【正文】 ，雙方共同開發(fā)教學(xué)計劃，在我國招生，學(xué)生在國內(nèi)學(xué)習(xí) 2 年，采用加拿大原版英語教材，實施雙語教學(xué)，第三年在加拿大學(xué)習(xí) 1 年，畢業(yè)時獲兩個學(xué)校的大 專畢業(yè)文憑，已有 3屆出國、 2屆畢業(yè)，取得了良好的效果。 與新加坡航空、新加坡科 技宇航、臺灣中華職業(yè)學(xué)院的合作項目正在洽談中。 本專業(yè) 2021 年底在校生 1502 名，相關(guān)專業(yè)在校生432 名。 2．師資隊伍建設(shè)仍然跟不上招生規(guī)?？焖侔l(fā)展的需要 高職教育的特色是注重學(xué)生基本技能和動手能力的培養(yǎng)，強調(diào)崗位綜合素質(zhì)的提高，因此 對師資隊伍結(jié)構(gòu)的要求有其特殊性。 3．教學(xué)實驗實訓(xùn)設(shè)備不能完全滿足實訓(xùn)教學(xué)的需要 由于民航特 有專業(yè)的實驗實訓(xùn)設(shè)備價格昂貴，完全靠購買是不可能實現(xiàn)的，多年來我們積極爭取民航總局、民航中南地區(qū)管理局和各民航企業(yè)對學(xué)院辦學(xué)的支持和幫助，采用校企合作的方式逐年從有關(guān)航空公司調(diào)撥了一批飛機、發(fā)動機和飛機設(shè)備或附件，他們也捐贈了部分實訓(xùn)所需要的設(shè)備和航材，基本能夠滿足現(xiàn)有教學(xué)的需要。 （二）建設(shè)目標(biāo) 在現(xiàn)有 專業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)項目為契機，加強專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，全面提高教學(xué)質(zhì)量，以飛機機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢帶動飛機維修工程專業(yè)群的建設(shè)和發(fā)展，形成專業(yè)群體優(yōu)勢；整合專業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，實施 訂單培養(yǎng)、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)的。在充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝等方面還需要大量的實驗實訓(xùn)設(shè)備作保障。特別是近年來，雖然我院重視“雙師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)師資隊伍的建設(shè)，引進了一批具有 一線 工作經(jīng)驗的專門人才充實教師隊伍，并且取得了比較顯著的效果，但是由于近年來高職教育招生規(guī)模的不斷擴大，教師的引進還沒有完全跟上，加上現(xiàn)有教師的教學(xué)任務(wù)較重，到企業(yè)實習(xí)、培訓(xùn)力度還有待加強。近年來每年都有幾十名畢業(yè)生到新加坡、香港等地就業(yè)，逐步成為向國外輸送民航優(yōu)質(zhì)高職教育資源的窗口。 1999 年有高職畢業(yè)生以來，飛機機電設(shè)備維修專業(yè)已向全國民航輸送畢業(yè)生 3000 余名，畢業(yè)生到生產(chǎn)單位后由于專業(yè)基礎(chǔ)扎實、英語應(yīng)用能力強、計算機應(yīng)用熟練、實際操作動手能力強、上手快，充分體現(xiàn)了“下得去 、 用得上 、 干得好 、 留得住”的高 職教育人第四部分 建設(shè)項目 26 才特色，畢業(yè)生深受民航生產(chǎn)單位的歡迎，近年來更是供不應(yīng)求。 2021 年與香港專業(yè)教育學(xué)院青衣分校合作，采用“倒 2＋ 1模式”開辦了飛機維修工程專業(yè)，教學(xué)計劃、教學(xué)大綱、教師資格、專業(yè)教材、考官資格等均通過香港民航處的評估和認(rèn)證，在香港招生，學(xué)生在香港學(xué)習(xí) 2年，再來我院學(xué)習(xí) 1 年，已有 2屆學(xué)生來我院學(xué)習(xí)、 1 屆學(xué)生畢業(yè)，現(xiàn)在校學(xué)生 120 名。