【正文】 汽車上的機(jī)械式里 程表是用安裝在輪上的一組計(jì)數(shù)齒 輪來實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)的，而這些計(jì)數(shù)齒輪又通過特定的傳動(dòng)裝臵被車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)所驅(qū)動(dòng)．同時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)還通過特定的傳動(dòng)裝臵，傳遞給由電磁感應(yīng)原理制成的傳感器，傳感器再將反映車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況的電信號顯示在速度表上，從而指示此時(shí)的車速，當(dāng)輪胎用久了有明顯的磨損后，就會使所計(jì)里程和指示的時(shí)速產(chǎn)生誤差．若里程表記錄里程為 l2 000 km，則汽車實(shí)際行駛的里程將 (填 “ 大于 ” 、 “ 小于 ” 或 “ 等于 ”) 示數(shù)；若此車 從北京駛往上海，以速度表上指示的時(shí)速為依據(jù)，對整個(gè)行程所估算的行駛時(shí)間將 (填 “ 大于 ” 、 “ 小于”或“等于” )實(shí)際行使時(shí)間． 10. A、 B 兩地之間僅有一條公 路且相距 300km．從 A地早上 9： 00 起每隔 45分種 開出一輛汽車駛向 B地，車速為 60 km／ h，下午 15： 00， A地開出最后一班車．另外每天由 B地早上 8： 00起每隔一小時(shí)也開出一輛汽車駛向 A地，車 速為 75 km／ h，下午 16： 00， B地開出最后一班車． 則由 A地早上 9： 00開出的班車在行駛途中能見到 輛由 B 地開出的班車；由 B 地下午 16： 00 開出的班車在行駛途中能見到 輛由 A地開 出的班車． (進(jìn)出站時(shí)除外 ) 11. 遵守交通法規(guī)是每 個(gè)市民應(yīng) 該具備的最基本的道德素養(yǎng)，違反交通法規(guī)不僅僅是現(xiàn)代社會的不文明現(xiàn)象．更重要的是，這種行為會給國家或者個(gè)人造成財(cái)產(chǎn)損失，對人身安全帶來重大威脅．據(jù)此試舉一例，如圖所示，為某道路由南向北機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車的道路示意圖．已知機(jī)動(dòng)車車道寬 D=3 m，甲、乙兩部轎車分別在慢車道和快車 道上向北勻速行駛， υ甲 =36 km／ h， υ乙 =54 km／ h. 兩 部轎車的尺寸均為：長度 L1= m，寬度 d=. 當(dāng)甲、乙兩車沿南北方向上的距離為 s2=3 m 時(shí)，在甲車前方慢車道與非機(jī)動(dòng)車道交界處的 C點(diǎn) (與甲車相距 s1， 且 s1= m)，突然有一人騎自行 車橫穿馬路(假設(shè)勻速 )，自行車車長 L2= 么當(dāng)自行車車速在 范圍內(nèi)將與甲車相撞；當(dāng)自行車車速在 范圍內(nèi)將與乙車相撞．設(shè) 兩轎車均在車道中間位臵行駛，且不考慮轎車的制動(dòng)情況． 12. 小明乘汽車去 60 km 外的杭 州，一路上，車上速度計(jì)指針從未超過圖甲所示的位臵．問： (1)小明到達(dá)杭州至少需要多少時(shí)間 ? (2)為監(jiān)控車輛是否超過規(guī)定的最高車速，交通 部門常用測速儀來檢測．測速原理如圖乙所示，測速儀前后兩次發(fā)出并接收超聲波信號，再 根據(jù)兩次信號的時(shí)間差，測出被測車輛的速度．如果某次檢測車速時(shí)，第一次從發(fā)出至收到超聲波信號用了 0． 4 S，第二次從發(fā)出至收到超聲波信號用了 0． 3 s，兩次信號發(fā)出 的時(shí)間間隔是 l s，則被測汽車速度是 m/s. (假設(shè)超聲波的速度為 340 m／ s，且保持不變 )． 例 13 圖 13. 如圖所示，小婷乘汽車到姥 姥家去度假，汽車在平直公路上行駛．