【正文】 方財政收入中的重要作用。為有效緩解這部分稅負有所增加企業(yè)的暫時性困難，順利推進試點改革，很多地區(qū)大多專門設(shè)立“營改增”財政專項資金，用于補貼“營改增”后稅負增加企業(yè)，實施過渡性財政政策給予扶持。“營改增”的實施將會打破這種現(xiàn)狀，把增值稅推向稅收的統(tǒng)治地位?！盃I改增”實行后，中央財政應(yīng)該采取有效措施彌補由于“營改增”給地方政府帶來的經(jīng)濟差額，把增值稅的部分收入返還給地方。我國目前的稅制體系主要包括七大類，如消費稅、房產(chǎn)稅、增值稅等等。我國的地方稅和國稅相比問題比較多，因此，作為地方稅收機關(guān)應(yīng)該不斷的解決稅收中的問題，以此來提高地方稅收收入，提高地方經(jīng)濟增長速度。對于試點企業(yè)中在“營改增”政策實行后，稅負不降反升的企業(yè)進行獎勵，大力宣傳其經(jīng)營繳稅模式，讓更多企業(yè)通過降低稅收擴大經(jīng)營規(guī)模，提高經(jīng)濟效益，為國家繳納更多的稅收，增加財政收入，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。對于企業(yè)來說，“營改增”降低了其稅負，使其擁有更多的資金擴大生產(chǎn)規(guī)模，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的改善和轉(zhuǎn)型升級。本文對營改增對企業(yè)會計核算的影響進行了分析，希望財務(wù)管理人員可以充分的發(fā)揮營改增的優(yōu)勢，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。二、營業(yè)稅對企業(yè)會計核算的影響企業(yè)實行營改增制度后，企業(yè)的稅負大大減輕了，而且重復(fù)納稅的情況也減少了。營改增對企業(yè)稅收控制帶來了一定難度，由于很多采購都是不開具發(fā)票的，所以在保險增值稅時無法進行以票控稅。建筑企業(yè)中的固定資產(chǎn)發(fā)生變化后，企業(yè)的負債表也會改變，營改增制度使得建筑固定資產(chǎn)發(fā)生了改變，累計折舊減少了，而且稅費也降低了。由于建筑企業(yè)稅務(wù)環(huán)境比較差，而且在開具發(fā)票時，無法保證時效性，這給稅務(wù)的籌劃帶來了較大的難度，也增加了風(fēng)險。四、營改增制度下建筑企業(yè)會計核算的建議，提高企業(yè)的經(jīng)營利潤在營改增制度下，建筑企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對，制定出具有長遠意義的發(fā)展策略。在購買材料時，應(yīng)保證供應(yīng)商提供專用的發(fā)票。，提高會計核算水平企業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部管理工作，還要做好對會計人員的培訓(xùn)，使其認識到會計核算的重要意義，并且在營改增的制度下，制定出完善的會計核算方法。增值稅的稅制有納稅的要求高、稅收監(jiān)管較為嚴格、發(fā)票的開具復(fù)雜等特點，所以企業(yè)要加強對增值稅的籌劃管理，及時對需要進行納稅申報與抵扣的增值稅匯總，提高企業(yè)的財務(wù)管理效率。建筑企業(yè)的會計人員要根據(jù)企業(yè)的實際發(fā)展狀況合理地減輕稅負，會計人員要不斷探索，制定出最適合建筑企業(yè)發(fā)展的籌劃方案，以實現(xiàn)減輕稅負的目的。建筑業(yè)的營業(yè)稅改成增值稅是國家稅制改革的重要內(nèi)容，實施這一政策是為了防止重復(fù)征稅，使建筑業(yè)能夠穩(wěn)定健康的向前發(fā)展。建筑業(yè)作為營業(yè)稅的征稅對象，施工單位原材料采購及工程分包等要繳營業(yè)稅金。營改增以后，施工項目新老項目的界定，選擇一般計稅方式還是簡易計稅方式，對發(fā)票的收受類型起著決定性影響，施工企業(yè)要選擇項目對應(yīng)的發(fā)票類型，如果采用簡易計稅的項目收取增值稅專用發(fā)票將會產(chǎn)生滯留票，面臨稅務(wù)稽核的風(fēng)險；采用一般計稅項目收取增值稅普通發(fā)票將不能抵扣，產(chǎn)生浪費稅金的情況。