常見汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概述-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 AUDI A6乘用車信息娛樂系統(tǒng)控制單元的安裝位置 4. AUDI A6乘用車 LIN總線系統(tǒng) AUDI A6乘用車 LIN總線系統(tǒng)主要控制空調(diào)系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)的座椅占用識(shí)別等。 圖 65 AUDI A6乘用車舒適總線系統(tǒng)的構(gòu)成 圖 66 AUDI A6乘用車舒適總線系統(tǒng)控制單元的安裝位置 2. AUDI A6乘用車驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng) Audi A6驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率最大為 500kbit/s，屬于 CAN/C級(jí)別。舒適 CAN總線采用雙絞線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸， CAN–High導(dǎo)線為橙 /綠色，CAN–Low導(dǎo)線為橙 /棕色，具有單線工作能力。光學(xué)總線采用光導(dǎo)纖維（光纖，亦稱光纜）進(jìn)行語音和圖象數(shù)據(jù)的傳輸，總線結(jié)構(gòu)為環(huán)形。 圖 610 AUDI A6乘用車 子總線系統(tǒng)控制單元的安裝位置 6. AUDI A6乘用車 網(wǎng)關(guān)（診斷接口） 作為全車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心控制單元， AUDI A6乘用車 網(wǎng)關(guān)既是整車不同總線之間的接口，也是汽車故障診斷儀與全車各個(gè)控制單元之間的接口?？梢哉f，寶馬車系的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一直處于業(yè)界前列。 網(wǎng)關(guān)用作多個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的接口，即使各總線系統(tǒng)的傳輸速率不同，網(wǎng)關(guān)也可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 K總線采用半雙工模式傳輸數(shù)據(jù)。 圖 612 K總線的電平 K總線用于控制空調(diào)、收音機(jī)、 CD換碟機(jī)、中央信息顯示屏、電子禁起動(dòng)防盜鎖以及駐車距離報(bào)警等系統(tǒng)。 KCAN是一個(gè)多主控總線，連接到該總線上的每個(gè)控制單元都可以發(fā)送信息。 寶馬汽車集團(tuán)將其汽車底盤控制器局域網(wǎng)稱為 FCAN。 序號(hào) 工作條件 工作狀態(tài) 1 KCANH導(dǎo)線和 KCANL導(dǎo)線均正常 KCAN總線雙線運(yùn)行，正常工作。PTCAN將所有屬于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的控制單元和模塊連接在一起，所有總線設(shè)備均以并聯(lián)方式連接。 在寶馬車系中，由 E60開始使用 PTCAN?？稍?CANH導(dǎo)線和 CANL導(dǎo)線之間的總線上測(cè)到該電阻。 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 絡(luò)系統(tǒng)概覽 圖 626 大眾邁騰汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽 CAN總線網(wǎng)絡(luò) 圖 627 驅(qū)動(dòng) CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 圖 628 驅(qū)動(dòng) CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制單元的安裝位置 CAN總線網(wǎng)絡(luò) 圖 629 舒適 CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 圖 630 舒適 CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)控制單元的安裝位置 CAN總線網(wǎng)絡(luò) 圖 631 信息娛樂 CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 J533網(wǎng)關(guān)； J503/R導(dǎo)航控制單元（收音機(jī)）； J412電話準(zhǔn)備系統(tǒng)控制單元； J525數(shù)字音響控制單元； J364駐車加熱控制單元； J738電話控制單元 圖 632 信息娛樂 CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)控制單元的安裝位置 1—導(dǎo)航控制單元（收音機(jī)） J503/R； 2—電話控制單元 J738； 3—儀表控制單元J285； 4—數(shù)字音響控制單元 J525； 5—網(wǎng)關(guān) J533； 6—故障診斷接口 T16； 7—駐車加熱控制單元 J364； 8—電話準(zhǔn)備系統(tǒng)控制單元 J412 圖 633 LIN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 圖 634 LIN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)控制單元的安裝位置 CAN總線（子總線） 電子機(jī)械駐車制動(dòng) CAN總線（子總線）系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置如圖 635所示。 圖 636 智能大燈 CAN總線系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置 J667—左側(cè)大燈模塊； J668—右側(cè)大燈模塊； J745—智能大燈控制單元； J533—網(wǎng)關(guān)控制單元 BSD 位串行數(shù)據(jù)接口總線 BSD的總體布置及控制單元的安裝位置如圖 637所示。 VAN是由法國(guó)雷諾汽車公司和標(biāo)致 雪鐵龍汽車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的。兩根導(dǎo)線分別稱為 DATA數(shù)據(jù)導(dǎo)線和 DATAB數(shù)據(jù)導(dǎo)線（對(duì)應(yīng)于 CANHigh導(dǎo)線和 CANLow導(dǎo)線）。同時(shí)， VAN總線在一條導(dǎo)線出現(xiàn)故障的情況下，還具有單線工作能力。 1）單一的 VAN網(wǎng)絡(luò) 圖 640 VAN多功能傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 2） VANCAN混合網(wǎng)絡(luò) 如圖 641所示，在 VANCAN雙網(wǎng)并存的混合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中， VAN總線主要用于汽車舒適系統(tǒng)的控制， CAN總線主要用于汽車動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、懸架等系統(tǒng)的控制， VAN總線和CAN總線兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由網(wǎng)關(guān)（ BSI智能控制盒）連接起來，協(xié)同工作。 此外，智能控制盒（ BSI）還可以實(shí)施遠(yuǎn)程編碼和數(shù)據(jù)下載，以方便故障的檢測(cè)與維修工作。 豐田車系汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 日本豐田汽車公司將其汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)稱為多路傳輸系統(tǒng)，主要有 CAN、 BEAN和 AVCLAN等幾種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 CAN通信網(wǎng)絡(luò) CAN、 BEAN、 AVCLAN網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議各不相同，需要網(wǎng)關(guān)協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)的工作。
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