【正文】 工序尺寸及毛坯尺寸的確定 13 本章小結(jié) 15第四章 工序設(shè)計 16 選擇加工設(shè)備與工藝裝備 16 確定工序尺寸 18 21 本章小結(jié) 29結(jié)論 30參考文獻 31致 謝 32前 言畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)完了機械制造技術(shù)基礎(chǔ)和大部分專業(yè)課，并進行了生產(chǎn)實習(xí)的基礎(chǔ)上進行的又一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這次設(shè)計使我能綜合運用機械制造技術(shù)基礎(chǔ)中的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械制造工藝問題，設(shè)計了機床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計及未來從事的工作打下了良好的基礎(chǔ)。濾油器體零件在當代社會的重要性及研究意義 不同磨粒粒度對現(xiàn)代供油系統(tǒng)泵噴嘴柱塞偶件磨損的試驗研究結(jié)果，提出對現(xiàn)代濾油器的要求：必須將保證必要的過濾精度、防止精密偶件的磨損放在第一位，并提出其絕對過濾精度應(yīng)小于3μm。供油泵、濾油器或增壓油塞精密偶件的磨損將是電控失效的主要原因之一。其內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)也比較簡單，只是需要在其底部锪一個平面。外圓面φ48雖然不直接作為其它加工表面的定位基準,故其加工要求是該零件要求最高的，一般采用粗車，半精車，精車的過程才行。所以要設(shè)計專用夾具才比較方便兩個孔的加工，同時可以將兩個孔放在一起加工，以減少換刀等的工時。它位于車床主軸箱上面，主要作用是給主軸箱內(nèi)供油及對油液起沖作用，零件的兩端有兩孔用于油液的進出，零件的圖1：CA6140車床濾油器體零件圖中間有一個φ48h6的外圓柱面，用于與主軸箱以基軸制形式聯(lián)接。 中心孔φ38（用于過濾及緩沖油液）根據(jù)GB180079規(guī)定其公差等級為IT14，需要進行粗鏜、半精鏜。由于毛坯中這兩孔是鑄為實心，所以此部分的加工為先锪沉頭孔，然后在其位置鉆φ11孔，接著擴孔到φ16深18mm，最后攻絲M18。由此可得，該零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) (11),查表可知其屬輕型零件，生產(chǎn)類型為中大批量生產(chǎn)。[4](1)求最大輪廓尺寸根據(jù)零件圖輪廓尺寸，可知。(5)求RAM（要求的機械加工余量）對所有的加工表面取同一個數(shù)值，、機械加工余量等級為F級。零件上孔3φ9和進出有口尺寸較小，鑄成實心；A面為單側(cè)加工，則 (21)φ38盲孔屬內(nèi)腔加工，根據(jù)零件分析，φ38深度為65不變，徑向為 (22)φ30盲孔屬內(nèi)腔，且此孔為非配合孔，用鉆床锪出即可，所以φ30盲孔鑄成實心。圖2：根據(jù)零件尺寸計算的毛坯尺寸綜合上述，確定毛坯加工部分的尺寸，見表1所示。以上所取圓角半徑數(shù)值能保證各表面的加工余量。綜合上述，所設(shè)計的毛坯圖如圖3所示。粗加工產(chǎn)生的變形在精加工中可以得到糾正。在此設(shè)計中根據(jù)材料的要求所知毛坯選用的是HT200。對于每道工序的精基準的選擇在機械加工工序卡片里均有詳細的標明。本零件是不規(guī)則多孔零件體，其左端面是設(shè)計基準（亦是裝配基準和測量基準），為了避免由于基準不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選左端面為定位基準，即遵循“基準重合”的原則。 右端面為未標注尺寸公差，根據(jù)GB180079規(guī)定其公差等級為IT14，加工方式采用粗車、半精車。這兩個孔用于聯(lián)接油管，用于輸通油液，密封性需要比較高。濾油器體加工包括各圓柱面、孔及端面的加工。 