城市公路交通工程設(shè)施-市內(nèi)交通-預(yù)覽頁
【正文】 交通作用的發(fā)揮與交通技術(shù)革新和交通工具的發(fā)展密切相關(guān)，世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史表明，每一次新技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)振興，都會帶來交通運輸?shù)目涨鞍l(fā)展。 地理志》記載， “ 昔在黃帝，作舟車以濟(jì)不通 ” 。隋代完成了大運河工程，貫通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長 1794公里。 19世紀(jì)初，蒸汽機(jī)相繼用于船舶和火車上，以機(jī)械動力的運用為代表的現(xiàn)代運輸開始了。 4．城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成和層次n 城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成n 城市綜合交通系統(tǒng)是城市社會、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分，一般包含四個基本要素：（ 1）連線（如道路、軌道、航線等）；（ 2）交通工具（如自行車、公共汽車、小汽車等）；（ 3）場站（如停車場、交通樞紐、公交站點）；（ 4）管理規(guī)則和人員。對外交通（包括市際交通和市域交通）指城市之間的交通以及城市地域范圍內(nèi)城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通，即交通的起點或終點位于城市中。n 對外交通而言，產(chǎn)業(yè)革命以前的城市，內(nèi)河水運是主要的運輸方式。 n (2) 用地功能 n 古代城市處于步行時代，交通速度低于 4英里／小時，城市向外擴(kuò)展的能力受到限制，因而城市規(guī)模較小，人口密度高，用地緊湊，城市人口多集中于工廠或作坊附近，很多用地功能都是混雜的。隨著機(jī) 動 化的 發(fā) 展，城市道路系 統(tǒng) 中的汽 車專 用路、快速路、立體交通的 發(fā) 展使郊區(qū)得到持 續(xù) 增 長 ，城市化地區(qū) 顯 著 擴(kuò) 展，城市密度 進(jìn) 一步降低，形成松散的 “ 多中心 ” 格局。5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系n (6) 路網(wǎng)格局 n 城市路網(wǎng)格局的特點可以體現(xiàn)交通方式的重要影響。城市規(guī)劃的偏制、實施和管理，也離不開對城市現(xiàn)狀和未來趨勢的了解和把握。2．調(diào)查計劃n （ 3）便于交通管理和控制：為制定交通安全管理和交通控制提供信息，以改進(jìn)交通管理，提高安全率，減少延誤。 調(diào)查 日最好 選 在氣候 穩(wěn) 定的日子。n （ 2）社會經(jīng)濟(jì)相關(guān)因素調(diào)查：居住與就業(yè)人口的數(shù)量、構(gòu)成和分布，經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人均消費收入、工業(yè)總產(chǎn)值和商品零售總額等經(jīng)濟(jì)狀況。3．道路斷面流量調(diào)查n 3． 1調(diào)查方法n 調(diào)查方法可以采用路旁人工觀測或在道路上設(shè)置計數(shù)器等設(shè)備用儀器測定。3．道路斷面流量調(diào)查n 根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》，不同車種的當(dāng)量小汽車（ pcu）換算系數(shù)為：下表n 交通量 觀測時還應(yīng) 掌握 調(diào)查 地點的道路及管理狀況，如道路 寬 度、斷面形式、相 鄰 交叉口形式、采取的交通管理措施等。 n （ 3）交通量的 記錄 。n 4． 2交通區(qū)的劃分n 交通小區(qū)是研究交通生成、分布的基本空間單位。n 各個交通小區(qū)的出行量與區(qū)內(nèi)的人口、經(jīng)濟(jì)、建筑量規(guī)模等因素有關(guān)，可根據(jù)未來的土地使用規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測，來預(yù)計未來的交通需求發(fā)展趨勢。抽樣調(diào)查的抽樣率通常為 310％，規(guī)模大的城市抽樣率相對低些，以免工作量過大。n （ 3）個人出行 記錄 ：一天內(nèi)各次出行的起點、 終 點及出 發(fā) 到達(dá) 時間 、出行方式、 車輛 停放情況等。n （ 4）出行意愿： 對 不同出行方式的 評 價、個人建 議與打算等。 n 運行速度調(diào)查的目的在于根據(jù)采用不同出行方式、不同路線所需的時間，來分析出行者怎樣選擇出行方式和出行路線。n （ 3）實際停放的車輛數(shù)，即一定時間內(nèi)停放的車輛總數(shù)、高峰時間停放車輛數(shù)、平均小時停放車輛數(shù)、進(jìn)出停車場的車輛數(shù)等。6．其他交通調(diào)查n 6． 3交通設(shè)施調(diào)查n 交通設(shè)施調(diào)查 就是針對城市中的各種交通設(shè)施，如道路、停車場等市內(nèi)交通設(shè)施以及鐵路、港口、機(jī)場、長途汽車站等對外交通設(shè)施，了解它們的分布、等級、規(guī)模、形式等現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。6．其他交通調(diào)查n 道路形式： 道路橫斷面構(gòu)成，道路分隔狀況，交叉口分布與形式等。n 通 過對調(diào)查 數(shù)據(jù)的整理和分析，可以得到路網(wǎng)密度、道路面 積 率、人均道路 長 度和面 積 、各 級 道路的比例構(gòu)成等指 標(biāo) ，用以 評 價道路建 設(shè) 的水平。n 附屬 設(shè) 施： 車 站建筑物、 車庫 、 編組 站等。發(fā)展初期增長速度較慢，隨著普及程度的提高，增長速度加快，以后逐漸達(dá)到飽和，增長速度再度放慢。 6．其他交通調(diào)查n 6． 8 貨物流動調(diào)查n 貨物流動調(diào)查 是為了把握城市貨物移動的特征而進(jìn)行的調(diào)查，主要調(diào)查內(nèi)容有貨源點的分布，貨物品種、運量、起訖點和運
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