采取走出去的形式，先后為南方航空公司、廈門航空公司、東方航空公司、海南航空公司、香港中飛公司、國際航空公司、廈門太古飛機維修工程公司等開辦執(zhí)照培訓(xùn)班，為 海南航空公司、南航河南分公司、中國郵政航空公司等開辦機型培訓(xùn)班。 2021 年 為南方航空公司及其所屬的分（子）公司和其他航空公司培訓(xùn)飛機維修專業(yè)技能、基礎(chǔ)執(zhí)照、機型執(zhí)照、新員工等培訓(xùn)達(dá)到年 8萬 人日 。 教材建設(shè)成績斐然，由于飛機機電設(shè) 備維修專業(yè)已有的公開出版高職專業(yè)教材很少，因此，我們十分重視專業(yè)教材建設(shè)，專業(yè)課 中工程制圖、工程力學(xué)、實用電工技術(shù)、航空機務(wù)英語等課程使用了公開出版的高職教材，其余課程均采用學(xué)院內(nèi)部的自編教材 （見表 4111） ，為今后教材的編寫和公開出版打下了良好的基礎(chǔ)。 （ 5）科研與課程建設(shè)。將原來學(xué)科性的航空發(fā)動機原理、航空發(fā)動機構(gòu)造、航空發(fā)動機控制和動力裝置系統(tǒng)與附件等四門課程綜合為飛機動力裝置課程；將航空電機學(xué)和航空電器學(xué)兩門課程綜合為飛機電氣部件課程；將航空維修理論、適航管理、航空法規(guī)與條例等課 程綜合為航空維修基礎(chǔ)課程。 （ 2）教學(xué)內(nèi)容的改革。 在三年全程教學(xué)過程中加強實踐性、開放性和 職業(yè)性，注重學(xué)生在校內(nèi)的學(xué)習(xí)與民航生產(chǎn)實際工作的一致，堅持校內(nèi)學(xué)習(xí) 考核評價與民航生產(chǎn)實際要求的一致，基本實現(xiàn)課堂教學(xué)與實訓(xùn)地點的一致。每個基地一期可以接收20至 30 名學(xué)生頂崗實習(xí)（實習(xí)期限 4～ 8 個月），校外實訓(xùn)基地的工作、生活等條件較優(yōu)越，生產(chǎn)單位積極性較高，管理嚴(yán)格，兼職校外實訓(xùn)指導(dǎo)教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，完全能夠滿足所有學(xué)生校外專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)需要。實訓(xùn)基地?fù)碛酗w機結(jié)構(gòu)修理、發(fā)動機拆裝、飛機電子電氣、發(fā)動機地面試車、無損探傷等實訓(xùn)車間，建有飛機液壓系統(tǒng)、飛機起落架系統(tǒng)等 6 個飛機系統(tǒng)和部件實作室，擁有飛機空調(diào)系統(tǒng)、飛機液壓系統(tǒng)、機載雷達(dá)系統(tǒng)及輔助動力裝 置等示教臺和實驗臺。專業(yè)教室和陳列室的零附件都是從飛機上拆卸的實物。并且聘請了熟練掌握民航最新技術(shù)的一線專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職的校外實習(xí)指導(dǎo)教師 50 名；利用新白云機場實訓(xùn)基地 毗鄰 南方航空公司機務(wù)工程部、廣州飛機維修公司、白云機場地勤公司的有 利條件，從上述企業(yè)聘請了 10 多名工程技術(shù)人員 到實訓(xùn)基地兼職講授或指導(dǎo)實踐技能課程。 2． 面向?qū)嵤W(xué)歷教育的其他院校開展教學(xué)培訓(xùn)：接納南京航空航天大學(xué)、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院飛機維修專業(yè)學(xué)生的專業(yè)培訓(xùn)、生產(chǎn)實習(xí)和技能培訓(xùn)。 本專業(yè)發(fā)展過程中是在教學(xué)實踐和校內(nèi)外充分論證的基礎(chǔ)上，以民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的要求為依據(jù)，以主動適應(yīng)民航飛機機電維修生產(chǎn)技術(shù)和管理第一線工作的高技能人才為指導(dǎo)思想，以工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式所確定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格具體、準(zhǔn)確。按照國際慣例，從事飛機維修人員的人機比為 20～ 30﹕ 1，估計新 增的飛機維修人員數(shù)量將達(dá)到 5萬人以上，加上自然減員和退休人員，以及通用航空公司所需專業(yè)技術(shù)人員，飛機維修技術(shù)人員還會有大量的缺口。 