【正文】 分區(qū) 域大流水作業(yè)、工 序 銜 接緊密、工期緊 縮短施工準備期，為爭取早日開工創(chuàng)造條件； 將本項目劃分為三個獨立的施工區(qū)進行施工，嚴格按照車站→ A1 樓→ A2 樓的順序進行施工，每一個施工區(qū)施工時，必須在上一個區(qū)域的地下主體結構完工后方可進行； 各階段的材料堆放場、鋼筋加工場、鋼支撐堆放場等臨時工程按各施工區(qū)段以就近布置的原則設置在現(xiàn)場，減少多次倒運，以加快施工； 充分發(fā)揮我單位強大的資源優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，統(tǒng)一調配，優(yōu)先考慮滿足本工程的需要，加強加大資源配置，配足配強機械設備和勞力，一旦達到可開工條件，能以最 快的速度完成施工； 項目經理部成立內部專業(yè)接口協(xié)調控制小組，規(guī)范各道工序的接口銜接，建立交接制度，確保不窩工； 嚴格控制各單元的節(jié)點工期，實行工期卡死制度，確保滿足業(yè)主要求的各節(jié)點工期。 及時抽排基坑內明水，防止地表水滲入土中軟化土體。 加強監(jiān)測，及時反饋信息指導施工。并在管線圖中注明，確保 在施工中能一目了然。一旦出現(xiàn)管線損壞事故，在 24 小時內報上級部門和業(yè)主，特殊管線立即上報，并立即組織力量協(xié)助搶修。 總工期：計劃在 個月 內完成本項目施工，即： 2020 年 4 月 20 日開工； 2020 年 11 月 30 日竣工，比業(yè)主要求工期提前 19 天完工，并滿足以下節(jié)點工期要求。 工程實施過程中，文明施工嚴格按照《南京地鐵二號線一期工程安全生產、文明施工管理辦法》執(zhí) 行，并確?！笆屑壈踩拿鞴さ亍薄? 確保工程實施過程中不發(fā)生廉政事件。 南京地鐵二號線一期汪家村站及配套設施工程項目經理部項目經理工地試驗室綜合辦公室環(huán)境保護部安全質量部計劃財務部裝飾作業(yè)隊總工程師物資機械部副經理主體結構作業(yè)隊工程技術部土方作業(yè)隊 圖 現(xiàn)場組織機構框圖 項目經理部職責 （ 1）按照合同及招標文件要求，以讓顧客滿意為目標，代表我單位對本項目工程實施項目法管理，履行總承包職責，對本工程安全、質量、進度、環(huán)保、文明施工和經濟效益負責。 （ 5）經我單位授權，負責對本項目施工有關人員、物資、機械及資金的調配和分配。 （ 8）根據業(yè)主和我單位的部署，大力開展勞動競賽，創(chuàng)建市級安全文明施工工地。經理部合計配備人員 32 人。同時加強機械設備和道路的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保工程進度。 表 擬投入本合同工程的主要施工機械設備 序號 名稱 數(shù)量 型號 已使用年限 計劃進場時間 （一）地基工程施工設備 1 回旋鉆機 30 臺 GPS10 3年 2 深層攪拌機 6 臺 ZJ50 3年 3 靜壓樁機 4 臺 YZY2020 1年 4 吊機 2 臺 QY15 2年 5 泥漿泵 12 臺 3LN 2年 6 泥漿泵 12 臺 85 型 2年 7 泥漿運輸車 4 臺 EQ3092 2年 8 真空泵 8 臺 2S185 5年 9 潛水泵 6 臺 QDX320 3年 10 深井潛水泵 6 臺 QX2032 4年 11 混凝土輸送泵 3 臺 HBT60 2年 （二）圍護結構主要施工設備 1 挖掘機 2 臺 PC220 2年 2 裝載機 2 臺 ZL50 2年 序號 名稱 數(shù)量 型號 已使用年限 計劃進場時間 3 三軸攪拌樁機 4 臺 PAS1203J 1年 4 履帶吊 2 臺 徐工 QY50 2年 5 灰漿攪拌機 2 臺 3年 6 壓漿泵 6 臺 UBJ2 5年 7 空壓機 6 臺 W6/7 5年 （三）基坑開挖及結構施工設備 1 伸縮臂挖掘機 4 臺 PC200SC5 2年 2 長臂挖掘機 2 臺 PC200LC 4年 4 液壓挖掘機 2 臺 小松 PC400 3年 5 小型挖掘機 2 臺 ZX30 2年 6 裝載機 3 臺 ZL50 2年 7 履帶吊 2 臺 QY50 3年 8 自卸汽車 10 臺 斯太爾 15t 3年 9 油泵車 2 臺 32～ 60MPa 4年 10 組合千斤頂 6 套 2179。 