由于營改增后會計處理方法的不同，納稅方式的不同，直接導(dǎo)致會計賬面各個科目發(fā)生額的不同，相應(yīng)的財務(wù)會計報表也發(fā)生變動。三、實施營改增之后建筑施工企業(yè)采取的應(yīng)對措施增值稅發(fā)票的開具、傳遞、抵扣等都和普通發(fā)票有很大的差別，國家稅務(wù)總局也有更高的要求。要對納稅工作引起高度重視，通過不斷的實踐和優(yōu)化，使企業(yè)的有關(guān)稅負得到合理的管理，尤其在選擇供應(yīng)商和分包隊伍的時候，一定要選擇正規(guī)、有一定財力的公司，能開具正規(guī)的增值稅發(fā)票，才能對營改增政策進行合理利用。建筑企業(yè)應(yīng)該清楚的認識到該政策對企業(yè)財務(wù)管理等方面產(chǎn)生的影響，營業(yè)稅制下的管理工作和新政策不能相互適應(yīng)。參考文獻：[1][J].企業(yè)改革與管理，20xx，（23）：6872.[2][J].經(jīng)營管理者，20xx，（31）：6369.營改增論文 5自1994年稅制改革以后相當(dāng)長的時間里，增值稅和營業(yè)稅是流通環(huán)節(jié)并行的兩大稅種，由于此次稅制改革的一項重要內(nèi)容是分稅制改革，要劃分中央稅和地方稅，改革后的增值稅成為中央固定稅收收入，營業(yè)稅成為地方固定稅收收入。從國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)看，%，%的比重已相差無幾，20xx年服務(wù)業(yè)占比超過了制造業(yè)，但與發(fā)達國家相比仍有較大差距，發(fā)達國家平均服務(wù)業(yè)占比超過60%，美國更是達到了80%，說明我國在發(fā)展服務(wù)業(yè)方面還有很大的空間?？偫碓硎荆骸巴七M營改增是從大局著眼，細處入手，牽一發(fā)而動全身的舉措，這不是營業(yè)稅和增值稅的簡單轉(zhuǎn)換，而是重大制度創(chuàng)新。交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟各行業(yè)密切相關(guān)，是介于社會性生產(chǎn)和消費之間的產(chǎn)業(yè)部門，在時間和社會效益上縮短了人與貨的距離，在國民經(jīng)濟體系運轉(zhuǎn)中起著紐帶連接作用，是國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是營改增重點的龍頭行業(yè)，可以說沒有交通運輸就不會有物質(zhì)資料的生產(chǎn)和再生產(chǎn)，其與其他形式的生產(chǎn)勞動共同創(chuàng)造了全社會的物質(zhì)財富。以上海和廣州為例，上海是最早試點營改增的地區(qū)，國家統(tǒng)計局上海調(diào)查總隊20xx年底權(quán)威發(fā)布的上海市營改增試點企業(yè)調(diào)查報告顯示，%的受訪企業(yè)反映稅負增加，交通運輸業(yè)和鑒證咨詢服務(wù)業(yè)受影響較大，%的交通運輸業(yè)受訪企業(yè)稅負增加。（二）成本、費用的無序性、多元性導(dǎo)致增值稅的抵扣優(yōu)惠大大縮水。貨車司機苦不堪言卻又敢怒不敢言，從調(diào)查結(jié)果看，這部分路橋費吸走了至少1/3的運費，但卻不在抵扣之列。據(jù)不完全統(tǒng)計，20xx年全年上海共撥付扶持資金約15億元，其中相當(dāng)一部分補貼給了交通運輸企業(yè)。（四）相關(guān)賬務(wù)處理難度加大。（五）傳統(tǒng)的經(jīng)營模式面臨嚴重挑戰(zhàn)。增值稅與營業(yè)稅在計稅上大有不同，后者為價內(nèi)稅，是按營業(yè)收入全額征稅，而增值稅是銷項抵進項，相當(dāng)于差額征稅，能否抵扣進項稅，可以抵扣的前提下能抵扣多少直接影響企業(yè)的最終稅負。