【正文】 劃，以保證分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)所需的機(jī)械設(shè)備全部到場(chǎng)。在施工總平面布置圖指定位置修建生產(chǎn)、生活用房，項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹?，設(shè)在湘西職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)校校區(qū)食堂的位置。2 路堤填筑采取分層平行攤鋪碾壓成型的施工方案，用自卸汽車運(yùn)輸填料，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。三 施工方法 （一）、施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)對(duì)原有排水系統(tǒng)進(jìn)行勘察和調(diào)查，主動(dòng)與有關(guān)部門聯(lián)系，摸清沿線可利用的下水道，及以往暴雨后的積水情況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。路基填土前，在用地邊線兩側(cè)先行開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進(jìn)行。按每20m一個(gè)整樁號(hào)和曲線要素點(diǎn)等，控制路基中心的各點(diǎn)，測(cè)設(shè)中線樁及用地樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引測(cè)。在填土一定高度后，采用放樣定位樣板，邊坡架等方法進(jìn)行邊坡的控制。（2）當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。在地表巖石風(fēng)化破碎地段采用松動(dòng)爆破；在石質(zhì)整體性好地段，采用潛孔鉆、空壓機(jī)鉆孔，階梯深孔松動(dòng)爆破；在邊坡地段，用預(yù)裂光面爆破。（5)石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，對(duì)于含70%以上硬質(zhì)巖塊的填石路基，其縱、橫向填挖交界及過(guò)渡路段，采用符合級(jí)配的碎石、石渣、片碎石填筑，并在上、下路床底部及上路堤下40cm處各鋪一層土工格柵，以減輕路基不均勻沉陷。II、作業(yè)方式：根據(jù)土方調(diào)配計(jì)劃和設(shè)計(jì)安排，需回填土方的工作面同時(shí)鋪開(kāi)作業(yè)，所有挖土運(yùn)輸作業(yè)主要采用挖土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至路基。2%內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊1520cm,并應(yīng)特別注意均勻。同時(shí)在路床部分鋪設(shè)2層土工格柵，格柵伸入填方區(qū)不小于15m。（2）高填路堤處理對(duì)于高路堤處理，往上鋪設(shè)間距為1m的2層單向土工格柵。對(duì)于深切路段，應(yīng)注意邊坡開(kāi)挖的順序和方式，開(kāi)挖之前做好截水溝，之后自上而下進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)要求分級(jí)留好平臺(tái)及平臺(tái)水溝。②高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，應(yīng)盡量在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。7)高填方路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測(cè)，以便監(jiān)測(cè)路堤穩(wěn)定性。5）施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理；6）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。e．結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為96%。（6）軟土路基施工軟土厚度較小時(shí)采用清淤回填透水性材料（碎石土、石渣土等）。4）布置多層土工織物時(shí)，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯(cuò)形式，以增強(qiáng)其整體效應(yīng)，錯(cuò)位的最小距離不小于50cm。7）施工中不得出現(xiàn)任何損壞土工織物的現(xiàn)象，如有損壞，應(yīng)予以更換。2. 路基施工1) 含腐質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量高的土不能用于填筑路堤。7) 填方路段在地面坡度大于1：5時(shí)，在填筑前，需將地面挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)做成2%4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響穩(wěn)定性；8) 路基填筑應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范要求。③、采用人工配合挖土機(jī)刷坡、人工安裝的方法施工。⑤、漿砌片石中應(yīng)砂漿飽滿，漿砌片石底面的砂礫墊層應(yīng)填充密實(shí)。錨孔可用普通手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，以1：3水泥砂漿固定錨桿。3cm，鉆孔與坡面俯角25176。（4）成孔禁止帶水鉆進(jìn)，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每孔地層變化（巖粉情況）、進(jìn)尺速度（鉆速、鉆壓等）及一些特殊情況做現(xiàn)場(chǎng)記錄，若遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理后重新鉆進(jìn)。（三）、預(yù)應(yīng)力錨索框架施工（1）錨索采用無(wú)粘結(jié)鋼絞線，錨索制作時(shí)，其長(zhǎng)度應(yīng)增加1m的張拉段；錨索孔位、孔徑、孔深和布置形式應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，鋼絞線剪斷時(shí)應(yīng)留出錨頭10cm，防止滑曳。（5）施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體情況對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行補(bǔ)償張拉，間隔時(shí)間一般為第一次張拉鎖定后3045天，補(bǔ)償張拉后即可封錨。若已掛SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，則無(wú)須再進(jìn)行錨桿及掛金屬網(wǎng)施工，直接進(jìn)行厚層基材噴附。石料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30Mpa.2 漿砌片石及骨架護(hù)坡1) 骨架護(hù)坡的施工，首先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。第五節(jié) 排水工程施工方案、施工方法一 工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段排水工程主要有漿砌片石邊溝2088m排水溝4609m急流槽120m路基盲溝90m等。（3）在施工時(shí)，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進(jìn)出口平順銜接。