小婷的感覺 是：遠(yuǎn)處的村莊相對于電線桿在向 運(yùn)動(dòng)；近處的小樹相對于電線桿在向 運(yùn)動(dòng)；電線桿 周圍的景物看起來好象在繞電線桿做 時(shí)針運(yùn) 動(dòng)． 14. 小明同學(xué)陪爸爸到公園散 步，他看到了柳樹上左右擺動(dòng)的柳枝在湖水中的“倒影”，則“倒影”相對于 是運(yùn)動(dòng)的，相對于 是靜止的． 15. 坐在向南行駛的列車?yán)锏某?客，看到路旁的樹木向后退．若同時(shí)又看到汽車也在向后退，以 地 面 為 參 考 物 ， 汽 車 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 可 能是 、 、 。 12. 下課了，小宇想估測自己上樓的速度．他沒有手表，但他機(jī)靈一動(dòng)，用脈搏的跳動(dòng)測時(shí)間．他的脈搏在平靜時(shí)每分鐘跳動(dòng) 72 次 ．他從教學(xué)樓二樓正常走到三樓，數(shù)出自己的脈搏跳動(dòng)了 90次．一層樓的高度約為 3 m則小宇上樓的時(shí)間約為 s；小宇上樓的速度為 m／ s；由于他上樓 過程中在運(yùn)動(dòng)，心跳加快，所以，他測得 的上樓時(shí)間值 ，因此計(jì)算得到的速度值 ． (后兩空選填 “ 偏大 ” 或 “ 偏小 ” ) 13. 在無風(fēng)的狀況下，一列以恒定速度在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的火車，當(dāng)司機(jī)鳴響汽笛時(shí)，靜止在地面上的觀察者，觀察到汽笛聲沿火車前進(jìn)方向上的傳播速度 (填 “ 大于 ” 、“ 等于 ” 或 “ 小于 ” )相反方向上的傳播速度； 在有風(fēng)的狀況下，司機(jī)在靜止的火車上鳴響汽笛，靜止在地面上的觀察者，觀察到汽笛聲沿風(fēng)前進(jìn)方向上的傳播速度 (填“ 大于 ” 、 “ 等于 ” 或“小于” )相反方向上的傳播速度． 14. 車站的自動(dòng)扶梯用 l min 可將一個(gè)站在扶梯上的人送上去；若自動(dòng)扶梯不動(dòng)，此人沿扶梯上去要 3 min．那么，若此人沿運(yùn)動(dòng)著的扶梯，以相對扶梯與前者相同的速度走上去，需要的時(shí)間是 min． 15. 下圖是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號．根據(jù)發(fā)出信號和接收反射信號間的時(shí)間差，測出汽車運(yùn)動(dòng)的 速度．圖中 P P2是測速儀發(fā)出的超聲波信號， n n2 分別是 P P2 由汽車反射回來的信號．設(shè)測速儀勻速掃描， P P2之間的時(shí)間間隔 △ t= s，超聲波在空氣中傳播的速度 u=340 m／ s．若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖可知，汽車在接收到 P P2 兩個(gè)信號之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是 m，汽車的速度是 m／ s． 16. 長度測量是最基本的測量，估測、粗測是日常生活中經(jīng)常使用的測長度的方法．小明同學(xué)的家距學(xué)校約 2． 5 km的路程，請你寫出粗測這段路程的兩種方法： ⑴ ； ⑵ 。 44. 火車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中的運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng)．實(shí)施測得某火車起動(dòng)和制動(dòng)過程中各相關(guān)時(shí)刻 t 的速度 υ，分別記錄如下： 表一：火車起動(dòng)過程 (起動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí) ) 表二：火車制動(dòng)過程 (制動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí) ) 請你用代數(shù) 式表示火車起動(dòng)和制動(dòng)過程中速度 υ隨時(shí)間 t 的變化規(guī)律： 起動(dòng)過程 ； 制動(dòng)過程 ． 