【正文】 整體能耗指標在近幾月得到了有效控制， ， ， ，說明在運行過程中此控制辦法切實可行、有效。對于未驗貨、驗貨不嚴格，造成備件無法使用時，對責任工段或責任人處以50元/次罰款；造成損失的，按照事故類規(guī)定處理；因備件跟蹤不到位延誤生產(chǎn)者，對相關(guān)工段責任人處以100元/次罰款。5）未按流程辦理機加件、電機維修等計劃報送的工段，對工段負責人處以100元/次罰款。2）中控值班長填寫混合材考核匯總表（接班班組統(tǒng)計交班班組混合材檢測值），將實測值與控制指標進行匯總，月底對比后，每超出177。記錄不完整或丟失的工段，對責任工段處以50元/次；無正當理由未按要求標定或標定結(jié)果不準確出現(xiàn)重復標定現(xiàn)象的，對機電工段處罰50元/次。發(fā)現(xiàn)有亂簽單現(xiàn)象，每次對現(xiàn)場負責人處以30元/次罰款。（5）合理計劃原材料需求量（，使其直接通過6皮帶卸車），盡量使物料直接入庫，減少上料費的發(fā)生。（2）當班主磨或主巡負責每日核對機修人員考勤，未核對或徇私舞弊者，對責任人處以30元/次罰款。說明：維修費按月支付，無超支現(xiàn)象。違反以上規(guī)定的，對工段負責人處以50元/次罰款，同時，產(chǎn)生的費用部門不予支付。八、現(xiàn)場管理控制辦法(1)設備日常管理建立健全設備的操作、使用和維護規(guī)程并嚴格執(zhí)行和遵守，達到“以保養(yǎng)為主，檢修為輔”的目的。4）堅持設備巡回點檢制度，崗位人員定時定點巡檢設備，做到設備運行情況心中有數(shù)，并認真填寫巡檢記錄，部門每周兩次不定期檢查設備巡檢情況。7）建立設備技術(shù)檔案、計量臺帳，做好設備的運行、交接、保養(yǎng)、維修記錄。（3）建立健全員工的獎勵機制，與績效管理充分結(jié)合。具體措施如下：，能使用電子版的，一律使用公司OA系統(tǒng)辦公。合理用水，辦公室內(nèi)電燈、電腦、空調(diào)不用時及時關(guān)閉，洗完手時關(guān)好水龍頭，對于無視費水費電行為給予批評。，對項目施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題嚴格按照公司質(zhì)量管理規(guī)定的條例進行處罰，經(jīng)整改后達不到要求或拒不整改的加倍進行處罰并責令限期整改。采集生產(chǎn)成本要素數(shù)據(jù)，做好成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析（精準的計量盤點尤為重要），探索工廠最佳運行模式，圍繞踐行最佳模式，整合各項經(jīng)營要素，著力解除瓶頸因素，協(xié)調(diào)順暢供應鏈，最大限度發(fā)覺工廠運營潛能。節(jié)流，重在節(jié)約與節(jié)支，各壓榨工廠倡導全員樹立節(jié)約能耗與節(jié)支費用的意識，并積極付諸日常作業(yè)行為之中。③倡導持續(xù)改善。應用這樣的方式，遍及所有管理活動，尤其是在最高管理層，可以逐漸地達成精益管理體系。通過必要的技改提高生產(chǎn)效率，降低能源消耗，有效節(jié)能減排，推進合同能源管理項目，同時積極爭取國家政策支持。因此，有效的成本控制是鐵路企業(yè)在激烈的市場競爭中成功與否的基本要素。面對內(nèi)外部環(huán)境給鐵路企業(yè)帶來的巨大成本壓力，傳統(tǒng)成本管理發(fā)揮的作用越來越小，面臨的壓力越來越大。主要是指對鐵路企業(yè)的整個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)進行成本管理，挖掘成本空間，提高組織效率。全員成本管理是全過程成本管理和全方位成本管理的必然要求。成本控制是鐵路企業(yè)實現(xiàn)扭虧增盈的關(guān)鍵。其次，要完善成本費用預算管理模式。單向責任成本是總成本費用中除非責任成本、雙向歸口責任成本以外的所有費用。成本控制要以“主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)不漏、重點控制內(nèi)容不丟、全面輻射生產(chǎn)過程”為基本原則，分系統(tǒng)確定業(yè)務部門參與成本管理的具體內(nèi)容。