【正文】 全部到位；以上三周期正式在開工前準備完畢。 大型設備進場方案大型施工設備均采用載重汽車運輸到施工現場。施工前，要制訂可靠的施工方案，在保證鐵路暢通及安全的前提下，保質保量的完成施工任務。1998年2000年我局施工完成的東青公路第二和同段被評為優(yōu)良工程。（2）．橋梁工程橋梁施工分兩個區(qū)段同時施工，首先安排大中橋灌注樁和擴大基礎的施工，同時安排低填方路段的中小橋涵、通道的施工，優(yōu)先完成K76+600K80+009段落的中小橋涵施工，在重點施工大橋的同時，集中力量完成中小橋涵的施工，確保路基及早貫通。 根據合同工期要求，在施工進度安排上，我們將嚴格按照業(yè)主要求的工期進行控制，全力做到“優(yōu)質、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在確保安全、質量的同時，及早投入運營，以取得較好的經濟效益。八．主要工程項目的施工方案和施工方法（一）路基工程施工準備1．測量放線 工程開工前，根據業(yè)主提供的導線控制網點和高程控制網進行復測，復測結果吻合后將結果報監(jiān)理工程師核查批準，方可使用。所有導線控制網點和高程控制網點的測量精度均應符合規(guī)范要求。試驗完成后，依據成果編寫試驗報告上報監(jiān)理工程師審查。4．路基及土場降排水路基所處低洼地段，根據地下水位情況采用兩測開挖排水溝明排水方式降低地下水位，確?；啄雺哼_到設計要求。（二）路基土方開挖與填筑1. 路基土方開挖 （1）土方開挖首先清除路基施工范圍內的樹木、樹根、雜草等，然后從最高處開始，自上而下逐層挖掘。③ 在開挖到標高后，采用平地機或推土機整平，振動壓路機壓實。路基土方填筑（1）．土方填筑試驗土方填筑前選擇200m試驗段進行路基的碾壓試驗，以確定壓實機具、行走速度、松鋪厚度、壓實遍數、土料的最佳含水量，有效壓實厚度及壓實密度等施工方法及參數，寫出土料碾壓試驗報告提交監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師確定后，嚴格遵照執(zhí)行。為保證路堤邊坡的有效壓實度，竣工時刷坡整平。整個路堤施工作到區(qū)段清晰，流程合理，保證填方地段施工質量符合規(guī)范要求。壓路機司機根據密實度標準、填土層厚，按試驗段提供的數據控制行進速度、壓實遍數進行壓實。也可采用天然級配砂礫料，其最大粒徑不應大于5cm，礫石強度不低于四級（即洛杉磯法磨耗率小于60%）。 （4）、高填方路基本工程路基填方大于挖方，在K76++、K79++、K80++、K81++。5．邊坡整修土方路基填筑基本完成后，采用挖掘機配合人工進行邊坡整修，達到邊坡平順、路堤平整，符合設計要求。主要機械設備配備詳見主要施工機械表。其它結構物，靠近砼拌和站拌料，砼的水平運輸采用汽車拉罐，16T汽車吊吊罐運送砼。砼自由下落高度不應超過2m，否則應使用導管輸送。 ①普通預制構件施工 普通預制構件采用預制廠集中預制，預制廠場地首先采用機械整平壓實，其上鋪設30cm厚灰土，表面鋪設6cm厚砼摸光。 ②先張預應力空心板施工 本工程預應力空心板130塊，其中：13m跨114塊，16m跨52塊，20m跨10塊，均采取預制廠集中預制。施工工藝見流程圖。為保證鋼筋保護層的厚度，在模板就位前綁扎高標號砂漿墊塊。先張法張拉程序： 0 初應力 105%σK（持菏5分鐘） 0 σK（錨固）。 E、預應力鋼絞線放松時的砼強度須符合設計規(guī)定，預應力鋼絞線標準強度為1860Mpa，張拉控制力采用1395Mpa，混凝土強度達到設計強度90%以上方可分批放松預應力鋼絞線。 G、橋板安裝運輸小型橋板運輸吊裝采用16T汽車吊裝車，20T平板拖車運輸，2臺16T吊車橋下吊裝就位。 H、支座安裝： 所用支座的物理力學性能必須符合《規(guī)范》要求。支座頂鋼板要安裝準確水平不能使支座承受側壓或出現脫空現象。 （2）鋼筋、摸板加工與安裝鋼筋加工以機械為主，輔以人工。砼現場采用插入式振搗器振搗，砼振搗設專人負責。預制廠場地首先采用機械整平壓實，其上鋪筑30cm厚灰土，表面鋪設6cm厚砼。（5）橋面鋪裝橋板吊裝完成后，首先進行橋板灌縫，待砼達到一定強度，清理橋面，鋪筑橋面砼。1．排水溝、邊溝開挖采用挖掘機開挖為主，人工整修邊坡。護坡植草后，要及時進行養(yǎng)護，保證成活率。 項目部組織專業(yè)機動搶險隊，做好汛期搶險機械、料物的準備，對出現的險情及時搶護。 （二）、冬季施工措施本工程施工，除土方路基開挖與填筑、橋梁灌注樁安排冬季施工外，其他工程不安排冬季施工。抽取深層地下水，避免陽光直射儲水箱；摻加緩凝劑，延緩砼的初凝時間；縮短砼運輸時間，砼車輛和施工倉面采取遮陽措施；大體積砼倉內設置通風設備或安裝冷風管。（詳見質量保證體系框圖）。開工前將按照《質量手冊》、《程序文件》的要求進行質量活動，并通過內部和外部的質量審核，保證質量體系有效運行。根據國家及交通部有關現行質量驗收標準，制定出有關內控標準和各項質量責任制，建立嚴格的質量保證制度，認真落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。 狠抓技術管理工作 （1）、建立技術管理體系和崗位責任制。 （3）、做好施工前的技術準備工作。 （5）、認真做好測量工作，抓好交樁后的復測、施工中的測量和竣工測量，建立嚴格的復測制度，杜絕測量事故。 