改革開放以來，我國民航事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，國際地位不斷提高，到 2021 年末，我國運輸機總量已達(dá)到 800 多架。 飛機機電設(shè)備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設(shè)項目 19 第四部分 建設(shè)項目 中央財政支持的重點專業(yè) 及其專業(yè)群 建設(shè)項目 項目一：飛機機電設(shè)備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設(shè) 項目 一、專業(yè)背景分析與現(xiàn)有基礎(chǔ) （一）飛機維修工程行業(yè)背景分析 民航行業(yè)的特點是“高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險”，而我國的民航業(yè)正由民航大國向民航強國邁進，要實現(xiàn)民航強國的目標(biāo)，就需要大量高素質(zhì)的技能人才。 內(nèi)容 之七： 強化職業(yè)素質(zhì)教育 第三部分 指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo) 18 堅持育人為本，德育為先，把立德樹人、強化職業(yè)素質(zhì)教育作為培養(yǎng)民航高技能人才的根本任務(wù)。圍繞專業(yè)教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，開展課程教學(xué)內(nèi)容、實驗實訓(xùn)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)評價等工作，構(gòu)建面向民航主要崗位的共享型專業(yè)課程資源庫。加強實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的管理與質(zhì)量監(jiān)控，結(jié)合一線崗位的工作規(guī)程和工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容和考核辦法，注重過程的管理與評價，保證高技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，借鑒先進的辦學(xué)理念，完善國際合作專業(yè)項目的運行機制和管理機制， 健全符合國際慣例的國際教育合作機制；進一步完善國際合作專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、課程計劃、建設(shè)內(nèi)容 17 教學(xué)要求與質(zhì)量評價等工作，建立教師互派機制。建設(shè) 3個校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，與企業(yè)共建 41 個校外實習(xí)基地。 在建設(shè)期內(nèi)，引進和培養(yǎng) 17名專業(yè)帶頭人， 91 名骨干教師；安排 125人次下企業(yè)實踐， 303 人次教師到相關(guān)企業(yè)、院校培訓(xùn)和交流； 153 人次考取相關(guān)崗位國際國內(nèi)資格證書、職業(yè)資格證書，其中 70 人次考取國際崗位資格證書；使“雙師”素質(zhì)教師占專業(yè)教師的比例達(dá) 75%以上；安排 100 人次出國（境）進修或交流；每年聘請 40 人次以上的外籍專家和教師；聘請 206 名以上來自行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠擔(dān)任兼職教師。 飛機機電設(shè)備維修專業(yè)按照民航飛機維修技術(shù)領(lǐng)域的崗位能力要求，改進人才培養(yǎng)方案，實施符合民航飛機維修工程行業(yè)需 求的訂單培養(yǎng)、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)、行業(yè)就業(yè)人才培養(yǎng)模式，根據(jù)中國民航 CCAR66 部、 CCAR147 部基礎(chǔ)執(zhí)照和基本技能考核標(biāo)準(zhǔn)要求，以項目為引導(dǎo)共同開發(fā)一批項目課程和“雙證融通”課程的特色教材，以及與之相配套的教學(xué)課件、試題庫。 