營改增，既是企業(yè)所納稅種的改變，更是企業(yè)納稅意識的改變，交通運輸企業(yè)要提高增值稅的抵稅意識，關(guān)鍵是加強發(fā)票管理。（三）規(guī)范收費，減輕交通運輸企業(yè)的成本壓力。政府今后應(yīng)加大對公路建設(shè)的投入，作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，履行向社會提供公共產(chǎn)品服務(wù)的義務(wù)，同時盡快制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)，減少收費站、縮減收費期限，尤其是一些路橋類公司要與政府脫鉤。認真梳理，問題出在抵扣的范圍過窄以及抵扣的優(yōu)惠沒有應(yīng)享盡享，國家應(yīng)增加營改增的擴容范圍、提高擴容速度。而其他規(guī)模比較大的企業(yè)為降低稅負，規(guī)避稅率提高的壓力，將企業(yè)拆分，拆分后的小公司可以享受小規(guī)模納稅人3%的征收率，這種做法只能解決眼前問題。營改增論文 6摘要：營改增政策在各行各業(yè)的推廣，在一定程度上避免了重復(fù)納稅的問題。在物業(yè)管理企業(yè)實行營改增政策，在短期來看企業(yè)的稅負有增無減，但是從長期來看，有利于提高該企業(yè)的工作效率，促進物業(yè)管理企業(yè)的長遠發(fā)展。營改增的征收范圍為交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將營業(yè)稅的價內(nèi)稅改為增值稅的價外稅，形成增值稅的進項稅額和銷項稅額的抵扣關(guān)系，減少了重復(fù)征稅，有利于促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，在一定程度上促進了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此稅務(wù)籌劃具有合法性、事前籌劃性和明確的目的性等特點。從稅率上來看，進行營改增以后，企業(yè)稅負具有了明顯減少。就目前而言，我國物業(yè)管理行業(yè)的稅負較重，物業(yè)管理的收費問題也沒有得到明顯的改善，且稅率較高。實際情況表明，非居住物業(yè)的征稅并沒有發(fā)生虧損的情況，還出現(xiàn)少許的盈利，而居住物業(yè)的虧損較大。例如，使商業(yè)性房產(chǎn)也開具增值稅專用發(fā)票；還例如通過增加的可抵扣項目，作為支付公司進行綠化和保潔的費用，不斷的改善企業(yè)人工費用較高的現(xiàn)象。因此，推行營改增政策以后，物業(yè)管理企業(yè)在進行納稅籌劃時，應(yīng)該將減免保障性住房稅收作為基礎(chǔ)條件，促進物業(yè)管理行業(yè)的發(fā)展。(五)適當(dāng)增加簡易征收的應(yīng)用范圍在一些行業(yè)推行了營改增政策以后，出現(xiàn)了稅負增加的問題，這個問題在一定程度上增加了企業(yè)的負擔(dān)，為了解決這個問題，促進企業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該進一步擴大簡易征收的應(yīng)用范圍，對簡易征收的計稅方式加以設(shè)計。四、結(jié)束語綜上所述，營改增政策是我國社會主義市場經(jīng)濟體制改革的重點內(nèi)容，經(jīng)過較長時間的實施，取得了較為良好的效果。然后以RY物流公司為例，通過對稅制改革前后該物流公司的稅負情況進行比較分析，探討營改增對中小型企業(yè)稅負產(chǎn)生的影響。鑒于此，20xx年，經(jīng)國務(wù)院批準，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)營業(yè)稅改征增值稅試點方案，旨在完善稅制改革和結(jié)構(gòu)性減稅，為中小企業(yè)發(fā)展起到促進作用[1]。實施營改增后大多數(shù)企業(yè)稅負得到減輕，但對于某些行業(yè)卻出現(xiàn)了稅負不減反增的現(xiàn)象。