【正文】 15— 轉(zhuǎn)向油泵 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 汽車直線行駛時： 閥芯處于閥體對中的位置，壓力油同時通左右兩腔，并且與油箱相通，左右動力缸油壓相等，汽車保持直線行駛； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 直行時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接液壓泵 O— 接儲油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 汽車左向行駛時： 閥芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓油流入動力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進汽車左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 左轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 汽車右向行駛時： 閥芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓油流入動力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進汽車左轉(zhuǎn)； 1轉(zhuǎn)向油泵 2油管 3閥體 4 扭桿 5閥芯 6油管 7車輪 8轉(zhuǎn)向拉桿 9轉(zhuǎn)向動力缸 10轉(zhuǎn)向搖臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 右轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲油罐 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 六、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向的工作原理 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 七、轉(zhuǎn)向油泵 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動機驅(qū)動； 作用：將輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。如圖所示為一種葉片式油泵示意圖。 4)殼體上的球堵、堵蓋之類的密封件不得有滲漏現(xiàn)象。 圖 316 常流式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 1— 轉(zhuǎn)向油罐 2— 轉(zhuǎn)向油泵 3— 安全閥 4— 流量控制閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向控制閥 7— 機械轉(zhuǎn)向器 8— 轉(zhuǎn)向動力缸 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 圖 317 常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置示意圖 1— 轉(zhuǎn)向油罐 2— 轉(zhuǎn)向油泵 3— 儲能器 4— 轉(zhuǎn)向動力缸 5— 轉(zhuǎn)向控制閥 6— 機械轉(zhuǎn)向器 動力轉(zhuǎn)向裝置的組成和類型 (2)按動力缸、控制閥及轉(zhuǎn)向器的相對位置分 1)整體式。 圖 318 常流式動力轉(zhuǎn)向的三種布置方案示意圖 a)整體式動力轉(zhuǎn)向器 b)半整體式動力轉(zhuǎn)向器 c)轉(zhuǎn)向加力器式動力轉(zhuǎn)向器 1— 油罐 2— 液壓泵 3— 流量控制閥 4— 安全閥 5— 單向閥 6— 轉(zhuǎn)向盤 7— 轉(zhuǎn)向軸 8— 轉(zhuǎn)向控制閥 9— 機械轉(zhuǎn)向器 10— 轉(zhuǎn)向動力缸 11— 轉(zhuǎn)向搖臂 12— 轉(zhuǎn)向直拉桿 常流式動力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 常流式動力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理 圖 319 常流式動力轉(zhuǎn)向裝置工作原理圖 1— 滑閥 2— 反作用柱塞 3— 滑閥回位彈簧 4— 閥體 5— 轉(zhuǎn)向螺桿 6— 轉(zhuǎn)向直拉桿 7— 轉(zhuǎn)向搖臂 8— 轉(zhuǎn)向動力缸 9— 轉(zhuǎn)向螺母 10— 單向閥 11— 安全閥 12— 量孔 13— 溢流閥 14— 轉(zhuǎn)向油罐 15— 轉(zhuǎn)向油泵 動力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 圖 320 葉片式轉(zhuǎn)向油泵示意圖 1— 定子 2— 轉(zhuǎn)子 3— 葉片 4— 轉(zhuǎn)子軸 5— 節(jié)流孔 6— 流量 控制閥 7— 限壓閥 A— 進油口 B— 出油口 轉(zhuǎn)向油泵是液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置的能源，一般由發(fā)動機驅(qū)動，其作用是將輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能輸出。如圖 320所示為一種葉片式油泵示意圖。 動力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 圖 322 右轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接油泵 O— 接儲油罐 圖 23 左轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)閥工作位置— 接動力缸左腔 — 接動力缸右腔— 接油泵 — 接儲油罐 動力轉(zhuǎn)向系主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 圖 324 直行時轉(zhuǎn)閥工作位置 A— 接動力缸左腔 B— 接動力缸右腔 P— 接液壓泵 O— 接儲油罐 電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便，能吸收路面對前輪的沖擊，因此被許多汽車使用。在操縱轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)矩傳感器根據(jù)輸入力的大小產(chǎn)生相應的電壓信號，由此電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以檢測出轉(zhuǎn)向力的大小，同時根據(jù)車速傳感器產(chǎn)生的脈沖信號又可測出車速，再用于控制電動機的電流，從而形成適當?shù)霓D(zhuǎn)向助力。在轉(zhuǎn)向齒輪箱中，轉(zhuǎn)向軸上端與控制閥軸、下端與小齒輪軸以銷釘連接，小齒輪軸上端以銷釘與回轉(zhuǎn)閥連接，轉(zhuǎn)向盤通過轉(zhuǎn)向軸與控制閥軸連接。 ③ 電磁閥。 電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2)工作原理 電子 液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有 3種控制狀態(tài)。 ② 中高速直行狀態(tài)。在從存在油壓反力的中高速直行狀態(tài)轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向軸的扭轉(zhuǎn)角更小，回轉(zhuǎn)閥與控制閥連通油孔的開孔也更小，使回轉(zhuǎn)閥一側(cè)油壓進一步升高。 ① 電動機 油泵組件。 ③ 控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向傳感器安裝在轉(zhuǎn)向軸下端，其內(nèi)部有光耦合器。 2) 缺點：①低速轉(zhuǎn)向時汽車尾部易碰到障礙物。低速時后輪的逆相位轉(zhuǎn)角在一定車速范圍內(nèi)與車速成反比，即隨著車速的增加而減小，直到達到某一車速（如35km/h）時后輪的轉(zhuǎn)角減為 0。 微小轉(zhuǎn)角控制：①橫向加速度 ?車速感應型四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 ３ )前輪轉(zhuǎn)角感應型四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 2)螺桿與鋼球螺母間隙的檢查。 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 1)零件出現(xiàn)裂紋應更換，橫拉桿、齒條在總成修理時應進行隱傷檢驗。 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 (1)球節(jié)的調(diào)整 主、橫拉桿兩端球節(jié)如有松曠現(xiàn)象，可將調(diào)整螺塞旋到底，使彈簧抵緊球座，再把螺塞退回 1/2～ 1/3圈，達到球節(jié)轉(zhuǎn)動稍有阻力，又不過緊，也無卡住現(xiàn)象為合適，然后上好開口銷。 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 通過實訓，讓學生掌握轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組成、構(gòu)造和工作原理；了解轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的形式和特點；掌握轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)正確的拆裝順序和調(diào)整方法；掌握轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的連接和安裝方法。 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 (1)解放六平柴油貨車整體式動力轉(zhuǎn)向裝置拆裝 動力轉(zhuǎn)向裝置由機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。 ４ )從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成。 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 圖３ ３７ 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1— 帶輪 2— 轉(zhuǎn)向油泵 3— 轉(zhuǎn)向橫拉桿 4— 動力轉(zhuǎn)向器 5— 儲油罐 6— 油管 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整 圖 338 紅旗轎車動力轉(zhuǎn)向器分解 1— 調(diào)整螺釘 1 19— O形環(huán) 3— 六角頭螺栓 4— 止推片蓋板 6— 彈簧 11— 止推片 8— 動力轉(zhuǎn)向管 9— 箍套 13— 螺栓 12— 左殼體 15— 圓頭螺栓 16— 閥體 1 21— 密封件 18— 墊圈 20— 轉(zhuǎn)向齒輪 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與調(diào)整