【正文】 ......................... 16 ................................................... 16 ............................................... 19 ................................................. 20 ................................................. 21 勞動(dòng)力計(jì)劃 ........................................................ 21 ..................................................... 22 工程進(jìn)度圖 ....................................................... 22 主體工程進(jìn)度圖詳見附表 ..................................... 22 附屬工程進(jìn)度圖詳見附表 ..................................... 22 土石方調(diào)配圖詳見附表 ....................................... 23 結(jié)論 ........................................................ 23 參考文獻(xiàn)： ................................................... 24 4 第一章 緒論 【 1】 工程施工組織設(shè)計(jì)是工程基本建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)招投標(biāo)、施工階段必須提交的技術(shù)文件，它是準(zhǔn)備組織指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)的基本依據(jù)。 所以施工組織設(shè)計(jì)是工程的靈魂，要想快速高效的完成施工就必須有一套完整清晰的施工組織設(shè)計(jì)。 線路上設(shè)置甘棠河特大橋 延米 /1 座、郭坑大橋、楚凹大橋、上房窯大橋、黃莊大橋、共計(jì) 延米 /4 座，主線路基長(zhǎng) 公里 ,宜陽停車區(qū) 1處，另外路基挖方 萬立方米，路基填方 萬立方米。地層呈上細(xì)下粗的二元結(jié)構(gòu)。 氣候 項(xiàng)目區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降水較少，變幅較大，具有明 顯垂直變化特點(diǎn)。 地下水位埋深：黃土丘陵去大于 20 米，洛河河谷平原區(qū) 415 米。 3) 建立安全保障體系 4) 有安全技術(shù)保證措施 5) 施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。 3) 做出分項(xiàng)計(jì)劃，實(shí)行動(dòng)態(tài)目標(biāo)管理，不斷優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)方案，對(duì)投入本工程的人力、物力做出最合理、最科學(xué)、最有效的組合。施工作業(yè)段根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況確定長(zhǎng)度，及時(shí)碾壓成型。 2) 制定合理、可行的文明施工措施。 2%之內(nèi)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致 。地基根據(jù)沉降計(jì)算，若不滿足要求，采用砂礫墊層 +土工格柵處理，基底壓實(shí)度不小于 92%；橋涵臺(tái)背填料應(yīng)以砂礫和卵礫石等透水性填料為首選。 1）鋪單向土工格柵 土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。因此，對(duì)填方路堤高度大于 12 米的路段，采用強(qiáng)夯對(duì)地基和路堤進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取 25~40kpa，對(duì)于細(xì)顆粒土錘底靜壓力宜取小值。 ③當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時(shí)，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度放入松散性材料。 ⑥強(qiáng)夯施工可按下列步驟進(jìn)行： ； 點(diǎn)位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程； ，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置； ； ，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平； ，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊； 3）至 6），完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊； ，并測(cè)量場(chǎng)地高程； ，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)， 最后用低能 11 量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕田，亦不得引起排水溝淤積和路基沖刷。 為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁、通道及涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。 路基防護(hù) 路基防護(hù)主要分為路堤邊坡防護(hù)和路塹邊坡防護(hù)。草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐。 二 路塹邊坡防護(hù) 路塹邊坡防護(hù)是邊坡防護(hù)中的重點(diǎn)，對(duì)于本項(xiàng)目工程，路塹邊坡防護(hù)根據(jù)挖方邊坡土質(zhì)情況，主要采用菱形骨架防護(hù) 掛網(wǎng) +濕法噴播防護(hù) 有機(jī)材噴射防護(hù)，草灌結(jié)合防護(hù)等幾種主要防護(hù)形式。 13 2 卵礫石土邊坡： 單級(jí)坡時(shí)，邊坡坡率為 1:1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。 【 2】 4 挖方邊坡均采用 1 米高坡腳墻護(hù)砌。 2 種植土 ：拱格內(nèi)植土用種植土，盡量利用原場(chǎng)地清表土，若采集的土壤不適合植物生長(zhǎng)，應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進(jìn)行改良。 3 施工工藝 施工順序：人工清坡 坡面上人工開槽 碼砌 水泥砂漿砌片石挖坑 種植草灌 養(yǎng)護(hù)。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng) 14 用原土回填并夯實(shí)。 2 噴薄材料 噴薄綠化的噴漿混合物需加入如下材料：草種、土壤復(fù)合肥、土壤改良劑、纖維（或紙漿）、著色劑、保水劑、水等。 3 液壓噴薄 采用液壓噴播機(jī)將混有種子、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑 、保水劑和水的混合物均勻的噴灑在坡面上，噴薄完后，可視情況撒少許土，以覆蓋網(wǎng)包為宜。種苗長(zhǎng)出后應(yīng) 15 追施氮肥，促苗轉(zhuǎn)青：發(fā)現(xiàn)病蟲害時(shí)應(yīng)及時(shí)噴藥，防止蔓延。 2 有機(jī)基材 有機(jī)材作為植物生長(zhǎng)的基盤，其配料是綠化成功的因素。 5%。 2 種植土：格內(nèi)填土用種植土，盡量利用原場(chǎng)地清表土，若采集的土壤不適合植物生長(zhǎng)，應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進(jìn)行改良。 3 施工順序：人工清坡 坡面上人工開槽 碼砌 水泥砂漿砌片石挖坑 植草 養(yǎng)護(hù)。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實(shí)。 6. 路基填料 7. 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，沿線土質(zhì)多為粉土，填料含水量不易控制，CBR 值在 ~%左右，基本能滿 足路床填料 CBR 值要求，填料選取時(shí)盡量選擇壓實(shí)、水穩(wěn)定性好的砂礫土，控制好含水量，保證路基壓實(shí)度。 10. 將原有便道整平，碾壓，確保便道滿足運(yùn)輸要求。 ②用全站儀準(zhǔn)確測(cè)設(shè)路基每 20m 的中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬填筑 50cm。 路基土石方填筑 ① 填筑區(qū)域劃分 砂礫土從路基小里程至大里程平均分為 25cm 區(qū)、 30cm 區(qū)、 35cm 區(qū)。 標(biāo)高及平整度的控制 A、攤鋪填料時(shí)采 用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平并配合人工修補(bǔ)。 碾壓時(shí)確保均勻，無 漏壓、無死角、無明顯輪跡。 （ 2） 根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。 （ 4）大型機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑置人員靠近，施工場(chǎng)地嚴(yán)禁非人員進(jìn)入。 本施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)包含了從人員進(jìn)場(chǎng)到工程結(jié)束的詳細(xì)流程，有施工方案，施工措施，材料計(jì)劃等等，通過本施工組織設(shè)計(jì)，我們可以有一個(gè)明確的目標(biāo)，無論是生產(chǎn)上還是技術(shù)上都能得心應(yīng)手，在實(shí)際施工中，希望本施 工組織設(shè)計(jì)能給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員和管理人員帶來方