【正文】 轄區(qū)交通協(xié)管員隊(duì)伍。認(rèn)真、及時(shí)完成上級布置的其他任務(wù)。在“三基一化”建設(shè)中，根據(jù)公路通車后車流量，減少職能交叉重疊問題，優(yōu)化交警中隊(duì)的警力配置。大隊(duì)可根據(jù)各中隊(duì)轄區(qū)的特點(diǎn)，有組織有計(jì)劃有針對性的在中隊(duì)之間開展聯(lián)勤巡邏和交叉執(zhí)勤，提高對本轄區(qū)車輛的糾違率，減少因人情關(guān)系難以執(zhí)法的因素，促進(jìn)中隊(duì)之間的工作交流和了解。五是科技強(qiáng)警，提高執(zhí)法水平。一是執(zhí)勤執(zhí)法與交通安全宣傳相結(jié)合。二、嚴(yán)格遵守公安部“五條禁令”，違者按該禁令處理。車輛日常工作保養(yǎng)要指定專人負(fù)責(zé)，使車輛經(jīng)過處于良好的技術(shù)狀態(tài)。十、民警、職（臨）工駕車違反交通安全法，引發(fā)交通事故，按有關(guān)法規(guī)處理。7，接受群眾求助，為群眾排憂解難。嚴(yán)格履行法律法規(guī)和上級公安機(jī)關(guān)規(guī)定的其它職責(zé)。帶領(lǐng)協(xié)管員維護(hù)好轄區(qū)的道路交通。協(xié)助交通民警處理路口周圍發(fā)生的治安案件。第五條：考核內(nèi)容分以下兩大部分的九個(gè)方面：公共考核部分（德、勤、廉）：包括理想信念、政治理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、內(nèi)務(wù)規(guī)范、考勤備勤、工作態(tài)度等；業(yè)務(wù)考核部分（績、能）：包括協(xié)助民警開展交通秩序管理工作、轄區(qū)警衛(wèi)任務(wù)工作、各類會議活動(dòng)安保工作、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他專項(xiàng)工作等。（1）違反值班備勤制度的，每次扣1分；外出執(zhí)行警務(wù)活動(dòng)遲到、離崗、早退的，每次扣1分；工作及備勤期間一律不得關(guān)閉手機(jī)，發(fā)現(xiàn)違令者一次扣1分。造成嚴(yán)重后果的每次扣5分。（4）辦公室用電設(shè)施管理，下班后人離燈不熄，不關(guān)閉空調(diào)、電燈、電腦的每次扣1分。第十九條：本細(xì)則績效考核結(jié)果，與年終績效考核獎(jiǎng)相掛鉤，以大隊(duì)辦公室解釋為準(zhǔn)。該中隊(duì)自XX年成立以來，全體民警齊心協(xié)力，群策群力，以中隊(duì)為家，全力開展各項(xiàng)工作，采取動(dòng)態(tài)管理、靜態(tài)監(jiān)視、動(dòng)靜結(jié)合、打防并舉等一系列有力措施，不斷在預(yù)防、打擊、服務(wù)上下功夫，狠抓隊(duì)伍建設(shè)，大力開展各種便民利民措施，確保了轄區(qū)道路的安全、暢通、有序。至今，中隊(duì)民警除一人在參加成教外，其余的都達(dá)到大專以上學(xué)歷。真心為民 體現(xiàn)交通管理目的 “有困難找交警”。XX年9月15日，中隊(duì)在處理一起本市某執(zhí)法部門的車與一村民駕駛的車輛相碰撞的交通事故中，該村民認(rèn)為民警處理事故時(shí)一定會偏向執(zhí)法部門，對民警抱有成見。2名民警分別擔(dān)任了轄區(qū)2所小學(xué)的交通安全校外輔導(dǎo)員，經(jīng)常為學(xué)生上交通安全宣傳課。依法對分管行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)單位進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促所屬單位，做好安全生產(chǎn)工作。（七）事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)迅速組織救助，將人員傷亡和事故損失降到最低限度，并按照上級有關(guān)規(guī)定的程序和時(shí)限立即上報(bào)，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延報(bào)告；要積極協(xié)助事故調(diào)查，不得以任何方式阻礙、干涉事故調(diào)查。半年中，共查處客貨車嚴(yán)重超載行為136起，排查黃楊公路老棉花倉庫為代表的事故黑點(diǎn)6處，建議整改5處、有效地遏止了交通事故的發(fā)生、抓交通安全管理工作的薄弱環(huán)節(jié)—交通安全宣傳工作，以宣傳交通安全法為重點(diǎn)不斷提高廣大交通參與者的交通安全法規(guī)意識。首先在。建立交通事故快速處理機(jī)制，提高辦案效率，方便群眾，保護(hù)群眾利益，盡量緩解處理事故的經(jīng)濟(jì)成本和社會成本過于龐大局面、主要內(nèi)容有：發(fā)生單方交通事故，未損壞公共設(shè)施或他人財(cái)產(chǎn)的，當(dāng)事人可自行駛離，并報(bào)告公安交通管理部門；損壞公共設(shè)施或他人財(cái)產(chǎn)以及需要民警到場的，應(yīng)立即將車輛移至附近不影響交通的地點(diǎn)，報(bào)警等候處理。交通事故穩(wěn)中有降，上半年轄區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別下降了xxxxxxx。（三）法律、法規(guī)規(guī)定涉及安全生產(chǎn)的事項(xiàng)需要審查批準(zhǔn)的，嚴(yán)格依照有關(guān)法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件和程序進(jìn)行審查；不符合規(guī)定的，不得批準(zhǔn)。