【正文】 段長(zhǎng) 846km 已建成運(yùn)營(yíng)，該線(xiàn)全長(zhǎng) 1142km，新線(xiàn)建筑長(zhǎng)度 1110km。鋼筋砼蓋板涵 。該地區(qū)海拔高、空氣稀薄、氣壓低，海拔在 3573～ 4560m，年平均氣壓 580mb，年平均降水量 ，平均氣溫 ℃，平均大風(fēng)日數(shù) ，平均 雷爆日數(shù) 。 植被情況 本標(biāo)段分布有高寒草原，高寒草甸。 水源、電源及燃料等可資利用情況 水源：納赤臺(tái)有昆侖柳泉（礦泉水廠）水質(zhì)較好，可作為飲用水，其余昆侖河、小南川水質(zhì)較差，含鹽較重； 電源：沿途納赤臺(tái)、大灘兵站抽水 站，均采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電；無(wú)可供鐵路施工的電源。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 表（ 1） 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 備注 一 路 基 土 石 方 土方 填／挖 斷面方 3318690／ 252042 石方 填／挖 斷面方 0／ 394985 土方／石方 施工方 2923705／ 394985 利用方 立方米 647027 路基附屬、防護(hù)、加固工程 C20 混凝土 立方米 9578 M10 漿砌片石 立方米 34017 漿砌片石 立方米 16057 干砌片石 立方米 17768 挖基土／石 立方米 2746／ 6864 鋼 筋 kg 180856 換填粗粒土 立方米 43358 挖出 軟弱土 立方米 32080 滲水土 立方米 64160 風(fēng)沙防火帶平鋪卵（碎）石土 立方米 64835 填 土 立方米 6552 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 64 主要工程數(shù)量表 表（ 1） 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 備注 二 橋梁 特大橋 延長(zhǎng)米／座 ／ 2 大橋 延長(zhǎng)米／座 ／ 9 中橋 延長(zhǎng)米／座 ／ 13 小橋 延長(zhǎng)米／座 ／ 15 道路橋 延長(zhǎng)米／座 196／ 1 三 涵洞 鋼筋混凝土蓋板涵 橫延米／座 ／ 150 四 軌道鋪碴（正線(xiàn)） 立方米 152402 五 臨時(shí)汽車(chē)運(yùn)輸便道 km 26 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn) 一、工程特點(diǎn) 本標(biāo)段線(xiàn)路沿青藏公路 109國(guó)道行走，多次與其相交，線(xiàn)路靠格爾木端橋涵相連，特大橋，大中橋主要集中在 CK903+450 至 CK939+200 段，地表基本沙漠化，有濕地基處理；靠拉薩端有深季節(jié)凍土等。 三、工程難點(diǎn)：施工環(huán)境惡劣。我們將采取科學(xué)、嚴(yán)格的管理手段，運(yùn)用優(yōu)良設(shè)備，精選精兵強(qiáng)將，采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工，以確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 三、工期目標(biāo) 本標(biāo)段站場(chǎng)線(xiàn)下工程施工安排 2021年 7月 1日開(kāi)工， 2021年 8月 10日主體工程完工，比招標(biāo)文件規(guī)定工期提前 15天。 施工指導(dǎo)思想 為確保安全、優(yōu)質(zhì)，按期完成本標(biāo)段工程，明確全段施工指導(dǎo)思想為： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng) ． ． ． ． ． ．化管理、科學(xué)組織、強(qiáng)攻暖季、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、保護(hù)環(huán)境、文明規(guī)范、不留后患 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 。 科學(xué)組織：進(jìn)場(chǎng)后，在進(jìn)一步調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按其組織生產(chǎn)。 強(qiáng)攻暖季：本標(biāo)段起點(diǎn)納赤臺(tái)線(xiàn)路標(biāo)高為 3600米，終點(diǎn)凍土北界線(xiàn)路標(biāo)高為 4600m，五月份標(biāo)前調(diào)查時(shí)仍大雪飄飄， 2021 年 12 月份、 2021 年 2 月份原則上不安排施工。 確保工期：保證在合同工期內(nèi)干凈利索地完成全部工程，不留尾工。 保護(hù)環(huán)境、文明規(guī)范：大小臨設(shè)施布局合理，場(chǎng)地規(guī)范整潔，機(jī)具設(shè)備、物資材料定點(diǎn)定量、定位堆放。尊重地方政府，尊重少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰，搞好路地關(guān)系，軍民關(guān)系，尊重業(yè)主、尊重監(jiān)理、配 合好設(shè)計(jì)部門(mén)，建立一個(gè)良好的施工外部環(huán)境，做到施工場(chǎng)地景觀化、施工操作規(guī)范化、施工工藝程序化。 