【正文】 2．調(diào)查計(jì)劃n 為了便于比較研究，調(diào)查通常選在一年的同一時(shí)期。 n 2． 1交通調(diào)查的目的n 交通調(diào)查的目的可概括為以下四點(diǎn)：n （ 1）了解和分析城市交通的現(xiàn)狀。因此， 應(yīng) 利用交通手段促 進(jìn) 土地增 值 。方便的鐵路運(yùn)輸為城市的發(fā)展提供了良好的條件。 4．城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成和層次n 城市交通的層次n 城市交通，主要指相對(duì)于坡市地域范圍內(nèi)的交通活動(dòng)，它是城市及其周圍地區(qū)，即通常所說(shuō)的城市圈內(nèi)流動(dòng)的交通的總稱，也就是指滿足在該城市圈范圍內(nèi)居住與工作的人們進(jìn)行日?；顒?dòng)的交通。憑著這些大帆船，歐洲人離開了自己的海岸，把自己的文化和商品傳播到各地。隨著火和石斧的應(yīng)用，人類為了適應(yīng)捕魚和渡河的需要，創(chuàng)造出最早的水上交通工具 —— 獨(dú)木舟。n 有了廉價(jià)的交通工具之后，每一地區(qū)都按照比較利益（ parative advantage）原則，生產(chǎn)各自相對(duì)優(yōu)越的產(chǎn)品，通過(guò)相互交易，以達(dá)到彼此的經(jīng)濟(jì)目的。3．交通的作用n n 交通是人 們調(diào) 度本地區(qū)和整個(gè)世界地理 資 源的一種手段。很多交通活動(dòng)是由運(yùn)輸?shù)男枨蠖a(chǎn)生的。 度地》一文中： “ 山川涸落，天氣上，地氣下，萬(wàn)事交通” 。交通在此處表示宇宙萬(wàn)物相互作用。 1．交通的含義n 交通 還 有一 層 廣 義 的含 義 ，我 們習(xí)慣 上將各種運(yùn) 輸和 郵電 （ post and telemunication）事 業(yè) 的 總 稱叫做交通（ munication），即除了人或物的 轉(zhuǎn) 運(yùn) 輸送， 語(yǔ) 言、文字、符號(hào)、 圖 像等的 傳遞 播送，也屬于廣 義 交通的范疇。n (1) 交通在經(jīng)濟(jì)上的最大貢獻(xiàn)是產(chǎn)生地位效用（區(qū)位效用） —— place utility。3．交通的作用n n (1) 流動(dòng)性：流動(dòng)性是衡量社會(huì)發(fā)展水平的一個(gè)指標(biāo)。中國(guó)古代還發(fā)明了“ 車 ” ，不僅普遍用于生產(chǎn)、生活中，而且被廣泛用于戰(zhàn)爭(zhēng)之中（《漢書 n (3) 近現(xiàn)代（ 1800年后），蒸汽機(jī)船和鐵路，第三次運(yùn)輸革命n 1765年，瓦特對(duì)原始蒸汽機(jī)作了重大改進(jìn)。n 市內(nèi)交通通常是指整個(gè)交通活動(dòng)都是在城市內(nèi)完成的，包括城市道路交通、城市軌道交通和城市水上交通等。 5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系n 影響城市規(guī)模，引導(dǎo)城市布局結(jié)構(gòu)n (1) 用地規(guī)模n 研究發(fā)現(xiàn)， “ 在一定的歷史時(shí)期內(nèi)，一些較大規(guī)模城市的空間尺度與支配著交通發(fā)展水平的技術(shù)之間有著密切聯(lián)系。交通也會(huì) 產(chǎn) 生 負(fù) 面作用，如 對(duì) 城市造成割裂、 環(huán) 境影響等，所以在考 慮功能布局的 時(shí) 候，要妥善 處 理交通可能引 發(fā) 的矛盾。n （ 2）預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求量：包括交通總量以及交通流量流向，從 而為制定規(guī)劃方案提供必要信息。以日為本例：n 2．調(diào)查計(jì)劃n 2． 3交通調(diào)查的內(nèi)容n 城市的交通主要調(diào)查內(nèi)容有：n （ 1）土地使用調(diào)查：地塊用地性質(zhì)、建筑量的調(diào)查，人口、職工、顧客數(shù)等用地活動(dòng)及其相關(guān)因素的調(diào)查，城市布局和城市與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等。各車種的交通量必須轉(zhuǎn)化為當(dāng)量小汽車交通量。其中，機(jī)動(dòng)車的出行分布調(diào)查是以交通的起迄點(diǎn)（產(chǎn)生源和吸引源）之間的關(guān)系來(lái)調(diào)查交通主體的移動(dòng)規(guī)律，是針對(duì)交通發(fā)生的根本原因，從本質(zhì)上掌握交通現(xiàn)象的一種調(diào)查。 5．居民出行調(diào)查n 5． 1調(diào)查方法n 居民出行調(diào)查一般采用抽樣調(diào)查方法。n （ 3）出行特征 統(tǒng)計(jì) ：平均出行 時(shí) 耗、各方式平均 時(shí)耗、出行方式構(gòu)成、出行方式構(gòu)成等以及出行特征與出行者社會(huì) 經(jīng)濟(jì) 屬性的關(guān)系。n （ 2）停車場(chǎng)的容量，即容許同時(shí)停放的車輛數(shù)。n 道路建設(shè)規(guī)模： 各級(jí)道路的長(zhǎng)度和面積及歷年增長(zhǎng)狀況。n 鐵 路 結(jié) 構(gòu)： 高架、地面或 地下 ，隧道、 橋 梁、構(gòu)筑物等。 n 6． 7交通環(huán)境調(diào)查n 交通環(huán)境調(diào)查的目的 是為了掌握由交通建設(shè)和交通活動(dòng)產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)、廢氣等污染狀況，以便對(duì)未來(lái)交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)做出合理的環(huán)境影響評(píng)價(jià)?？刹捎秘浳锪魍ㄆ髽I(yè)系統(tǒng)調(diào)查、貨車系統(tǒng)調(diào)查和貨流點(diǎn)系統(tǒng)調(diào)查三種調(diào)查方法。6．其他交通調(diào)查n 6． 4公共交通調(diào)查n 公交的類型和車輛數(shù)、公交客流狀況（運(yùn)量、運(yùn)距、周轉(zhuǎn)量等），公交運(yùn)營(yíng)狀況（發(fā)車頻率、運(yùn)輸能力等）、經(jīng)營(yíng)體制和機(jī)制、票價(jià)、線路組織（數(shù)量、長(zhǎng)度、分布等）、站點(diǎn)設(shè)置、站場(chǎng)布局和規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況等。n 道路 結(jié) 構(gòu)： 路基、排水溝、