【正文】 壓。 質(zhì)量保證措施 1 原材料控制 （ 1）填料質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)； （ 2）填筑時(shí) 對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)； （ 3）當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)； 2 施工質(zhì)量控制 （ 1）整個(gè)施工過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站； （ 2）路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”有序施工； （ 3）填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計(jì)寬度 50cm，確保邊坡壓實(shí)系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求； （ 4）填筑前，在填筑范圍內(nèi)畫(huà) 4mX4m 方格，根據(jù)填筑厚度計(jì)算每方格倒土量； （ 5）攤鋪時(shí)，路基兩側(cè)掛線，控制路基縱坡及松鋪厚度，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，橫坡為人字形坡，坡度為 3~4%； （ 6）碾壓時(shí)，先靜壓，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，確保平 整度允許偏差不大于 15mm，再根據(jù)試驗(yàn)段初步設(shè)計(jì)的碾壓方法進(jìn)行碾壓，最大碾壓速度不大于 4km/h； （ 7）各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m； （ 8） 壓實(shí)度檢測(cè)頻率按照每 200m 每壓實(shí)層測(cè) 4 處； 21 （ 10）試驗(yàn)段兩端每填筑一層留寬度不小于 2m 的臺(tái)階。工期緊，任務(wù)重，大家相互配合，技術(shù)員做好技術(shù)，熟練掌握施工工藝流程，做好工作計(jì)劃，認(rèn)真閱讀規(guī)范，施工方配合技術(shù)員，做好現(xiàn)場(chǎng)的施工，共同努力，務(wù)必完成任務(wù)。 各施工隊(duì)計(jì)劃時(shí)間表 施工單位 工作項(xiàng)目 人數(shù) 進(jìn)度安排 施工時(shí)間（ d） 起始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 第一家施工單位 施工準(zhǔn)備 20 20211101 20211110 10 場(chǎng)地整理 20 20211111 20211115 5 原地面清表 30 20211116 20211130 15 挖方段挖方 30 20211201 2021731 240 填方段強(qiáng)夯 10 20211201 2021131 62 填方段填方 20 202121 2021731 180 施工單位 工作項(xiàng)目 人數(shù) 進(jìn)度安排 施工時(shí)間（ d） 起始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 第二家施工單位 邊坡 10 202181 2021831 92 土路肩 10 202191 2021931 92 護(hù)坡道 10 202191 20211031 92 邊溝 10 202181 2021931 92 22 截水溝 10 202181 2021831 92 急流槽 10 202181 2021831 92 排水槽 10 202191 20211031 92 集水井 10 202191 20211031 92 主要材料計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱(chēng) 單位 數(shù)量 來(lái)源 運(yùn)輸方式 1 2 3 4 5 6 1 原木 M3 361 汽車(chē) 2 水泥 t 594 3 鋼才 t 38 4 碎石 t 12500 自采 5 沙子 t 7170 6 石灰 t 23 7 土工格柵 ㎡ 14587 8 土工布 ㎡ 58941 工程進(jìn)度圖 主體工程進(jìn)度圖詳見(jiàn)附表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。記錄達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)后標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。在填土范圍內(nèi)按 10m 10m 方格灑灰線，施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人指揮車(chē)輛按網(wǎng)格卸土。