指揮部設(shè)指揮長(zhǎng) 1名，副指揮長(zhǎng) 2 名，總工程師 1名，下設(shè)工程科、經(jīng)計(jì)科、財(cái)務(wù)科、材料廠、醫(yī)療隊(duì)、環(huán)保辦、中心試驗(yàn)室、公安分處、辦公室、管轄兩個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖 指揮長(zhǎng) 副指揮長(zhǎng) 總工程師 工程科 安全質(zhì)量科 經(jīng)計(jì)科 材料廠 財(cái)務(wù)科 中心試驗(yàn)室 公安分處 辦公室 第一項(xiàng)目經(jīng)理部 第二項(xiàng)目經(jīng)理部 哈爾濱鐵路局青藏鐵路工程指揮部 醫(yī)療隊(duì) 環(huán)保辦 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 68 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1名，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師各 1 名，下設(shè)工程部、經(jīng)計(jì)部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、物資機(jī)電部、派出所、辦公室、試驗(yàn)室、衛(wèi)生保健隊(duì)。 第一項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān) CK903+450～ CK925+000 段計(jì) 范圍內(nèi)的橋涵、路基和上碴工程。 橋施二隊(duì)承擔(dān) CK916+200～ CK925+000 段 范圍內(nèi)的涵洞、橋梁施工任務(wù)。 機(jī)施三隊(duì)承擔(dān) CK925+000～ CK943+000 段 18km 范圍內(nèi)路基及附屬，上碴施工任務(wù)； 橋施三隊(duì)承擔(dān) CK925+000～ CK933+000 段 8km 范圍內(nèi)的橋梁、涵洞的任務(wù)； 橋施四隊(duì)承擔(dān) CK933+000～ CK955+550 段 范圍內(nèi)的橋梁、涵洞施工任務(wù)； 機(jī)施四隊(duì)承擔(dān) CK943+000～ CK955+550 段 范圍內(nèi)的路基及附屬、上碴施工任務(wù)。 三、分項(xiàng)工程工期 （一）路基工程工期 路基工程于 2021 年 7月 1日開(kāi)工， 2021 年 7月 30日竣工。 四、軌道工程工期 上底碴從 2021 年 7 月 1 日開(kāi)始， 8月 20日前完成，面碴在成型的路基上儲(chǔ)備部分外，主要存放在大灘車(chē)站，整道時(shí)用軌道車(chē)沿線(xiàn)供給。施工高峰期如勞動(dòng)力不足時(shí)，由局培訓(xùn) 基地補(bǔ)充。為解決功率恢復(fù)，提高冷卻能力、冷啟動(dòng)，防老化等問(wèn)題，在整機(jī)的配置上增加功率儲(chǔ)備和渦輪增壓器。結(jié)合環(huán)保的要求，便道設(shè)置作如下安排：鐵路沿線(xiàn)與公路臨近的地方可利用公路作為運(yùn)輸便道， 在不能以公路作為運(yùn)輸便道的地段，在鐵路線(xiàn)路點(diǎn) CK90 CK91CK91 CK92 CK9 CK93 CK93 CK93 CK94 處分別引入便道，到達(dá)鐵路正線(xiàn)時(shí)以路基作為便道，新建便道為雙車(chē)道寬 ，共 26 km。沿線(xiàn)設(shè) 100 噸水池 8 座，為拌合站供水，并向 附近工程提供其它生產(chǎn)用水，其余無(wú)水源地段的零星工程，安放 5～ 10t 容量水箱，用水車(chē)供水，水池建于能夠滿(mǎn)足施工用水壓的鐵路沿線(xiàn)山側(cè)，水池基礎(chǔ)和墻身采用 100 號(hào)漿砌片石砌筑，底部 20cm厚混凝土鋪底， 100 號(hào)水泥砂漿抹面，墻身抹面采用 100 號(hào) 5cm 厚混凝土砂漿。 三、施工用電 本合同段因沿線(xiàn)無(wú)電力來(lái)源，施工用電只能靠自發(fā) 電供給，本合同段施工用電采用內(nèi)燃發(fā)電，發(fā)電機(jī)組選用中速（ 750～ 1500rpm），同時(shí)考慮由于海拔高、缺氧造成發(fā)電機(jī)功率下降的因素，為了保證施工的需要，在選型上預(yù)留了一定的功率儲(chǔ)備和對(duì)發(fā)電機(jī)增設(shè)渦輪增壓器。 在 CK914+400 處安裝 3 臺(tái) 400KW 發(fā)電機(jī)組，升壓為 10KV 輸送出，其架設(shè) 10kv線(xiàn)路長(zhǎng)度為 3km，并在 CK913+067 處安裝 1 臺(tái) 315KVA 變壓器，用于昆侖河 4大橋施工用電；在 CK914+280 處安裝 1 臺(tái) 400KVA 變壓器，該電力主要用于萬(wàn)寶溝大橋， 2拌合站施工用電；在 CK915+562 處安裝 1 臺(tái) 250KVA 變壓器，用于 109 國(guó)道立交大橋，橋施一隊(duì)的生 產(chǎn)生活用電。 