【正文】 額完成了國務院確定的 “九五 ”末機電產(chǎn)品出口 800 億美元的目標。出口機電產(chǎn)品中，技術含量和附加值較高的計算機零部件、通信設備、視聽設備、船舶、汽車、空調(diào)器及微波爐等機電儀產(chǎn)品達到 1085 億美元，占機電產(chǎn)品出口總額的 %。若干年內(nèi)中國經(jīng)濟可能 一枝獨秀 于世界，隨著中國人生活水平不斷提高，再加上 20xx 年奧運會將在中國舉行，五金產(chǎn)品，尤其是建筑五金產(chǎn)品的需求將明顯上升，檔次也將提高。與此同時 ,由于中國五金生產(chǎn)技術的提高和勞動力價格優(yōu)勢，世界著名五金企業(yè)在中國投資建廠以及在中國進行定牌(OEM)生產(chǎn)和采購將更為可行。 3）技術裝備水平低、開發(fā)能力弱，主導產(chǎn)品技術來源主要依賴國外。在做強做大的諸多建議中， “通過整合相關優(yōu)勢，把我國建成世界工廠 ”的見解受到業(yè)內(nèi)的高度關注。但臺灣自身的市場狹小，同時生產(chǎn)成本又在不斷攀升。 在五金方面建設 世界工廠 中國的產(chǎn)品也有著極強的國際競爭力。由于機電產(chǎn)業(yè)具有很強的制造業(yè)關聯(lián)度和很強的帶動性，加之機電五金產(chǎn)業(yè)勞動密集的特點，對于吸納就業(yè)保持社會穩(wěn)定具有很大作用，很多東部和中部發(fā)達省市都幾乎同時將其確定為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的龍頭予以高度重視、重點培養(yǎng)。各地政府和企業(yè)都意識到目前是機電五金產(chǎn)業(yè)升級的重要時機，而在這樣的背景下，誰能借鑒國內(nèi)外最成功的經(jīng)驗，誰就最有可能搶先獲得成功。 我省不是機電的強省，發(fā)展一直處于比較低的水平?！爸新?lián) ”、 “三一 ”、 “山河 ”等一批新興企業(yè)的崛起，老牌國有企業(yè) “浦沅 ”、 “江麓 ”制度創(chuàng)新，企業(yè)的銷售收入大幅增加，全省幾家主要工程機械企業(yè) 20xx 年產(chǎn)值和銷售也很喜人，去年湖南省工程機械銷售收入、增加值 、利潤已分別躍居全國同行第 5 位、 2 位和首位。 2）統(tǒng)籌規(guī)劃、集中管理的力度不夠 3）市場投資方重建設、輕管理，重守業(yè)、輕創(chuàng)新。管理人員對現(xiàn)代流通模式和現(xiàn)代企業(yè)管理方式了解得少。 第四部分 湖南（國際）機電五金博覽交易中心整體定位 總之，在與發(fā)達國家和發(fā)達地區(qū)的市場對比研究后我們認為，我市機電五金批發(fā)業(yè)的特點是原始型的中小市場雖然數(shù)量很多，但是各市場定位模糊、缺乏差異性，目前絕大多數(shù)市場集中在家用五金和部分軸、銷等標準件、水暖器等，機電企業(yè)在工業(yè)專業(yè)產(chǎn)品（尤其是較大型母機、機床、以及品類繁多的密封件、橡膠件、液壓設備）等方面很難一次集中采購到、采購成本也明顯偏高；由于流通渠道不暢一個方面不利于我省制造業(yè)采用最先進的技術和設備，最快地提高工作效 率；另一個方面導致我省企業(yè)在高科技新產(chǎn)品的營銷與促銷費用都很高，已經(jīng)成為我省機電五金以及其他制造業(yè)企業(yè)相當頭痛的一個問題，成為我省制造業(yè)發(fā)展的一大阻滯。同時我們也希望市場的建設能夠為我省我市機電五金流通業(yè)的規(guī)范、發(fā)展和全面升級作出有益的嘗試。而沒有強大的制造業(yè)的工 業(yè)化進程是無法想象的。 成為我市的一個標志工程和典型項目 今年和一個較長的時間內(nèi) ，我市經(jīng)濟工作的戰(zhàn)略重點是 “工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、城鎮(zhèn)化 ”，而市場是一個 “三化合一 ”的典型工程。 