【正文】 改革。二是整合警力，提高實戰(zhàn)能力。三是改革模式，提高聯(lián)勤能力。第三，建立動態(tài)巡邏機制，交警中隊對轄區(qū)道路的管理，要根據(jù)轄區(qū)道路事故發(fā)生的規(guī)律、車流量、流向、交通違法等特點，以動制動，及時調(diào)整警力配置和巡邏模式。隨著德山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)和“村村通公路”工程的實施，轄區(qū)內(nèi)道路的交通安全成為目前乃至今后一個時期交通管理工作的重點。二要在企業(yè)、街道社區(qū)、鄉(xiāng)村、學(xué)校等單位設(shè)立交通安全員，在工作組的領(lǐng)導(dǎo)下，負責本區(qū)域內(nèi)的交通安全宣傳、機動車、駕駛?cè)说脑搭^管理，協(xié)助辦牌辦證，對嚴重交通違法行為予以監(jiān)督和勸阻等基礎(chǔ)工作，作為交警中隊在轄區(qū)內(nèi)的延 伸。一是要以交警系統(tǒng)的信息化應(yīng)用為平臺，提高交警中隊民警的科技意識和科技應(yīng)用水平，改變過去人工執(zhí)法、經(jīng)驗執(zhí)法的固有模式，由人力密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變。六是轉(zhuǎn)變職能，提高服務(wù)意識。二是執(zhí)勤執(zhí)法與為民服務(wù)相結(jié)合。篇三：交警大隊車輛管理制度交警大隊車輛管理制度為了加強公務(wù)車輛和嚴格規(guī)定個人使用機動車輛，樹立公安交警的良好形象，以確保車輛行駛安全和和減少車輛違法違紀的情況發(fā)生，特制定如下制度。警車不準配給個人作交通工具，不準用于辦私事，不準乘載與執(zhí)行公務(wù)無關(guān)的人員。五、配給各科、隊、室的車輛要嚴格管理。六、節(jié)假日單位車輛必須停放在本單位指定地方備勤，用于工作和備勤。九、未經(jīng)規(guī)定動作批準書駕公務(wù)車輛資格和參加交通安全法培訓(xùn)考試不及格的民警，一律不準駕駛公務(wù)車輛。本制度自制定之日起實行，由辦公室負責解釋。推進宣傳。民警崗位職責 中隊長：帶領(lǐng)中隊民警認真學(xué)習(xí)政治、法律、業(yè)務(wù)知識，開展崗位練兵活動，不斷提高道路交通管理水平。帶領(lǐng)全隊民警采取多種形式，大力開展轄區(qū)交通安全“五進”宣傳工作。制訂教育訓(xùn)練計劃組織中隊民警、協(xié)管員開展政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵，不斷提高民警、協(xié)管員的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實戰(zhàn)技能。對中隊辦理的行政案件、刑事案件逐一審核，嚴格把關(guān)。完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。協(xié)助交通民警對交通違法及其它違法嫌疑車輛進行攔截、盤查。在執(zhí)勤中遇有超出職責范圍的情況，及時向帶班民警報告。大隊領(lǐng)導(dǎo)和隊辦公室將對在崗人員不定期查勤。（1）要堅持中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，全心全意為人民服務(wù)，想人民之所想，急人民之所急，把方便群眾、有利群眾作為工作的出發(fā)點和落腳點，深入踐行 “忠誠、為民、公正、廉潔”的人民警察核心價值觀。（2）曠工半天的，每次扣4分, 曠工一天的，每次扣6分；組長對本組人員遇以上情況，需及時向中隊領(lǐng)導(dǎo)匯報，未報者經(jīng)核實后，一并扣相同分數(shù)。第十條：請假銷假休假制度方面，違反請銷假制度的，每次扣2分。（1）接待群眾辦事、報警、求助、咨詢，態(tài)度“冷、硬、橫、推”，經(jīng)查證屬實每次扣2分。（1）利用工作之便接受賄賂，吃拿卡要索取錢財，一票否決，得0分，并予以辭退。非執(zhí)行公務(wù)著裝進入娛樂場所的每次扣10分，被上級通報批評或造成不良影響的予以辭退。非執(zhí)勤期間，擅自駕駛警用電單車的，每次扣10分，造成后果的，損失由本人自負。第十七條：考核、檢查應(yīng)嚴肅認真、不殉私情、秉公辦事。第二篇：交警中隊管理制度中隊管理制度一、工作及管理制度（一）請假制度：請假時間在四小時以內(nèi)的應(yīng)向中隊長（中隊長不在由指導(dǎo)員代替）請假，并記入中隊工作日記（寫明請假起止時間）；請假四小時以上事假及讀書請假的報大隊領(lǐng)導(dǎo)批準；病假、婚假、喪假、產(chǎn)假、年休假等必須寫請假條，經(jīng)中隊長批準后，提請分管局長批準，并交督導(dǎo)科備案?！