【正文】 6 聘請(qǐng)氣象部門工作人員為氣象顧問以隨時(shí)掌握氣象情況。從拌好到澆注完成時(shí)間不得超過30min。8 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制訂材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的合理庫存量。5 深化改革，完善競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，充分調(diào)動(dòng)全員積極性。根據(jù)材料狀況及時(shí)調(diào)整施工配合比，確保調(diào)整各種材料的使用量。四 關(guān)鍵工序控制1 實(shí)施前經(jīng)過項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)。10 預(yù)應(yīng)力機(jī)具及儀表由專人使用管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)。3 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，橋梁上構(gòu)采用旋窯水泥。4 做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。試驗(yàn)室無法進(jìn)行的試驗(yàn)、檢測(cè)工作，由監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室進(jìn)行。4 建立質(zhì)量責(zé)任制，經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)專職質(zhì)檢員，明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任。五、路面工程路面工程由一個(gè)路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，建好廠拌場(chǎng)地，安裝好設(shè)備，備足有關(guān)材料。 工程任務(wù)劃分表 表31隊(duì)伍名稱人數(shù)任務(wù)劃分施工隊(duì)伍駐地臨時(shí)用地（m2）路基施工一隊(duì)80本合同段K5+140K6+535段路基土石方、通涵、防護(hù)排水工程及特殊路基處理施工等K5+500左150m400路基施工二隊(duì)80本合同段K6++000段路基土石方、通涵、防護(hù)排水工程及特殊路基處理施工等K7+800右100m400橋梁施工一隊(duì)60本合同段K1+402鐘家寨中橋拆除重建、K5+086乾城大橋橋面系改造施工等K1+430左100m400橋梁施工二隊(duì)100本合同段K6+K6+500左100m400路面基層施工隊(duì)80K0+000K5+140原路面改造工程及全路段路面基層施工等K1+430左150m400二、施工總體方案施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，主要完成臨建設(shè)施以及臨時(shí)道路的修建，包括臨時(shí)便道，臨時(shí)便橋的修建以及橋梁施工場(chǎng)地的平整，完成施工道路、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、混凝土攪拌站的建設(shè)、交接樁和本合同段線路復(fù)測(cè)、復(fù)核技術(shù)資料、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、解決通訊。2 科學(xué)安排施工計(jì)劃，組織連續(xù)、均衡性施工。每次施工完成，散落于橋面上的砼必須及時(shí)清除。（四）、橋面附屬工程施工防水砼橋面鋪裝層施工橋面砼采用防水砼，運(yùn)至工作面，采用人工攤鋪，隨后吸干表面水分，并用靠尺檢查平整度，以便及時(shí)調(diào)整。E、錨環(huán)使用前應(yīng)檢查內(nèi)壁有否生銹，對(duì)生銹者應(yīng)進(jìn)行除銹處理后使用。壓漿前先用水清洗管道，管道壓漿要求密實(shí)，砂漿標(biāo)號(hào)不低于混凝土標(biāo)號(hào)，~，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，但可摻減水劑，為減少收縮。 2)主跨50m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁 (1)、縱向預(yù)應(yīng)力張拉程序：先在箱梁截面兩端均勻進(jìn)行，其左右束差不得大于2束。 C、預(yù)制箱梁時(shí)嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻?。E、施工欄桿底座、緣石、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。D、孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。 B、為了防止預(yù)制梁上拱過大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。 (9)、臺(tái)帽及耳墻施工須在路基填土完成后進(jìn)行。 (4)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)或樁頂系梁施工完成后，基坑應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，以提高基礎(chǔ)穩(wěn)定性。砼應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷。支立蓋梁模板時(shí)，在鋼牛腿上安裝貝雷架，在貝雷架上支墊縱橫方木、支立蓋梁模板。② 拆模：不承重的側(cè)面模板，如墩柱模板、蓋梁側(cè)模，應(yīng)在砼的強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。及時(shí)量測(cè)孔內(nèi)砼面高度，灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，～1m，以保證樁頂?shù)馁|(zhì)量；（3）整個(gè)灌注過程的各種情況，灌注時(shí)間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除等，均指定專人進(jìn)行記錄；（4）應(yīng)在澆筑地點(diǎn)測(cè)定砼坍落度，每班不少于兩次，坍落度控制在規(guī)范誤差范圍內(nèi)；（5）砼灌注時(shí)，要超灌80cm，以破除樁頭松散砼，截樁長度要不小于80cm，以保證樁頂砼強(qiáng)度。4）終孔當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高或接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要鑒定樁底巖樣不否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，如果地質(zhì)發(fā)生變化，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)處理，按實(shí)際地質(zhì)資料重新確定樁長。2）泥漿制作開孔時(shí)使用的泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土制作，當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)可原土造漿，泥漿比重的控制：；。8 防水層：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前應(yīng)涂刷瀝青防水層。4蓋板：蓋板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。