數(shù)控車削加工與維修技巧畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-閱讀頁(yè)
2025-08-01 21:58本頁(yè)面
【正文】 刀點(diǎn) 確定以工件右端面與軸心線的交點(diǎn) O為工件原點(diǎn)，建立 XOZ 工件坐標(biāo)系，如圖 220 所示。采用 MDI 方式操縱機(jī)床，具體操作步驟如下： 圖 2 采用 ZERO（回參考點(diǎn)）方式進(jìn)行回參考點(diǎn)的操作，建立機(jī)床坐標(biāo)系。系統(tǒng)內(nèi)部完成了編程零點(diǎn)的設(shè)置功能，即對(duì)刀點(diǎn) A 為編程零點(diǎn)，建立了 XAZ′工件坐標(biāo)系。 刀尖（車刀的刀位點(diǎn)）當(dāng)前位置就在編程零點(diǎn)上（即對(duì)刀點(diǎn) A 點(diǎn)），現(xiàn)為編程方便，把工件右端面與軸心線的交點(diǎn) O為工件原點(diǎn)，要建立 XOZ 工件坐標(biāo)系。即數(shù)控系統(tǒng)用新建立的 XOZ工件坐標(biāo)系取代了前面建立的 XAZ′工件坐標(biāo)系。 、 數(shù)控車削 程序 編制 該工件的 5 工序精 加工程序如下（該系統(tǒng) X方向采用半徑編程）： N0010 G92 Z0 ；建立 XOZ 工件坐標(biāo)系 N0020 G00 Z2 S500 M03 N0030 X27 ；車外圓 φ 54 ㎜ N0040 G01 F100 N0050 G00 X30 N0060 Z2 N0070 ；粗車一刀外圓得φ 51 ㎜ N0080 G01 Z10 F100 N0090 G91 G02 K0 ；粗車一刀圓弧得 ㎜ N0100 G90 G00 X30 N0110 Z2 N0120 X24 ；粗車二刀外圓得φ 48 ㎜ N0130 G01 Z10 F100 N0140 G91 G02 X3 Z3 I3 K0 ；粗車二刀圓弧得 R3 ㎜ N0150 G90 G00 X30 N0160 Z2 N0170 ；粗車三刀外圓得φ 45 ㎜ N0180 G01 Z10 F100 N0190 G91 G02 K0 ；粗車三刀圓弧得 ㎜ N0200 G90 G00 X30 N0210 Z2 N0220 X21 ；粗車四刀外圓得φ 42㎜ N0230 G01 Z4 F100 N0240 G91 ；粗車圓錐一刀 N0250 G90 G00 X25 N0260 Z2 N0270 ；粗車五刀外圓得φ 39 ㎜ N0280 G01 Z4 F100 N0290 G91 X3 Z3 ；粗車圓錐二刀 N0300 G90 G00 X25 N0310 Z2 N0320 X18 ；精車外輪廓 N0330 G01 Z0 F150 S1000 N0340 G91 X1 Z1 N0350 Z3 N0360 X3 Z3 N0370 Z3 N0380 G02 X5 Z5 I5 K0 N0390 G01 Z2 N0400 X1 Z1 N0410 G90 G00 X30 N0420 Z150 N0430 M02 第五章 數(shù)控車床常見故障 診斷與 分析 、 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷一般有故障檢測(cè)、故障判斷、隔離及故障定位三個(gè)階段。 初步判別 通常在資料較全時(shí)，可通過資料分析判斷故障所在，或采取接口信號(hào)法，根據(jù)故障現(xiàn)象判別可能發(fā)生故障的部位，而后再按照故障與這一部位的具體特點(diǎn)，逐個(gè)部位檢查，初步判別。通常系統(tǒng)的操作手冊(cè)中都有詳細(xì)的報(bào)警信號(hào)、報(bào)警內(nèi)容和處理方法。 無(wú)報(bào)警或無(wú)法報(bào)警的故障處理 當(dāng)系統(tǒng)的 PLC 無(wú)法運(yùn)行，系統(tǒng)已停機(jī)或系統(tǒng)沒有報(bào)警但工作不正常時(shí)，需要根據(jù)故障發(fā)生前后的系統(tǒng)狀態(tài)信息，運(yùn)用已掌握的理論基礎(chǔ)進(jìn)行分析，做出正確的判斷。