【正文】 ，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。 ③ 臨時設施搭建：工程開工前完成現(xiàn)場臨時占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場圍擋在開工前完成，施工隊伍、辦公生活區(qū)及試驗室、鋼木加工區(qū)，材料庫及材料存放場等臨時設施在開工前陸續(xù)建造。根據(jù)業(yè)主要求編制切實可行的施工方案，向監(jiān)理部門提出開工申請并在開工前完成前期施工各項的現(xiàn)場施工技術交底工作。 （ 3） 材料 、 機械 、設備 準備 ① 工程開工前，完成各項施工用料的調查落實，經(jīng)取樣試驗合格后，簽定供貨合同，按計劃分批組織進場。 、人員保證措施 （ 1） 本公司接到中標通知書后，立即按投標文件中所述安排組織人員、設備進場。 （ 3） 主要施工材料的采購運輸：本工程所用材料采取就近取材，汽車運輸?shù)綀觥? ④項目部設置專人負責機械設備的零件采購，調撥?？钣糜跈C械設備零配件的采購。 第四章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 11 一、測量控制方案 在正式開工前，應做好全線的導線 點 、水準點復測 工作， 以及路線中樁、縱橫斷面的 測設 ， 根據(jù)施工需要對 導線點、水準點進行 加密。 16√ n， n 為測點數(shù)，坐標相對閉合差為177。為滿足施工需要，需對 水準點 進行 加密，加密點必須進行閉合平差 （ 水準點的閉合差為 177。施工期間應保護所有標志，特別是一些原始控制點。施工每完 成 一層 或工序 都 應 重新 進行 施工放樣。 （ 2） 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用合理的 機械及 開挖方法（橫挖法、縱挖法、縱橫開挖發(fā)及分層開挖法）。 土方填筑 填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，壓路機碾壓密實。 人員配置如下：路基施工隊配備施工隊長 1 名，技術負責 2 名，施工員 2人，測量員 1 人，現(xiàn)場試驗員 1 人。根據(jù)高程測量資料計 算出每個控制網(wǎng)格應倒的車數(shù)，同時用裝載機、推土機緊跟著推平，在推土機推平時，由人工在標樁處用料堆起高程控制臺，灑上白灰，指揮平地機按標高刮平材料（此處高程要考慮松鋪厚度）。整平過程中，人工主要負責看護 控制高程，然后在量測點灑上白灰，指導平地機操作人員按高度刮平，一般要來回刮上幾遍，在確保標高和平整度合格后，平地機轉入下一工作段。 凡壓路機不能作業(yè)的地方應采用人工夯實機進行夯實或小型壓路機壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。如出現(xiàn)凹陷的表面采取挖松、添加、移去或換填重鋪的方法予以處理，并重新壓實保證表面平整。開挖、換填平行作業(yè) ，隨挖隨填，嚴禁被雨水浸泡。 三、 級配砂礫墊層施工 工程數(shù)量： 15cm 砂礫墊層： 20cm 砂礫墊層： 使用機械： 裝載機 2 臺、 推土機 1 臺、 平地機 1 臺、水車 1 臺、振動壓路機 2 臺 ，自卸車 20 臺。 15 ⑵根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)計算松鋪高程， 用 水 準儀放出標高 。因此，提高碾壓工作的質量，確保級 配砂礫基層的壓實度是提高級配砂礫結構強度的重要手段。 （ 2）級配砂礫墊層可采用重型振動壓路機碾壓，每層的壓實厚度一般不宜超過 20cm。振動碾壓次數(shù)應該根據(jù)攤鋪厚度、級配砂礫壓實度性能以及施工單位壓路機具的壓實特性通過試碾壓確定，以保證達到最佳壓實效果，同時避免產(chǎn)生過壓。不符合設計要求的應根據(jù)實際情況，采取補充碾壓、挖除換填、重新整形壓實等措施，直至符合要求。在試驗路段開工之前，應提供關于計劃用于試驗路段的原材料試驗、備料情況、混合料配合比、混合料 拌 合 、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生的設備和施工程序、工藝操作等施工組織設計書面報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 （ 2） 在雨季施工時應采取覆蓋措施保護集料免遭淋雨。如施工氣溫高、運距遠，混合料在運輸中應加覆蓋，以防止水分蒸發(fā)損失過多。 （ 3） 在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，對粗集料窩應鏟除，并用新拌混合料 填補、整平及整形。碾壓直至表面無明顯輪跡，達到規(guī)定的壓實度，與舊路面接合處應多碾壓 2～ 3 遍。 （ 5） 碾壓過程中，混合料表面應保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)過快應及時補灑少量的水。 B、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用人工及時處理。 