內(nèi)壁安放齊平，接縫寬度小于10mm，隨即用瀝青麻絮或其它彈性不透水材料處理?；硬捎猛诰驒C(jī)挖掘配人工修整，開挖的基坑土石方用自卸汽車運(yùn)走。（4）溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。（2）排水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形排水溝；在路基填土高小于60cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，長2m。（6）急流槽槽底設(shè)防滑平臺(tái)，其水平間距為2m，頂面抹2cm厚的M10水泥砂漿；邊坡槽身由鋼筋砼預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進(jìn)水口用M20砼現(xiàn)澆。（3）在施工時(shí)，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進(jìn)出口平順銜接。石料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30Mpa.2 漿砌片石及骨架護(hù)坡1) 骨架護(hù)坡的施工，首先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。（5）施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體情況對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行補(bǔ)償張拉，間隔時(shí)間一般為第一次張拉鎖定后3045天，補(bǔ)償張拉后即可封錨。（4）成孔禁止帶水鉆進(jìn)，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)每孔地層變化（巖粉情況）、進(jìn)尺速度（鉆速、鉆壓等）及一些特殊情況做現(xiàn)場(chǎng)記錄，若遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理后重新鉆進(jìn)。錨孔可用普通手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，以1：3水泥砂漿固定錨桿。③、采用人工配合挖土機(jī)刷坡、人工安裝的方法施工。2. 路基施工1) 含腐質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量高的土不能用于填筑路堤。4）布置多層土工織物時(shí)，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯(cuò)形式，以增強(qiáng)其整體效應(yīng)，錯(cuò)位的最小距離不小于50cm。e．結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為96%。5）施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理；6）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。②高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，應(yīng)盡量在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。（2）高填路堤處理對(duì)于高路堤處理，往上鋪設(shè)間距為1m的2層單向土工格柵。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊1520cm,并應(yīng)特別注意均勻。II、作業(yè)方式：根據(jù)土方調(diào)配計(jì)劃和設(shè)計(jì)安排，需回填土方的工作面同時(shí)鋪開作業(yè)，所有挖土運(yùn)輸作業(yè)主要采用挖土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至路基。（5)石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。（2）當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。按每20m一個(gè)整樁號(hào)和曲線要素點(diǎn)等，控制路基中心的各點(diǎn)，測(cè)設(shè)中線樁及用地樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引測(cè)。三 施工方法 （一）、施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)對(duì)原有排水系統(tǒng)進(jìn)行勘察和調(diào)查，主動(dòng)與有關(guān)部門聯(lián)系，摸清沿線可利用的下水道，及以往暴雨后的積水情況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。在施工總平面布置圖指定位置修建生產(chǎn)、生活用房，項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹?，設(shè)在湘西職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)校校區(qū)食堂的位置。3 進(jìn)度計(jì)劃編制編制詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的旬日施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃，注意預(yù)留不可預(yù)見因素影響工期的時(shí)間。二 施工指導(dǎo)思想和施工原則1．施工指導(dǎo)思想根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工指導(dǎo)思想是：精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)，文明施工，守約重譽(yù)，安全高效，確保工期。創(chuàng)優(yōu)口號(hào)：建精美大道，促經(jīng)濟(jì)騰飛，工程竣工合格率100%。電網(wǎng)密布，電力充足，但必須考慮部分自備電源。據(jù)本次勘察地下水樣水質(zhì)分析結(jié)果表明：地下水水化學(xué)類型多為“S04HC03CaMg型水”及HC03CaMg型水。⑶水文地質(zhì)條件本地區(qū)氣候溫暖潮濕、雨量充沛，地表水系發(fā)育，徑流豐富?？偤穸?19m。工程地質(zhì)條件本項(xiàng)目沿線處露地層較復(fù)雜，為寒武系中統(tǒng)、下統(tǒng)碳酸鹽巖類，奧陶系頁巖、灰?guī)r及白堊系紅色砂巖、礫巖，上覆第四系土層均較薄。G20G319線吉首市繞城公路一期工程第1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)山東省濱州公路工程總公司施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 總 則一 編制依據(jù)及編制原則 一）編制依據(jù)：投標(biāo)文件及補(bǔ)遺書；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）我司有關(guān)人員在工程現(xiàn)場(chǎng)的考察情況；我司所具備的設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力；二）編制原則：1 遵循投標(biāo)文件的各項(xiàng)條款；2 貫徹國家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；3 科學(xué)安排施工順序，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；4 盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌考慮人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，制定合理的施工組織方案，使工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，達(dá)到相對(duì)最優(yōu)施工效果；5 采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工水平；6 科學(xué)安排不利季節(jié)的施工，確保全年施工的連續(xù)性；7 制定、落實(shí)確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全的各項(xiàng)措施；8 降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。