15cm 1年 11 抗?jié)B試模 10179。 1年 三、土工類 1 土標準篩 1 2年 2 流限儀 1 LX1 2年 3 標準擊實儀 1 輕、重兩用 2年 4 相對密度儀 1 WJ2 2年 5 核子密度儀 1 MC3 1年 6 環(huán)刀法容重測定儀 2 100ml 3年 7 灌砂法容重測定儀 2 200 型 1年 四、通用類 1 秤、天平 4 各類 1年 2 電烘箱 2 300C 3年 3 切割機 1 DQ1 1年 4 鉆孔取芯機 1 HZQ150B 2年 5 壓力試驗機 1 2020KN 1年 6 萬能試驗機 1 1000KN 2年 五、測量、監(jiān)測類 1 全站儀 2 TC302 萊卡 1年 2 全自動電子水準儀 8 NA2020 1年 3 氣體檢測器 2 1年 4 精密水準儀 2 WILDN3 1年 5 經緯儀 2 WILD－ T2 2年 6 測角儀 2 瑞士 WILDT2 1年 7 水位計 2 Genkon 2年 8 測斜儀 2 Sinco 1年 9 靜態(tài)應變儀 2 YJ20 2年 序號 名稱 數(shù)量 型號 已使用年限 計劃進場時間 10 鋼弦式反力計 100 ZXY1 1年 11 鋼卷尺 1 50m 1年 本項目所需工程材料均由物資機械部統(tǒng)一采購，采用汽車運輸，充分利用既有道路進入施工場地。布置時，對圍蔽前的場地范圍內原狀進行登記、拍攝，以利于工程后期恢復。場地內設洗車槽，車輛出場前進行沖洗；場地內所有設施均按照城市消防標準進行布置，配備消防器材。施工區(qū)與生活區(qū)界線分明。硬化層表面抹平，路面拉毛，并做成流向排水溝 1%～ 2%的排水坡。 施工臨時供電 擬搭設臨時電力線從業(yè)主指定的變壓器將施工用電引入施工現(xiàn)場。 施工臨時供水 施工用水主要包括施工用水、生活區(qū)生活用水及消防用水三方面。給水主管路沿線相隔 30～ 50m 設一個給水站， 水 管 通過交通道路時采用護管淺埋的方式過渡。現(xiàn)場原有的自然排水系統(tǒng)盡可能保留或加以修整、疏導、改造，或根據需要增設少量排水溝，以利排泄現(xiàn)場 積水、雨水和地表滯水。排出的水流必須經過“三級沉淀”方可排入附近下水道中。 第七節(jié)工程施工進度計劃及保證措施 進度計劃安排的思路和原則 本項目車站及配套設施為三個獨立的施工區(qū)，各施工區(qū)之間進行流水作業(yè)，對施工流程要求嚴格，環(huán)境保護要求嚴格。 （ 3）確保節(jié)點工期。 表 工程進度計劃表 序號 項目名稱 開工時間 竣工時間 歷時（ d） 一 施工準備 20 二 汪家村站施工 1 基坑圍護 31 2 土方開挖與支護 15 3 基礎工程 26 4 主體結構 92 5 粗裝修（樓地面、墻柱、門窗） 92 6 車站安裝、弱電工程 165 7 精裝飾及附屬工程 103 三 A1樓施工 1 基坑圍護結構 61 2 基礎鉆孔樁施工 61 3 地基加固與降水（壓）井布置 51 4 基坑井點降水 133 5 土方開挖與支撐 30 6 地下室底板施工 20 7 地下三層主體施工 92 8 地上四層主體施工 130 9 粗裝修（樓地面、墻柱、門窗） 212 10 水電安裝、弱電系統(tǒng)施工 397 11 精裝飾與附屬工程施工 163 四 A2樓施工 1 土方開挖與支護 15 2 基礎工程 35 3 地下室底板施工 18 4 地下主體結構 28 5 地上主體結構 42 6 粗裝修（樓地面、墻柱、門窗） 83 7 水電安裝、弱電系統(tǒng) 255 8 精裝飾與附屬工程 163 五 竣工驗交 20 施工總進度橫道圖 詳 見 附圖二“ 施工 總體 進度 計劃 橫道圖 ”。建立完善的工期保證體系，見圖“工程工期保證體系框圖”。 建立自上而下的調度指揮中心，采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)。綜合辦公室安全質量部工程技術部計劃財務部工期保證體系工期目標2020年4月20日開工，2020年11月30日完工并滿足招標文件的節(jié)點工期要求單位工程完工后工期包保責任兌現(xiàn)。