狤ND—第三篇：交警中隊事跡交警中隊事跡閩贛邊境的“守護神” 319國道猶如一條“彩練當空舞”的絲帶，飄落在崇山峻嶺之間，把閩贛兩省連接在一起，是江西對接長、珠、閩的一條大動脈，兩省滾滾的車流、人流、物流、資金流??在這條大“動脈”中日夜奔流不息。政治建警 提高隊伍整體素質(zhì) “打鐵先須自身硬”。到目前為止，中隊民警無一人違反公安部的“五條禁令”、省公安廳的“三個禁止”及其它政紀法則、組織紀律。中隊把預(yù)防交通事故當作維護社會穩(wěn)定的第一要素，率先提出了把中隊擺在國道線上，嚴格落實“五定”公路巡邏機制，實行民警國道路段包干責任制，并對責任路段實行“五定”、“五包”，即“定路段、定時間、定人員、定任務(wù)、定責任”、“包糾正違章、包疏導(dǎo)交通、包交通宣傳、包輕微事故處理、包分析事故原因排查整改事故多發(fā)路段”，責任落實到每個民警，并做到“四知”，“知所包路段的車輛流量、流向情況，知路段的交通參與者的概況和特點，知路段范圍各單位的交通安全情況，知所轄路段的管理重點”。同時積極爭取當?shù)攸h委、政府的重視，與公安派出所、交通、工商等部門一起齊抓共管，合力治理國道的交通環(huán)境。準備了常用的感冒藥、暈車藥、傷口貼等藥物，方便過往司乘人員。該貨車司機陳某感動地說：“紅都交警真是好樣的”。當該村民獲知事故責任認定后，感激地對民警說：“我誤會了你們，真沒想到你們能這樣公正的執(zhí)法”。為提高駕駛員的素質(zhì)，中隊民警還分別定期到責任片區(qū)內(nèi)以每月安全學(xué)習(xí)例會的形式，組織駕駛員進行安全學(xué)習(xí)，加強安全教育。通過中隊民警的不懈努力，轄區(qū)村民、學(xué)生的交通安全意識、交通遵章意識、交通文明意識得到明顯提高，95%以上的學(xué)生熟知交通安全常識，村民熟知交通安全常識達到80%以上。安全生產(chǎn)目標承諾如下：一、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責負責道路交通安全監(jiān)督管理工作，組織協(xié)調(diào)道路交通危險路段的排查和治理工作；負責道路交通安全設(shè)施監(jiān)管，制定道路交通安全應(yīng)急預(yù)案并組織實施；依照《危險化學(xué)品安全管理條例》負責查處危險化學(xué)品道路運輸違法行為；承擔調(diào)查處理道路交通安全事故。每季度至少主持召開一次專項安全工作會議，研究、分析、布置、督促、檢查本部門、本系統(tǒng)安全工作。（四）建立健全安全生產(chǎn)目標責任制，明確職責和工作目標，對所屬單位實行安全生產(chǎn)目標管理，逐層簽訂《安全生產(chǎn)目標管理承諾書》。落實上級各項安全生產(chǎn)工作任務(wù)，確保政令暢通?？偟膩碚f，我隊主要做了以下工作:在13月份狠抓了三個代表思想和端正執(zhí)法指導(dǎo)思想的教育，切實打牢立警為公、執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)，半年來中隊干警自覺利用晚上和雨天等相對空閑的時間，采取集中和自我學(xué)習(xí)的方法深入學(xué)習(xí)了及其、等配套政策法規(guī)和標準、為保證新法實施情況下的正確執(zhí)法，準確適用法律提供了理論基礎(chǔ)，增強了業(yè)務(wù)素質(zhì)、狠抓了客運車輛和營運三輪摩托車的戶籍化管理，緊緊把握事故的源頭關(guān)，除多方位加強對客運車駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育外，我們采取民警駐站、檢驗車輛把關(guān)、道路巡查相結(jié)合的內(nèi)外配合的三位一體的管理辦法，從源頭和路控上消除各類違章，半年來，共查扣“雙無”客車5輛，已報廢7輛，查處營運客車各類違章250輛次，對違章駕駛員記分15人，拆除了13輛臥輔車的行李架和超載座位，卸客轉(zhuǎn)運36輛次，督促12輛車車主當場雇傭了符合駕駛資格的駕駛員，督促20輛及時續(xù)了兩個保險，與車主簽訂120份安全責任合同書，收到了春運期間無重大交通事故發(fā)生的良好效果。檢審期間，我們組織全縣汽車駕駛員在影劇院學(xué)習(xí)3天，參加的學(xué)習(xí)司乘人員達700多人次，及時通報了我縣的交通事故情況。當事人還可以自行協(xié)商解決民事賠償問題，并報告公安交通管理部門，也可以立即報警由公安交通管理部門依法處理。