試驗檢測 （ 1） 基層應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每 2020m3 取樣一次，檢查混合料的級配；并按照《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試 驗規(guī)程》檢測混合料的含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進行壓實度試驗 , 每一作業(yè)段或不大于 2020m2 隨機取樣 6 次以上；并按規(guī)范進行平整度、高程、厚度、寬度、橫坡度等檢測，應符合規(guī)定的質量標準。彎沉值、壓實度、強度不合格的應返工處理，底基層和基層 壓實度應符合設計和標準的要求。 （ 1） 攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整平已鋪設端緊靠方木的混合料。 （ 6） 攤鋪機返回到已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料。 （ 3） 養(yǎng)生結束后，可繼續(xù)灑水保持底基層、基層表面潮濕，防止底基層、基層長期暴曬干裂。當使用乳化瀝青時 ,應確保乳化瀝青有足夠高的固含量且破乳迅速 ,以防止流淌并迅速形成強度。 （ 2） 施工的最佳地表溫度為 30℃及以上 ,當?shù)乇頊囟仍?10℃及以下時 ,禁止同步碎石封層施工。 （ 6） 同步碎石封層車應以適宜的速度均勻行駛 ,在此前提下 ,石料和粘結料兩者的撒布率必須匹配。用量為 。當有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 七 、 瀝青砼面層施工 使用機械：攤鋪機 2 臺、振動壓路機 4 臺、膠輪壓路機 1 臺、 平板夯 1 臺，水車 1 臺、自卸車 20 臺 計劃工期： 2020 年 9 月 10 日 — 2020 年 9 月 20 日 施工準備 （ 1）材料要求 普通瀝青采用 B 級 90 號道路石油瀝青。改性瀝青表面層采用玄武巖。為了保證集料不受污染，所有 集 料 采用表面覆蓋儲存。 熱拌瀝青混合料 馬歇爾試驗技術標準 技術指標 技術標準 試件擊實次數(shù) (次 ) 兩面各 75 次 穩(wěn)定度 上、中、下面層＞ 流值 () 上、中、下面層 2040 23 空隙率 (%) 上、中、下面層≤ 4 瀝青飽和度 (%) 上、中、下面層 7085 殘留穩(wěn)定度 (%) 上、中、下面層＞ 75 動穩(wěn)定度 (次 /mm) 上、中、下面層＞ 800 (3)試驗段施工 根據(jù)施工規(guī)范要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開工前 14 天由監(jiān)理工程師批準并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導下，用投入本工程的全部機械設備及瀝青混合料修筑長度為 200m 的 試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌 合 、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，獲取瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術指標。 瀝青混合料的生產(chǎn) 瀝青混合料的加工溫度必須符合下表規(guī)定： 瀝青加熱溫度 150160℃ 礦料加熱溫度 170190℃ 混合料出廠溫度 正常范圍 155165℃，超過 190℃者廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度 不低于 140℃ 拌 合 好的混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的離析現(xiàn)象，不符合要求時混合料不得使用，所有過度加熱、碳化、起泡或含水量的混合料及超過正常溫度上限 30℃的瀝青混合料必須廢棄。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車 后輪 應在 距 攤鋪機 料 斗 滾輪 前 10— 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機， 后輪與滾輪 接觸后即可卸料。為保證瀝青混合料攤鋪質量，瀝青砼面層，采用德國進口攤鋪機 (ABG423)進行攤鋪?；旌狭系恼備仠囟葢獮?140150℃，由質檢員檢驗到達工地的瀝青混合料，攤鋪機以 2m/min 速度進行攤鋪，當攤鋪 5— 10m 后，檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續(xù)攤鋪。 瀝青混合料碾壓 瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。 壓路機碾壓應從外側向中心碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。 26 ②振動壓路機完成后采用重型的輪胎壓路機，總質量不宜小于 25t,輪胎充氣壓力不小于 ，相鄰碾壓帶應重疊 1/3— 1/2 的碾壓輪寬度。路面壓實成型的終了溫度應符合表 2— 8的要求。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。同時應防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間滴落在路面上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結 （或用攤鋪機攪籠內混合料進行預熱） 。