【正文】 標準化的飛機維修工具間 ，為學生實訓營造了貼近生產實際的工作環(huán)境，同時也 有利于廣州飛機維修工程有限公司開展新員工崗位技能培訓 ；大智航空服務有限公司整體搬入學院，在不影響公司正常業(yè)務的情況下，學生和教師到該公司頂崗實習，既使師生掌握了客運售票的全部真實過程，又解決了部分特困學生的生活費用，同時又降低了公司成本；與中國民航信息網絡股份有限公司廣州分公司共建了民航商務計算機培訓基地，利用民航旅客訂座系統(tǒng)（ CRS、 ICS）、離港系統(tǒng)、貨運管理系統(tǒng)、 BSP 自動出 票系統(tǒng)進行仿真模擬教學，開展民航運輸崗位資格證書的培訓，在使企業(yè)得到實惠的同時，也為學院節(jié)約了近 400 萬元的實訓室建設、管理和運行經費。 2021 年民航總局支持我院教師參加美國聯(lián)邦航空局（簡稱 FAA） 維修人員執(zhí)照 的培訓和考試 （獲此執(zhí)照可對在美國注冊的航空器進行維修和放行，在 FAA 批準的維修站從事相關的維修工作） ，參加中國民航 CAAC 執(zhí)照的培訓和考試；參加國際航空運輸協(xié)會（ IATA）的培訓和考試等。 專任教師中取得國內外民航行業(yè)崗位資格證書的有 111 人次 （見 圖 25） 。 ? 23 人獲得美國 FAA 飛機維修執(zhí)照。 ? ２人考取 IATA/UFTAA 國際航協(xié)旅游客運銷售代理（顧問級）資格證書。 ? ６人獲得民航總局客貨上崗證培訓教師資格。學院利用行業(yè)崗位資格證書的培訓和考試資格、教師具備行業(yè)相關崗位職業(yè)資格證等優(yōu)勢，積極開展卓有成效的面向民航企事業(yè)職業(yè)技能及崗位資格證書等多種類型培訓，實現(xiàn)學院與民航企事業(yè)的良性互動，獲得了很好的社會效益和經濟效益，激活了辦學活力。其中，飛機維修專業(yè)基礎維修執(zhí) 照、機型執(zhí)照、機型改裝培訓、技能培訓、新員工培訓等成人培訓項目年培訓人次超過 2800 人；中國民航客、貨運銷售代理人業(yè)務上崗證、IATA/UFTAA、 IATA/FIATA、 BSP、航空運輸銷售代理人業(yè)務等項目，年培訓人次超過 1890人。利用學院具有的國際航空運輸協(xié)會和中國航空運輸協(xié)會授權的培訓機構資格優(yōu)勢，與西部地區(qū)的成都經濟技術學院、陜西工業(yè)職業(yè)技術學院、南充職業(yè)技術學院等院校簽定訂單培養(yǎng)合作協(xié)議，開展國際、國內客貨銷售代理人資格證書培訓。通過這種形式的服務為民航企業(yè)提供更多的不同層次的技能型人才。 2．中外師資交流，資源共享度高 先后派出骨干教師 200 多人次前往英、美、加、日、澳、德等國家的航空公司及有關院校學習和考察，每年來我院考察、交流、授課的境外、國外航空院校、企業(yè)的外籍專家、教師近 100 人次 。 今年，僅新加坡航空公司、新加坡科技宇航工程維修公司就計劃在 學 院招聘 100名飛機維修專業(yè)學生。學院教學工作委員會對各專業(yè)的人才培養(yǎng)方案嚴格審定，加強實踐教學各環(huán)節(jié)的 管理，結合一線崗位的工作規(guī)程和工學結合的人才培養(yǎng)模式，設計實訓內容和考核辦法，注重過程的管理與評價，保證高技能人才的培養(yǎng)質量。 學院自行開發(fā)了以教學管理為核心的教務管理信息系統(tǒng)，已使 用 7年，該教務管理系統(tǒng)集教師管理、學生管理、學籍管理、課程與成績管理、財務管理中的學生交費管理、教師教學質量評價系統(tǒng)，學生選課系統(tǒng)等基礎數(shù)據(jù)為一體的，可實現(xiàn)教師、學生等信息資源在全院范圍內共享，提高了教學管理工作的效率和準確性。筆試部分采用 網上考試，根據(jù)執(zhí)照考試要求開發(fā)了相應的試題庫，并從 試題庫中隨機抽 取考試 題， 考試 結束當場給出分數(shù)；口試部分 由 學生 自行 抽題， 聘請 企業(yè)、校 外專家 和 院內教師任考官 ；實作部分按企業(yè)工藝規(guī)程及評分標準進優(yōu)勢與特色 13 行。