【正文】 際化供應(yīng)商的比例已達(dá)82%。海爾認(rèn)為：強化以人為本的管理，其實質(zhì)就是體現(xiàn)在管理人員的創(chuàng)新精神上?？窗骞芾恚汉柤瘓F實行了內(nèi)市場鏈制度每個員工都有一個市場，下道工序就是用戶，每個人都有下道工序，每個部門也有下道工序，這就是市場。銷售物流及分銷物流的發(fā)展，以及與其他組織的戰(zhàn)略聯(lián)盟建設(shè)，使海爾有能力開展第三方物流業(yè)務(wù)。海爾先進(jìn)的物流技術(shù)集中體現(xiàn)在它的兩個物流中心。在資源重組階段，海爾實施了ERP系統(tǒng)。海爾與已經(jīng)進(jìn)入和準(zhǔn)備進(jìn)入青島海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園的19家國際供應(yīng)商建立了供應(yīng)鏈關(guān)系。將供應(yīng)商由原有的2336家優(yōu)化到978家，減少了1358家。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。如果沒有物流，就不可能有訂單的采購；如果沒有訂單的采購，就意味著采購回來就是庫存；如果沒有訂單的采購和制造，就等于天天在制造庫存。訂單是現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴張而快速上升。第一篇：物流案例分析和評價山東師范大學(xué)商學(xué)院物流案例分析和評價結(jié)課論文海爾物流案例研究學(xué) 號：201102250132專 業(yè)：物流管理1101學(xué)生姓名：李建美2014年 6月海爾物流案例分析摘要：海爾集團是世界第四大白色家電制造商。關(guān)鍵詞：原因；模式；特色；啟示一 海爾物流發(fā)展動因海爾“創(chuàng)立世界名牌”的國際化戰(zhàn)略目標(biāo)，要求海爾持續(xù)批量地生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，而保持大批量生產(chǎn)條件下產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，又要求必須從原來分散在各事業(yè)部的局限于國內(nèi)的采購活動，改變?yōu)檎麄€集團集中的國際化采購。如果沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。而沒有訂單的銷售，就是處理庫存，唯一的出路就是降價處理?！叭W(wǎng)”同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。二是擴大國際供應(yīng)商的比重。四是請大型國際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計。在供應(yīng)鏈管理階段，海爾建立了B2B的采購平臺，并建立起與集團CRM系統(tǒng)的無縫接口。該中心立體庫區(qū)共有貨位18000余個，是當(dāng)時國內(nèi)自行研制開發(fā)的規(guī)模最大、功能最齊全、科技水平最高的自動化物流系統(tǒng)。三 海爾物流經(jīng)營特色jit思想 ：正是因為有“一流三網(wǎng)”的支撐，海爾得以用JIT采購、JIT原材料配送、JIT分撥物流，實現(xiàn)同步流程。原來每個部門都有一個上級，現(xiàn)在所有部門的上級都是市場。海爾與國際化大公司在技術(shù)、資金等方面都有差距，海爾的優(yōu)勢是速度、效率和創(chuàng)新。海爾與供應(yīng)商變買賣關(guān)系為“公平、互動、雙贏”的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方共同面對市場，并引進(jìn)國際化供應(yīng)商參與前端設(shè)計，提升了雙方產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性和新品開發(fā)速度，而且快速滿足市場需求。充分獲得本地的政策優(yōu)勢，以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化，拉動地方經(jīng)濟社會發(fā)展。當(dāng)今時代物流作為第三利潤源，是繼生產(chǎn)，銷售利潤逐漸降低之后，企業(yè)最應(yīng)該重視的發(fā)展方向。海爾成功的經(jīng)驗很大程度上是因為企業(yè)本市所具有的企業(yè)文化，企業(yè)管理者和員工有一種不斷進(jìn)取的精神，一種不斷創(chuàng)新的的精神，都是推動企業(yè)革新發(fā)展的內(nèi)應(yīng)力。海爾的發(fā)展壯大過程值得組多地方和企業(yè)發(fā)展規(guī)劃過程的借鑒，海爾的一體化建設(shè)，在家電領(lǐng)域的發(fā)展帶動本地區(qū)相關(guān)的多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動了地方的招商引資，拉動地方的就業(yè)。現(xiàn)代營銷思想要求企業(yè)需要以市場主導(dǎo)生產(chǎn)和經(jīng)營，以客戶需求為主導(dǎo)。營銷思想要求我們看待社會要有一種理性的眼光，通過了解別人的需要讓人更好的完成一件事情或者完成自我實現(xiàn)。海爾的發(fā)展離不開眾多供應(yīng)商的協(xié)同合作以及其他戰(zhàn)略組織的合作。參 考 文 獻(xiàn)[1] [M].北京：高等教育出版社，2006年.[2] ——摸著石頭過河[J].中國物流與采購,2004,(12).[3] 鐘電.“家電物流”變革在即[J].中國工商,2002,(8).[4] 熊江天，王建紅．家電業(yè)物流管理平臺——訊鋒物流一體化系統(tǒng)[J]．家電 科技，2003,(6).[5] [J].中國物流與采購，2005,(9).[6] 海爾物流推進(jìn)本部簡介[DB/OL].海爾集團網(wǎng)站 [7] ——海爾物流創(chuàng)新模式[M].北京：中國時代經(jīng)濟出版社，2003年[8] [M].北京：中國紡織出版社，2002年.[9] [J].環(huán)渤海經(jīng)濟市場瞭望，2003,(2).[10] [M].北京：中國物資出版社，2002年.第二篇：物流案例分析案例一：我國運輸長期以來缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運輸方式進(jìn)行分部門管理。請問：1,我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？，信息傳遞與處理比較差，運輸?shù)难杆傩允艿街萍s。你認(rèn)為應(yīng)如何改進(jìn)？。汽車運價不分整件、零件，其他雜費(包裝、裝卸費)每噸2元(按汽車標(biāo)重計算)。水路運輸應(yīng)中轉(zhuǎn)一次，比公路運輸?shù)膿p耗多，每噸損耗10元。4≈6（輛）公路：6*(4**180+2*4)+23*2=6554(元)水路：320**23+6(4**10+2*4)+(1+)*23+10*23= 從運雜費考慮，選擇水路經(jīng)濟。請問：，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？不會。