計稅方式為，應(yīng)納增值稅額＝應(yīng)稅銷售額3%，即應(yīng)交增值稅額＝I/（1+3%）3%＝I％，其中I為銷售額，％，因此對于小規(guī)模納稅人來說，％（營改增前營業(yè)稅根據(jù)行業(yè)不同采用3%~20%的稅率），那么，營改增后小規(guī)模納稅人稅負普遍有所降低。當(dāng)前稅率按行業(yè)不同分別為6%、11%、13%和17%。對于一般納稅人來說，由于其進項稅額可以進行抵扣，因此，其稅負不僅與年應(yīng)稅商品或服務(wù)的銷售額及對應(yīng)的增值稅率有關(guān)，還與其經(jīng)營成本中可抵扣的進項稅額多少有關(guān)，成本中可抵扣的部分比重越大，納稅人承擔(dān)的稅負就越低。（三）稅負影響的傳導(dǎo)機制營改增無論是增值稅的小規(guī)模納稅人還是一般納稅人，都是通過減輕其稅負這一誘導(dǎo)機制來促進企業(yè)發(fā)展。有助于企業(yè)間、產(chǎn)業(yè)間整合業(yè)務(wù)資源，分工合作，協(xié)作發(fā)展，形成相對完整的生產(chǎn)鏈，進而推動產(chǎn)業(yè)間融合發(fā)展，利于中小企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展及產(chǎn)業(yè)集群的形成[5]。RY物流公司在營改增前公路運輸、裝卸搬運適用營業(yè)稅稅率為3%，倉儲適用營業(yè)稅稅率為5%；實行營改增后，公路運輸適用增值稅稅率為11%，裝卸搬運、倉儲適用增值稅稅率為6%。%，這主要是由于20xx年降低了人力成本，增加了業(yè)務(wù)量。通過表2和表4發(fā)現(xiàn)，20xx年全年的可抵扣的進項稅額為507176元，；。但20xx年，RY物流公司充分利用好營改增政策。另外，燃料費、汽車維修費、聯(lián)運成本雖然可抵扣，但也無法完全獲得增值稅專用發(fā)票，%，%，%，從而也減少了進項稅額的抵扣。另外，企業(yè)內(nèi)部缺乏相互溝通與聯(lián)系，公司相關(guān)人員缺乏索要增值稅專用發(fā)票的意識，未索取增值稅專用發(fā)票，使可抵扣的進項稅由于發(fā)票的缺失而不得抵扣，造成企業(yè)損失。由于人工費不允許進行進項稅扣除，公司改變了經(jīng)營方式，即降低人工成本，增加新設(shè)備的購進。（一）提高抵稅的意識，強化對增值稅發(fā)票的管理增值稅有別于營業(yè)稅，它可以通過增值稅專用發(fā)票進行抵稅。另外，一般納稅人購進商品或服務(wù)的渠道不同，可抵扣的比例也不盡相同，也會影響其實際稅收負擔(dān)。對于因種種因素導(dǎo)致開具專用發(fā)票困難或者無法開具的供應(yīng)商在與其合作時，盡可能在價格上取得優(yōu)惠。財務(wù)人員要能精通相關(guān)的增值稅法規(guī)、抵扣項目和核算方法，能夠準確進行核算。根據(jù)財稅〔20xx〕37號附件1第三十五條的規(guī)定，納稅人提供適用不同稅率或征收率的應(yīng)稅服務(wù)，應(yīng)當(dāng)分別核算適用不同稅率或者征收率的銷售額；未分別核算的，從高適用稅率。因此，企業(yè)可以考慮在不影響正常經(jīng)營以及資金充沛的前提下合理籌劃固定資產(chǎn)的購進與技術(shù)的引進，通過購置技術(shù)較為先進的固定資產(chǎn)，還可提高生產(chǎn)效率及市場競爭力，從上述案例可以看出，20xx年RY物流公司人力成本為908973元，較20xx年的1090768元降低了181795元，通過新的設(shè)備購進提高了生產(chǎn)效率，營業(yè)收入由20xx年的8760000元上升為9256030元，增加了496030元。由于人工費用不能做進項稅扣除，長期而言，中小企業(yè)必然會充分利用好增值稅政策，利用進項稅稅額的抵扣來降低新購資產(chǎn)與技術(shù)的成本，這進一步激發(fā)企業(yè)追求高新技術(shù)的積極性，改變現(xiàn)有經(jīng)營方式，實現(xiàn)專業(yè)化分工，有助于供給側(cè)改革；同時隨著勞務(wù)派遣、勞動力外包行業(yè)的發(fā)展，各類專業(yè)化的管理、服務(wù)團隊也會快速興起。