飛機機電設備維修等專業(yè)注重機務作風的培養(yǎng)，實訓實習中要求學生做到安全第一、團結協(xié)作、遵章守紀、敬業(yè)奉獻；航空服務類、航空港管理類專業(yè)注重安全意識、愛崗敬業(yè)、良好形象與優(yōu)質服務的教育。 學生在全國及廣東省各類競賽中獲獎情況 在歷年的全國大學生數(shù)學建模競賽中我院有多個隊榮獲全國二等獎、省級一等獎，是同類學校成績最好的學院之一。 2021 年，學院空中乘務專業(yè)學生代表隊獲中國空姐首屆空乘院校推介展示會“中國空姐形象團體金獎”。 第三部分 指導思想與建設目標 一、指導思想 根據(jù)國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃的目標任務和民航建立新一代航空運輸系統(tǒng)進而實現(xiàn)民航強國的目標定位，堅持“立足民航、服務地方、面向世界”的辦學理念， 堅持走內涵充實、特色突出、改革領先、管理規(guī)范的科學發(fā)展道路，深化工學結合、產學合作、 國際合作并形成良性互動機制， 整合并 共享民航和社會教育資源，培養(yǎng)民航和區(qū)域經濟建設所需的高技能人才， 實現(xiàn)質量、規(guī)模、結構、效益的協(xié)調發(fā)展，著力提升學院的綜合辦學實力和社會服務能力，為中國特色的高等職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展作出貢獻。 民航運輸專業(yè)圍繞民航客運銷售、值機服務、貨物運輸?shù)让窈竭\輸崗位的核心工作，以民航安全生產和優(yōu)質服務為目標，構建航空服務“認知、見習、考證、頂崗、就業(yè)”的工學結合人才培養(yǎng)模式；以航空運輸業(yè)務流程為主線設計項目化的職業(yè)活動課程，改革緊扣國際標準的雙證融通的民航運輸專業(yè)課程體系；按照“職業(yè)素質教育、職業(yè)技能教育、生產性實訓、國內國際專業(yè)考證、畢業(yè)綜合頂崗實習”各環(huán)節(jié)組織教學。 堅持“內培外引、專兼結合”的原則，著重培養(yǎng)和引進“雙師”素質的專業(yè)教師；根據(jù)專兼結合的建設思路，聘請一批行業(yè)企業(yè)能工巧匠承擔實踐技能課程的講授， 完善行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠擔任兼職教師運行機制， 形成“雙師”結構的教學團隊；與企業(yè)緊密合作開展技術開發(fā)，使教師能及時跟蹤掌握最新技術；充實專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍，打造一支具有國際特色、行業(yè)認可、專兼結合的“雙師”素 質教學團隊。 在建設期內，調撥、合用飛機 6 架，調撥設備 500 臺（套），調撥價值 3000 萬元的航材，新建 24個、共建 14 個、擴建 8 個實驗實訓室。 堅持走國際合作的道路，樹立面向世界、培養(yǎng)國際通用的高技能人才的理念。 內容 之五： 推進教學管理改革并提升教學管理水平 繼續(xù)完善由“制度保障、過程 監(jiān)控、評價體系”的教學質量監(jiān)控與保障體系，將教學管理與質量監(jiān)控貫穿于教學的全過程。 內容 之六： 構建公共教學服務平臺 公共教學服務體系是各重點專業(yè)及專業(yè)群建設和發(fā)展的重要基礎，構建實施網絡教學、遠程培訓的數(shù)字化校園網絡平臺支撐系統(tǒng)是體現(xiàn)學院整體辦學實力、為優(yōu)質教學資源提供技術支撐的重要保障。根據(jù)新的教學管理要求，不斷完善我院自行開發(fā)且已使用 7年的以教學管理基礎數(shù)據(jù)為核心的教務管理信息系統(tǒng)的功能。 