【正文】 模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固。九、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。（2）堅持質(zhì)量工作一票否決制，強化質(zhì)量意識，深入貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。（6）針對冬季施工項目項目部專門成立QC小組。安全保證體系為實現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負全面責(zé)任。特殊工種進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全，施工便道邊坡穩(wěn)定，并做好必要防護。（10）施工所用機械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面。管段內(nèi)共有大橋一座：為dk71++148m鋼梁跨泰薛公路大橋，全長192.米；中橋三座：分別為dk71+709132m梁西朱尹中橋，全長45.米，dk72+，全長84.米，dk72+390220m梁+212m梁后松園一號中橋，全長76.米；涵洞八座：其中矩形涵五座，框構(gòu)涵一座，蓋板涵兩座，共計186.米。線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富，河流較多，沿線村莊較多，電力供應(yīng)充足。組織精干隊伍，調(diào)遷機械設(shè)備，于2001年11月15日開工，2003年8月31日順利完成驗交。（2）施工管理指導(dǎo)原則我隊施工管理的指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。根據(jù)上述模式，本管段由兩個土石方工區(qū)，兩個橋涵工區(qū)，一個線路工區(qū)，六個路基附屬工區(qū)承擔(dān)，詳見后附組織機構(gòu)圖。（3）臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達，施工場地均有鄉(xiāng)間道（寬米，泥石路面）與泰薛公路相接。材料采購及運輸鋼筋：由濟南局（業(yè)主）統(tǒng)一定購及運輸。機械設(shè)備配置表機械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注挖掘機臺神戶制鋼1臺卡特2401臺日立ex2001裝載機臺zl501自卸車臺東尼12t8臺解放15t8推土機臺鞍山1203壓路機臺ca14b2攪拌機臺js500強制式2發(fā)電機臺50kw2臺20kw2鋼筋切割機臺gd40a2鋼筋彎曲機臺gw4012電焊機臺bx130024kva2臺sbx230024kva2臺bx330024kva2卷揚機臺jimw51臺tk161灰漿泵臺hb31三、施工進度安排及保證措施工期目標(biāo)本管段于2001年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由2004年1月31日提前到2003年8月31日，工期提前整整五個月。（4）供應(yīng)物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進行。（8）實行目標(biāo)管理，獎罰分明。五、路地共建我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個村莊負責(zé)人進行接洽。以及修建一些水利設(shè)施。填土壓實工藝流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。由js500強制式攪拌機拌制。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。質(zhì)量保證措施（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。（4）健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施安全目標(biāo)認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。（2）實行安全風(fēng)險抵壓金制度，將各級領(lǐng)導(dǎo)及個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進行。（5）在完善實施性施工組織設(shè)計的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照執(zhí)行。（8）所有機具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。（11）施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全，施行安全檢查一票否決制，杜絕安全事故的發(fā)生。本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多，材料質(zhì)量符合要求，運輸條件便利。并組織全體技術(shù)人員認真審核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點，現(xiàn)場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。同時在路基施工時，在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，我隊自行修建施工便道，以滿足路基機械化施工要求。中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運輸。