然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。碾壓帶的外側應放置使壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。 (3)瀝青混合料攤鋪結束后應及時進行邊緣的修整，包括切邊、廢料的清除和對損壞或移位的路緣石進行全面整理。 表 聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（℃） 工序 聚合物改性瀝青品種（ SBS 類） 瀝青加熱溫度 160～ 165 改性瀝青現(xiàn)場制作溫度 165～ 170 成品改性瀝青加熱溫度 175 集料加熱溫度 190～ 220 改性瀝青 SMA 混合料出廠溫度 170～ 185 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 混合料貯存溫度 拌合出料后降低不超過 10 攤鋪溫度，不低于 160 初壓開始溫度，不低于 150 碾壓終了的 表面溫度，不低于 90 開放交通時的路表溫度，不高于 50 八、路緣石方案 路緣石 工程量： 米 計劃工期： 2020 年 8 月 19 日 2020 年 9 月 11日 路緣石施工在基層完成后即可進行施工。 路緣石安裝 路緣石安裝采用雙線控制，上內口線 控制直順度和高程，坡腳線控制外露 29 面平整度及路緣石坡度（坡度不同的不能使用，否則造成錯縫），施工線不松垂和撐起，相鄰塊高差和錯縫用水平尺控制；縫寬度控制，按要求為 5177。 （ 2） 路緣石、鑲邊石應拍實，緊密無松動，外側填土必須夯實。 砂 石基礎材料經(jīng)檢驗合格后運至所施工段落，以方便施工。 （ 2） 溝槽若與原地下管線相交叉或在邊上建筑物、電桿、測量標志等附近挖槽時，采取相應加固措施。開挖時用挖掘機挖土，視土質情況，按有關規(guī)定放坡，槽底開挖寬度，管的施工規(guī)程進行施工。 (7） 溝槽每側臨時堆土，應不影響建筑物、 各種管線和其它設施安全，堆土高度不宜超過 ,且距槽口邊緣不宜小于 。 檢查井施工 (1） 范圍 本節(jié)工作為檢查井 。 (3） 一般要求 a、 檢查井必須保證防水，做到不滲、不漏。 e、 澆筑或安裝各型井，應在管道安裝后立即進行?；炷辆诘呐捞菰陬A制或現(xiàn)澆時安裝。 c 檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應及時做好防護措施。 32 ② 井內流槽應平順，爬梯應安裝牢固，位置準確，不得有建筑垃圾雜物。 20 井蓋與路面高程差 非路面 177。 15 注：表中 D 為管內徑（㎜） 十、 圓管涵施工 全線共有鋼筋混凝土圓管涵 4 道。 基礎墊層施工 當基底挖到設計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，即可進行基礎墊層施工，按照設計要求分層填筑，并夯實。 洞口施工及涵背回填 33 回填時采用對稱分層夯實，避免涵身受偏壓而出現(xiàn)錯縫。 施工時要使進出水口與涵洞底的順勢平順連接。 預制蓋板必須在混 凝土達到設計強度 80%后才能脫底模，移動或堆放，堆放時應在塊件端部用兩點擱支，不得把上下面倒置。 十二、 橋梁工程施工（關鍵工程） 工程概況 本合同段共有小橋 4 座，其中一座下部結構為鉆孔樁基礎、柱式 墩 臺， 另外三座為淺基礎結構 。 鉆孔樁基位置用 TC1100 型 全站儀采用坐標法進行準確測量定位，以確保每根樁位置都準確無誤。經(jīng)有關單位復核無誤后方可施工。 鉆孔施工 （ 1） 一般要求 ① 鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，隨時改正。 ② 應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤 始終要隨部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的 80%。 成孔質量檢查 （ 1） 孔深以測繩檢驗，同時檢測沉渣厚度，其值須符合規(guī)范要求。 清孔 鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，符合下表要求方可清孔 。 每批供給有關工程中使用的鋼筋，應附上生產(chǎn)廠家對該批鋼筋標準的簽條，簽條應標示出廠家的試驗號，批號或其他能鑒別為該批鋼材發(fā)出的證明資料的名稱。 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應設立足夠標志，以利于檢查和使用。 37 鋼筋的綁扎與焊接應符合以下規(guī)定： ① 應避免在結構上最大應力處設置接頭，應盡可能使接頭交錯排列。 ⑤ 鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫，只有當不能做成雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫，且必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 任何構件的鋼筋安裝后，應認真如實填寫鋼筋檢查表，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查和批準后才能進行下道工序。在鋼筋骨架外側每隔 2m 沿圓周等距離焊接四根定位筋，以保證鋼筋的保護層厚度