將鐵路企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)系統(tǒng)、各單位及單位內(nèi)的各班組、各道工序，用市場用戶的關(guān)系加以鏈接，使各系統(tǒng)、各單位、上道工序所提供的產(chǎn)品或服務，轉(zhuǎn)化為用內(nèi)部價格所衡量的價值和為下道工序所認可的商品，實現(xiàn)有償往來結(jié)算，以達到激勵員工、控制成本、提高經(jīng)濟效益的目的?？傊F路企業(yè)成本管理，要系統(tǒng)地實行全員、全過程、全方位控制，只有這樣才能抓住重點，整體突破。一、成本管理核算形式工程項目經(jīng)理部負責對工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等進行全面管理協(xié)調(diào)。四、計劃成本計劃成本是在預算成本的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工組織設計，和歷年來在單位工程上各項費用的開支水平，挖潛的可能性，及上級下達的成本降低指標，按照成本組織的內(nèi)容經(jīng)分解后組成。如人工費，內(nèi)業(yè)部門每月按照勞動力計劃及其動態(tài)曲線，向項目經(jīng)理提供人員使用情況報表。如模板系統(tǒng)采用實用快捷的快拆系統(tǒng)，加速模板周轉(zhuǎn)及施工進度，提高勞動效率。成本分析工作，每月末進行一次，將本月預算數(shù)與實際發(fā)生的人工費、材料費、機械費、管理費分項進行對比，考核計劃成本的執(zhí)行情況。施工進度計劃和工期保證措施2010112 14:2【大 中 小】【打印】【我要糾錯】一、施工進度總體控制計劃：根據(jù)合同要求240天完成承包范圍內(nèi)工作內(nèi)容。三、保證施工進度措施：為了保證工程在計劃工期內(nèi)完成，需要在施工組織與技術(shù)管理、材料、設備上采取相應的措施，才能確保施工進度的實現(xiàn)。現(xiàn)場制定嚴格的崗位責任制度、質(zhì)量和安全保證制度以及作息時間制度、分配制度、綜合治理制度等等。工藝安排，合理緊湊認真合理的組織施工，安排好每個工藝、每個專業(yè)工種的平行流水和立體交叉作業(yè)。施工計劃，有條不紊計劃是龍頭，加強計劃的指導作用是控制進度的必要手段。主動控制與被動控制相結(jié)合事先應考慮到施工過程中會發(fā)生那些特殊情況，并采取相應對策，這是保證工程進度的重要環(huán)節(jié)之一，擬采取的具體措施有：（1）根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特征、施工特點，在每道工序，每個分部項上制定嚴格的技術(shù)保證措施，質(zhì)量保證措施和安全消防措施；（2）有針對性地編制季節(jié)性施工方案，預先考慮到各種破壞因素，在季節(jié)性施工之前按方案的措施要求做好準備工作；（3）為保證工程的工期、質(zhì)量，應事先做好混凝土的試配、試拌和試壓工作。路橋工程施工項目成本控制措施分析探討來源：考試大2009/2/23【考試大：中國教育考試第一門戶】模擬考場視頻課程字號:摘要：本文結(jié)合筆者多年路橋工程施工成本控制實踐經(jīng)驗,從路橋工程施工項目的成本控制的內(nèi)容入手,詳細闡述了項目成本控制措施,并從路橋工程施工項目成本控制與管理的角度詳細分析探討了項目成本控制方法和改進措施,以實現(xiàn)項目成本控制的總體目標。但最值得一提的是在工程建設中實行施工項目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達到增收節(jié)支的目的是項目經(jīng)營活動中最為重要的環(huán)節(jié)。作詳細的成本分析報告，并行各個方面提供不同要求不同詳細程度的報告。②用技術(shù)經(jīng)濟的方法分析超支原因，分析節(jié)約的可能性，從總成本最優(yōu)的目標出發(fā)，進行技術(shù)、質(zhì)量、工期、進度的綜合優(yōu)化。