（2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝；在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，長(zhǎng)2m。（6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺(tái)，其水平間距為2m，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進(jìn)水口用M20砼現(xiàn)澆。（4）溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。（2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝；在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，長(zhǎng)2m。（6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺(tái)，其水平間距為2m，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進(jìn)水口用M20砼現(xiàn)澆。（4）溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。*1m:,*:。基坑采用挖掘機(jī)挖掘配人工修整，開(kāi)挖的基坑土石方用自卸汽車運(yùn)走。 2 挖基及澆筑基礎(chǔ) ，開(kāi)挖時(shí)做好臨時(shí)排水和支護(hù)。內(nèi)壁安放齊平，接縫寬度小于10mm，隨即用瀝青麻絮或其它彈性不透水材料處理。二）蓋板涵施工工藝流程：基礎(chǔ)放樣→開(kāi)挖基坑→基底找平→測(cè)量基底標(biāo)高→檢測(cè)基底承載力→鋪砂礫墊層→澆筑砼基礎(chǔ)→澆筑砼墻身→預(yù)制蓋板→分層回填、夯實(shí)填土→進(jìn)出口處理及洞底鋪砌。4蓋板：蓋板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。根據(jù)設(shè)計(jì)洞口尺寸，開(kāi)挖洞口基坑，并檢查標(biāo)高、幾何尺寸及承載力滿足要求后，即采用片石鋪砌或澆注砼。8 防水層：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前應(yīng)涂刷瀝青防水層。上部構(gòu)造為325m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁（小箱梁），下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)。2）泥漿制作開(kāi)孔時(shí)使用的泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土制作，當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)可原土造漿，泥漿比重的控制：；。（2）鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)尺58m或入微風(fēng)化巖中凈鉆一晝夜后提升鉆頭進(jìn)行全面檢查，包括鉆桿、螺栓、鉆頭等。4）終孔當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高或接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要鑒定樁底巖樣不否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，如果地質(zhì)發(fā)生變化，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)處理，按實(shí)際地質(zhì)資料重新確定樁長(zhǎng)。鋼筋籠安裝要牢固，安裝時(shí)要放線對(duì)中。及時(shí)量測(cè)孔內(nèi)砼面高度，灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，～1m，以保證樁頂?shù)馁|(zhì)量；（3）整個(gè)灌注過(guò)程的各種情況，灌注時(shí)間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除等，均指定專人進(jìn)行記錄；（4）應(yīng)在澆筑地點(diǎn)測(cè)定砼坍落度，每班不少于兩次，坍落度控制在規(guī)范誤差范圍內(nèi)；（5）砼灌注時(shí)，要超灌80cm，以破除樁頭松散砼，截樁長(zhǎng)度要不小于80cm，以保證樁頂砼強(qiáng)度。① 立模：墩柱及蓋梁模板安裝均采用汽車吊裝，配以人工支立，此項(xiàng)工作開(kāi)始前應(yīng)首先對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理。② 拆模：不承重的側(cè)面模板，如墩柱模板、蓋梁側(cè)模，應(yīng)在砼的強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。拆模時(shí)不能用力過(guò)猛過(guò)急。支立蓋梁模板時(shí)，在鋼牛腿上安裝貝雷架，在貝雷架上支墊縱橫方木、支立蓋梁模板。在每批鋼筋中選取經(jīng)表面檢查和尺寸測(cè)量合格的三根鋼筋，各取一組試件，試驗(yàn)合格者方準(zhǔn)投入工程中使用。砼應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷。加強(qiáng)砼養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)，宜采用薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。 (4)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)或樁頂系梁施工完成后，基坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，以提高基礎(chǔ)穩(wěn)定性。 (7)、橋頭填土宜采用摩擦角￠35176。 (9)、臺(tái)帽及耳墻施工須在路基填土完成后進(jìn)行。（三）、上部結(jié)構(gòu)施工 1) 25m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁 (小箱梁) (1)箱梁預(yù)制 A、澆筑混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、欄桿底座、緣石、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑。 B、為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，=1395Mpa。D、孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。E、施工欄桿底座、緣石、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。 (4)其他 A、鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500mm、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。 C、預(yù)制箱梁時(shí)嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻?。綁扎及焊接長(zhǎng)度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 2)主跨50m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁 (1)、縱向預(yù)應(yīng)力張拉程序：先在箱梁截面兩端均勻進(jìn)行，其左右束差不得大于2束。 (4)、混凝土必須達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能施加預(yù)應(yīng)力，混凝土的取樣及養(yǎng)生條件應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土相符，所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求雙控，引伸量誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。壓漿前先用水清洗管道，管道壓漿要求密實(shí)，砂漿標(biāo)號(hào)不低于混凝土標(biāo)號(hào)，~，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，但可摻減水劑，為減少收縮。 B、接管處及管道與喇叭管連接處應(yīng)用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。E、錨環(huán)使用前應(yīng)檢查內(nèi)壁有否生銹，對(duì)生銹者應(yīng)進(jìn)行除銹處理后使用。 I、施工中應(yīng)確保各預(yù)應(yīng)力鋼筋位置的準(zhǔn)確，特別是錨墊板和螺旋筋的設(shè)置，必要時(shí)應(yīng)加錨下鋼筋網(wǎng)(Φ10)，嚴(yán)防錨下開(kāi)裂。（四）、橋面附屬工程施工防水砼橋面鋪裝層施工橋面砼采用防水砼，運(yùn)至工作面，采用人工攤鋪，隨后吸干表面水分，并用靠尺檢查平整度，以便及時(shí)調(diào)整。鋪裝砼完成后，應(yīng)加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，防止干縮裂紋。每次施工完成，散落于橋面上的砼必須及時(shí)清除。（2）橋面排水系統(tǒng)的施工：排水系統(tǒng)分為預(yù)埋部分和安裝部分兩步施工，預(yù)埋部分在梁體施工、橋面施工、防撞墻施工時(shí)即施工完成。2 科學(xué)安排施工計(jì)劃，組織連續(xù)、均衡性施工。第二階段：前期施工階段主要完成內(nèi)容包括：清理現(xiàn)場(chǎng)、征地拆遷、軟基處理等。 工程任務(wù)劃分表 表31隊(duì)伍名稱人數(shù)任務(wù)劃分施工隊(duì)伍駐地臨時(shí)用地（m2）路基施工一隊(duì)80本合同段K5+140K6+535段路基土石方、通涵、防護(hù)排水工程及特殊路基處理施工等K5+500左150m400路基施工二隊(duì)80本合同段K6++000段路基土石方、通涵、防護(hù)排水工程及特殊路基處理施工等K7+800右100m400橋梁施工一隊(duì)60本合同段K1+402鐘家寨中橋拆除重建、K5+086乾城大橋橋面系改造施工等K1+430左100m400橋梁施工二隊(duì)100本合同段K6+K6+500左100m400路面基層施工隊(duì)80K0+000K5+140原路面改造工程及全路段路面基層施工等K1+430左150m400二、施工總體方案施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，主要完成臨建設(shè)施以及臨時(shí)道路的修建，包括臨時(shí)便道，臨時(shí)便橋的修建以及橋梁施工場(chǎng)地的平整，完成施工道路、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、混凝土攪拌站的建設(shè)、交接樁和本合同段線路復(fù)測(cè)、復(fù)核技術(shù)資料、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、解決通訊。三、橋梁工程：（1）基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)采用陸上鉆孔灌注樁施工，鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，泥漿護(hù)壁，水下灌注砼的施工方法。五、路面工程路面工程由一個(gè)路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，建好廠拌場(chǎng)地，安裝好設(shè)備，備足有關(guān)材料。2 實(shí)行質(zhì)量保證金制度。4 建立質(zhì)量責(zé)任制，經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)專職質(zhì)檢員，明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任。7把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工。試驗(yàn)室無(wú)法進(jìn)行的試驗(yàn)、檢測(cè)工作，由監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室進(jìn)行。對(duì)質(zhì)量事故按三不放過(guò)的原則處理。4 做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。7 土石方壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)，確保壓實(shí)質(zhì)量，下層壓實(shí)達(dá)不到要求不得進(jìn)行上層填筑。3 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，橋梁上構(gòu)采用旋窯水泥。經(jīng)檢查樁基合格后才能進(jìn)行墩臺(tái)身施工。10 預(yù)應(yīng)力機(jī)具及儀表由專人使用管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)。二 物資采購(gòu)和進(jìn)貨檢驗(yàn)控制 1 對(duì)購(gòu)進(jìn)的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)試驗(yàn)單。四 關(guān)鍵工序控制1 實(shí)施前經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)。2 所有設(shè)備都定期在法定計(jì)量部門進(jìn)行檢驗(yàn)和校核。根據(jù)材料狀況及時(shí)調(diào)整施工配合比，確保調(diào)整各種材料的使用量。第三節(jié) 確保工期的措施一 組織措施 1 抽調(diào)管理、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的員工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的人員和機(jī)械設(shè)備。5 深化改革，完善競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，充分調(diào)動(dòng)全員積極性。4 優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。8 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制訂材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的合理庫(kù)存量。12 實(shí)行資金專款專用制度，保證工程用款特別是施工旺季的工程用款。從拌好到澆注完成時(shí)間不得超過(guò)30min。2 在雨季填筑路堤時(shí)，做到隨挖隨運(yùn)隨鋪隨壓，每一層都要做好橫向施工路拱，路表不留松土和坑槽。 6 聘請(qǐng)氣象部門工作人員為氣象顧問(wèn)以隨時(shí)掌握氣象情況。針對(duì)施工特點(diǎn)，制定如下防汛