數(shù)控機(jī)車是集機(jī)械、液壓、電氣 為一體的機(jī)床，故其故障的發(fā)生也我由這三者綜合反映出來。盡量避免隨意地啟封、拆卸，否者會(huì)擴(kuò)大故障，使機(jī)床喪失精度，降低性能。一般說來，機(jī)械故障容易發(fā)覺，而數(shù)控系統(tǒng)的故障的診斷難度較大。 3． 先靜后動(dòng)。 4． 先簡(jiǎn)單后復(fù)雜。往往簡(jiǎn)單的解決了 ，難度大 問題也簡(jiǎn)單化了。 主要采用目測(cè)、手摸、通電等實(shí)用方法。 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，采用常規(guī)電工檢測(cè)儀器，按系統(tǒng)電路圖及機(jī)床電路圖對(duì)故障部分的電壓、電源、脈沖信號(hào)等進(jìn)行實(shí)測(cè)，將正常值與故障時(shí)的值相比較，可以分析出故障的原因及故障的所在位置。 可編程序控制器發(fā)生故障時(shí)，其中斷原因以中斷堆棧的方式記憶。 4． 診斷備板置換法 。利用備用的電路板來替換有故障疑點(diǎn)的模板，這是一種陜速而簡(jiǎn)便的判斷故障原因的方法，常用于 CNC 系統(tǒng)的功能模塊，如 CRT 模塊、存儲(chǔ)器模塊等。需要注意的是，備板置換前，應(yīng)檢查有關(guān)電路，以免由于短路而造成好板損壞，同時(shí)還應(yīng)檢查試驗(yàn)板上的選擇開關(guān)和跨接線 是否與原模板一致，有些模板還要注意板上電位器的調(diào)整。 現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)尤其是全功能數(shù)控系統(tǒng)具有很強(qiáng)的自診斷能力，通過實(shí)施時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)各部分的工作，及時(shí)判斷故障，給出報(bào)警信息，并做出相應(yīng)的動(dòng)作，避免事故發(fā)生。 6． 交換法 。這種方法常用于伺服進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置的故障檢查，也可用于兩臺(tái)相同數(shù)控系統(tǒng)間相同模塊的互換。 數(shù)控系統(tǒng)由各種電路板組成，每塊電路板上會(huì)有很多焊點(diǎn)，任何虛焊或接觸不良都可能出現(xiàn)故障。對(duì)上述故障診斷方法有時(shí)要用幾種方法同時(shí)進(jìn)行故障綜合分析，快速診斷出故障的部位，從而能快速排除故障。最重要的是又重新復(fù)習(xí)了以前學(xué)過的知識(shí)，把以前學(xué)過的東西又一次印入了腦海里，并且更加進(jìn)一步的了解了課外知識(shí)。 在本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，初略的了解數(shù)控車床出現(xiàn)的一些故障及處理方法，對(duì)機(jī)床的的故障有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，在今后的工作 中能處理一些常見的故障。 參考文獻(xiàn) [1] 邵剛 主編。 20xx [2] 孫明江 主編。數(shù)控加工工藝與裝備；清華大學(xué)出版社， 20xx [4] 徐宏海 主編。機(jī)械制圖；北京高等教育出 版社 20xx [6] 顧京 主編。 導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、 實(shí)事求是 的工作作風(fēng)以及孜孜不倦的傳道、授業(yè)、解惑的精神，深深地影響著我，將使我受益終身，在此，謹(jǐn)向?qū)?致以崇高的敬意和衷心的感謝！ 在系統(tǒng)的開發(fā)和論文的撰寫過程中，得到了 同學(xué)的大力幫助，使我受益匪淺，在此表示深深的謝意
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