【正文】 現(xiàn)的車間小發(fā)明，海爾的新產(chǎn)品推出速度等等，無一不是創(chuàng)新精神的反映。海爾建立一流的家電產(chǎn)業(yè)鏈。四 海爾物流給我的啟示作為本土化的企業(yè)，特別是作為曾經(jīng)的傳統(tǒng)國有企業(yè)，海爾曾面臨的問題在整個(gè)我國企業(yè)中是有一定的共性的?，F(xiàn)代企業(yè)必須通過改變適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的潮流和要求，不能再滿足局限在傳統(tǒng)經(jīng)營模式，而是應(yīng)該逐漸的應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)技術(shù)，特別是電子商務(wù)，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營管理，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的應(yīng)用。對于管理人員，必須再考慮并選擇當(dāng)今最先進(jìn)的最適合本企業(yè)的經(jīng)營管理理念，并努力考慮將這些適合企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代理念帶給企業(yè)，帶給企業(yè)的員工。這些成果是與當(dāng)?shù)卣呱系闹С址植婚_的。而不是以單純的生產(chǎn)和技術(shù)為主導(dǎo)。海爾的發(fā)展很大程度上依靠其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。企業(yè)之間不應(yīng)再是簡單的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而應(yīng)該像海爾那樣與許多利益相關(guān)組織建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同面對市場，面對客戶，共同點(diǎn)的完成技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)彼此利益最大化。水路和公路運(yùn)輸由交通不管理，鐵路由鐵道部管理。，過多裝卸會產(chǎn)生貨損影響安全準(zhǔn)確性，容易發(fā)生法律糾紛。案例二：有一批商品計(jì)23噸，從甲地運(yùn)往乙地，有公路和水路兩種運(yùn)輸方式可供選擇。從水路走，甲乙兩地相距320公里，但乙地碼頭離倉庫還有10公里，仍需用汽車運(yùn)輸，其他雜費(fèi)與公路運(yùn)輸相同。究竟采用水路運(yùn)輸還是公路運(yùn)輸好?如何選擇? 分析問題：請用定量計(jì)算的方法，做出你的選擇。但是在實(shí)際決策中，必須要考慮到交貨期，水路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間遠(yuǎn)大于公路，要從實(shí)際的交貨情況來選擇。因?yàn)楸緛砜蛰d率就過高了，再買車為應(yīng)急會更高；是送貨方式不對，沒有合理規(guī)劃，不是車太少了。具體做法為：制定配送時(shí)間表，確定配送時(shí)段；要求各個(gè)門店和大客戶的銷售代表在各時(shí)段前半個(gè)小時(shí)將所需商品報(bào)到配送中心；配送中心根據(jù)所報(bào)內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計(jì)劃，保證低空載和一次配送多個(gè)客戶，提高配送效率。亨特一語道破天機(jī)：“我們只保存可供5天生產(chǎn)的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天，甚至90天的存貨。亨特在分析戴爾成功的時(shí)候說：“戴爾總支出的74%用在材料配件購買方面，2010年這方面的總開支高達(dá)290億美元，%，就等于我們的生產(chǎn)效率提高了10%。閱讀以上材料，回答下列問題：（1）分析庫存的利與弊。提供“門到門”的服務(wù)，向歐洲的主要國際客戶提供第三方物流解決方案。這種方式使有相同服務(wù)要求的銷售商能分享配送中心設(shè)施、信息系統(tǒng)和運(yùn)輸能力。有直營店、加盟店、合營店三種經(jīng)營方式，其中直營店有80多家；加盟店分布在浙江、江蘇等外省市；合營店主要以控股方式經(jīng)營，主要分布在遠(yuǎn)郊區(qū)、縣。從1997年開始,成立了總部計(jì)算機(jī)中心，完成經(jīng)營信息的匯總、處理。但由于要貨單信息沒有通過網(wǎng)上傳輸，而是從計(jì)算機(jī)中打印出來，通過傳真形式傳送到配送中心，配送中心的計(jì)算機(jī)工作人員再將要貨信息輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。供貨廠家供貨后，配送中心根據(jù)供貨廠家的發(fā)貨通知單直接去維護(hù)庫存，向門店發(fā)布存貨信息，這樣做的結(jié)果，使得信息流在供應(yīng)商、配送中心、門店之間流動(dòng)，所有數(shù)據(jù)只有一個(gè)入口，保證了數(shù)據(jù)傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確，降低了訂貨成本和庫存費(fèi)用。產(chǎn)品門類從單一型號的家電產(chǎn)品，發(fā)展到已擁有近百類的產(chǎn)品品牌。主管們意識到，他們要成功的關(guān)鍵取決于物流系統(tǒng)的良好運(yùn)作，但是在選擇外包還是選擇自營問題上未能達(dá)成一致意見。