施工企業(yè)要在中標價內(nèi)，分析研究降低成本的措施，對各單位工程師列出成本預測值，以此控制成本的支出。（1）確定人工費：人工費=實際工日單價實際消耗定額（2）確定材料費：材料的價格隨市場的供求上下波動，投標單價應及時掌握材料的市場價格行情，確定合理的材料價格。它的確定與施工的實際情況有關(guān)，如現(xiàn)場環(huán)境情況、氣候情況、施工工藝的難度、施工管理人員的水平等，一般為工料機總和的6%～8%，一般情況不應超出此限。（6）項目部上級機構(gòu)成本：項目部的上級機構(gòu)成本是指上級機構(gòu)為組織施工生產(chǎn)經(jīng)營活動所發(fā)生的費用。（7）稅金：稅金按照工程總造價為基數(shù)計算。，達到成本控制的目的在項目施工整個過程中，通過成本預測、計劃成本編制、實際成本核算，根據(jù)統(tǒng)計核算、業(yè)務核算、會計核算提供的資料，對項目成本形成過程和影響成本升降的因素進行分析，項目成本是超支還是節(jié)約。，尋求最低成本正確處理工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點，把工期成本控制在最低點，在特殊施工條件下，應反復權(quán)衡為保證工期而采取的措施所增加的費用與因工期延誤造成的損失。在質(zhì)量方面推行“誠信”理念，以“雙贏”為目的，提高工程質(zhì)量，杜絕事故發(fā)生。、工序上控制成本對項目成本的管理，很大程度上取決于作業(yè)層的管理力度，這是項目成本控制的關(guān)鍵所在。由項目的3大目標組成的目標系統(tǒng)，是一個相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個目標的變化，都勢必引起另外兩個目標的變化，并受到它們的影響和制約。按規(guī)范施工，精工細作，杜絕發(fā)生返工和報廢,做到優(yōu)質(zhì)和低成本的有機統(tǒng)一。不盲目搶工期趕進度，均衡地安排工程進度，盡量減少人為停工的成本損失，使工期成本的綜合達到最低值，對提高企業(yè)經(jīng)濟效益將發(fā)揮積極作用。因此，根據(jù)工期安排合理使用機械。，應本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則，以預算定額和取費標準作為控制依據(jù)，引入勞務市場化機制，勞務隊伍市場準入制度。另外，項目經(jīng)理部應該做好內(nèi)部競爭和制定相應的獎懲制度，加強施工合同管理，做到有備無患，避免因業(yè)主索賠導致額外損失。只要遵循價值原理，科學決策、動態(tài)控制、采取嚴格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將路橋項目施工成本控制在合理目標范圍之內(nèi)。(2)材料運輸是采購成本的重要組成部分，由于建筑工程體積龐大，消耗材料數(shù)量很大，材料運輸費用在材料成本中所占比重特大，加強運輸管理，也是降低工程成本的一大潛力，降低材料運輸費用的主要途徑是: a、充分了解工地水陸運輸條件，注意場外和場內(nèi)運輸配合和銜接，盡可能地縮短運距，利用經(jīng)濟有效的運輸方法，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。(3)在保管過程中，要根據(jù)材料的物理、化學性質(zhì)進行科學合理存儲，防止變質(zhì)和損耗。為了不斷提高勞動生產(chǎn)率，縮短工期，必須：(1)加強班組建設，做好思想政治工作，使職工群眾自覺遵守勞動紀律充分利用工時。(6)合理布置施工現(xiàn)場，減少材料構(gòu)件兩地駁用。三是加強機械設備的計劃性，做好機械設備平衡調(diào)度工作，選擇與施工對象相適應的機械設備，防止“多要少用”“早要遲用”“大代小用”消滅停工、窩工、最有效地、最充分地利用各種機械設備，以及大型施工機械和那些數(shù)量不多的特殊機械。為了節(jié)約工程成本中的間接費用，企業(yè)必須：(1)認真貫徹執(zhí)行勤儉辦企業(yè)的方針，發(fā)揮艱苦奮斗的作風，處處精打細算，嚴格防止間接費