì) 2號(hào) ，其中一號(hào)為調(diào)整 投標(biāo)書中部分條款標(biāo)題及細(xì)節(jié) ，投標(biāo)價(jià)格、工程量清單等 ； 二 號(hào)為投標(biāo) 限價(jià) 。 三 、 項(xiàng)目 定位及總體思路 本項(xiàng)目 工程任務(wù)重、施工工期短。 控制施工噪聲，控制施工揚(yáng)塵、廢棄物，確保排污符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)， 當(dāng)?shù)鼐用駸o投訴；保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ，防止植被破壞和水土流失；節(jié)約能源，降低自然資源消耗。 7. 財(cái)務(wù)管理目標(biāo) 有效的投放和使用資金，嚴(yán)格控制各項(xiàng)財(cái)務(wù)費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤最大化 。 五 、 項(xiàng)目管理 策劃 為貫徹落實(shí)局“零缺陷 —— 低成本”一體化戰(zhàn)略，推行精細(xì)管理；“以現(xiàn)場保市場、以現(xiàn)場拓市場”的市場 戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的各項(xiàng)管理目標(biāo)，項(xiàng)目在堅(jiān)持重點(diǎn)突出，并考慮協(xié)調(diào)平衡的基礎(chǔ)上，采用以下措施： 8 （ 1）加強(qiáng)前期和過程的綜合調(diào)查和策劃工作； （ 2）加強(qiáng)管理的過程控制； （ 3）加強(qiáng)管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力在日常管理中的落實(shí)。 六 、 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和職責(zé)說明 設(shè)置 麗攀高速公路 C4 標(biāo)段 組織機(jī)構(gòu)框圖 9 說明： ：全權(quán)代表我公司履行合同的責(zé)任和義務(wù)，負(fù)責(zé)工程施工的組織和全面管理，承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等全部工作。 組織編制項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，組織編制項(xiàng)目總體計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃。 工程竣工后及時(shí)組織結(jié)算和資產(chǎn)清 算，債權(quán)債務(wù)處理，并提交公司考核與審計(jì)。 負(fù)責(zé)全面貫徹和執(zhí)行有關(guān)工程技術(shù)政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 主持竣工資料的編制，組織撰寫和審核施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文。 在黨支部的集體領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行公司黨委和項(xiàng)目黨支部大會(huì)的決議，主持黨支部日常工作。 尊重員工的各種權(quán)利、維護(hù)員工正當(dāng)利益；加強(qiáng)項(xiàng)目行政后勤人員的培養(yǎng)工作。 定期組織召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，分析進(jìn)度，配置調(diào)整