建設(shè)目標(biāo) 建設(shè)內(nèi)容 15 二、建設(shè)目標(biāo) 通過創(chuàng)建國家示范性高等職業(yè)院校， 強化“依托 行業(yè) 、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際 通用”的辦學(xué)特色， 形成 融合國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，打造民航特有專業(yè)校企共享型公共實訓(xùn)平臺，創(chuàng)新高職教育國際合作的運行機制， 使學(xué)院的辦學(xué)實力、教學(xué)改革、教育質(zhì)量、管理水平、辦學(xué)效益和社會服務(wù)能力等方面 在行業(yè)高等職業(yè)院校中起示范作用，在培養(yǎng)國際化高技能人才方面樹立起標(biāo)桿， 把學(xué)院建設(shè) 成為行業(yè)特色鮮明、在全國乃至 亞洲 有重要影響的示范性高等職業(yè)院校。 第三部分 指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo) 14 三、問題與思考 “十一五”期間是民航的快速發(fā)展時期，隨著飛機數(shù)的增加，飛機機務(wù)人員以及民航運輸?shù)认嚓P(guān)崗位從業(yè)人員非常緊缺，為滿足民航行業(yè)的快速發(fā)展對高技能人才的迫切需求，學(xué)院的辦學(xué)規(guī)模須適度擴大，在辦學(xué)條件等方面還存在一些問題與不足： （一） 適應(yīng)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng) 模式的管理制度仍需進一步健全 雖然我院近幾年來能結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)崗位 對從業(yè)人員的技能要求，將職業(yè)崗位所需的關(guān)鍵能力培養(yǎng)融入到教學(xué)體系中，但 校企雙方共同參與的、適應(yīng)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革需要的生產(chǎn)性實訓(xùn)和頂崗實習(xí)要求的過程管理規(guī)范需要 進一步 健全 ；在課程建設(shè)如何突出能力的培養(yǎng)，深化面向崗位的課程改革，使學(xué)生的學(xué)習(xí)與工作過程更加緊密結(jié)合，教材建設(shè)如何將課堂與實習(xí)地點的 融合貫通的教學(xué)模式需 進一步創(chuàng)新 。 2021 年 11 月在北京舉辦的“第三屆全國高職高專實用英語口語大賽”總決 賽中，我院代表廣東省出戰(zhàn)的鄭浩虹同學(xué)最終排名第十，榮獲三等獎。學(xué)院重視學(xué)生職業(yè)能力和專業(yè)基本技能的培養(yǎng)和提高，加強實踐教學(xué)和推行“雙證書”制。民航運輸國際證書教學(xué)全部采用英文教材，國際民航協(xié)會派專人到?？荚嚕嚲砣繋Щ嘏?。至今，深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院、三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院、廣東省農(nóng)業(yè)干部管理學(xué)院購買我院的教務(wù)管理信息系統(tǒng)。 學(xué)院設(shè)立了專兼結(jié)合的院系二級的教學(xué)督導(dǎo)機構(gòu)，職責(zé)明確，督教分離。 優(yōu)勢與特色之四： 安全理念貫穿培養(yǎng)過程 民航最顯著的特點是嚴(yán)字當(dāng)頭，安全第一，各主要崗位對從業(yè)人員素質(zhì)具有很高的要求。通過與加拿大圣力嘉、卡納多等學(xué)院合作辦學(xué)，促進了教師的學(xué)習(xí)與交流，每個合作專業(yè)協(xié)議每年派遣 48 名教師分批到加拿大進行交流，接受培訓(xùn)，同時，加拿大圣力嘉、卡納多學(xué)院每學(xué)期也派出 10 多名教師來學(xué)院交流和承擔(dān)教學(xué)工作。 