【正文】 **鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 17 第三章 建設(shè)的必要性 是完善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的需要 鎮(zhèn)域內(nèi)油路較少，公路多為自然路，晴通雨阻、凹凸不平，通行能力差，隨著 經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人口不斷增加，原有道路已不能滿足城鎮(zhèn) 發(fā)展需求 。項目建成后，將在完善本地區(qū)公共基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的同時，提高城鎮(zhèn)品味，樹立城市良好的形象。隨著道路兩側(cè)行政區(qū)，居民區(qū)的興建，交通量也將隨之增長。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)文化水平的提高，將促進(jìn)社會醫(yī)療衛(wèi)生、娛樂休閑，文化教育等事業(yè)的快速發(fā)展，這些發(fā)展都將顯著提高 當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。從長遠(yuǎn)來看，道路的建設(shè)有利于提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量，推進(jìn)城市發(fā)展。本工程道路建設(shè)后，將改善區(qū)域交通狀況，減少揚塵。以農(nóng)牧業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，以礦產(chǎn)資源開發(fā)，礦山旅游和商貿(mào)流通為主導(dǎo) ，通過本項目的建立對本地區(qū)主導(dǎo)經(jīng)營商品的銷出去、引進(jìn)來提供了便利的 條件 。 通暢的交通也將給居民的出行帶來極大的便利，加之分布道路兩側(cè)的各類公共、金融、服務(wù)機(jī)，營造了一個良好的人文居住環(huán)境。 綜上所述，該項目的建設(shè)，對完善路網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。 建設(shè)條件 縣位于內(nèi)蒙古自治區(qū) 北部，地處東經(jīng)117176。15′之間，北依大興安嶺，與錫林郭勒盟相連，南隔西拉沐淪河與翁牛特旗相望，西與克什克騰旗毗鄰，東與巴林右旗接壤。6′118176。東與官地鎮(zhèn)以山嶺為界，南與隆平鄉(xiāng)、大川鄉(xiāng)接壤。共有小型沼澤 11個，水域面積 平方公里，徑流總量 億立方米。東與官地鎮(zhèn)以 山嶺為界，南與隆平鄉(xiāng)、大川鄉(xiāng)接壤。 查明各類礦體 500 余條，其中規(guī)模較大，并參與儲量計算的礦體******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 23 150余條 ，累計探明 C＋ D 級礦石儲量 萬噸，其中 Cu－ Sn 類礦石 ， Pb一 Zn類礦石 1214． 56萬噸，金屬含量 Cu:178386噸， Sn： 41156噸， Zn： 362023噸， Pb： 66004 噸， Ag： 1332噸。鎮(zhèn)區(qū)有大井銀銅礦、赤峰有色金屬公司中興鉛鋅礦、富源公司、成達(dá)公司、鑫昌礦業(yè)有限公司、風(fēng)馳銅鋅有限公司、中興錫選廠、小城子鋁鋅礦。已成為 縣中東部周邊鄉(xiāng)村政治、經(jīng)濟(jì)、文化、信息和交 通、金融、商品流通的交匯點，小城鎮(zhèn)建設(shè)已初具規(guī)模。 （ 2） 坡積洪積區(qū)：主要分布在城區(qū)周圍的山前地段，形坡度較大，地表巖性為粉土或粉質(zhì)粘土，厚度大于 10m，在靠近南部黃土丘陵區(qū)為具Ⅰ、Ⅱ級非自重濕陷性土；下部為砂礫卵石或砂石層，一般分選、磨圓不好，呈半棱角狀。共有小型沼澤 11個，水域面積 平方公里，徑流總量 億立方米。在河谷區(qū)水位埋深較小，一般 7— 8m，向河床兩側(cè)埋深逐漸加大，一般在 10m以上?？傮w流向基本與河流流向一致。東北部為丘陵，土質(zhì)為淺黃、黃褐色亞砂土，結(jié)構(gòu) 疏松，顆粒均勻，具有濕陷性。 由于本項目建設(shè)場址沒有經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國家重點保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點預(yù)防保護(hù)區(qū) 、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。 工程量總表 序號 建（構(gòu)）筑物名稱 單位 工程量 備注 一 道路施工 全部含機(jī)工、 人工費及取費 1 挖方（含外運） m3 19584 2 填方 m3 9792 3 無篩分碎石墊層 m2 14400 4 水泥穩(wěn)定碎石底基層 m3 432 5 水泥混凝土面層 m3 2880 鋼筋接縫 6 花崗巖側(cè)石 m 2350 二 排水工程 1 Φ 1250 磚砌雨水檢查井 個 47 2 收水井 個 47 3 Φ 1000 圓形磚砌污水檢查井 個 24 三 橋梁工程 1 預(yù)應(yīng)力簡支梁 m 23 2 鋼筋混凝土 m3 250 3 橋臺 個 12 4 柱式橋墩 個 12 5 橋面鋪裝 m2 200 鋼筋混凝土 6 人行道 m2 100 含花板欄桿 7 支座 個 28 板式橡膠支座 8 伸縮縫 m 16 橋面連續(xù) 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 鎮(zhèn)區(qū)主干道按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 28 設(shè)，路基寬 ,水泥砼路面寬 12m,公路總長 1200m。 