建成中國民航 、國際民航行業(yè)崗位資格證書和專業(yè)技能鑒定委任培訓考試單位以及社區(qū)培訓中心， 使學院年培訓能力達 15 萬人日，其中 為民航飛機維修企業(yè)開展專業(yè)技術培訓每年達 12萬 人日 ，為民航運輸企業(yè)開展航空服務類人員培訓達 5400 人次，為民航其他企業(yè)開展信息、機場運行類人員培訓達 1000 人次，為社區(qū)開展各種培訓 1000 人次，到2021 年 ,年培訓收入超過 1200 萬元 ；建成對口支援、對口交流工作示范基地，幫助中國西部、廣東西部等地 5 所高職院校提升辦學實力和辦學水平，為 5所相關院校民航專業(yè)的學生提供專業(yè)教學服務，擴大國內外交流并搭建校企 合作、國際合作教育共享平臺；加強技術開發(fā)服務，爭取與企業(yè)合作申報 6至 8項省 (部 )級以上技術開發(fā)項目。目前全國民航系統(tǒng)的飛機維修人員有 4萬多人，其中：中國國際航空集團公司 ，東方航空集團公司 萬人，南方航空集團公司 萬人，海南航空集團公司 萬人，其他航空公司合計 萬人，全國民航維修公司（北京飛機維修公司、廣州飛機維修公司等）飛機維修人員 1萬余人 ，其中持有民用航空器維修人員執(zhí)照的人員約 2萬人。也就是說今后 15 年，中國將會新增加約 2200 架各類民用運輸機。作為學院的重點 專業(yè)，多年來，在專業(yè)建設、專業(yè)水平、辦學規(guī)模、社會效益和經濟效益等方面都得到了很大的提高， 本專業(yè) 2021 年被確定為全國高職高專教育教學改革試點專業(yè)， 2021 年被確定為第一批國家級高職高專院校精品專業(yè)建設項目， 2021 年被確定為廣東省高職高專教育示范性專業(yè) 。 本專業(yè)的服務對象主要有： 1． 學歷教育，招收普通高考生 。 近年來 本專業(yè)已選送 40 多人次專業(yè)教師到美國、英國、法國、加拿大等國家的民用飛機機電設備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設項目 21 飛機制造公司、發(fā)動機制造公司和航空院校進行培訓和學習， 13 人考取了美國 FAA 維修基礎執(zhí)照， 15 人考取了中國 CAAC 維修基礎執(zhí)照， 8 人考取了 CAAC 維修機型執(zhí)照， 2人考取了美國 FAA 簽派執(zhí)照， 25 人來自國內民航企業(yè)或航空企事業(yè)單位。實驗室的設備、設施都是經過近來的改建擴建或重新購置的較現(xiàn)代化的設備，符合民航生產單位的實際。 3．大型的校內實 訓基地處在國內領先地位 學院主校區(qū)現(xiàn)擁有占地 36 畝的飛機維修校內實訓基地，新白云國際機場實訓基地占地 200 畝，一期工程建有一棟面積 5000 平方米的機務實訓教學樓和 2 萬多平方米的大型停機坪，共擁有 15 架具有型號合格證的飛機和 70 多臺各種型號的航空發(fā)動機，有 2萬多臺（件）飛機的零、部件和一大批專用實訓設備設施。 各航空公司維修廠的飛機、設備、設施先進，技術力量雄厚。 主要通過校企合作、產學合作、訂單培養(yǎng)、 頂崗實習等方式，有力地增強了學生的綜合能力和 就業(yè)的競爭能力。 本專業(yè)教學計劃是在教學實踐和校內外充分調查論證的基礎上，優(yōu)化理論教學，強化實踐教學，并有詳細的知識能力結構分析，具有鮮明的職業(yè)特色，教學計劃和教學大綱都是經過專業(yè)顧問委員會的專家和民航生產單位專業(yè)技術人員的多次審查和評估，基本能夠涵蓋民航飛機維修工程 崗位的 技術要求。 本專業(yè)課程體系的改革主要圍繞優(yōu)化后的教學計劃和改革后的教學內容，對主干課程進行了重組或整合。 