【正文】 2 在雨季填筑路堤時，做到隨挖隨運隨鋪隨壓，每一層都要做好橫向施工路拱，路表不留松土和坑槽。4 優(yōu)化施工方案，提高施工進度。2 所有設備都定期在法定計量部門進行檢驗和校核。經(jīng)檢查樁基合格后才能進行墩臺身施工。對質(zhì)量事故按三不放過的原則處理。2 實行質(zhì)量保證金制度。第二階段：前期施工階段主要完成內(nèi)容包括：清理現(xiàn)場、征地拆遷、軟基處理等。鋪裝砼完成后，應加強灑水養(yǎng)護，防止干縮裂紋。 B、接管處及管道與喇叭管連接處應用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。綁扎及焊接長度應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達到設計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。（三）、上部結構施工 1) 25m裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁 (小箱梁) (1)箱梁預制 A、澆筑混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、欄桿底座、緣石、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。加強砼養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，宜采用薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。拆模時不能用力過猛過急。鋼筋籠安裝要牢固，安裝時要放線對中。上部構造為325m裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁（小箱梁），下部構造為柱式墩配樁基礎、柱式臺配樁基礎。二）蓋板涵施工工藝流程：基礎放樣→開挖基坑→基底找平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪砂礫墊層→澆筑砼基礎→澆筑砼墻身→預制蓋板→分層回填、夯實填土→進出口處理及洞底鋪砌。*1m:,*:。（4）溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防止水下滲。第五節(jié) 排水工程施工方案、施工方法一 工程簡介 本標段排水工程主要有漿砌片石邊溝2088m排水溝4609m急流槽120m路基盲溝90m等。（三）、預應力錨索框架施工（1）錨索采用無粘結鋼絞線，錨索制作時，其長度應增加1m的張拉段；錨索孔位、孔徑、孔深和布置形式應符合規(guī)范和設計要求，鋼絞線剪斷時應留出錨頭10cm，防止滑曳。⑤、漿砌片石中應砂漿飽滿，漿砌片石底面的砂礫墊層應填充密實。7）施工中不得出現(xiàn)任何損壞土工織物的現(xiàn)象，如有損壞，應予以更換。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412011）有關規(guī)定執(zhí)行。對于深切路段，應注意邊坡開挖的順序和方式，開挖之前做好截水溝，之后自上而下進行邊坡開挖，按設計要求分級留好平臺及平臺水溝。2%內(nèi)進行碾壓。在地表巖石風化破碎地段采用松動爆破；在石質(zhì)整體性好地段，采用潛孔鉆、空壓機鉆孔，階梯深孔松動爆破；在邊坡地段，用預裂光面爆破。路基填土前，在用地邊線兩側先行開挖臨時排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進行。2 機電設備、物資進場計劃根據(jù)施工方法和進度，詳細編制機械設備、物質(zhì)材料進場計劃，以保證分項工程開工時所需的機械設備全部到場?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結構安全事故及無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工)；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。春暖多雨，夏季干熱，秋高氣爽，冬季寒冷，四季分明。主要褶皺有雅溪—肖家坪向斜，該向斜軸向為近北東向，長約7KM，向斜軸中部近于水平，兩端上揚。G20G319吉首繞城線公路一期工程推薦方案起于吉首市二炮臺，與G09相接，經(jīng)水廠路、乾城大道(途中下穿焦柳鐵路)至榕江路岸，線路向前經(jīng)過州七一化工廠后，利用已建成吉茶高速公路橋下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路連接線，經(jīng)吉首水泥廠、白臘坨后于既有G319相交，經(jīng)農(nóng)機學院、老寨場、翁壟水庫，至于林木山，與S229相交。（∈3）西陽山組（∈3x）:灰色微至薄層狀灰?guī)r夾條帶狀鈣質(zhì)頁巖，分布于K1+860K8+2K19+258K21+330，厚347m。路線位于吉首市東部，勘察區(qū)域內(nèi)河流主要有峒河及其重要支流萬溶江、乾城河、浪頭河。三）、施工質(zhì)量：質(zhì)量和信譽是施工企業(yè)賴以生存的基本保證，對結構混凝土尺寸、內(nèi)實外美、原材料檢驗、工程檢驗與質(zhì)量評定、橋頭路基沉降、路堤施工后沉降、浜塘處理等質(zhì)量通病或技術難題的攻關活動制訂專門措施，作為項目管理的重點。