對生產的全過程進行質量監(jiān)控，在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴把質量關。 （4）、嚴格按工藝要求進行施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數施工。 （5）、對生產過程進行及時有效的質量監(jiān)控。每填筑2－3層時重新放樣出線路中樁，保證填筑寬度。 e、監(jiān)控填料含水量，對于含水量較大的土料應進行翻曬、涼干，符合規(guī)范要求后通知施工隊進行碾壓。對于基底有淤泥、水塘等軟土地基時需經特殊處理，經監(jiān)理工程師檢查簽證后才能施工。 每一層全寬應采用同一種材料，不得填筑膨脹性土壤。 j、采用平地機將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設計要求，達到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。 （2）、橋涵工程質量保證措施 a、開工前應進行定位復測，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置水準基點（BM點）。 d、結構砼表面采用定型鋼模板或涂塑板施工，澆注砼前將模板表面清理干凈。 g、澆注砼過程中避免砼漿濺在模板表面。 j、基礎、墩臺身砼未到終凝前，不得泡水。隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎、模板位置符合設計要求，模板支撐牢固可靠并經監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆注砼。 （3）、擋護防水工程質量保證措施　　a、漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿全部采用機械拌制。 d、修筑擋墻時，以槽挖馬口方式分段開挖，分段砌筑，以防止邊坡坍塌。 f、砌體出地面后，開挖部分及時回填夯實，并作好頂面的排水、止?jié)B設施。十一、工期保證措施為確保按期完成工程施工建設，盡快發(fā)揮工程投資效益，我們主要采取下列措施：1．組建好堅強有力的項目經理部領導班子根據本工程特點，我們將選派我局總工程師，全國優(yōu)秀項目經理于興文同志擔任項目經理，工程師徐輝擔任項目副經理，高級工程師馬向陽同志擔任項目部總工程師，他們均懂業(yè)務，會管理，多年從事公路工程施工，有豐富的公路工程施工經驗，具有較強的指揮、協(xié)調能力，以他們?yōu)槭捉M建堅強有力的項目經理部，確保本合同段優(yōu)良、高效、按期完成施工任務。3．投入精良的施工機械設備我們計劃在本局范圍內調集精良的施工機械設備，保證工程所需，同時配齊各類維修人員，加強機械設備的保養(yǎng)和維修，確保機械設備的完好率，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢。7．施工調度高效運轉建立高效的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。 9．協(xié)調好季節(jié)施工 根據當地氣象資料，有預見性地調整各項工程施工順序，尤其是路基、橋梁、做好施工銜接及預防工作，使工程有序進行。各級第一責任人為安全責任人，由其掛帥成立三級安全生產領導小組。 （三）在編制實施性施工組織設計時，將安全施工作為重要內容納入，并嚴格執(zhí)行合同條款中對安全施工的各項要求，隨時接受甲方對施工技術安全措施的監(jiān)督檢查，做好沿線通訊、電力設施檢查、保護工作。 （3）施工現場設立安全標志。 （6）嚴禁將電線搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。 （8）在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴禁在同－安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。（11）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，且路堤兩側應超寬填筑。片石改小工作不得在腳手架上進行。 （2）對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架、起吊扒桿等進行安全檢算，采取相應的安全措施。 （5）做好施工現場的安全用電工作。 （6）鉆孔樁施工時，護筒埋設應牢固，接拆鉆桿、鉆頭應小心，鉆孔工作平臺應牢固，滿足強度、穩(wěn)定度要求，砼導管安裝時系鋼絲繩防護，防止砼導管在提升過程中斷開。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。在圍堰內作業(yè)，如遇有洪水沖刷邊坡時，應立即采取防護措施。當借助吊機吊模板合縫時，模板端應用撬棍等工具撥移。 （15）起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重的物件，起吊過程中有專人指揮。強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。 （20）在豎立橋墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點，穿拉桿時，內外呼應。 （23）機械操作人員應熟悉所操作機械，車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，運輸前要認真檢查，必須保持技術狀況良好、裝備齊全有效。并出簡報、黑板報，做好安全生產、文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作。 5．堅持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩帶上崗證，標明職務、姓名、本人彩色照片，接受監(jiān)督檢查。 9．生活、生產廢水應經收集、處理后再排出，砼灌注樁泥漿嚴禁向河流或農田排放。 12．不向農田河道棄士，嚴禁將污水、油污、化工產品廢料排放河道污染水源，嚴格執(zhí)行甲方與當地環(huán)保部門簽定的有關協(xié)議要求。初步的施工進度計劃A2工期安排原則 （1）以業(yè)主提供的招標文件為基礎，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設備為依據，以合同工期為前提，運用網絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。施工進度計劃本工程合同工期為：2001年11月中旬開工，2002年12月底完成，合同工期14個月。 （3）.大中橋：計劃2001年11月上旬開工，2002年8月底完成80%以上工作量。 詳見《施工總體計劃進度橫道圖》。（2）硬化料場，料場經碾壓后采用15混凝土硬化，把不同的材料分隔堆放，并且不直接與泥土接觸。（6）樁位測定：按照設計與規(guī)范要求，用全站儀、水準儀測定樁的平面位置和高程，并保證其精確度，引設必要的保護樁及水準點樁。（三）.泥漿制備：，粘度達到1822，選用膨潤土進行造漿，在鉆進過程中，每隔2小時實測一次泥漿比重和粘度，鉆孔與泥漿池用循環(huán)槽連接，保證泥漿各種指標能滿足鉆孔要求，不產生坍孔。保證吊鉤、轉盤中心、鉆桿中心、護筒中心四點一線，保證成孔不偏位，不傾斜，滿足設計要求。填寫整理好鉆孔記錄。（七）.鋼筋籠制作與安裝、規(guī)格應符合設計和規(guī)范要求，表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；2．鋼筋籠加工由業(yè)務熟練、經驗豐富的鋼筋工加工制作。3．安放鋼筋籠鋼筋籠在現場按照設計圖紙進行綁扎和組裝，安放鋼筋籠采用16T汽車吊，在安放時，首先下設三根導向護壁鋼筋，以利鋼筋籠的順利安放和確保鋼筋保護層。安放及提升導管采用鉆機架，在漏斗底口處設置可靠的隔水栓球和可以提出的隔料擋板。（九）.灌注水下砼1．砼拌合運輸砼拌和采用拌和站集中拌和，砼生料運輸采用ZL50裝載機上料，PL800配料機配料。2．灌注水下砼（1）首批砼數量要滿足導管埋在砼內的深度至少2m和填充導管底部至孔底間隙的需要，對于ф150灌注樁，數量為V=1/4n(2+)=,保證封井成功。（3）灌注后樁頂部多為淤泥質或浮漿，因此砼灌注高度必須高出樁頂設計標高80厘米以上，待砼凝固后，或開挖基坑時再將超澆部分人工鑿除，以保證樁頂砼質量。路 面 底 基 層 和 基 層 施 工 的 建 議 C5本合同段路面底基層和基層均為改線段工程項目，路面底基層和基層均為18cm厚水泥穩(wěn)定砂礫。本水泥劑量用于廠拌施工時，以確保穩(wěn)定料的質量。（3）、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工①施工工藝水泥穩(wěn)定底基層厚為18cm，采用廠拌法拌料，攤鋪機掛線攤鋪的作業(yè)方法，混合料采用YWCB400型拌和站拌料，15T自卸車運料，DYNAPAC攤鋪機攤鋪作業(yè)。攤鋪機攤鋪一定距離（50～70m）后進行碾壓，采用SD100振動壓路機和1821T光輪壓路機碾壓，碾壓時機械行走方向平行于路軸線，由兩側向中間依次連續(xù)均勻進行，壓路機后輪應重疊1/2輪寬，分段碾壓時后輪必須超過兩段的接縫處。③養(yǎng)生碾壓成型后用草簾覆蓋，并用4000L灑水車灑水養(yǎng)生，保持路面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7－10天。根據本工程強度要求，分別做4%、5%、6%水泥劑量的混合料，并根據經驗，估計最佳含水量的大致范圍，然后按最佳含水量的大致范圍每間隔一個百分點含水量，做重型擊實試驗，求出穩(wěn)定土的最佳含水量和最大干密度。（2）、試驗路段水泥穩(wěn)定砂礫基層正式施工前，應在監(jiān)理工程師確定的路段進行試驗段試鋪，根據試驗提供的混合料配合比，拌合廠進行試拌，達到拌合均勻，配料準確，含水量適宜的要求，確定壓試機具、方法、松鋪厚度、壓試遍數、混合料的含水量和干密度，試驗完成后，寫出試驗報告，報請監(jiān)理工程師審批，作為今后施工時現場控制的依據。②壓實采用流水施工方法，合理安排人力、機械設備，使各工序銜接緊密，提高工效。③養(yǎng)生碾壓成型后用草簾覆蓋，并用4000L灑水車灑水養(yǎng)生，保持路面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7－