信息流服務： 主要是針對客商目前在經(jīng)營決策過程中信息上的一些關鍵弊病，比如信息零碎、信息滯后、信息不全、信息失真和 信息靜止等方面，在條件成熟的時候針對一些產(chǎn)品，逐步引入大型采購企業(yè)拍賣制度、信息沙龍、定期市場分類報告、市場結(jié)構(gòu)性特征分析等制度，以客商為中心全面規(guī)劃市場的信息系統(tǒng)組織，在交易信息生成、整合、加工、提供、以及幫助客戶信息挖掘、輔導利用等方面提供全程服務，切實幫助經(jīng)營戶擴寬信息渠道來源、提高信息時效性和信息質(zhì)量，減低經(jīng)營決策中的信息風險（決策失誤是最大的經(jīng)營失誤），同時逐步完善和推動經(jīng)營戶的電子商務系統(tǒng)提高經(jīng)營效益。 商流服務： 經(jīng)營戶需要尋找上下游企業(yè)，上下游企業(yè)需要尋找合作伙伴，商流服務是通過有關的會展等方式，幫助經(jīng)營戶尋找、甄別、厘定和開發(fā)商流，為經(jīng)營企業(yè)和中外同行開拓更大的商機，引入外貿(mào)和海關服務，引入海外市場研究不定期專家、客商報告會，為經(jīng)營戶開發(fā)海外市場提供切實的幫助，引入相關工商服務機構(gòu)和金融輔助服務機構(gòu)，為經(jīng)營戶提供商業(yè)信用方面的支持幫助。 管理流服務： 通過幫助經(jīng)營戶企業(yè)化運作，實現(xiàn)中小型企業(yè)，特別是民營企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)軌，提高經(jīng)營戶的企業(yè)組織規(guī)范、降低企業(yè)因為自身管理水平、管理素質(zhì)不高造成的經(jīng)營風險，幫助企業(yè) 更快地騰飛，塑造一代新的機電五金工商巨子。同時考慮到市場對于全省、特別是對于衡陽、郴州、婁底、邵陽等地的輻射力強，對全省經(jīng)濟貢獻大。 可以說，這一地區(qū)是我省機電五金大流通系統(tǒng)中最理想、最合適的建設地點。同時由于產(chǎn)權歸屬清楚，可以降低經(jīng)營戶的租金成本，地理位置具有強大的升值功能。市場內(nèi)經(jīng)營戶之間、經(jīng)營戶與生產(chǎn)和需求企業(yè)之間大量的客商資源、信息資源、物流資源、資金資源集中，可以 實現(xiàn)資源的整合。 服務優(yōu)勢是整個市場策劃和設計的核心要點，也是項目招商的關鍵賣點。尤其是今年房控政策和相關舉措頻頻出臺： 3 月 5 日，溫家寶總理在政府工作報中明確提出，要繼續(xù)解決部分城市房地產(chǎn)投資規(guī)模過大和房價上漲過快的問題，表明了中央政府對今年房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的一個主要政策指向。但經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中以城市正在走向成熟，縣、市城市開始起步；價格穩(wěn)中有升，結(jié)構(gòu)基本合理，供求基本平衡；中以城市的房地產(chǎn)開發(fā)商已由過去的盲目、粗房轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇?、審慎，縣、市城市已由過去的空白市場走向發(fā)展市場。由此可以推斷，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展前進的車輪不是讓停止，而是要求穩(wěn)步前進程、持續(xù)發(fā)展、規(guī)范經(jīng)營、依法管理的。