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。戴爾成功的訣竅在哪兒？公司分管物流配送的副總裁迪克亨特?zé)o疑是物流配送時代浪尖上的弄潮者。而這一比例在戴爾的對手企業(yè)都高達(dá)2%～3%，在其他工業(yè)部門更是高達(dá)4%～5%。；；c供應(yīng)鏈整體效應(yīng)提高。在本部哥本哈根的配送中心為在丹麥、芬蘭、挪威和瑞典的顧客直接配送。請分析下列問題：（1）請說明物流基本功能包括哪些內(nèi)容？DS公司提供哪些基本功能服務(wù)？運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理（2）請說明物流增值服務(wù)包括哪些內(nèi)容？DS公司提供哪些增值服務(wù)？（3）如果你是DS運輸公司物流部門經(jīng)理，如何進(jìn)一步改進(jìn)物流服務(wù)？ 案例六：上海聯(lián)華超市集團成立于1992年，目前已發(fā)展到有門店250多家。公司領(lǐng)導(dǎo)意識到必須加強高科技的投入，搞好計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。每天中午12點鐘，配送中心將商品的庫存信息以文件形式發(fā)送到增值網(wǎng)上，各門店計算機系統(tǒng)從自己的增值網(wǎng)信箱中取出庫存信息，然后根據(jù)庫存信息和自己門店的銷售信息制作“要貨單”。采用EDI之后，配送中心直接根據(jù)各門店的銷售情況和要貨情況產(chǎn)生訂貨信息發(fā)送給供貨廠家。案例七某家電公司從一個瀕臨破產(chǎn)的小廠快速成長為中國乃至世界前列的家電制造商。他邀請其他三位主管討論如何改善現(xiàn)有物流系統(tǒng)，提高客戶服務(wù)水平。因為改善現(xiàn)有從事物流工作的職工1200多人，運輸車輛200輛；如果采用外包，將面臨富余人員安置、物流費用上升等問題。外包物流將面臨更大的企業(yè)信息外漏風(fēng)險和部分員工失去工作的風(fēng)險。而且可以降低公司投資風(fēng)險，提高客戶服務(wù)水平。提高對物流控制力，降低企業(yè)機密泄露的風(fēng)險。三、成本庫存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加，產(chǎn)生逆向物流。到目前，在全球20多個國家擁有2．1萬家連鎖店。7－11物流配送系統(tǒng)每年大概能為7－11節(jié)約相當(dāng)于商品原價10％的費用。請結(jié)合我國國情，針對你所了解的當(dāng)?shù)啬硞€或某類連鎖店或超市的做法進(jìn)行簡要評價；或提出你設(shè)想的方案并說明理由?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。現(xiàn)請你根據(jù)上述情況回答下列問題：（1）公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務(wù)，并請說明理由?？梢詭砉芾砝妗窒硗鈪f(xié)公司的核心能力?，F(xiàn)有的人力資源上的限制。(、半成品和制成品的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。培養(yǎng)和引入具有供應(yīng)管理知識和經(jīng)驗的專業(yè)化人才第三篇：物流案例分析海爾物流案例分析海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團內(nèi)分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI丁(Just in time)的管理，即JIT采購。海爾集團自1999年開始，進(jìn)行以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以定單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運轉(zhuǎn)。海爾物流的信息化技術(shù)一直處于不斷革新、改進(jìn)的過程之中。用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零資金占用。同年底，海爾物流開始進(jìn)行先進(jìn)先出索統(tǒng)閘口的試點，并于2004年初在全國42個配送中心進(jìn)行推廣，全面實行嚴(yán)格的先進(jìn)先出管理，加快了庫存的周轉(zhuǎn)效率。海爾目前在全球有10個工業(yè)園，30個海外工廠及制造基地，這些工廠的采購全部通過統(tǒng)一的采購平臺進(jìn)行，全球資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置，一方面實現(xiàn)了采購資源最大的共享，另一方面全球工廠的規(guī)模優(yōu)勢增強了海爾采購的成本優(yōu)勢。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。它幫助客戶規(guī)劃、實施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù)，現(xiàn)在來看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個新的經(jīng)濟增長點。在海爾，首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改變了傳統(tǒng)的按庫存生產(chǎn)（MTS）的模式，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)（MTO）的管理模式，消除了對需求預(yù)測的盲目性和誤差。在海爾的流程再造中，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購平臺。通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。在 CNNIC 最新的網(wǎng)站排名中 , 海爾網(wǎng)站名列中國工業(yè)網(wǎng)站第一名。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉庫面積減少了 50 ％，庫存資金減少了 67 ％。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。JIT速度實現(xiàn)同步流程。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購平臺。通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。在 CNNIC 最新的網(wǎng)站排名中 , 海爾網(wǎng)站名列中國工業(yè)網(wǎng)站第一名。麥當(dāng)勞沒有把物流業(yè)務(wù)分包給不同的供應(yīng)商,夏暉也從未移情別戀,這種獨特的合作關(guān)系,不僅建立在忠誠的基礎(chǔ)上,麥當(dāng)勞之所以選擇夏暉,在于后者為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二者之間屬于伙伴式經(jīng)營，而非雇主與員工的關(guān)系，一榮俱榮，一損俱損。，