【正文】 混凝土 1743 m3播種草籽 8130m2 三維植被網(wǎng)噴播植草 5869 m2四 主要技術(shù)指標 公路等級： 二級公路計算行車速度： 60km/h路基寬度： 15m, 12m（橋涵）設(shè)計洪水頻率： 路基及小橋涵1/50；大橋1/100設(shè)計荷載： 公路II級五 沿線地形地貌、地質(zhì)、水文特征地形、地貌擬建線路區(qū)內(nèi)屬低山重丘區(qū)，～469米，相對高差一般70120m，最大達270米，按成因、形態(tài)劃分，全線大部分路線穿越的地貌類型為構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌。吉首市湖南省西部重要的城市，五條高速公路以及國道G31G209，省道S229等都在其過境，是湖南省溝通四川、重慶、湖北、貴州的重要交工樞紐，還是國家規(guī)劃建設(shè)的十八個二級公路交通樞紐城市之一。（K）上部為紫紅色細砂巖、泥質(zhì)粉砂巖或互層；中部厚層細粒鈣質(zhì)砂巖、細粒石英砂巖或為互層；下部紫紅色灰質(zhì)礫巖、含礫砂巖、砂巖及砂質(zhì)泥巖。褶皺均較平緩。巖溶發(fā)育形態(tài)和方向，及沿線地下水賦存和分布規(guī)律。氣侯條件項目區(qū)屬中亞熱帶季風濕潤氣候，具明顯的大陸性氣候特征。一）、施工安全生產(chǎn)：根據(jù)有關(guān)要求，對高空作業(yè)、起重作業(yè)、支架搭設(shè)、特種設(shè)備管理、施工用電、交通運輸安全等安全風險點，制訂專門措施，作為本項目管理的重點，嚴格落實執(zhí)行，保證施工安全無事故。本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。項目經(jīng)理部根據(jù)各施工隊的進度和需要，合理調(diào)配人員和設(shè)備，必要時調(diào)整施工任務(wù)，保證工程順利進行。三 施工現(xiàn)場準備 1 材料試驗及檢驗及時對原材料進行材料試驗和檢驗，對不合格的材料堅決予以退貨等處理。路基土石方設(shè)備、勞動力配備表施工區(qū)段主要設(shè)備勞動力主要工程量(m3)K0+000K8+000挖掘機4臺 推土機2臺自卸汽車12臺 潛孔鉆1臺振動壓路機2臺 空壓機1臺 40人填方:52191挖方:93060二 施工方案 1 路基土石方主要采取機械化聯(lián)合作業(yè)，少量機械不便作業(yè)的工作輔以人工作業(yè)。施工場地充分考慮防水、積水排除。填土邊線樁應(yīng)比設(shè)計圖紙寬50cm，以保證路基填土邊緣壓實，待邊坡修整時挖除。（4）可作為路基填料的土方應(yīng)分類開挖分類使用；（5）土方開挖應(yīng)自上而下進行開挖，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；（6）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留至少30cm的保護層；（7）土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案；石方開挖挖石方選擇從上而下分層爆破的開挖方法?？v、橫向填挖交界及過渡路段將根據(jù)地面橫坡度和路基填料類型，分別采用以下處理措施：當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，對于填土、土石混填路基（含石量不大于70%）和含70%以上軟質(zhì)石渣填筑的路基，對其縱、橫向填挖交界及過渡路段，采用分層重錘夯實方法進行處理。：填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量177。（六）、特殊路基處理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工縱向填挖交界處，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜24%的臺階，臺階寬度不得小于2m，當?shù)乇砥露榷赣?：，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，當填挖高比較大，地面橫坡較陡的路段設(shè)置過渡段，過渡段路基采用級配較好的材料填筑，全部高度內(nèi)要求達到路床的壓實標準。當高路堤為半填半挖路段或陡坡路堤時，應(yīng)按填挖交界或陡坡路堤的處理措施實施。其監(jiān)測內(nèi)容共有：1）表面沉降； 2)深層分層沉降；3)坡腳側(cè)向位移；4)孔隙水壓力； 5)土壓力； 6)格柵應(yīng)變測試。b．結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。壓路機達不到的地方，填土時必須派專人負責，使用專門機具（如小型機動夯具），掛牌，劃線施工。第一層填筑土應(yīng)用輕型推土機或裝載機攤鋪，輕型壓路機碾壓，填土超過60CM以上時，方可采用重型壓路機碾壓。6) 每層填料鋪設(shè)的寬度，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度；該部分數(shù)量未計入路基填方工程量。砌筑基礎(chǔ)第一層時，若基底為土質(zhì)，可直接鋪底灰砌筑，若基底為石質(zhì)，將表面清洗濕潤后再鋪底灰砌筑。（3）錨桿孔位測放力求準確，偏差不得超過177。（7）每片錨桿框架放線時，按豎肋對應(yīng)公路里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架上的錨桿孔應(yīng)以第一根豎肋最下部的孔為基準（按錨桿框架結(jié)構(gòu)圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長度可根據(jù)路線縱坡確定。（四）厚層基材噴射植被護坡主要施工順序：邊坡清理→測量放線→錨桿施工→掛網(wǎng)施工→安裝墊板、螺帽→材料攪拌→噴射→蓋無紡布→養(yǎng)護管理。3)骨架經(jīng)工程師檢查合格后，應(yīng)及時在骨架內(nèi)鋪滿草皮，使草皮與骨架密貼，防止地表水沿接觸處流入將草皮沖毀。