每個企業(yè)都應該把構(gòu)建和諧社會作為企業(yè)的最高境界，把認真履行企業(yè)的社會責任，作為參與和諧社會建設的重要內(nèi)容和重要途徑。最近全國許多大型企業(yè)都在研究 90 平方米小套型問題，如何把 “大 ”與 “小 ”如何統(tǒng)一起來。一方面是提升企業(yè)管理者的品質(zhì)，當你跨入開發(fā)商的行列，那么你就承擔了至高無上 的責任，你一個人蓋的房子要為成千上萬的人提供生活平臺。 置身于渭南，你隨時隨處都能感受到這座城市日新月異的變化：高樓林立的街景；人 頭攢動的商務區(qū)；規(guī)劃整齊、綠地盎然的居民區(qū)，無不向人們訴說著渭南的發(fā)展。人居水平，環(huán)境質(zhì)量明顯改善。第一階段（ 1992 年－－ 1997 年）主要是各單位職工集資自建房為主，在本單位院內(nèi)或新征地為職工建住宅，一個單位一個院落，無法形成規(guī)模小區(qū)，物業(yè)管理、基礎設施配套服務管理不到位。 一批優(yōu)秀的住宅小區(qū)相繼開發(fā)完工。公有住房絕大部分出售給個人，個人購房比重達 98％以上，極大地推進了住宅建設發(fā)展，對社會經(jīng)濟、城市建設做出了不可磨滅的巨大貢獻。隨著市場的逐步規(guī)范，渭南的物業(yè)管理水平也必將日益提高。 探討其原因有四點：一是國家加強土地管理，大幅度縮減了土地供應量 ；規(guī)范土地交易行為，城市所有土地交易必須掛牌進入市場進行拍賣，提高了土地價格。 還有個重要的前題大家要明白：房地產(chǎn)過熱和價格虛高只是體現(xiàn)在北京、上海、 廣州等大中城市以及經(jīng)濟比較發(fā)達的沿海地區(qū)，中小城市并沒有出現(xiàn)炒房的現(xiàn)象。 05 年的商品房銷售好于前一年，沒有明顯的積壓情況。幾乎沒有現(xiàn)房可以提供，就是有也是價格高出期房很多。而渭南的城市建設、城市規(guī)模在不斷增大，居住環(huán)境逐步改善，戶籍制度的改革，人們向中心城市遷移意愿，都表明了渭南的房地產(chǎn)需求還會在相當 長的一段時期內(nèi)有強勁的增長勢頭。 ——————李嘉誠 渭南城市發(fā)展趨向：西進。渭南目前的大型房產(chǎn)項目業(yè)集中于此區(qū)域。 結(jié)論二：就目前現(xiàn)狀而言，中心區(qū)依然是 渭南市的心臟地帶，但隨著城市的發(fā)展，中心區(qū)土地資源日漸緊缺，構(gòu)建講求品味與環(huán)境現(xiàn)代居住理念的大盤已經(jīng)不可能。原因 有二：一是，渭南消費者對小區(qū)配套等意識不夠。 重點樓盤明細 項目 主力戶型 建筑 綠化及景觀 位置 均價 總面積 綠景園 97—150 平方米 復式 多層 綠化率高，坡地，關中風情雕塑 西臨高速路西下線口，中心區(qū)與開發(fā)區(qū)交匯處 2200/平方米 100 畝 樂天花園 60—190 平方米 多層 小高層 有一定的綠化率 ，噴泉花園。有一定的綠化 朝陽大街西段 1600/平方米 68 畝 東湖。 1580/平方米 45 畝 渭南市房地產(chǎn)市場調(diào)查報告 重點樓盤分析： （ 1）綠景園 ——陜西光運房地產(chǎn)公司 地段：渭南體育館西側(cè)，東臨渭清路，處于中心區(qū)與開發(fā)區(qū)交匯處，北鄰東風大街，南接朝陽大街，毗鄰體育館，渭南師院，占盡地利。 銷售：分散購買及團購等。 配套：毗鄰樂天大街，商業(yè)及其它配套正在建設之中。 （ 3）朝陽杰座 ——市政府小區(qū) 地段：朝陽大街于渭清路交叉口，鄰近市中心。 銷售；以團購為主。 分析及結(jié)論： 結(jié)論一：目前渭南市房地產(chǎn)市場正處于起步發(fā)展階段，市場發(fā)育還很不成熟，各個房產(chǎn)項目之間的競爭正處于地段競爭向產(chǎn)品競爭階段的過渡之中。 