劉先生：40歲，主要負(fù)責(zé)倉儲管理。陳小姐：32歲，在被提升為物流主管之前多年從事財(cái)務(wù)管理。王先生陷入深深地沉思中?? 請根據(jù)以上案例分析：（1）試說明企業(yè)物流外包的優(yōu)點(diǎn)。（3）結(jié)合本案例，你認(rèn)為適合于該公司的物流策略是什么？并說明理由。如果你是該公司的物流部經(jīng)理，請針對該公司現(xiàn)狀對各自問題進(jìn)行詳細(xì)分析，制定解決方案。）合理訂貨問題，可以采用科學(xué)的訂貨方式，按計(jì)劃有效進(jìn)行訂貨，對過期報(bào)廢進(jìn)行控制。光在中國臺灣地區(qū)就有2690家，美國5756家，泰國1521家，日本8478家。因此，便利店在很大程度上取決于配送系統(tǒng)的好壞。P197 書上參考 ，由下崗工人李明夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。盡管菜單的變化不大，但從報(bào)表上來看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。可以 理由：可以利用外部資源,彌補(bǔ)本身資源的局限性。（2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，請加以解釋。與第三方服務(wù)合作的經(jīng)驗(yàn)。通過招投標(biāo)方式選擇第三方物流服務(wù)提供商，與上游供應(yīng)商與下游供應(yīng)客戶建立事物配送網(wǎng)絡(luò)。J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。海爾物流的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征:“一流”是以定單信息流為中心。建立ERP系統(tǒng)是海爾實(shí)現(xiàn)高度信息化的第一步。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，自2002年開始逐漸推廣條碼掃描和RF技術(shù)在物流中的使用，以解決成品物流過程中面臨的準(zhǔn)確率、實(shí)時(shí)性、高效性和問題可追性的要求。好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場。海爾通過整合全球化的采購資源，建立起雙贏的供應(yīng)鏈，多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈，極大地提高了核心競爭力。2003年，海爾物流在發(fā)展企業(yè)物流的同時(shí)，成功地向物流企業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，以客戶為中心，為客戶提供增值服務(wù)。2001年3月31日，“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會暨海爾國際物流中心啟用儀式”，在青島海爾總部舉行。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功，海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合，國際化供應(yīng)商的比例大幅度上升，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和JIT交貨。重整物流，就要以時(shí)間消滅空間，用速度時(shí)間消滅庫存空間。從平臺的交易量來講，海爾集團(tuán)可以說是中國最大的一家電子商務(wù)公司。SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統(tǒng)搭建一個(gè)面對供應(yīng)商的 BBP 采購平臺，它能降低采購成本，優(yōu)化分供方，為海爾創(chuàng)造新的利潤源泉。以高科技、高質(zhì)量產(chǎn)品而聞名的海爾集團(tuán)，一貫重視科學(xué)研究與開發(fā)，不斷推出高科技新產(chǎn)品以滿足用戶的需要，海爾正以自己的實(shí)力與真誠最大限度的滿足用戶的需要，為世人創(chuàng)造美好的新生活，創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)神話。雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的 2336 家優(yōu)化至 978 家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了 20 ％，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過3個(gè)JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實(shí)現(xiàn)同步流程。從平臺的交易量來講，海爾集團(tuán)可以說是中國最大的一家電子商務(wù)公司。SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統(tǒng)搭建一個(gè)面對供應(yīng)商的 BBP 采購平臺，它能降低采購成本，優(yōu)化分供方，為海爾創(chuàng)造新的利潤源泉。以高科技、高質(zhì)量產(chǎn)品而聞名的海爾集團(tuán)，一貫重視科學(xué)研究與開發(fā)，不斷推出高科技新產(chǎn)品以滿足用戶的需要，海爾正以自己的實(shí)力與真誠最大限度的滿足用戶的需要，為世人創(chuàng)造美好的新生活，創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)神話。