改革傳統(tǒng)的教學方法，大力推行先進教學手段，引進 100 萬元以上的大型教學軟件 6套，其中飛機系統(tǒng)與附件、飛機動力裝置、飛機電子系統(tǒng)、飛機結構腐蝕與防護、典型機型介紹采用了 B73 B77 A320 等大型的 CBT 教學軟件；并將實踐教學體系與理論教學體系有機地結合，相互滲透，相互補充，如：飛機動力裝置、飛機構造、飛機系統(tǒng)與附件等理論課程，大部分課程可以放在發(fā)動機專業(yè)教室和實訓 基地發(fā)動機陳列室或飛機上現(xiàn)場教學，理論與實踐相結合，學生容易理解，加深記憶，有效地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和技術應用能力。 （ 6）教材建設。 第四部分 建設項目 24 表 4111 飛機機電設備維修專業(yè)課程自編教材一覽表 序號 教 材 名 稱 編 寫 人 主 要 特 色 1 飛機電氣 部件（一） 劉銘光 航空電器元件 2 飛機電氣部件（二） 龐大海 航空電機 3 民用飛機電源系統(tǒng) 葉尚生 波音 737飛機電源系統(tǒng) 4 航空維修基礎 高 東 人為因素、適航管理 5 飛機結構與附件修理 梁智生 波音 737飛機結構與附件修理 6 航空材料 顧 錚 航空材料 7 實用電子技術 陳知今 低頻電子技術 8 飛機結構腐蝕與防護 陳偉民 飛機結構腐蝕與防護處理方法 9 航空安全與事故防范 李 偉 現(xiàn)代飛機航空安全與事故防范案例 10 波音 737飛機系統(tǒng)與附件 王洪濤 中英文教材，機 型改裝教材 11 空客 320飛機系統(tǒng)與附件 編寫組 英文原版教材，屬機型改裝教材 12 飛機簽派業(yè)務 何艷斌 英文教材 13 航空機械基礎 虞浩清 航空機械原理、機械零件 14 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機 鄧君香 英文教材，渦噴發(fā)動機原理與結構 15 飛機動力裝置（一） 陳忠軍 熱工與氣動 16 飛機動力裝置（二） 王洪濤 活塞發(fā)動機原理、結構、系統(tǒng) 17 飛機動力裝置（三） 陳忠軍 渦噴發(fā)動機原理、結構、系統(tǒng) 18 飛機動力裝置（四） 宮寶成 發(fā)動機控制系統(tǒng) 19 飛行技術基礎 林國 樑 飛機的飛 行原理 7．為民航企業(yè)開展各種形式教育培訓服務，增強了專業(yè)的社會服務能力 航空公司飛機維修技術人員到學院實訓基地接受全面系統(tǒng)的飛機維修培訓， 2021 年開始學院與南方航空公司簽署了協(xié)議，與學院聯(lián)合成立了中國南方航空機務在職人員培訓基地，在航空器維修人員技術培訓、生產技術工人培訓及教師培訓、學生實習等項目上全面 合作 。 飛機機電設備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設項目 25 “中國民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分”的培訓、考試每年超過 1000 人次，培訓、考試嚴格按照中國民航總局頒發(fā)的“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分培訓大綱”進行。 回國的學生全部安排在南方航空公司、新加坡航空公司等國內外民航知名企業(yè)工作。 通過國際合作，引進了先進國家和地區(qū)的辦學理念、管理模式、原版教材、教學軟件、外籍教師，教師到國外進修培訓，促進了教師整體素質的提高以及實驗室、實訓基地檔次的提升，從而促進了國際化開放式教育體系的逐步形成。 自 1999 年有高職畢業(yè)生以來，本專業(yè)歷年畢業(yè)生就業(yè)率都在 98%以上，基本上全部在民航就業(yè)，起薪高，就業(yè)第一年月薪均在 4000 元以上，在國內行業(yè)院校中名列前茅。目前，本專業(yè)從事教學的師資來源，一是原在普通高等院校從事教學工作的教師；二是受過高等教育并在企事業(yè)單位從事技術或管理工作并具有中、高級職稱的工程技術人員；三是高校分配來的本科生、研究生。但是在數(shù)量和種類上，特別是新型設備、新的實訓項目還不能完全滿足本專業(yè)校內實訓教學的要求，需要加大建設