《動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)培訓(xùn)》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 代產(chǎn)品分別是： 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器 蝸桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與其相嚙合的兩個(gè)指銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)指銷(xiāo)又固定在搖臂軸上，從而帶動(dòng)搖臂軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂軸與轉(zhuǎn)向垂臂相連，如此，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。 分類(lèi)： 組成： 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械式的。 概念： 汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復(fù)汽車(chē)行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系： 一、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 二、轉(zhuǎn) 向 器 ?雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器 ?循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 ?IPS整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 東風(fēng)汽車(chē)所用轉(zhuǎn)向器種類(lèi)經(jīng)歷了三代產(chǎn)品，代與代之間更加先進(jìn)，駕駛的舒適性也越來(lái)越好。 螺桿與齒條活塞為剛球滾動(dòng)摩擦，故循環(huán)球轉(zhuǎn)向器傳遞效率較高，轉(zhuǎn)向輕便。 油罐：用以儲(chǔ)存轉(zhuǎn)向助力介質(zhì)。 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 __IPS55 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器工作原理圖： 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器工作原理圖： 整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 __IPS55 右轉(zhuǎn)向： 高壓油流向右腔 （上腔），推動(dòng)活塞向左移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。廠家采用 “ 氣動(dòng)測(cè)量?jī)x ” ，服務(wù)站可用下面的方法選配鋼球： 從轉(zhuǎn)向機(jī)中的鋼球選取一顆較好的鋼球作為標(biāo)準(zhǔn)，并用千分尺測(cè)量定位，用此標(biāo)準(zhǔn)選取鋼球，選配的鋼球在卡尺里運(yùn)動(dòng)時(shí)，有發(fā)“ 黏 ” 的感覺(jué)即可選用。 調(diào)整方法： 整圈轉(zhuǎn)動(dòng)；先進(jìn)后退； 退 1/4~1/2圈。 90186。 此時(shí)將行程閥調(diào)整螺釘往里多擰幾圈，然后向一個(gè)方向打方向盤(pán)，查看距 （轉(zhuǎn)向總?cè)?shù)為 ，左右各 ；由于調(diào)整之前行程閥調(diào)整螺釘已向里多擰了幾圈，所以會(huì)提前卸荷，一個(gè)方向的轉(zhuǎn)向圈數(shù)達(dá)不到 ） 。 在確認(rèn)問(wèn)題的真實(shí)情況之后， 不要急于拆下轉(zhuǎn)向器或油泵 ，實(shí)際上在多數(shù)情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有許多其他部件也可能引起轉(zhuǎn)向故障，應(yīng)先檢查這些部件，最后檢查轉(zhuǎn)向器。如油管用戶更換過(guò)，則可能裝錯(cuò)，或者直徑太小，或者堵塞，或油管扭曲、彎曲過(guò)大，引起油液流動(dòng)不暢或流量不夠，必須更換那些不符合要求的油管。 非正常噪聲 當(dāng)轉(zhuǎn)彎或更換方向時(shí)，產(chǎn)生“卡嗒”聲，說(shuō)明某些零件松了。 轉(zhuǎn)向輪的軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損。 后橋總成松動(dòng)或者拖車(chē)的轉(zhuǎn)盤(pán)松動(dòng)。 ③ 螺桿，鋼球、齒條活塞三者配合太松， 要求重新選配鋼球 。 前輪定位（主銷(xiāo)后傾，主銷(xiāo)內(nèi)傾，車(chē)輪外傾，前束）調(diào)整不當(dāng)。 油泵的流量不夠。 ② 鋼球碎。 輪胎或車(chē)輪安裝不當(dāng)。 前輪定位（主銷(xiāo)后傾，主銷(xiāo)內(nèi)傾，車(chē)輪外傾，前束）調(diào)整不當(dāng)。 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向 拖車(chē)的轉(zhuǎn)盤(pán)潤(rùn)滑不足，或表面清潔度太差。 ② 行程閥調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng) 。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 方向盤(pán)自由行程大 方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸配合松動(dòng)。 轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件過(guò)松或磨損。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 單方向轉(zhuǎn)向沉重 輪胎氣壓不等。 油管液面底，液壓油不夠。 內(nèi)泄露過(guò)大。 油管尺寸小，流通面積不夠。 車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間原地轉(zhuǎn)向。 一、轉(zhuǎn)向工作原理 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 二、轉(zhuǎn)向器受沖擊負(fù)荷 如果轉(zhuǎn)向輪受到地面沖擊負(fù)荷，沖擊力通過(guò)搖臂軸傳到齒條活塞，進(jìn)一步傳到螺桿，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)致使轉(zhuǎn)閥將高壓油送入相應(yīng)的油缸，以克服這一沖擊力，轉(zhuǎn)向器防止了方向盤(pán)打手現(xiàn)象。在拆齒條活塞帶螺桿 /輸入軸總成時(shí)，應(yīng)將齒條活塞沿殼體下端方向退出；裝配時(shí)，應(yīng)沿殼體下端方向進(jìn)入。 傳動(dòng)比 :1 :1 轉(zhuǎn)向圈數(shù) 活塞直徑 輸出軸花鍵（外徑 ﹡ 齒數(shù)） 44﹡ 46 ﹡ 52 輸入軸花鍵（外徑 ﹡ 齒數(shù)） ﹡ 36 ﹡ 36 最大流量 最大工作壓力 最大工作溫度 方向盤(pán)每秒 — 油泵流量 凈重 28kg 37kg 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 ④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油泵 為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供 高壓油，其結(jié)構(gòu)形式為葉 片泵。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司 三、常見(jiàn)故障及排除 故障類(lèi)型 產(chǎn)生原因 排除方法 泵不吸油或吸油不足 油液黏度大，吸油不暢或不上油。 轉(zhuǎn)速底，泵不能啟動(dòng)。 吸油管漏氣。 調(diào)壓閥泄露，造成壓力不足。 阻尼孔被贓物堵住。 液壓進(jìn)油系統(tǒng)有氣體進(jìn)入。
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