圖 工程工期保證體系框圖 建立動態(tài)管理網絡，對施工 進度實行動態(tài)管理，根據工程實際情況及氣候情況及時調整施工方案，根據各項工程的進度情況及時調整生產要素，保證均衡施工、穩(wěn)產高效，堅持以工序進度保日進度、以日進度保月進度、以月進度保年進度、以年進度?？偣て诘倪M度管理原則，并在施工過程中 派專人對進度計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)進度計劃偏差 ， 對進度偏差和資源配給進行調整 ，使 進度計劃和資源配給在實際 執(zhí)行中更趨合理 。 （ 7）施工中加強對工序作業(yè)循環(huán)的控制和分析研究，從壓縮各工序作業(yè)時間，加強工序銜接管理入手，最大限度的減少每一工序循環(huán)時間，增加循環(huán)作業(yè)次數(shù)，以循環(huán)保進度。 （ 9）加強材料管理，以提前供應合格材料保證工期。施工中，經常確認施工人員、機械、材料的供給，確保其均衡，必要時進行相應的調整。 應用網絡技術和先進的項目管理軟件系統(tǒng)，對工程的重點、難點和控制工期的工序，認真分析研究，抓住關鍵線路。 （ 1） 一旦我單位中標，立即開始進場準備工作。 （ 3）加強機械設備配置，形成圍護、開挖支撐、結構及防水主作業(yè)線。在施工中加強機械設備的維修和保養(yǎng)，提高機械設備完好率，充分發(fā)揮機械設備的效能，保證主要機械設備出勤率 90%以上。提高生產率是縮短工期的重要手段，將從以下幾個方面著手 提高生產率，以確保施工總工期。 采用科學合理的施工工藝，先進的施工機械設備，組織科學先進的作業(yè)生產線，對車 站基坑圍護、開挖、支撐、結構及防水等主要工序的進度指標有效控制，盡量縮短各關鍵工序的耗時，壓縮直線工期，保證總體目標工期的實現(xiàn)，從而實現(xiàn)快速施工。杜絕結構混凝土強度未達設計要求就提前拆除支撐的情況出現(xiàn)，避免因其而導致的工程事故而延誤工期。 （ 7）采用先進的監(jiān)控量測技術，保證各項施工安全有序的進行。加強施工監(jiān)測對車站安全有序施工是必要的，同時也是總體工期目標實現(xiàn)的關鍵。 第八節(jié)接口協(xié)調措施 本項目保護地鐵車站及配套設施建設，分包單位多、專業(yè)涉及廣，工序多，是一個系統(tǒng)的群體工程，同時，施工對周圍環(huán)境及交通組織影響也較大，界面協(xié)調及管理是本工程尤為重要的工作，只有做好各專業(yè)及接口間的總體協(xié)調，才能使整個工程合理有序、優(yōu)質高效的完成。 項目各施工操作面的管理人員要 有效組織、協(xié)調與各專業(yè)工程交叉施工的工序銜接、施工程序以及產品保護事宜。 我單位將充分履行總承包職責，積極穩(wěn)妥的做好各相關專 業(yè)的協(xié)調工作，具體內容見第三章“總承包管理與接口協(xié)調”。施工中將設置專職交通協(xié)管員，配合當?shù)亟痪块T對施工區(qū)域外圍進行交通疏導。 圖 場內道路布置示意圖 本項目土方運輸量大，施工中將會有大量自卸車等設備進場，在施工圍擋范圍內設置機械設備臨時停放場，機械設備不得堵塞地方交通。 場外交通組織以配合交警部門進行交通疏導為主，施工前，在施工區(qū)域外各道路交口設置醒目的施工提示牌，提醒過往車輛繞行。施工路段設置 30公里 /小時限速標志、道路變窄和施工警告標志，保證車輛和行人安全。 （ 6）施工期間積極同交管部門取 得聯(lián)系，聽取建議，制定合理的交通規(guī)劃方案。具體分區(qū)位置見“圖 施工分區(qū)平面示意圖” 。 （ 2） A1 樓施工區(qū) A1 樓基坑開挖深度 ～ ，基坑側壁安全等級為一級，基坑圍護結構為φ 850600SMW 工法樁，豎向設三道（局部四道）水平支撐。 （ 3） A2 樓施工區(qū) A2 樓基坑側壁安全等級為三級。 （ 2）車站基坑水泥土擋墻圍護結構：采用 2 臺 ZJ50 型雙軸攪拌樁機，南北側水泥土擋墻各安排 1 臺，由車站基坑東端向西端依次進行施工。 基坑降水 車站和 A2 樓基坑開挖較淺，基坑開 挖降水采用以明溝引流，集水井排水為主的施工方案。開挖過程中遵循“合理分層、分段，短 循環(huán)、快封閉、勤監(jiān)測”的施工原則，以保證邊坡的穩(wěn)定。第一層土，采用挖掘機