。 。 道路平面設(shè)計應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 32 、遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍? 、砂類土等 挖方粗粒土回填 作為填料，最大粒徑應(yīng)小于 15cm。土的含水量控制在壓實最佳含水量177。采用人工配合機(jī)械的攤鋪方法，表面平整，輾壓密實，密實度大于等于 95%。其 7 天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，此層壓實度大于等于 97%。其顆粒組成級配為： 篩孔尺寸（ mm) 19 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 8899 5777 2949 1735 822 07 注：液限＜ 28%；塑限＜ 9%。 根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w條件及環(huán)境 ，經(jīng)綜合考慮，本 項目 道路采用 水泥混凝土 路面 ,以滿足城市發(fā)展的需求，達(dá)到道路與周邊建筑風(fēng)貌相互協(xié)調(diào)的效果?？v橫縫做成垂直相交，但也有把******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 35 橫縫做成與縱縫交成 70176。為傳遞荷載，混凝土板厚中央處設(shè)鋼傳力桿，桿徑 20～ 32 毫米，長 40～ 60 厘米，間距 30 厘米。 水泥 混凝土路面 層為 等厚斷面，厚約 20 厘米。石材要求飽和抗壓強(qiáng)度不小于 100MPa，飽和抗折強(qiáng)度不小于10MPa路緣石安裝高度 15 厘米。拌合物坍落度宜為 ～ 。 （ 2） 攪拌：常用的攪拌機(jī)有自落式攪拌機(jī)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。防止拌和物離析。振動時應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 （ 4） 鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片，單層時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土，安放雙層式鋼筋網(wǎng)，厚度不大于 250mm 時，可設(shè)架立筋一次安放就位，否則分兩次安放。 縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。縫料灌注深度宜為 30～ 40mm。特殊情況，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80％以上時即可開放交通。 ，距車行道外邊緣線 3 米，采用 UPVC 雙壁波紋管，總長度 1175米（本工程路段所涉及污水管線總長度）。 ； 2.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GB5001426）； 3.《給排水管道工 程施工及驗收規(guī)范》（ GB5026820xx）； 4.《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GBJ6984）； 5.《埋地塑料排水管道施工》（國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集 04S516）。 （ 2）污水管道管材 ①污水管材采用 UPVC雙壁波紋管，承插式密封膠圈接口。土弧基礎(chǔ)。 ②收水口與檢查井之間采用Φ 300 鋼筋混泥土Ⅲ級承插管連接，坡度 1%，坡向檢查井。位于路面上的井蓋與路面持平，位于土路肩的井蓋應(yīng)高于地面 20cm。填方段為保證路基密實度，管上頂 1 米內(nèi)應(yīng)采用反槽法施工，要求地基承載力大于 100kpa。 混凝 土應(yīng)采取施工措施避免產(chǎn)生裂縫，接口加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免開裂 。 橋 梁 工程 在全面貫徹 “ 經(jīng)濟(jì)、實用、安全、美觀、節(jié)能 ” 方針的情況下，重視環(huán)境保護(hù)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，按照地形地貌、河道防洪和城市規(guī)劃確定設(shè)計原則： ，考慮以經(jīng)濟(jì)橋跨、橋型布置足夠長的橋梁。 ：按 7度設(shè)防。 : 橋面總寬為 12 米的橋面系布置為： (欄桿 )+（人行道）+8m（車行道） +（人行道） +(欄桿 )。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。 ： 車行道凈寬 8m，人行道寬 2 ， 欄桿寬度 。 