二 技術準備 在項目經(jīng)理的組織下，各部門及時主動與業(yè)主、設計院、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時由總工程師組織工程科、質(zhì)檢科、合同計劃科進行圖紙會審、測量復核、實施性施工組織設計編制和原材料的試驗及檢驗等工作，做好向監(jiān)理工程師的材料報驗、資料報審工作。路基壓實度及填料最大粒徑應符合下表要求：路基壓實度及填料最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）零填及挖方路基6≥95104≥9510填方路基上路床6≥9510下路床4≥9510上路堤3≥9415下路堤＞2≥9215 3 土方路塹開挖根據(jù)實際地形及開挖深度的不同，分別采取單層橫向全寬挖掘、多層橫向全寬挖掘、分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖、混合式挖掘等不同的施工方案。測量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標高。（五）、路基土方填筑I、施工準備(1)路基正式填筑之前，對各取土區(qū)的填料，根據(jù)圖紙要求按JTJ05193有關規(guī)定，先測定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量和自然密實度，并按區(qū)編號列表，報監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實施工質(zhì)量控制的依據(jù)。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填碎石。（4）深挖路塹對于深挖方路基施工應注意以下幾點：1)施工前應理解設計的邊坡方案，并編制詳細的施工方案，獲批準后實施；2）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。（7）土工格柵施工1）鋪設方向應按設計要求進行。第四節(jié) 防護工程施工方案、施工方法一 工程簡介 本標段防護工程主要有漿砌片（塊）石擋土墻8281mC25片石混凝土1743 m播種草籽8130m三維植被網(wǎng)噴播植草5869m2等。傾角允許偏差177。三 施工注意事項 1 砌體工程1) 施工前應做好地面排水和安全生產(chǎn)的準備工作。（3）當土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側的取土坑為2m。施工控制（1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設計數(shù)量。若地質(zhì)狀況與圖紙要求不符，應提出處理方案和加固措施報批。6 洞內(nèi)施工：洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及洞內(nèi)路面施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設計及技術規(guī)范要求，洞內(nèi)路面施工應符合技術規(guī)范300章有關規(guī)定。檢查及修理工作應力求迅速。墩柱及蓋梁按照內(nèi)實外美的要求施工，每次立模前都要認真清洗鋼模，涂刷脫模劑。3）砼本工程墩柱及蓋梁均采用拌合砼，砼運輸車運輸，經(jīng)16t吊機垂直提升，串筒灌注。的砂性土分層夯實，分層厚度為20~30cm。C、施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1000mm設置一組。在測定引伸量時應扣除非彈性變形引起的全部引伸量值。 (7)、上部結構采用滿堂支架現(xiàn)澆，支架由施工單位自行設計，其剛度、強度、穩(wěn)定性和平整度等均應滿足 《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ412011)的要求。PVC管安裝部分用膨脹螺栓管箍將PVC管固定在蓋梁、墩柱上即可。（2）下部結構墩身采用定型鋼模澆注，以利美觀。8 加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗頻率。8 臺背采用滲水性好的填料填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實度不小于96%。2 經(jīng)檢驗和試驗不合格的采購物資，通知供貨方及時處理。2 以項目經(jīng)理和總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案。第五章 冬季和雨季的施工安排一 冬季的施工安排 1對于計劃在冬季施工的工程，作好詳細的施工計劃，準備好工程材料。三 防汛施工措施結合當?shù)赜昙咎攸c，我公司計劃通過合理制定雨期施工措施和施工進度，以確保施工進度和工程質(zhì)量。11 搞好機械設備的維修與保養(yǎng)，提高機械設備的完好率。3 砼養(yǎng)護編制砼養(yǎng)護作業(yè)指導書；采用蓄水或覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不能低于7天。2 認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術交底制、質(zhì)量自檢互檢專檢“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制貫穿施工全過程。若不符合要求，要進行灑水或晾曬處理。