⑴地層巖性全線地層巖性按從新至老層序分述如下：（Q）主要為殘坡積的黏性土和碎石，～。⑵地質(zhì)構(gòu)造本合同段路線主要呈近南北向布線，區(qū)域構(gòu)造線NNE。植被情況較好。據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）判定：地下水對(duì)混凝土不具結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，不具分解類腐蝕性。各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施較全。本工期安排總工期二年。施工原則根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，以路基土石方和橋梁工程為重點(diǎn)，涵洞工程、防護(hù)及排水工程超前統(tǒng)籌安排，齊頭并進(jìn)，充分利用時(shí)間、空間相結(jié)合，確保按質(zhì)、按期、安全、全面地完成任務(wù)。 4 建立質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度建立和健全質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度，做到“技術(shù)先進(jìn)、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達(dá)標(biāo)”，爭(zhēng)創(chuàng)樣板工地。第三節(jié) 路基土石方施工方案、施工方法一 工程簡(jiǎn)介 本合同段設(shè)計(jì)挖方93060m3，其中挖土77533m3，挖石523076m3，設(shè)計(jì)填方52191m3，其中換填碎石土 7338m3，填土方15527m3，填石方29326m3，土工格柵480 m2。了解可供借土或棄土的地點(diǎn)。測(cè)出中線樁的原地面標(biāo)高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)邊坡，計(jì)算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。（四）、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段施工本段路基填挖交替較為頻繁,當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于1:,需將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:,按陡坡路堤設(shè)計(jì)。：填料運(yùn)至路基后，首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地機(jī)整平。壓路機(jī)的行駛速度：。對(duì)高路堤（大于20m）的邊坡采用臺(tái)階式邊坡，在8m、20m處各設(shè)2m平臺(tái)，上、中、下部坡率采用1：、1：、1：2。③高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。（5）低填及淺挖路基處理低填及土質(zhì)（包括全風(fēng)化巖質(zhì)）挖方段，為了確保路床壓實(shí)度，采用超挖回填處理，超挖換填厚度從路床頂面以下不小于80cm，回填后壓實(shí)度應(yīng)大于96%，超挖基底的壓實(shí)度大于94%。f．臺(tái)背填土應(yīng)與埋置式橋臺(tái)的溜坡和重力式橋臺(tái)的錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。5）土工織物材料上的第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)，一切施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。路基借土填方，采用選定的料場(chǎng)且試驗(yàn)可作路基填土的土料；2) 路基應(yīng)采用機(jī)械化施工，個(gè)別機(jī)械達(dá)不到的地方可采用人工施工；3) （包括零填路段）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除的土質(zhì)基底，然后整平壓實(shí)；4) 橋涵臺(tái)背的填土需分層壓實(shí)，達(dá)到要求的壓實(shí)度。按照路堤邊坡率1：，然后用挖土機(jī)精確地將超填多余泥土挖除，并用挖斗將邊坡表面泥土壓實(shí)，最后采用人工修整、拍實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)編制框架鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁施工。（5）錨桿孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，灰砂比1：1，砂漿體強(qiáng)度不低于30MPa，采用從孔底到孔口返漿式注漿。（6）錨索施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)的工藝性試驗(yàn)。然后按設(shè)計(jì)圖紙所示的位置進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑骨架基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。（4）平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。施工控制（1）施工時(shí)根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時(shí)邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。（3）當(dāng)土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時(shí)，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。（5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。根據(jù)土質(zhì)情況用作路基填料，或作廢棄方處理。及時(shí)將基坑回填夯實(shí)到符合規(guī)范要求每4—6m設(shè)置一道伸縮縫，接縫用瀝青麻絮填塞。蓋板尺寸按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，以使蓋板接縫與臺(tái)身伸縮縫在一條垂直線上。第七節(jié) 橋梁施工方案、施工方法一 工程簡(jiǎn)介 一）概況本合同段共設(shè)大橋1座：K6+，與被交道方向成40度斜交角。施工中應(yīng)經(jīng)常測(cè)定泥漿比重