在“對接長珠閩，建設(shè)新贛州”的號角中，黃沙中隊(duì)將以強(qiáng)烈的發(fā)展責(zé)任感和政治使命感，為了319國道這條溝通閩贛兩省大“動(dòng)脈”的平安、有序、暢通，甘當(dāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、全面建設(shè)小康社會這列火車的鋪路石。為充分發(fā)揮宣傳教育的先導(dǎo)作用，中隊(duì)廣泛開展交通安全宣傳教育工作，指定1名民警為兼職宣傳警，負(fù)責(zé)中隊(duì)宣傳工作的具體組織實(shí)施。XX年12月29日凌晨5時(shí)許，一輛滿載生豬的大貨車由新余拉往福建的途中，側(cè)翻在轄區(qū)公路旁，車上所載生豬全部走出車外。作為道路交通管理工作的最直接體現(xiàn)──交通秩序管理是中隊(duì)工作的重中之重。依法從嚴(yán)治警，全面強(qiáng)化民警的整體素質(zhì)，不斷提高民警的執(zhí)法水平和服務(wù)質(zhì)量。分配、指導(dǎo)全中隊(duì)工作。第三章 附則第十五條：予以辭退的情節(jié)：①在公眾場合或利用媒體網(wǎng)絡(luò)散布有損黨和政府形象的言論，造成不良影響的；②利用工作之便接受賄賂，吃拿卡要索取錢財(cái)?shù)?；③非?zhí)行公務(wù)著裝進(jìn)入娛樂場所的，被上級通報(bào)批評或造成不良影響的；④擅自駕駛警用汽車者；⑤違反信息網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)定發(fā)生一機(jī)兩用事故的；⑥在年內(nèi)績效考核分被扣40分以上的。第十四條：內(nèi)務(wù)規(guī)范方面，有下列情形的扣除相應(yīng)分值。（1）工作推諉、拖拉、出工不出力致使未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)的，每次扣2分；被大隊(duì)辦公室通報(bào)的每次扣直接責(zé)任人3分，組長1分；被上級通報(bào)批評或造成不良影響的，每次扣直接責(zé)任人5分，組長 。（1）對大隊(duì)和中隊(duì)組織的各種學(xué)習(xí)無故不參加的每次扣1分； 第八條：考勤制度方面, 有下列情形的扣除相應(yīng)分值。第二條：績效考核范圍為大隊(duì)在職的外勤協(xié)警。糾正、制止非機(jī)動(dòng)車、行人和違法停車等交通違法行為。熟知中隊(duì)民警、協(xié)管員個(gè)人、家庭情況，及時(shí)解決民警、協(xié)管員工作、生活中的實(shí)際困難，落實(shí)從優(yōu)待警措施。合理安排警力，強(qiáng)化路面巡邏執(zhí)勤，維護(hù)道路交通秩序，糾正、處罰交通違法，預(yù)防和先期處理交通事故，對適用簡易程序的交通事故進(jìn)行調(diào)解，確保轄區(qū)道路安全暢通，按照規(guī)定執(zhí)行道路交通保衛(wèi)任務(wù)。篇四：交警大隊(duì)市區(qū)中隊(duì)工作職責(zé)及民警崗位職責(zé)交警大隊(duì)市區(qū)二中隊(duì)工作職責(zé)及民警崗位職責(zé)中隊(duì)工作職責(zé) ，保障道路交通安全暢通，依法糾正和處罰交通安全違法行為，預(yù)防和減少道路交通事故。七、本大隊(duì)民警、職工因私事使用公務(wù)車輛，要報(bào)主管辦公室領(lǐng)導(dǎo)或大隊(duì)長按規(guī)定權(quán)限審批后（使用車輛到萊西市外的報(bào)局主管領(lǐng)導(dǎo)審批），方可使用。四、使用公務(wù)車輛，實(shí)行“派車制度”單位需要用車，要填寫派車單，屬市內(nèi)的報(bào)大隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)審批，出差萊西市外的報(bào)大隊(duì)長審核后，呈報(bào)局主管領(lǐng)導(dǎo)審批。三是交通管理與治安防控相結(jié)合。三是加強(qiáng)非現(xiàn)場執(zhí)法力度。在新形勢下，建立轄區(qū)道路交通鎖鏈“政府領(lǐng)導(dǎo)、交警主導(dǎo)、部門協(xié)作、社會參與”的社會化管理機(jī)制勢在必行。首先，建立管理責(zé)任制，將交警中隊(duì)警力分成若干個(gè)路面管控組和與其配套的責(zé)任區(qū)，路面管控組實(shí)現(xiàn)接處警、路面巡邏、值班備勤、交通安全宣傳、為民服務(wù)、事故處理等一體化管理。樹立“警力跟著警情走，警情跟著事故走”的實(shí)戰(zhàn)理念，切實(shí)改變傳統(tǒng)的勤務(wù)制度。負(fù)責(zé)轄區(qū)道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈等交通設(shè)施的維護(hù)和管理。認(rèn)真、及時(shí)完成上級布置的其他任務(wù)。負(fù)責(zé)每月對民警的崗位目標(biāo)考核及交通協(xié)管員的管理考核工作。八、密切聯(lián)系群眾，接待群眾來訪，處理群眾來信，主動(dòng)向地方黨委、政府匯報(bào)公安交通管理情況。二、處理輕微交通事故。五、依法糾正交通違章，按照交通管理處罰權(quán)限，對交通違章者進(jìn)行處罰，做到堅(jiān)持依法嚴(yán)格管理，見違必糾，該扣則扣，該罰則罰。根據(jù)轄區(qū)特點(diǎn)，積極開展調(diào)研，確定工作目標(biāo)，采取相應(yīng)對策，努力完成中隊(duì)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作任務(wù)