物流業(yè)快遞發(fā)展論文-預(yù)覽頁
【正文】 是快遞的本質(zhì)要求，時(shí)效性是信息、物品類傳遞服務(wù)的基本要求。在許多國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易中起到不可太低的作用，是不可或缺的環(huán)節(jié)，此外還可以促進(jìn)貿(mào)易的交易；快遞可以促進(jìn)企業(yè)的商務(wù)效率與生產(chǎn)率的最大化，成本最優(yōu)化、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)化?？爝f業(yè)隨之迅速發(fā)展并在19世紀(jì)七十年代末走出美國，走向世界。與國際快遞企業(yè)不同的是，EMS不僅從事國際快遞業(yè)務(wù)，也從事國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，并在兩個(gè)市場(chǎng)上占據(jù)著重要的地位。中國的珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)，民營經(jīng)濟(jì)不斷壯大，企業(yè)參與國際分工的水平不斷提高深化，國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)對(duì)商務(wù)文件、樣品、目錄等專遞的時(shí)效性、方面性、安全性產(chǎn)生更高的需求。但快遞也經(jīng)常送急需的大件物品，如零件，各類設(shè)備等。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，2010年4月份，%；，%。與去年同期相比，國際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入的比重上升了1個(gè)百分點(diǎn)。他們優(yōu)良的服務(wù)功能、強(qiáng)大的國際網(wǎng)絡(luò)以及成功的管理工作經(jīng)驗(yàn)，為廣大中外客戶提供了便捷的服務(wù)，也使這些公司及其國內(nèi)合作伙伴們獲益匪淺。l 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，安全隱患較大由于快遞行業(yè)長(zhǎng)期缺乏統(tǒng)一管理，市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，造成市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)。 SWOT總結(jié)綜合民營快遞企業(yè)、EMS的各指標(biāo)之間的比較，得出民營快遞企業(yè)的SWOT總結(jié)表:SWOT要點(diǎn)S（優(yōu)勢(shì)）1. 擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)市場(chǎng)上比EMS和其他快遞企業(yè)都低很多。W（劣勢(shì)）1. 資金短缺，融資比較困難。O（機(jī)會(huì)）1. 中國速遞市場(chǎng)大，發(fā)展空間廣闊。，人才、資金管理都具有很大的優(yōu)勢(shì)。如果客戶并未打包的話就會(huì)給客戶進(jìn)行打包。發(fā)件人通過網(wǎng)絡(luò)訂單或者電話通知網(wǎng)點(diǎn)安排業(yè)務(wù)員上門取貨，或者直接將要寄發(fā)的物品送達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，流程如下：快件攬收流程：驗(yàn)視→包裝→稱重→運(yùn)單填寫→款項(xiàng)交換→上傳數(shù)據(jù)→返回?cái)埵站W(wǎng)點(diǎn)→運(yùn)單交接→交款→上傳數(shù)據(jù)→建包→上車→發(fā)車。 圓通速遞的優(yōu)勢(shì)a) 信息優(yōu)勢(shì)圓通運(yùn)用先進(jìn)的條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)，包括管理人員辦公的OA系統(tǒng)，有著自己獨(dú)有的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)，運(yùn)營的金剛核心系統(tǒng)，操作人員的金剛子系統(tǒng)，集快件的到車、下車、拆包、派送、簽收、攬收、建包、上車、發(fā)車、查詢，問題件的上報(bào)、查詢、回復(fù)、處理于一身。還增設(shè)了增值產(chǎn)品，代收貨款、簽單返還等，能在開展自己的核心產(chǎn)品的時(shí)同時(shí)為客戶提供上述增值服務(wù)，為客戶節(jié)約成本，提高效率。4) 企業(yè)的規(guī)章制度不完善，各分公司都由私人承包，倉儲(chǔ)面積小，人員 素質(zhì)不高，服務(wù)態(tài)度較差，顧客滿意度低。2) 精簡(jiǎn)運(yùn)送流程，提高
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