6 加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識；開工前進行技術交底和應知應會教育；經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準開工報告后方能開工。二、防護工程：路基防護及排水工程采用人工開挖，采用砂漿攪拌機拌和砂漿，漿砌片石采用座漿法砌筑。伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工（1）伸縮縫施工：在橋面鋪裝達到強度后，按照圖紙要求安設伸縮縫。 H、鋼絞線應用圓盤切割機切割，不允許用電氣切割。 (3)、管道材料用波紋管。如采用架橋機或其它架設方式，施工單位應根據(jù)所采用的架設方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。B、箱梁混凝土達到設計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預應力鋼束。若下臥灰?guī)r，應將樁基穿過溶洞、溶溝，嵌入其下較完整灰?guī)r中一定深度，并確保樁底以下一定厚度的較完整巖體。鋼筋驗收，應以同一爐（批）號、同一截面尺寸的鋼筋為一批，每批重量不應大于20t。蓋梁模板采用定型設計的大型鋼模板，分塊制作，現(xiàn)場拼裝，螺栓連接。并安好枕木，鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應找出原因及時處理。5洞口砌筑：涵身及蓋板施工完畢后，即進行洞口砌筑。一）圓管涵施工工藝流程：基礎放樣→開挖基坑→基底找平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪砂礫墊層→圓管安裝→接頭處理→防水層→分層回填、夯實填土→進出口處理1 施工準備 向監(jiān)理工程師提交開工報告,測量放樣,材料、機具準備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能施工。（5）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。施工方法（1），梯形邊溝以20號砼預制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫，預制塊之間的三角區(qū)用M10砂漿補齊。（四）厚層基材噴射植被護坡主要施工順序：邊坡清理→測量放線→錨桿施工→掛網(wǎng)施工→安裝墊板、螺帽→材料攪拌→噴射→蓋無紡布→養(yǎng)護管理。（3）錨桿孔位測放力求準確，偏差不得超過177。6) 每層填料鋪設的寬度，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度；該部分數(shù)量未計入路基填方工程量。壓路機達不到的地方，填土時必須派專人負責，使用專門機具（如小型機動夯具），掛牌，劃線施工。其監(jiān)測內(nèi)容共有：1）表面沉降； 2)深層分層沉降；3)坡腳側向位移；4)孔隙水壓力； 5)土壓力； 6)格柵應變測試。（六）、特殊路基處理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工縱向填挖交界處，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜24%的臺階，臺階寬度不得小于2m，當?shù)乇砥露榷赣?：，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，當填挖高比較大，地面橫坡較陡的路段設置過渡段，過渡段路基采用級配較好的材料填筑，全部高度內(nèi)要求達到路床的壓實標準。縱、橫向填挖交界及過渡路段將根據(jù)地面橫坡度和路基填料類型，分別采用以下處理措施：當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，對于填土、土石混填路基（含石量不大于70%）和含70%以上軟質(zhì)石渣填筑的路基，對其縱、橫向填挖交界及過渡路段，采用分層重錘夯實方法進行處理。填土邊線樁應比設計圖紙寬50cm，以保證路基填土邊緣壓實，待邊坡修整時挖除。路基土石方設備、勞動力配備表施工區(qū)段主要設備勞動力主要工程量(m3)K0+000K8+000挖掘機4臺 推土機2臺自卸汽車12臺 潛孔鉆1臺振動壓路機2臺 空壓機1臺 40人填方:52191挖方:93060二 施工方案 1 路基土石方主要采取機械化聯(lián)合作業(yè)，少量機械不便作業(yè)的工作輔以人工作業(yè)。項目經(jīng)理部根據(jù)各施工隊的進度和需要，合理調(diào)配人員和設備，必要時調(diào)整施工任務，保證工程順利進行。一）、施工安全生產(chǎn)：根據(jù)有關要求，對高空作業(yè)、起重作業(yè)、支架搭設、特種設備管理、施工用電、交通運輸安全等安全風險點，制訂專門措施，作為本項目管理的重點，嚴格落實執(zhí)行，保證施工安全無事故。巖溶發(fā)育形態(tài)和方向，及沿線地下水賦存和分布規(guī)律。（K）上部為紫紅色細砂巖、泥質(zhì)粉砂巖或互層；中部厚層細粒鈣質(zhì)砂巖、細粒石英砂巖或為互層；下部紫紅色灰質(zhì)礫巖、含礫砂巖、砂巖及砂質(zhì)泥巖。三 主要工程數(shù)量 路基土石方工程： 開挖土方 77533m3 開挖石方 523076m3 換填碎石土 7338 m3 填筑土方 15527m3 填筑石方 29326m3橋涵工程： 大橋 中橋 m/座 橋面系改造 m/座 涵洞(圓管涵) 16 m/3道 蓋板涵