數(shù)控車削加工與維修技巧畢業(yè)設(shè)計論文-預(yù)覽頁
【正文】 素比較多如選用的刀具、切削用量、機(jī)床主軸的圓跳動、 機(jī)床本身的剛度等方面的因素。 零件 結(jié)構(gòu) 為典型的 盤類 零件，單間及批量生產(chǎn)數(shù)控車削加工均能適應(yīng)。 圖 1 、 裝夾及定位基準(zhǔn)的選擇 零件的裝夾 在數(shù)控機(jī)床加工中，零件定位安裝的基本原則與臥式車床相同。 （ 2） 用于盤類零件的夾具 這類夾具適用于無尾座的卡盤式數(shù)控車床上 .用于盤類零件的夾具主要有可調(diào)卡爪卡盤和快速可調(diào)卡盤。這種加工過的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。如果在工件上有很多不需加工的表面，則應(yīng)以其中與加工面的相互位置要求較高的表面作粗基準(zhǔn)。 4）如果能用精基準(zhǔn)定位時，則粗基準(zhǔn)一般不應(yīng)重復(fù)使用。 （ 2）精基準(zhǔn)的選擇 精基準(zhǔn)的選擇，主要考慮的問題是如何保證加工精度和安裝準(zhǔn)確、方便。當(dāng)用設(shè)計基準(zhǔn)定位有困難，或者在加工次要表面時，為了簡化夾具結(jié)構(gòu)，也可以采用非設(shè)計基準(zhǔn)的表面作精基準(zhǔn)，但要盡量減少基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換，以減少基準(zhǔn)多次不重合帶來的誤差。但使用統(tǒng)一基準(zhǔn)時并不排斥個別工序采用其它基準(zhǔn)。當(dāng)工件上幾個加工面之間有相互位置要求時，應(yīng)該首先加工其中面積較大的表面，然后再以該面作精基準(zhǔn)加工其它表面。車床主軸主軸頸和錐孔的同軸度要求很高，因此也常采用互為基準(zhǔn)反復(fù)加工的方法來達(dá)到。因此，確定好的進(jìn)給路線是保證車削加工精度、 表面質(zhì)量、提高效率的工藝措施之一，其確定與工件表面狀況要求的零件表面質(zhì)量、機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)間隙，刀具耐用度以及零件輪廓形狀有關(guān)。 ① 粗車外圓。 數(shù)控車床一般使用標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具。 選擇刀具類型主發(fā)應(yīng)考慮如下幾個方面的因素： 一次連續(xù)加工表面盡可能多。 經(jīng)過查閱相關(guān)的刀具手冊，該零件在加工時選用的刀具如下： ， 90186。硬質(zhì)合金。切削用量的大小對切削力，切削功率，刀具磨損，加工質(zhì)量和加工成本均有顯著影響，對不同的加工方法，需選擇不同的切削用量，并編入程序 中。 該零件粗加工切削時 為保證高的切削效率該零件外圓的 背吃刀量 為 3mm，圓弧為了編程計方便，取值為 。在精加工時為提高表面粗糙度選用較小的背吃刀量，一般選擇較高的轉(zhuǎn)速。采用 MDI 方式操縱機(jī)床，具體操作步驟如下： 圖 2 采用 ZERO（回參考點）方式進(jìn)行回參考點的操作，建立機(jī)床坐標(biāo)系。 刀尖（車刀的刀位點）當(dāng)前位置就在編程零點上（即對刀點 A 點），現(xiàn)為編程方便，把工件右端面與軸心線的交點 O為工件原點，要建立 XOZ 工件坐標(biāo)系。 、 數(shù)控車削 程序 編制 該工件的 5 工序精 加工程序如下（該系統(tǒng) X方向采用半徑編程）： N0010 G92 Z0 ；建立 XOZ 工件坐標(biāo)系 N0020 G00 Z2 S500 M03 N0030 X27 ；車外圓 φ 54 ㎜ N0040 G01 F100 N0050 G00 X30 N0060 Z2 N0070 ；粗車一刀外圓得φ 51 ㎜ N0080 G01 Z10 F100 N0090 G91 G02 K0 ；粗車一刀圓弧得 ㎜ N0100 G90 G00 X30 N0110 Z2 N0120 X24 ；粗車二刀外圓得φ 48 ㎜ N0130 G01 Z10 F100 N0140 G91 G02 X3 Z3 I3 K0 ；粗車二刀圓弧得 R3 ㎜ N0150 G90 G00 X30 N0160 Z2 N0170 ；粗車三刀外圓得φ 45 ㎜ N0180 G01 Z10 F100 N0190 G91 G02 K0 ；粗車三刀圓弧得 ㎜ N0200 G90 G00 X30 N0210 Z2 N0220 X21 ；粗車四刀外圓得φ 42㎜ N0230 G01 Z4 F100 N0240 G91 ；粗車圓錐一刀 N0250 G90 G00 X25 N0260 Z2 N0270 ；粗車五刀外圓得φ 39 ㎜ N0280 G01 Z4 F100 N0290 G91 X3 Z3 ；粗車圓錐二刀 N0300 G90 G00 X25 N0310 Z2 N0320 X18 ；精車外輪廓 N0330 G01 Z0 F150 S1000 N0340 G91 X1 Z1 N0350 Z3 N0360 X3 Z3 N0370 Z3 N0380 G02 X5 Z5 I5 K0 N0390 G01 Z2 N0400 X1 Z1 N0410 G90 G00 X30 N0420 Z150 N0430 M02 第五章 數(shù)控車床常見故障 診斷與 分析 、 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷一般有故障檢測、故障判斷、隔離及故障定位三個階段。通常系統(tǒng)的操作手冊中都有詳細(xì)的報警信號、報警內(nèi)容和處理方法。數(shù)控機(jī)車是集機(jī)械、液壓、電氣 為一體的機(jī)床，故其故障的發(fā)生也我由這三者綜合反映出來。一般說來，機(jī)械故障容易發(fā)覺，而數(shù)控系統(tǒng)的故障的診斷難度較大。 4． 先簡單后復(fù)雜。 主要采用目測、手摸、通電等實用方法。 可編程序控制器發(fā)生故障時，其中斷原因以中斷堆棧的方式記憶。利用備用的電路板來替換有故障疑點的模板，這是一種陜速而簡便的判斷故障原因的方法，常用于 CNC 系統(tǒng)的功能模塊，如 CRT 模塊、存儲器模塊等。 現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)尤其是全功能數(shù)控系統(tǒng)具有很強(qiáng)的自診斷能力，通過實施時監(jiān)控系統(tǒng)各部分的工作，及時判斷故障，給出報警信息，并做出相應(yīng)的動作，避免事故發(fā)生。這種方法常用于伺服進(jìn)給驅(qū)動裝置的故障檢查，也可用于兩臺相同數(shù)控系統(tǒng)間相同模塊的互換。對上述故障診斷方法有時要用幾種方法同時進(jìn)行故障綜合分析，快速診斷出故障的部位，從而能快速排除故障。 在本次的畢業(yè)設(shè)計中，初略的了解數(shù)控車床出現(xiàn)的一些故障及處理方法，對機(jī)床的的故障有了一個大概的認(rèn)識，在今后的工作 中能處理一些常見的故障。 20xx [2] 孫明江 主編。機(jī)械制圖；北京高等教育出 版社 20xx [6] 顧京 主編
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