很讓人感興趣的是,麥當(dāng)勞與夏暉長達(dá)30余年的合作,為何能形成如此緊密無間的“共生”關(guān)系?甚至兩者間的合作竟然沒有一紙合同?這種合作關(guān)系看起來不符合現(xiàn)代的商業(yè)理念,但卻從麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人與夏暉及供應(yīng)商的創(chuàng)始人開始一路傳承下來。優(yōu)勢，可以保證在每個(gè)城市的麥當(dāng)勞都有一個(gè)食品倉庫，這符合企業(yè)物流合理近距離原則，為麥當(dāng)勞節(jié)省了大量的庫存費(fèi)用。比如，他們認(rèn)為上游企業(yè)在實(shí)施物流外包時(shí),只是出于對非核心業(yè)務(wù)的簡單外包，因此在接受外包業(yè)務(wù)后，只想從事職能業(yè)務(wù)的管理，而不愿意更深入地了解客戶的業(yè)務(wù)并提供創(chuàng)新性服務(wù)方案，由此必然導(dǎo)致物流企業(yè)被視為可有可無的“苦力”。會展物流作為現(xiàn)代 物流的一個(gè)重要分支，具有一般物流的特征，但與一般物流又有所不同，簡單來 說，就是會展物流僅指參展品的運(yùn)輸。關(guān)鍵詞：沃爾瑪物流；信息技術(shù)；運(yùn)作模式；會展物流青島理工大學(xué)緒 論一、沃爾瑪公司背景資料 沃爾瑪公司（WalMart Stores, Inc.）（NYSE：WMT）是一家美國的世界性連鎖企業(yè)，由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆經(jīng)過多年的發(fā)展，沃爾瑪公司已經(jīng)成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售企業(yè)。沃爾瑪還向顧客提供超一流服務(wù)的新享受。顧客可以在最短的時(shí)間內(nèi)以最快的速度購齊所有需要的商品，正是這種快捷便利的購物方式吸引了現(xiàn)代消費(fèi)者。2．提出“員工是合伙人”的企業(yè)口號 3．充滿朝氣和活力的沃爾瑪文化青島理工大學(xué)無論是到世界各地的任何一間沃爾瑪連鎖店中，你都會感受到一種強(qiáng)烈的震動(dòng)，這是長期以來形成的沃爾瑪精神——勤懇、節(jié)儉、活躍、創(chuàng)新。5．培訓(xùn)，經(jīng)常地培訓(xùn)沃爾瑪公司把如何培養(yǎng)人才、引進(jìn)人才以及對既有人才的培訓(xùn)和安置看成一項(xiàng)首要任務(wù)。沃爾瑪在中國始終堅(jiān)持公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，即專注于開好每一家店，服務(wù)于每一位顧客。沃爾瑪在中國的經(jīng)營始終堅(jiān)持本地采購，提供更多的就業(yè)機(jī)會，支持當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。波特(Michael )認(rèn)為：在一個(gè)產(chǎn)業(yè)中，企業(yè)的競爭優(yōu)勢有兩種基本形式：成本領(lǐng)先和標(biāo)歧立異。大大降低了成本，加速了存貨周轉(zhuǎn)，從而形成了沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜?。銷售商提出要貨計(jì)劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出并打印出有商店代號的標(biāo)簽。日前，我國產(chǎn)品供應(yīng)商和沃爾瑪在上海的一番PK遭遇卻讓我們看到了事情的另外一面?！氨?！本商品暫時(shí)缺貨。據(jù)沃爾瑪上海店某生鮮品牌供貨商透露，沃爾瑪?shù)挠嗀洸少從Ｊ胶湍壳吧虾５貐^(qū)的其他零售商都不一樣，大家還不太適應(yīng)。五種力量模型確定了競爭的五種主要來源，即供應(yīng)商和購買者的討價(jià)還價(jià)能力，潛在進(jìn)入者的威脅，替代品的威脅，以及最后一點(diǎn)，來自目前在同一行業(yè)的公司間的競爭。這些企業(yè)都是現(xiàn)存的零售企業(yè)的潛在競爭者。供應(yīng)商的討價(jià)能力決定了其對零售商的壓力大小。產(chǎn)品短缺時(shí)間并不長，主要是因?yàn)橹苓吘用竦膿屬弻?dǎo)致沃爾瑪供貨不及。在我國商品生產(chǎn)處于過剩狀態(tài)的今天，零售店中頻頻出現(xiàn)商品缺貨現(xiàn)象，尤其是出現(xiàn)在世界知名零售企業(yè)沃爾瑪?shù)拇筚u場中，很難令人理解。內(nèi)外部信息系統(tǒng)的緊密聯(lián)系使沃爾瑪能與供應(yīng)商每日交換商品銷售、運(yùn)輸和訂貨信息，實(shí)現(xiàn)商店的銷售、訂貨與配送保持同步。沃爾瑪對供應(yīng)商的要求非常嚴(yán)格，尤其是時(shí)間管理最苛刻。同時(shí)，我們也看到，沃爾瑪在中國所開店面較少，圍繞一個(gè)配送中心密集建店來降低成本的優(yōu)勢無法發(fā)揮，反而增加了沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀?。從基礎(chǔ)做起，盡快建設(shè)高效的物流管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈?zhǔn)巧喜?。這樣，既可以降低配送成本，又可以解決供應(yīng)商物