45. 在 “ 測平均速度 ” 的實(shí)驗(yàn)中，小浩提出了 “ 小球在斜面上滾動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間與哪些因素有關(guān) ” 的問題．為此他選擇質(zhì)量大小不同但光潔程度相同的 4個(gè)小玻璃球，先后讓這 4個(gè)小球由 靜止開始，從同一斜面的同一高度滾下．實(shí)驗(yàn)測 得 4個(gè)小球在斜面上滾動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間如下表 所示： T／ s 0 5 10 15 20 25 υ／ m〃 s1 0 1 2 3 4 5 T／ s 0 1 2 3 4 5 υ／ m〃 s1 25 20 15 10 5 0 (1)小浩設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的是為了探究 對小球在斜面上滾動(dòng)時(shí)間的影響． (2) 通過對上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，能得到的結(jié)論是 ． 46. 請補(bǔ)齊下面探究報(bào)告中所缺少的內(nèi)容． (1)[探究問題 ]改變斜面的坡度，小車沿斜面由頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過程中，它的平均速度是否變化 ? (2)[猜想 ] ． (3)[實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案 ] 實(shí)驗(yàn)器材：長木板、木塊、小車、刻度尺、秒表 (如圖所示 )． 主要實(shí)驗(yàn)步驟： ． 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格： (4)[實(shí)驗(yàn)結(jié)論 ] ． 四、解答題 47. 2021年 l2月 26日上午 8時(shí) 30分，印尼附近海域發(fā)生 ，引起強(qiáng)烈海嘯．地震發(fā)生時(shí)，距震中 1 500 km的馬爾代夫 海邊，有一群孩子在玩耍，如果他們及時(shí)接到報(bào)警，并立即奔向離海岸 3 000 m的高地，便可不被巨浪卷走．倘若如此，他們最晚在什么時(shí)間接到候警報(bào)，方可死里逃生 ?(海嘯在大洋中傳播速度高達(dá) 500 km／ h，孩子們逃往高地的速度為 100 m／ min)． 48. 小紅的家與學(xué)校之間隔有一座山．每天上學(xué)途中，大約有 2/5的路程是上坡路，其余都是下坡路，小紅從家到學(xué)校大約要走 36 分鐘．如果小紅上坡行走的速度無變化，下坡行走的速度也無變化，而且上坡行走的速度是下坡行走速度的 2/3，那么小紅放學(xué)回家大約要走多長時(shí)間 ? 49. 如圖所示，射擊手欲向一正以 m／ s速度離他遠(yuǎn)去的移動(dòng)靶射擊，當(dāng)移動(dòng)靶離射手500 m 時(shí)，射手開槍了，經(jīng) 1． 5 s聽到子彈擊中靶的聲音，若聲速為 340 m／ s，求子彈出膛速度為多少 ? 實(shí)驗(yàn)序號 質(zhì)量／ g 時(shí)間／ s 1 10 2 15 3 18 4 25 50. 汽車的前方有一峭壁，車在不同位臵和下列兩種情況下對著峭壁鳴喇叭，都是經(jīng)過 3 s后聽到回聲．求：在下列兩種情況下，喇叭發(fā)聲時(shí)車和峭壁間的距離分別是多少 ?(空氣中聲速 340 m／ s) (1)車向靠近峭壁的方向勻速行駛的速度為 10 m／ s． (2)車向遠(yuǎn)離峭壁的方向勻速行駛的速度為 l0 m／ s． 51. 在平直公路上有甲、乙兩輛演習(xí)警車，先讓乙車靜止，而讓甲車以 l5 m／ s的速度遠(yuǎn)離乙車，甲車上的人每隔 l0 s時(shí)間鳴槍一次 ．求乙車上的人聽到連續(xù)兩次槍響所間隔的時(shí)間．如果在甲車前進(jìn)的同時(shí)讓乙車以 30 m／ s 的速度反向行駛，那么乙車上的人聽到連續(xù)兩次槍響所間隔的時(shí)間又是多少 ?(假定聲音傳播速度為 300 m／ s)