【正文】 鋼梁跨越。具體跨路施工方法分為三步： 1）封閉左半幅，施工左側(cè)門洞基礎并搭設相關(guān)碗扣支架，車輛從右側(cè)繞行，雙向?qū)﹂_； 2）左半幅施工完畢后，封閉右半幅，引導車輛從左半幅的兩個門洞雙向?qū)﹂_通行，施工右側(cè)門洞基礎并搭設相關(guān)碗扣支架； 3）左右幅施工完成后，引導車輛從左右半幅京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 6 門洞正常通行； 4）支架拆除時按照同樣的交通疏導方案拆除。 設置限速標示牌（限速 20km/h）和警示牌，并派專人指揮交通。 導改示意圖見 53。京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 9 （ 1）在門洞橫梁工字鋼上滿鋪設竹膠板，防止橋上施工雜物墜落。 （ 5） 在行 車道前方設置警示牌，并設專職人員 進行 交通協(xié)調(diào) 。 2）模板設計時應考慮便于安裝和拆除，同時還要考慮安裝鋼筋、澆搗砼方便。 6）模板安裝完后，應對其進行全面檢查，確屬證明安全可靠后，方可進行下一工序的工作。 3）作業(yè)人員在拆除模板過程中如發(fā)現(xiàn)砼有影響結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量問題 時 ， 應暫時停止拆模，報告施工員經(jīng)過處理后方可繼續(xù)拆除。腳手架邊緣處的模板距離不小于 1m，且堆放高度不得超過 1m。有雨、雪、霜時先清掃施工現(xiàn)場，不滑時再進行工作。 （ 3） 展開盤圓鋼筋時，兩端 要卡牢，以防回彈傷人。 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 11 （ 6） 在高空 綁扎鋼筋和安裝骨架，應拴好安全帶。 （ 2） 澆筑混凝土用串筒時，串筒節(jié)間應連接牢靠，在操作部位應設護身欄桿，嚴禁直接站在溜槽幫上操作。 （ 6） 清洗拌和站、攪拌運輸車的廢水，不得倒入當?shù)氐呐潘到y(tǒng)。 （ 1） 基底處理 1）滿堂支架范圍內(nèi)嚴禁挖設泥漿池（若挖后應徹底處理），清除地表原京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 12 有的軟土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振動壓路機 碾壓，坑穴回填要嚴格控制填筑分層厚度。 5）為了防止車輛碰撞門洞支墩基礎，在每個基礎前后兩側(cè) 3m處設置防撞墩。調(diào)整可調(diào)底座絲扣時需抄平、拉線，確保同一支墩的首層水平橫桿基本處于同一水平面上，相對高度控制在 5mm以內(nèi)。 4）支架碗扣必須用手錘打緊，支架全部搭設完畢后澆筑混凝土前需 安 排專人對碗扣進行檢查和復打。 7）為了保證整體穩(wěn)定性，采用鋼管和扣件將墩柱與碗扣連接，高度方 上每隔 。 10）支架布設須經(jīng)檢算合格后方可布設。 13） 高處作業(yè)時，必須使用安全帶和安全繩，安全帶和安全繩要栓在牢固的物體上。 （ 1）張拉安全 1）張拉現(xiàn)場應有明顯的警告標志或繩索阻擋，嚴禁非工作人員靠近，張拉時千斤頂?shù)那懊鎳澜救?，佩戴防護面罩以防意外。 （ 2） 壓漿安全 1）壓漿操作人員在上崗前必須通過培訓合格后，方可上崗。 5）水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，每次壓漿完畢后應立即對機具、閥門進行沖洗。 ，完善各種安全防護措施。向?qū)I(yè)電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織設計和安全用電技術(shù)措施的總體意圖，技術(shù)內(nèi)容和注意事項，并應在技術(shù)交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。 （ 5） 建立工程拆除制度。 （ 7） 建立安全用電責任制，對臨時用電工 程各部位的操作、監(jiān)護、維修分配、分塊、分機落實到人，并輔以必要的獎懲。 （ 1） 合理正確選擇導線截面，從理論上杜絕線路超負荷使用，保護裝置要認真選擇，當線路上出長期超負荷時，能在規(guī)定的時間內(nèi)動作保護線路。各種開關(guān)插頭要壓按牢固?，F(xiàn)場中的電動機嚴禁超載使用，電機周圍無易燃物， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證設備正常運轉(zhuǎn)。 ② 當電源因其它原因不能及時切斷時，一方面派人去總箱或分箱拉 閘，另一方面及時滅火，滅火時人體的各部位與帶電體應保持一定距離，必須穿戴絕緣用品。 ，必須督促操作和修理工，及時對各種機具的保養(yǎng)和維護工作，嚴禁“小機大用，精機粗用”及超載運轉(zhuǎn)，各特殊工種必須持證上崗。 十 .安全事故處理預案 應急救援小組由作業(yè)工區(qū)及隊領(lǐng)導、財務部、安質(zhì)部、計合部、物設部、工程部，綜合部組成，設組長、副組長、成員。 （ 1）工區(qū)應急救援領(lǐng)導小組 組 長：刁金昌 15900388777 曾凡冬 13752343088 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 19 副組長：張興春 13672072233 趙 燁 13212272020 魏春濤 15022083060 組 員：高學海 13212119777 尹衍鋒 15902248988 牟紅云 13672693188 叢日廣 13502047007 顧有林 15022410399 劉佩東 15022410678 丁 偉 15922142530 小車班孫建強 15802210555 （ 2）工區(qū)應急救援領(lǐng)導小組成員及組織機構(gòu)各部門職責 經(jīng)理：在工區(qū)應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。 財務部：負責確保提供應急救援工作順利進行的資金支持。 當施工作業(yè)點各涉及交通安全、洪水災害、坍塌、高處墜落、物體垮塌、用電安全等在施工生產(chǎn)中發(fā)生施工事故 /事件時，由工區(qū)經(jīng)理下令啟動并運行副經(jīng)理：負責現(xiàn)場組織、指揮應急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；組織應急救援技術(shù)方案的具體實施。 （ 2）應急救援物資、設備設施的配備： 備用急救車 1輛、吊車、挖掘機、裝栽機、物資運輸車各 1輛，安全帽 100頂、安全 帶 50條，滅火器 20具、草袋5000條，現(xiàn)場自救醫(yī)藥箱及藥品 1套，焊（割）器具 3套，作業(yè)爬梯、鐵鍬、水泵（電纜）、照明燈具、防護帶等應急救援物資。接警人接到報警后，應詳細詢問以下內(nèi)容包括：事故發(fā)生時間、詳細地點、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡要經(jīng)過介紹、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場事態(tài) 控制及發(fā)展情況等，并做好記錄。 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 21 重要痕跡、物證。警報方式采用擴音喇叭向周邊發(fā)出警報。 現(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章， 警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。對已實施臨時疏散的人群，要做好臨時生活安置，保障必要餓水、電、衛(wèi)生等基本生活條件。 （ 8）公共關(guān)系：施工安全事故發(fā)生后，應將有關(guān)事故的信息、救援工作的進展情況及時向媒體和公眾進行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。在應急救援過程中，由工區(qū)安全部指派專人負責對參與應急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。 （ 10）應急預案培訓與演練：應急預案的培訓由安 質(zhì)部組織實施。培訓地點為工區(qū)會議室。本部分演練由安全質(zhì)量部組織，每兩次 間隔時間不應超過 12個月，地點為工區(qū)會議室。評審與改進的時間為預案培訓與演練結(jié)束后進行，地點在工區(qū)會議室。 （ 圖 1－ 3） 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 27 門洞前后兩側(cè) 30m處設置限高門架和限寬水泥墩 圖樣 。 （ 圖 1－ 7） 京滬高速鐵路 跨 津靜路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案 32 支墩混凝土基礎周圍設置圍欄并粘貼反光