在 CK931+000 處安裝 3臺(tái) 400KW 發(fā)電機(jī)組，升壓為 10KV 送至工地變壓器，其架設(shè) 10kv 線(xiàn)路總長(zhǎng)度 3km，在 CK929+896 處安裝 1 臺(tái) 200KVA 變壓器，供小南川 2西支大橋用電；在 CK930+470 處安裝 1臺(tái) 315KVA 變壓器，供小南川 2東支大橋及 6拌合站施工生產(chǎn)用電；在 CK932+500 處設(shè) 2 臺(tái) 250KVA 變壓器供小南川分流中橋小南川 3大橋，橋施三隊(duì)生產(chǎn)、生活用電。 對(duì)于本合同段內(nèi)其它中、小橋、蓋板涵、路基的施工用電及照明，根據(jù)工程用電量的大小，施工的順序，配備不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)： 160KW 發(fā)電機(jī) 2臺(tái)、 75KW 發(fā)電機(jī) 5哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 622 臺(tái)、 30KW 發(fā)電機(jī) 10 臺(tái)，以滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要。 五、集中預(yù)制場(chǎng) 本 標(biāo)段涵洞蓋板均采取預(yù)制吊裝的方式施工，緊鄰拌合站設(shè)置 8個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)集中施工預(yù)制件，在 CK926+764 處設(shè)制梁場(chǎng)一座，預(yù)制鋼筋砼空心板梁。 施工方案 總體施工方案 本標(biāo)段工程具有線(xiàn)路長(zhǎng)、土石 方數(shù)量大、橋涵多、工程數(shù)量大、工期短的特點(diǎn)，其中橋梁占線(xiàn)路總長(zhǎng)的 %。 6月 15前展開(kāi)臨時(shí)工程的施工， 7月 1日三岔河特大橋正式開(kāi)工。 科學(xué)組織，合理展開(kāi)，均衡施工，井然有序 是該標(biāo)段工程施工的宗旨。 路基土石方工程：本標(biāo)段路基土石方主要以路堤填筑為主，挖方主要集中于CK935+300～ CK936+000 段。 橋梁工程：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)由挖掘機(jī)開(kāi)挖，入巖后，輔以風(fēng)鉆鉆孔，松動(dòng)爆破進(jìn)行施工。開(kāi)挖前查清輸油管道及通訊電纜所在位置，并采取有效的防護(hù)措施及警示標(biāo)志，防止大型機(jī)械壓壞電纜及油管，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)避免基坑坍塌影響輸油管道安全。特別是三岔河特大橋，是全線(xiàn)三大重中之重工程之一，確保按時(shí)完工，意義十分重大。 109 國(guó)道旁埋有格爾木至拉薩光纜和輸油管道，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)油管及光纜的安全。 小南川 4特大橋，位于青藏鐵路 CK937+534 處，橋長(zhǎng) ，橋跨結(jié)構(gòu)為 1832m，全橋位于 R=1000m 的曲線(xiàn)上，橋址處于高原山區(qū)，海拔高度為 4100m，地形平緩，河床順直，主要地質(zhì)為第四系全新統(tǒng)洪積，沖積圓礫土，地下水埋深大于 20m。明挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，石質(zhì)基礎(chǔ)，輔以松動(dòng)爆破。 三岔河特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表 三岔河特大橋施工進(jìn)度橫 道圖 表（ 8） 年 月 工序名稱(chēng) 2021 年 2021 年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ) 墩臺(tái)身 墩臺(tái)帽及道碴槽 附屬工程 橋面系 小南川 4特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 625 小南川 4特大橋施工進(jìn)度橫道圖 表（ 9） 年 月 工序名稱(chēng) 2021 年 2021 年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ) 墩臺(tái)身 墩臺(tái)帽及道碴槽 附屬工程 橋面系 （三）施工工期及形象進(jìn)度 三岔河特大橋： 2021 年 7月 1日開(kāi)工， 2021 年 7月 31日竣工（不含橋面系安裝）。 （二）施工方案編制原則及施工方案 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 629 本標(biāo)段路基工程施工方案編制原則：加大施工機(jī)械化程度，實(shí)行多班制作業(yè)，最大限度降低施工過(guò)程中人員勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)施工規(guī)范，施工技術(shù)細(xì)則和設(shè)計(jì)文件要求，搞好施工便道和取棄土場(chǎng)的施工。 站場(chǎng)路基的施工方案同路基填筑的施工方案。協(xié)調(diào)施工，分段成型，提高施工組織效率。鉆機(jī)按爆破方案配備。其它試驗(yàn)設(shè)備由中心試驗(yàn)室按