因此，提出以下假設(shè)：H0：“營改增”對企業(yè)績效有顯著影響。現(xiàn)行的作為衡量績效的指標主要有：凈資產(chǎn)收益率、托賓Q值、每股收益等，本文選取了每股收益（EPS）作為評價公司績效的指標。本文樣本數(shù)據(jù)來源于國泰安研究數(shù)據(jù)庫及新浪財經(jīng)數(shù)據(jù)庫，由于數(shù)據(jù)的限制，本文選取20xx年1月1日至20xx年6月30日的交通運輸業(yè)的季度財務(wù)數(shù)據(jù)。回歸結(jié)果如表1?；貧w結(jié)果如表2。此次的“營改增”也必將沿襲以往的稅收體制改革方法，從部分地區(qū)試點逐步向全國推行。本文立足內(nèi)部控制工作實踐，探索營改增對財務(wù)工作產(chǎn)生的影響，并提出了相應(yīng)的意見和建議，以期指導(dǎo)理論研究和實踐工作。財務(wù)管理作為我國稅制改革的重頭戲，營改增在一定程度上減少了其的負擔(dān)，對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動作用。1營改增的內(nèi)涵與意義從概念和構(gòu)成上來看，營改增是指將企業(yè)原來應(yīng)繳納的營業(yè)稅轉(zhuǎn)化為增值稅。作為我國財稅體制改革的關(guān)鍵部分，營改增對于我國企業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的意義，同時也對企業(yè)內(nèi)部會計控制產(chǎn)生了新的影響。從國家稅收層面看，通過營改增，進一步厘清我國財稅體系制度，明確地方和中央在稅收分配上的關(guān)系，打通產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，對于推動我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展層級，企業(yè)在經(jīng)營過程中，要進行供銷業(yè)務(wù)核算，需要涉及增值稅進項稅抵扣等多種會計要素，在工作實踐中，會計核算人員要對各項成本明細進行精細化計算，并按照相關(guān)規(guī)定進行解釋說明，明確可進行抵扣的相關(guān)項目和條款。在歷史成本核算中，會計要對購銷合同和發(fā)票進行核算。自從營改增實施后，企業(yè)會計在賬務(wù)處理上，要進行適度的調(diào)整和改進，由于增值稅和營業(yè)稅在稅務(wù)報表上存在較大差異，在企業(yè)利潤表中，并不能反映增值稅，往往要結(jié)合進行考慮。在開展業(yè)務(wù)核算過程中，營改增之間一般只會計算稅金、附加和應(yīng)加稅費等要素，隨著營改增的開展，則只需要在計提和繳納環(huán)節(jié)進行核算，從另一個方面來看，則提高了企業(yè)核算的質(zhì)量關(guān)要求，同時對于不同財務(wù)指標的計算，也產(chǎn)生了區(qū)別[5]。很多企業(yè)雖然建立了自身財務(wù)管理風(fēng)險防控體系，但由于標準較低，或者落實不到位，很難滿足企業(yè)現(xiàn)代市場化經(jīng)營需求。4營改增下提升內(nèi)部會計控制的思考在營改增背景下開展企業(yè)財務(wù)管理工作，提升企業(yè)內(nèi)部控制水平，最為重要的是建立內(nèi)部控制基礎(chǔ)性框架，實現(xiàn)企業(yè)財務(wù)內(nèi)部控制的規(guī)范化運營。在傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部控制體系當(dāng)中，很多工作都按照預(yù)定計劃推進，不管是內(nèi)部控制模式還是進程，都較為呆板，通過開展內(nèi)部控制動態(tài)監(jiān)測，可以將企業(yè)的內(nèi)部管理風(fēng)險降到最低，將風(fēng)險化解在矛頭當(dāng)中。5結(jié)語綜上所述，在我國現(xiàn)代稅后改革體系中，營改增是重頭戲，發(fā)揮著“牽一發(fā)而動全身”的作用