施工方法（1），梯形邊溝以20號砼預(yù)制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫，預(yù)制塊之間的三角區(qū)用M10砂漿補齊。（3）盲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。（5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設(shè)計需求。第六節(jié) 涵洞工程施工方案、施工方法一 工程簡介 *1m:16m/3道。一）圓管涵施工工藝流程：基礎(chǔ)放樣→開挖基坑→基底找平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪砂礫墊層→圓管安裝→接頭處理→防水層→分層回填、夯實填土→進出口處理1 施工準備 向監(jiān)理工程師提交開工報告,測量放樣,材料、機具準備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能施工。按規(guī)范要求砌筑進出水口，進出水口的河床應(yīng)整理順直。5洞口砌筑：涵身及蓋板施工完畢后，即進行洞口砌筑。本合同段共設(shè)中橋1座(拆除重建)：K1+402鐘家寨中橋跨越萬溶江，與水流方向成15度斜交角。并安好枕木，鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)找出原因及時處理。6）鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在鋼筋加工場集中分節(jié)加工，節(jié)長為812m，在樁孔口接長，接長時按圖紙及規(guī)范要求進行焊接，并保證上下節(jié)垂直，鋼筋籠就位及接長均用20T吊車配合，鋼筋籠外緣在吊裝前，要焊接鋼筋耳朵，從而保證鋼筋骨架保護層的厚度。蓋梁模板采用定型設(shè)計的大型鋼模板，分塊制作，現(xiàn)場拼裝，螺栓連接。拆模順序一般是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。鋼筋驗收，應(yīng)以同一爐（批）號、同一截面尺寸的鋼筋為一批，每批重量不應(yīng)大于20t。加強砼振搗，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、離析等現(xiàn)象。若下臥灰?guī)r，應(yīng)將樁基穿過溶洞、溶溝，嵌入其下較完整灰?guī)r中一定深度，并確保樁底以下一定厚度的較完整巖體。 (12)、樁基施工時從地面及以下一定深度內(nèi)，應(yīng)選擇埋置鋼護筒或澆注鋼筋硅等措施來加強孔壁防護。B、箱梁混凝土達到設(shè)計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。B、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。如采用架橋機或其它架設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。F、箱梁施工中鋼筋的連接萬式:如設(shè)計圖紙中末說明，鋼筋直徑妄12mm時，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑l2m時，鋼筋連接可采用綁扎。 (3)、管道材料用波紋管。 (6)、為確保本橋預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求施工部門從接管工藝、定位鋼筋、管道線型等應(yīng)嚴加控制，有關(guān)要求如下: A、管道安裝前應(yīng)除去管道兩端的毛刺并檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應(yīng)采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應(yīng)整形后應(yīng)用。 H、鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機切割，不允許用電氣切割。澆筑橋面砼時，梁端縫應(yīng)堵塞嚴密，以防砼漏入梁縫內(nèi)。伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工（1）伸縮縫施工：在橋面鋪裝達到強度后，按照圖紙要求安設(shè)伸縮縫。第一階段：施工準備階段主要完成內(nèi)容包括：人材機進場、臨時設(shè)施搭設(shè)、施工報建、地下管線摸查、圖紙會審、技術(shù)交底、預(yù)制場建設(shè)、拌和場建設(shè)等。二、防護工程：路基防護及排水工程采用人工開挖，采用砂漿攪拌機拌和砂漿，漿砌片石采用座漿法砌筑。第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施一 一般措施 1按人員變更附表所報名單委派項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人，保證及時到位并常駐現(xiàn)場，對本合同工程進行管理。6 加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識；開工前進行技術(shù)交底和應(yīng)知應(yīng)會教育；經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準開工報告后方能開工。11 建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明。若不符合要求，要進行灑水或晾曬處理。6在樁頂以上加灌樁頭，確保樁頂質(zhì)量。2 認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢互檢專檢“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制貫穿施工全過程。五 檢驗和試驗控制 1 檢驗、測量和試驗設(shè)備由專人保管，數(shù)量和精度均要滿足要求。3 砼養(yǎng)護編制砼養(yǎng)護作業(yè)指導(dǎo)書；采用蓄水或覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不能低于7天。