、技術(shù)特點與發(fā)展趨勢國外重載軌道新型軌道結(jié)構(gòu)，包括:可動心軌道岔，梯形軌道，無碴軌道，耐磨、防表面裂紋及防內(nèi)裂紋的新型HE型鋼軌，可動心軌道岔及及新型菱形轍叉，采用鋁熱焊新技術(shù)等。集中體現(xiàn)在:增大重載列車軸重。應(yīng)用預(yù)防性維修措施，重視基礎(chǔ)設(shè)施和移動設(shè)備安全檢測與狀態(tài)監(jiān)測。重載列車同步操縱。增強監(jiān)測力度，向維修設(shè)備提供狀態(tài)依據(jù)。軌道的養(yǎng)護與維護工作是重載鐵路能否安全長久運行的重要的基本保障，我國傳統(tǒng)的軌道維護工作還不能完全保障重載鐵路安全、有效的運行，而在發(fā)達國家重載鐵路線路作業(yè)機械化率很高，以大型養(yǎng)路機械來保證達到重載線路的正常運行，且設(shè)備品種多元化、專業(yè)化、相互配套覆蓋全部修理過程，我國重載鐵路事業(yè)需要在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上不斷完善維護模式，引進和研制新型維護設(shè)備，更新維護方法，建設(shè)完整的監(jiān)測體系，更好地完善軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，從而進一步推動我國重載鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，為國民經(jīng)濟提供強有力的保障。另一條是朔黃線，已開行25噸軸重萬噸重載列車，并逐步增加開行數(shù)量。因此，我國重載鐵路軸重仍可有較大提升，增大軸重將是我國重載鐵路發(fā)展的主要方向。（3）在重載鐵路養(yǎng)護維修方面，有很多問題亟待解決。研發(fā)先進的檢測和監(jiān)測技術(shù)是保證車輛正常運行、進行預(yù)防性維修和維持線路系統(tǒng)狀態(tài)的必要前提。綜上所述，改造和加大牽引動力是增大列車軸重的有效途徑，增加軸重是提高重載鐵路運輸效率的必要條件。無論是既有路網(wǎng)強化改造還是新建重載運輸專線，都必須均衡提升機車車輛、線路軌道、通信信號技術(shù)裝備，同時全而優(yōu)化運輸組織模式，完善調(diào)度機制，建立完善的鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)展養(yǎng)護維修制度與設(shè)備。和一般條件線路相比，重裁鐵路的路基基床承受著更大的荷載。重載機車無線遙控操縱系統(tǒng)能夠有效減少成本。因此，需要根據(jù)國內(nèi)外重載鐵路施工與維護經(jīng)驗，不斷加深有關(guān)技術(shù)研究，開展新型設(shè)備研制，完善重載鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，為我國重載鐵路建設(shè)和發(fā)展提供理論和技術(shù)支持?？敌埽骸段覈剌d鐵路技術(shù)發(fā)展趨勢》，載《中國鐵路》2013年06期。李宏 ：《國外重載鐵路綜述》，載《鐵道工程學(xué)報 》2000年12期。主體一至四層剪力墻、梁、板為C40砼；五至十四層剪力墻為C40砼，梁板為C35；十五至二十四層剪力墻、梁、板均為C35；二十五層至屋面層均為C30砼。工程質(zhì)量控制是工程管理的重中之重，在施工中將技術(shù)文件、施工圖的會審作為一項制度來執(zhí)行，嚴(yán)把設(shè)備、材料質(zhì)量關(guān)，確保采購的設(shè)備材料符合設(shè)計規(guī)范要求，加強檢查、檢測力度，不合格的產(chǎn)品不用于本工程。三、施工中的質(zhì)量保證措施做好施工前的各項準(zhǔn)備工作；編制施工組織設(shè)計，并對各關(guān)鍵部位施工方案進行優(yōu)化。各工序施工質(zhì)量檢查驗收堅持執(zhí)行“三檢”，逐級向上推進檢查，層層把關(guān)，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量等級評定。四、施工總結(jié)模板工程A、保證模板及其支撐結(jié)構(gòu)的材料質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計要求。D、模板及其支架均能保證工程結(jié)構(gòu)各部位形狀、尺寸和相對位臵的正確。G、按規(guī)范要求制定高支模施工方案。、鋼筋綁扎過程中，根據(jù)圖紙檢查鋼筋級別、直徑、根數(shù)、間距、形狀正確，并特別檢查負筋的位臵。、鋼筋焊接前，根據(jù)施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。設(shè)專人負責(zé)檢查坍落度，并按規(guī)定要求制作標(biāo)準(zhǔn)、同條件養(yǎng)護試件。我司匯同監(jiān)理單位對混凝土試塊強度進行統(tǒng)計評定驗收，其結(jié)果評定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。砌體工程采用輕集料混凝土小型空心磚及燒結(jié)頁巖空心磚，有砂漿配合比報告。內(nèi)墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。把好原材料、成品、半成品進場關(guān)所有原材料進場并及時進行報審、送檢，試驗合格后方投入使用，對于試驗不合格的材料堅決要求退場，本工程所有原材料檢驗均能滿足規(guī)范要求。最后，對本工程施工工作給予大力支持的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示由衷的感謝！重慶慶華建設(shè)工程有限公司二〇〇九年四月十五日