結(jié)論四：綠景園是渭南目前唯一的精品大盤，它的誕生標志著一個新的時代的到來 ——園林，綠化，健康等住宅概念被導入渭南房產(chǎn)市場。居住戶型集中在一房至三房之間。數(shù)據(jù)：居住使用，占 82％，作為投資的僅占18％。選擇 150—180 以上的占總?cè)藬?shù)的 13％，選擇超大戶型的占總?cè)藬?shù)的 7％。選擇帶電梯多層住宅的占總?cè)藬?shù)的 28％。 臥室 顯然渭南居民更喜歡大面積臥室，選擇臥室面積在 15—20 平方米的占總調(diào)查人數(shù)的 37％。 單價： 渭南居民對住宅單價 最能接受的價格在 1200/平方米以下。選擇 130014000 元 /平方米 的占總?cè)藬?shù) 6％，選擇 14001500 元 /平方米 占總?cè)藬?shù)的 6％ 選擇 15001600 元 /平方米占 4％選擇 16001800 元 /平方米 占 9％ 選擇 180020xx元 /平方米 占 6％ 選擇 20xx 元 /平方米以上的僅占 5％ 。 中 國 汽 車 工 業(yè) 的 空 間 分 布 比 較 分 散 ， 除 西 藏 外 全 國 各 省 市 均 有 汽 車 工 業(yè) ， 其 中 ， 122 個 整 車 廠 分 布 在 除 西 藏 、 甘 肅 和 寧 夏 以 外 的 27 個 省 市 。 微 型 客 車 制 造 企 業(yè) 主 要 集 中 在 天 津 、 哈 爾 濱 、 重 慶 、 景 德 鎮(zhèn) 和 柳 州 ， 產(chǎn) 量 占 全 國 的 97 ％ 。 近 年 來 ， 由 于 國 家 產(chǎn) 業(yè) 政 策 的 不 斷 調(diào) 整 ， 汽 車 企 業(yè) 在 總 數(shù) 上 有 所 下 降 。 按 汽 車 產(chǎn) 品 類 型 劃 分 ： 汽 車 整 車 生 產(chǎn) 企 業(yè) 115 個 ， 占 總 數(shù) 的 5% ； 汽 車 配 件 生 產(chǎn) 企 業(yè) 占 據(jù) 比 例 最 大 ， 企 業(yè) 數(shù) 量 為 1628 個 ， 占 總 數(shù) 的 67% 。 在 職 工 就 業(yè) 方 面 ， 汽 車 行 業(yè) 及 直 接 相 關 行 業(yè) 就 業(yè) 人 員 包 括 汽 車 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 企 業(yè) 人 員 以 及 科 研 、 管 理 、 銷 售 、 使 用 、 維 修 與 汽 車 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 用 原 材 料 、 燃 料 、 能 源 等 相 關 行 業(yè) 及 直 接 相 關 行 業(yè) 就 業(yè) 人 員 [3] 。 1998 年 較 1997 年 主 要 財 務 指 標 有 較 大 幅 度 的 增 長 。 （ 四 ） 主 要 產(chǎn) 品 和 產(chǎn) 量 1994 年 國 家 頒 布 的 《 汽 車 工 業(yè) 產(chǎn) 業(yè) 政 策 》 為 中 國 汽 車 工 業(yè) 健 康 、 持 續(xù) 、 穩(wěn) 定 發(fā) 展 提 供 了 根 本 保 證 。 截 止 到 1998 年 底 ， 汽 車 工 業(yè) 品 種 已 達 標 13400 余 種 ， 產(chǎn) 品 型 譜 覆 蓋 了 貨 車 、 客 車 、 轎 車 、 越 野 車 、 自 卸 車 、 牽 引 車 等 ， 基 本 滿 足 了 國 內(nèi) 用 戶 的 需 求 。 1998 年 國 內(nèi) 較 大 的 14 家 汽 車 企 業(yè) 集 團 （ 公 司 ） 共 生 產(chǎn) 汽 車 萬 輛 ， 占 全 國 年 產(chǎn) 量 的 %[4] 。 1998 年