優(yōu)勢與特色之三：國際合作增強辦學(xué)活力 民用航空業(yè)國際化程度高，為推進民航高職教育與國際接軌，學(xué)院注重國際合作與交流，與境外、國外航空院校、企業(yè)合作，引進和吸收國外優(yōu)質(zhì)教育資源、辦學(xué)理念、教學(xué)方法 、管理經(jīng)驗，利用各方資源優(yōu)勢，向合作組建教育集團的方向發(fā)展，培養(yǎng)國際通用高技能人才，實現(xiàn)了畢業(yè)生就業(yè)市場國際化，增強了辦學(xué)活力。 2021 年至今，使參加培訓(xùn)的 506名學(xué)生取得畢業(yè)證書和崗位資格證書后能在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)。 4．對口支援保障人才供應(yīng) 行業(yè)的快速發(fā)展對高技能人才需求的數(shù)量增加，對質(zhì)量要求也出現(xiàn)了多樣化。 學(xué)院根據(jù)各航空公司對飛機維修人員的崗位要求，簽訂培訓(xùn)協(xié)議，實施技能培訓(xùn)，使學(xué)員在我院完成理論和專業(yè)學(xué)習(xí)后，到企業(yè)進行實訓(xùn)實習(xí)，經(jīng)公司考核通過后直接錄用上崗。 ? ５人獲得國家職業(yè)技能鑒定（民航運輸）特有專業(yè)考評員資格。 ? ８人考取 IATA/FIATA 國際航協(xié)國際貨運銷售代理人資格證書。 ? ４人獲得 FAA 簽派員執(zhí)照。 圖 25 專任教師取得國內(nèi)外民航行業(yè)崗位資格證書 情況 3． 培訓(xùn)機制靈活服務(wù)企業(yè) 專任教師中取得國內(nèi)外民航行業(yè)崗位資格證書的有 111 人次。機務(wù)實訓(xùn)基地建成的無損探傷車間取得了中國民航總局適航部門頒發(fā)的維修許可證，為中南地區(qū)民航有關(guān)生產(chǎn)單位進行飛機部件的檢查、 維修，受到了生產(chǎn)單位的好評。 校外實訓(xùn)基地建設(shè)，實現(xiàn)校企“互惠”。 2．課程體系和教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)多樣化國際化 學(xué)院與加拿大合作辦學(xué)的專業(yè)分別開發(fā)了 2個以上不同的人才培養(yǎng)方案，統(tǒng)一課程標(biāo)準(zhǔn)、共享課程代碼、互認(rèn)課程學(xué)分；實驗實訓(xùn)基地部分項目的建設(shè)參照加拿大合作院校、香港職業(yè)訓(xùn)練局等標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)；有 36門課程實行雙語教學(xué)；引進原版外文教材共 41 門課程；每年均聘請外籍專家和教師達(dá) 30人次以上；使用原版 B73 B77 A320 等大型機型的 CBT 軟件實施教學(xué)；借鑒航空公司生產(chǎn)崗位的操作流程進行技能訓(xùn)練，參照中國民航（簡稱 CAAC）執(zhí)照考試方法改革專業(yè)課考試，分筆試、口試和實作三部分進行。 通過多年的努力，學(xué)院在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)方面取得了顯著的成績 （見圖 24） 。充分發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)和專業(yè)顧問委員會的作用，按照民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)崗位的職業(yè)能力要求，進一步強化專業(yè)設(shè)置與崗位（群）核心技能相對接，將行業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)崗位所需的關(guān)鍵能力培養(yǎng)融入到專業(yè)教學(xué)體系中，對照行業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂課程標(biāo)準(zhǔn)以及評價標(biāo)準(zhǔn)體系。我院專業(yè)設(shè)置較好地對應(yīng)了崗位群，并針對行業(yè)的發(fā)展要求靈活調(diào)整專業(yè)，依據(jù)崗位的技能要求確立培養(yǎng)目標(biāo)，開設(shè)了飛機機電設(shè)備維修、飛機及發(fā)動機維修、飛機結(jié)構(gòu)修理、飛機電子設(shè)備維修、電子信息工程技術(shù)、機場運行管理、航空港安全檢查、民航運輸、航空乘務(wù)與旅游管理等民航特有和優(yōu)勢專業(yè)。 二、優(yōu)勢與特色 按照民航