3 做好統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計劃工作，明確關(guān)鍵線路，抓住關(guān)鍵工序的管理，保證組織科學、安排合理、生產(chǎn)均衡。11 搞好機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)，提高機械設(shè)備的完好率。二 雨季的施工安排 本工程區(qū)域降水充沛，雨量多集中在4~6月，根據(jù)這一特點，要做好如下工作：1盡量使低洼地段、高填深挖地段的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地段的路基避開雨季施工。三 防汛施工措施結(jié)合當?shù)赜昙咎攸c，我公司計劃通過合理制定雨期施工措施和施工進度，以確保施工進度和工程質(zhì)量。3 雨季開挖土方時，開挖面和工作地點要保持一定的坡度，以利排水。第五章 冬季和雨季的施工安排一 冬季的施工安排 1對于計劃在冬季施工的工程，作好詳細的施工計劃，準備好工程材料。5 依靠科技進步，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新方法，同時開展小改小革活動，提高生產(chǎn)效率和管理水平。2 以項目經(jīng)理和總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案。3 對于非標準計量器具要按檢驗規(guī)程定期自檢。2 經(jīng)檢驗和試驗不合格的采購物資，通知供貨方及時處理。7 墩臺模板采用大塊鋼模，保證接縫緊密平順、不跑模、不漏漿。8 臺背采用滲水性好的填料填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實度不小于96%。 主要工程材料質(zhì)量控制流程圖監(jiān)理單位生產(chǎn)廠家控制內(nèi)容施工單位根據(jù)批準的設(shè)計文件及用料計劃按品種、規(guī)格、數(shù)量、工期要求簽定的訂購合同提 供按規(guī)定訂貨單辦理退貨或索賠合格提 供審 核隨材料設(shè)備運入工地的出廠合格證和按規(guī)定接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督不合格合格不合格由監(jiān)理確認的試驗室、或監(jiān)理指定的試驗室對主要材料、構(gòu)件、設(shè)備進行抽檢參 加抽 檢檢查確認允許使用，并將有關(guān)出廠合格證、試（化）驗單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案不合格合格保管使用 二 路基工程質(zhì)量保證措施1 合理選擇路基填料和確定使用部位。8 加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗頻率。設(shè)立質(zhì)量保證基金、?？顚Ｓ?。（2）下部結(jié)構(gòu)墩身采用定型鋼模澆注，以利美觀。第三階段：中期施工階段主要完成內(nèi)容包括：橋梁、路基土石方、通涵工程、防護排水工程施工等第四階段：后期施工階段主要完成內(nèi)容包括：路面基層施工等第五階段：竣工驗收階段竣工驗收、場地清理、臨設(shè)拆除、設(shè)備人員退場等。PVC管安裝部分用膨脹螺栓管箍將PVC管固定在蓋梁、墩柱上即可。防撞墻施工防撞墻立模前，必須檢查橋梁變形縫、不銹鋼管底座及排水系統(tǒng)預(yù)埋件是否按照設(shè)計文件要求安裝就位。 (7)、上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆，支架由施工單位自行設(shè)計，其剛度、強度、穩(wěn)定性和平整度等均應(yīng)滿足 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ412011)的要求。管道與喇叭管連接處，管道應(yīng)垂直于錨墊板。在測定引伸量時應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部引伸量值。 G、所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴格鑿毛處理。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組。C、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。C、施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準確性。的砂性土分層夯實，分層厚度為20~30cm。4）柱式墩、橋臺的施工注意事項： (1)、所有材料質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》JTJO412011的有關(guān)規(guī)定，并符合相應(yīng)的國家標準。3）砼本工程墩柱及蓋梁均采用拌合砼，砼運輸車運輸，經(jīng)16t吊機垂直提升，串筒灌注。拆下來的模板要及時運走和清洗整理，以利于模板周轉(zhuǎn)和加快施工進度。墩柱及蓋梁按照內(nèi)實外美的要求施工，每次立模前都要認真清洗鋼模，涂刷脫模劑。在下鋼筋籠前要對鋼筋籠的質(zhì)量進行檢查，在鋼筋籠下沉過程中要檢查各段鋼筋籠的對接質(zhì)量，要掌握好鋼筋籠的垂直和對中及周圈保護層。檢查及修理工作應(yīng)力求迅速。本合同段利用老橋1座（橋面系改造）：K5+086乾城大橋跨越萬溶江，上部構(gòu)造為160m空腹式石拱橋，；下部構(gòu)造為埋置式臺配擴大基礎(chǔ)。6 洞內(nèi)施工：洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及洞內(nèi)路面施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，洞內(nèi)路面施工應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范300章有關(guān)規(guī)定。1 施工準備 向監(jiān)理工程師提交開工