機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表 試驗(yàn)段主要施工 機(jī)械一覽表 序 號(hào) 名 稱(chēng) 數(shù) 量（臺(tái)） 1 平地機(jī) 1 2 推土機(jī) 1 3 挖掘機(jī) 1 4 壓路機(jī) 1+1 5 自卸汽車(chē) 8 6 灑水車(chē) 1 7 裝載機(jī) 1 （ 2）試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置見(jiàn)表 測(cè)量及試驗(yàn)儀器配備一覽表 2 試驗(yàn)段施工工藝 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝 組織施工。 路基施工方案 施工準(zhǔn)備 1. 技術(shù)準(zhǔn)備 2. 測(cè)量放線定樁 3. 放樣線路中心線、邊樁，確定路基填筑范圍。 PH 值為 67，有機(jī)含量大于 %，含水量 1520%左右，無(wú)雜質(zhì)、無(wú)病菌、蟲(chóng)卵、無(wú)有害物質(zhì)以及大于 25mm 的石塊、棍棒、垃圾 16 等。設(shè)計(jì)噴薄厚度 10cm,若檢驗(yàn)噴薄厚度小于 10cm,可視為不合格。 5 養(yǎng)護(hù) 覆蓋無(wú)紡布并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，直至種草。 【 2】 廖正環(huán) .《公路施工與管理》 .人民交通出版社 . 1999 三 掛網(wǎng) +濕法噴薄防護(hù) 1 掛網(wǎng) 掛網(wǎng)采用 8 號(hào)鍍鋅鐵絲編制的鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)孔間距 5*5cm，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm。 PH 值為 67，有機(jī)含量大于 %，含水量 1520%左右，無(wú)雜質(zhì)、無(wú)病菌、蟲(chóng)卵、無(wú)有害物質(zhì)以及大于 25mm 的石塊、棍棒、垃圾等。三級(jí)及三級(jí)以上邊坡坡率為1::1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。 4 填方 邊坡坡腳易受水沖刷的沖溝路段，邊坡坡腳處 米高范圍采用 漿砌片石防護(hù)。 12 填挖交界處處理 土工格柵分上下兩層鋪筑：下層設(shè)于路床底面，上層設(shè)于 下路床上 端50cm 處，單層土工格柵寬度 20m，填挖交界處各處一半。 ⑧施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。 ②強(qiáng)夯施工宜采用帶自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重?fù)艋蚱渌鼘?zhuān)用設(shè)備。一切車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛； ⑥土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場(chǎng)外拌和法施工。路床 40cm 范圍采用 5%石灰穩(wěn)定土處治，石灰用量可依據(jù) CBR 值要求（通過(guò)試驗(yàn)確定 ）路基壓實(shí)度應(yīng)符合以下要求： 路基壓實(shí)度指標(biāo)（重型 ) 項(xiàng)目分類(lèi) 路面底面以下深度（ cm) 壓實(shí)度（ %） 填 方 路 基 上路床 0~30 ≥ 96 下路床 30~80 ≥ 96 上路堤 80~150 ≥ 94 下路堤 150 ≥ 93 零填及路塹路床 0~80 ≥ 96 為保證土路肩的穩(wěn)定，土路肩培土的壓實(shí)度要求 ≥ 90%。 ．環(huán)境保護(hù)和文明施工措施 1) 制定合理、可行的環(huán)境保護(hù)措施。 2) 進(jìn)行技術(shù)交底，施工工程質(zhì)量控制 7 3) 建立完善的自檢體系 4) 配備先進(jìn)的施工設(shè)備和齊全的檢測(cè)儀器。平均年降水量 700800mm,降水的時(shí)空分配很不均勻，雨季 69 月占 %，全年盛行東北風(fēng)或西風(fēng)，年平均 米每秒。 黃土丘陵區(qū)：標(biāo)高 250~~~400 米，北依低山壟崗起伏，沖 溝發(fā)育，切割深度 2050 米，溝壁有滑坡坍塌等物理現(xiàn)象及黃土柱等微地貌。 施工組織設(shè)計(jì)是工地領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行勞動(dòng)力和機(jī)械調(diào)配的依據(jù)。 摘 要 工程施工組織設(shè)計(jì)是工程基本建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)招投標(biāo)、施工階段必須提交的技術(shù)文件 施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。 施工組織設(shè)計(jì)是工地全體員工進(jìn)行施工生產(chǎn)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng) 施工組織設(shè)計(jì)是編制施工預(yù)算的主要依據(jù) 總之，施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。 洛河一級(jí)階梯：主要分布在 K54+500 以西，階地寬 25 公里，階面略向河流及下游方向傾斜，前沿與河漫灘成漸變接觸。