工藝路線方案三工序 0 機器砂型鑄造毛坯；工序10 檢驗毛坯、清砂；工序15 熱處理；工序20 粗車左端面；工序25 先锪φ30內(nèi)孔面，再擴φ38內(nèi)孔；工序30 粗車φ48外圓，切退刀槽；工序35 鉸φ38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角；工序40 精車φ48外圓；工序45 鉆3φ9通孔；工序50 磨左端面；工序55 加工出油孔；工序60 加工進油孔；工序65 去毛刺；工序70 精磨φ48外圓；工序75 檢驗。因此選用第三個方案較合理，具體如下：工序0 機器造型砂模鑄造毛坯；工序10 清砂，檢驗毛坯各尺寸，不得有砂眼缺陷；工序15 熱處理，人工時效溫度，消除殘余應(yīng)力；工序20 夾外圓，粗車左端面；工序25 先锪φ30內(nèi)孔面，再擴φ38內(nèi)孔；工序30 粗車φ48外圓，切退刀槽；工序35 鉸φ38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角；工序40 精車φ48外圓；工序45 鉆3φ9通孔；工序50 磨左端面；工序55 加工出油孔（锪φ26平面，鉆φ11孔，擴φ16孔深18mm,）；工序60 加工進油孔（锪φ26平面，鉆φ11孔，擴φ16孔深18mm,）；工序65 用鉗工去毛刺；工序70 精磨φ48外圓；工序75 檢驗，是否達到要求的精度和粗糙度。φ30mm表面尺寸公差177。表2:加工余量計算表 工序加工尺寸及公差鍛造件粗車外圓精車外圓加工前尺寸最大53最小51加工后尺寸最大53最小48加工余量（單邊）最大最小加工公差（單邊）+ 工件內(nèi)孔加工毛坯為鍛造件，參照《工藝手冊》：鉆孔 φ19粗鏜孔 φ24mm半精鏜孔 φ26mm精鏜孔 滾壓孔（浮動鏜刀） φ28177。(2)工序20粗車左端面，選用臥式車床就能滿足要求。加工中需要換刀具，刀架最好是換位的，所以選擇CA6140最經(jīng)濟。選用立式加工中心，只要在專用夾具上設(shè)計好對刀塊，然后執(zhí)行程序就可以加工出3個φ9通孔了。 選擇夾具工序20 選用三爪自定心卡盤。切刀槽宜選用高速鋼。(2)檢驗部分的量具檢查內(nèi)容 測量工具砂眼、清砂是否干凈、裂縫 觀察表面及磁力探傷；軸向尺寸 卡尺；外圓徑向尺寸 外徑千分尺；角度 角度卡尺；孔內(nèi)徑 內(nèi)徑千分尺；檢查粗糙度 專用儀器；檢查配合表面精度 專用儀器。[11] 確定圓柱面的工序尺寸(1)φ38，φ30，φ11，3φ9由于無特殊加工精度等，在滿足其表面粗糙度的條件下直接鉆孔或擴孔來完成。φ48h6的外圓柱面的加工余量表如下。L6由锪30孔工序一次加工 ，L6=70mm。550176。機床：CA6140車床 刀具：刀具材料為YT15，刀桿尺寸16mm25mm， 。修正系數(shù)見《切削手冊》 即 =，=，=，=，=。 切削工時 (49) 式中 ,所以 2 =（min）② 車外圓 計算切削速度，按《切削手冊》，切削速度的公式為（壽命選T=60min），采用高速鋼外圓車刀，規(guī)定=，走刀次數(shù)i=5，則 （m/min） (410)式中，=，=，=，m=。按CA6140車床的說明書（見《切削手冊》）取f=?，F(xiàn)選取，所以實際切削速度 m/min.檢驗機床功率 主切削力 按《切削手冊》 (415) 式中 = 所以 = =768 N 切削時消耗功率為 (416) = = kw由《切削手冊》，故機床功率足夠，可以正常工作。 工序30鉆39通孔刀具選用9麻花鉆，量具為卡尺。 工序50磨左端面磨左端面，保長102mm，刀具選用砂輪，量具為卡尺。在此期間，針對設(shè)計內(nèi)容進行了大量的工作，順利完成了畢業(yè)設(shè)計中所提出的各項任務(wù)，達到了畢業(yè)設(shè)計的目的。提高了我對CAD的運用能力和計算機的應(yīng)用能力，為以后我的工作奠定了基礎(chǔ)。在畢業(yè)設(shè)計中，她給予了我學(xué)術(shù)和指導(dǎo)性的意見。四年間的點點滴滴歷歷涌上心頭，時光匆匆，隨著論文的結(jié)束，大學(xué)時光得以劃下了完美的句號。 再次感謝我的大學(xué)和所有幫助過我并給我鼓勵的老師，同學(xué)和朋友，謝謝你