中聯(lián)汽配特許分銷模式核心分析框架-預覽頁
【正文】 聯(lián) 特 許 經(jīng) 銷 商 b 中 聯(lián) 特 許 經(jīng) 銷 商 a 中 聯(lián) 特 許 經(jīng) 銷 商 c 中 聯(lián) 特 許 經(jīng) 銷 商 b 中 聯(lián) 特 許 經(jīng) 銷 商 a 中 聯(lián) 特 許 經(jīng) 銷 商 c 汽車修理廠 …… …… 所以建議 x在近期，采用專賣店加特許經(jīng)銷商模式 x總部是功能和職責 特許經(jīng)銷商 區(qū)域?qū)Ｙu店 x總部 功能和職責 ? 負責向以電裝為主 20多家日本原產(chǎn)件廠家采購（今后將不斷增加其它國外一流汽車零部件供應商的產(chǎn)品）； ? 全國范圍內(nèi)用戶信息和市場需求信息的收集，新產(chǎn)品信息、價格信息及其它支持與管理信息的發(fā)布； ? 負責發(fā)展并精選地區(qū)專賣店，審核批準特許經(jīng)銷商，保持和完善 x全國分銷體系的健康運行，嚴格監(jiān)控全國的價格運行體系和專賣店、特許經(jīng)銷商的銷售行為； ? 定期向全國的專賣店及特許加盟商提供技術及產(chǎn)品方面的培訓。 與電裝在日本的分銷模式比較，兩者有一定的差異，但這是由兩國不同的汽車零部件的消費環(huán)境決定的 x采用的模式 x總部 區(qū)域?qū)Ｙu店 修理廠 配件商店 特許經(jīng)銷商 電裝在日本采用的模式 代理商總部 專賣店 修理廠 ?國內(nèi)的修理廠商，維修車型雜，需要上游供應商按車型組貨 ?日本的 OES維修體系龐大，修理廠維修車系單一，維修廠了解產(chǎn)品，可以按 OEM產(chǎn)品供貨； ?以上決定了兩者之間分銷結(jié)構(gòu)的差異 與 x長期的戰(zhàn)略目標相適應，業(yè)務模式也需要演變?yōu)楦拷K端的模式 x初期采用的模式 x總部 區(qū)域?qū)Ｙu店 修理廠 配件商店 特許經(jīng)銷商 x長期演變后的模式 x總部 區(qū)域分公司 修理廠 配件商店 x連鎖加盟店 ?模式轉(zhuǎn)變的一個前提和重要的基礎是： x的產(chǎn)品線足夠豐富 x有一定的渠道品牌影響力 以車型組貨，以大量快修件組貨 演變
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