交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線主要有車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。 在相應(yīng)人行橫道前，距離人行橫道 2米處設(shè)置。標(biāo)志牌標(biāo)明車道行駛方向和交叉口各支路名稱。 在保證照度的前提下，優(yōu)先選用高效光源。 具體燈具布置方案： 道路 寬 12米，采用雙側(cè)交錯布置，燈高 12米，間距 40 米 (除路口外 )。 照明配電 箱內(nèi)設(shè)手動及自動控制，道路的照明均在晚上，時間較長。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 47 路燈布置在 綠化帶外側(cè) ，照明主干線采用鎧裝電纜直埋敷設(shè)為主，過車道及十字路口采用穿管敷設(shè)。綠化工程包括道路分隔帶、行道樹、景觀寬綠帶及道路用地范圍內(nèi)的邊角空地等處的綠化。盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋集鎮(zhèn)的綠化網(wǎng)絡(luò)。 綠化工程方案表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 綠籬 m2 4800 2 喬木 棵 240 間距 5 米 3 灌木 棵 240 間距 5 米 4 植被 m2 9600 工程量總表 序號 建（構(gòu)）筑物名稱 單位 工程量 單價 (元 ) 費用合計 (萬元 ) 備注 一 道路施工 全部含機(jī)工、 人工費及取費 1 挖方（含外運） m3 19584 110 2 填方 m3 9792 3 無篩分碎石墊層 m2 14400 120 4 水泥穩(wěn)定碎石底基層 m3 432 224 5 水泥混凝土面層 m3 2880 356 鋼筋接縫 6 花崗巖側(cè)石 m 2350 120 二 排水工程 1 Φ 1250 磚砌雨水檢查井 個 47 1300 2 收水井 個 47 900 3 Φ 1000 圓形磚砌污水檢查井 個 24 1100 三 橋梁工程 1 預(yù)應(yīng)力簡支梁 m 23 2100 2 鋼筋混凝土 m3 250 350 3 橋臺 個 12 5800 4 柱式橋墩 個 12 8500 5 橋面鋪裝 m2 200 650 13 鋼筋混凝土 6 人行道 m2 100 320 含花板欄桿 7 支座 個 28 2800 板式橡膠支座 8 伸縮縫 m 16 456 橋面連續(xù) 四 合計 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 49 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 50 第七章 節(jié)水節(jié)能措施 燃油節(jié)能工程 道路建成后，大大提高了通行能力，降低了運輸成本，即車輛燃油量會大大降低。 ，既要可能地減少二次倒運費又要不防礙施工工序的展開，尤其是大型管材，最好采用隨到隨吊裝就位的方法。 、施工工藝及施工工具，提高工效，節(jié)約用工。 ，加強(qiáng)預(yù)防性 、及時性養(yǎng)護(hù)。 ，可以節(jié)約電能 90%以上。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 52 第八章 環(huán)境影響及保護(hù) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境質(zhì)量、交通噪聲、振動環(huán)境質(zhì)量和污水排放的控制分別按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 1.《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095— 1996）； 2.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB16297— 1996）； 3.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB8978— 1996）； 4.《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GHZB11999）； 5.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）； 6.《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）； 7.《惡臭濃度廠界標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1455493）； 8.《城鎮(zhèn)區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）； 9.《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234890）。城鎮(zhèn)道路建設(shè)將造成如下環(huán)境問題： ； ； ； ，車輛對沿線城區(qū)造成污染。 （ 1） 城市規(guī)劃階段噪聲防治對策 ① 嚴(yán)格控制城市中心區(qū)及外圍人口規(guī)模和人口的經(jīng)濟(jì)密度，在人口和商業(yè)過于密集的地區(qū)，不應(yīng)繼續(xù)建設(shè)吸引大量車流、人流的商業(yè)文化、體育設(shè)施，將運量大，干擾居民生活的污染性工廠企業(yè)、倉庫等遷