城市公路交通工程設(shè)施-市內(nèi)交通-文庫吧在線文庫
【正文】 論n 交通是人類生存和發(fā)展的一種最基本的能力。1．交通的含義n 在城市交通學(xué)科中，狹義的交通概念（ traffic）是指人和交通運輸工具在水、陸、空線路上的流動過程，即指人員和車輛（汽車、火車、輪船、飛機(jī)等）沿著特定路線（城市道路、公路、鐵路、水路、航線等）行駛或航行運動，實現(xiàn)空間位置移動的過程。城市越 發(fā) 達(dá)，城市各 項 活 動 越活 躍 ，其 間 的交流越多，城市的交通需求也就越大。時間效用與地位效用是相互作用的，即時空轉(zhuǎn)換。n (3) 交通在政治上的最大貢獻(xiàn)是促進(jìn)國家的統(tǒng)一。 3．交通的作用n 中國古代交通十分發(fā)達(dá)。 3．交通的作用n 1807年，世界上第一艘蒸汽機(jī)船 “ 克萊蒙特 ” 號在紐約哈德遜河下水；n （ 1818年，自行車）；n 1825年，英國斯托克頓至達(dá)靈頓第一條鐵路通車，以上宣告了第三次運輸革命的到來；n 1863年，英國倫敦有了使用蒸汽機(jī)的地鐵；n 1868年，紐約建設(shè)了高架鐵路；n 1882年，倫敦出現(xiàn)路面電車；n 1883年，德國戴姆勒和本茲制造出內(nèi)燃機(jī)汽車，公共汽車和小汽車得到發(fā)展， 1920年汽車在美國基本普及；n 1903年，萊特兄弟研制出了最早的飛機(jī)。 5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系n 交通是城市興衰的決定性因素n 城市的發(fā)展離不開交通。郊鐵和有軌電車線促進(jìn)了城市向周圍鄉(xiāng)村滲透的 “指狀 ” 或 “ 串珠狀 ” 開發(fā)，使 “ 步行城市 ” 緊湊的圓形形態(tài)演化延伸到星形形態(tài)，然后又從星形趨向圓形發(fā)展。而且，機(jī)動化程度越高，城市道路面積率也往往越大。2．調(diào)查計劃n 2． 2交通調(diào)查的時間和周期n 交通調(diào)查要根據(jù)調(diào)查的目的和內(nèi)容，以適時的時間和周期進(jìn)行。2．調(diào)查計劃n （ 4）體現(xiàn)交通源特征的出行或起迄點調(diào)查（ＯＤ調(diào)查），包括市內(nèi)機(jī)動車調(diào)查、外來機(jī)動車調(diào)查以及客流（居民出行調(diào)查）、貨流的調(diào)查。n （ 2）確定調(diào)查時間，實際觀測時間一般為 23個小時。 4．機(jī)動車出行調(diào)查n 由于 OD表數(shù)據(jù)較多，不夠直觀，往往用 OD圖來形象表示各交通小區(qū)之間的出行量關(guān)系。 n （ 1）家庭基本情況 調(diào)查 ：住址、家庭成 員 數(shù)目、年收入（月收入）、家庭自 備車 的 類 型和數(shù)量等。除此之外，其他的交通調(diào)查在組織上相對較為獨立。 6．其他交通調(diào)查n 觀測方法 是以直接停放的車輛為調(diào)查對象來掌握車輛停放狀況，或者是以汽車保有者為對象，通過卡片調(diào)查、訪問調(diào)查，來預(yù)測未來車輛停放的趨勢， 還 可以以停 車場 管理人 員為調(diào)查對 象， 對現(xiàn) 有停 車場進(jìn) 行抽 樣調(diào)查 ，了解停 車場 的使用及收 費 等情況。n 路面狀況： 混凝土路面、 瀝 青混凝土路面、 簡 易路面等。6．其他交通調(diào)查n 6． 5交通工具調(diào)查n 調(diào)查的主要項目有：歷年各種交通工具的增長情況，包括車輛登記數(shù)量、人均車輛保有量等，各種交通工具的購買和使用政策等。主要的貨流點不僅涉及到運輸、倉儲企業(yè)，還涉及到為數(shù)眾多的工商業(yè)企業(yè)。 6．其他交通調(diào)查n 6． 6交通事故調(diào)查n 交通事故調(diào)查 ，就是對交通事故發(fā)生的狀況，如事故發(fā)生地點、時間、性質(zhì)（一般、嚴(yán)重或重大）、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失、事故發(fā)生地點的道路交通條件、肇事者的屬性等方面進(jìn)行調(diào)查。n 鐵 路 線 路： 線 路數(shù)量、 長 度、信號站、配 線 狀況、道岔、交叉、 聯(lián)動組織 等。道路和鐵路調(diào)查的主要項目有：n （ 1）道路n 道路種類： 道路的性質(zhì)、等級，是否為收費道路等。6．其他交通調(diào)查n 6． 2停放車（泊車）調(diào)查n 停放車調(diào)查的主要內(nèi)容有：n （ 1）停車場的種類（配建還是公共）、形式（路內(nèi)還是路外）、結(jié)構(gòu)（地面停車場、地下停車庫、還是地上停車樓）、經(jīng)營方式（政府的還是私營的）、收費狀況。n （ 2）出行產(chǎn)生、吸引量表和 OD分布表。矩形ＯＤ表可以同時反映出行量和出行方向，而三角形ＯＤ表反映各交通小區(qū)之間雙向總的出行量。 3．道路斷面流量調(diào)查n 機(jī)動車交通量觀測記錄表 4．機(jī)動車出行調(diào)查n 4． 1調(diào)查方法n 機(jī)動車出行調(diào)查包括車輛種類、數(shù)量，出行分布（ＯＤ）、出行次數(shù)、出行時間、裝載情況、車輛停放等特征。n 流量觀測時，首先需要區(qū)分非機(jī)動車、機(jī)動車等不同類型的交通流，其中汽車又按不同車種分為大型、中型、小型客車和貨車等。
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