【正文】 80t；跨度 30m；提升高度 9m； 起重機(jī)總重約 65t。 按照施工圖，根據(jù) 45 米 T 梁混凝土、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、預(yù)埋件數(shù)量，經(jīng)過詳細(xì)計算，中梁最重，重量為 噸 （按 141 噸計） 。 二、工程概況 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo) 施工任務(wù) ， 管段 起訖里程 K5+960～ K7+，全長。 我標(biāo)段施工組織設(shè)計等。 根據(jù) 施工圖統(tǒng)計，共計預(yù)制梁 305 片， 其中 45 米 T 梁 16 片， 30 米小箱梁 152廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 4 頁共 61 頁 片， 22 米小箱梁 6 片， 16 米空心板梁 61 片， 10 米空心板梁 70 片。 為保證安裝作業(yè) 安全順利 的 進(jìn)行， 特 編制本安裝方 案 。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 5 頁共 61 頁 主要技術(shù)性能及參數(shù) 表 序號 項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù) 備注 1 設(shè)備型號 MQ80t/5t30m9m A3通用門式起重機(jī) 2 額定起重量 80t/5t 配 80t吊 具 3 起升高度 9m 4 跨度 30m 5 副鉤有效懸臂 2m（跨度為 ） 6 結(jié)構(gòu)形式 主梁三角桁架，支腿鋼管焊接 一剛一柔結(jié)構(gòu) 7 起重小車軌距 8 大車輪距 7m 9 大車運(yùn)行速度 0~10m/min（重載） ； 0~20m/min（空載） 10 小車運(yùn)行速度 11 主鉤起落速度 12 副鉤起重量 5t(具 有獨(dú)立的運(yùn)行軌道 ) 電動葫蘆形式 13 5t葫蘆起落速度 8m/min 14 5t葫蘆運(yùn)行速度 20m/min 15 控制方式 司機(jī)室控制 16 供電方式 電纜卷筒 供電，雙向 200m 卷筒內(nèi)電纜由招標(biāo)方自備 17 大車最大輪壓 290KN 18 小車最大輪壓 215KN 19 適應(yīng)坡度 177。 作業(yè)面積不于 38m 13m 的范圍。 施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本安裝方案，技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。 開箱檢查、清點(diǎn)零部件是否齊全、完好， 若有損傷則應(yīng)妥善處理 。 所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無斷絲，磨損不超標(biāo)。 杉桿、架板等腳手架材料應(yīng)完好無損，無變形。 整機(jī)檢查、調(diào)試。 1%； 如兩軌全程高低差超過 15mm 時， 采 用 細(xì)石 混凝土 找 平承軌梁； 當(dāng)兩軌全程高低 差小于 15mm 時，用鋼板將軌道墊平； 根據(jù)測量結(jié)果，繪出承軌梁的高低曲線； 根據(jù)承軌梁的高低曲線，計算出加墊鋼板的厚度和數(shù)量； 制作加墊鋼板，加墊鋼板的寬度不能小于軌道壓板寬度，其厚度方向允許加疊，但必須將其焊成整體，最后和軌道鋼墊板焊成一體； 檢查軌道安裝材料 (壓板、螺拴等 )是否同軌道相符； 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 13 頁共 61 頁 通孔：如 承軌梁 螺栓孔因殘留水泥 漿 而造成盲孔，則應(yīng)用大錘和圓棒將其擊穿； 校直軌道； 吊放鋼墊板，吊裝軌道，上壓板螺栓； 1 檢測和調(diào)整軌道精度 ； 1 裝車擋，軌道安裝完畢后，在一根軌 道的兩端先裝上車擋，另一根軌道上的車擋待起重機(jī)安裝完后再安裝； 1 軌道安裝結(jié)束后，測量軌道的安裝誤差，制成圖表，歸擋。主梁的吊點(diǎn)在主梁中心向兩邊移適當(dāng)距離即可。 拼裝支腿 用 25t 汽車吊分別在平地上將大車臺車、均衡梁、支腿及托架組拼成整體，剛性支腿和柔性支腿中間部位分別放在兩側(cè)軌道上。 吊裝主梁 綁妥吊裝鋼絲繩和控制平衡的軟繩，并做好鋼絲繩的防滑防剪措施。 施工注意事項(xiàng) 起吊前要復(fù)核兩臺吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點(diǎn)、捆綁廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 15 頁共 61 頁 點(diǎn)包角位置、支腿纜繩進(jìn)行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。重新試驗(yàn)兩臺吊車剎車系統(tǒng)，檢 查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時支腿向主梁 方 向緩慢逐步收縮，收縮至設(shè)計位置，停止起吊，進(jìn)行連接。 穿鋼絲繩，安裝吊具等。 （ 4）、 接地滑接器與軌道應(yīng)可靠連接。在軌道之間的接頭處 ,宜作電氣跨接 。 （ 3）、 拖纜小車間的最大距離為 5m。 （ 7）、 采用電纜卷筒供電方式時 ,安電纜卷筒使用說明書安裝。 （ 3）、 滑觸線的集電器應(yīng)為兩個。 （ 3）、 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求 : A 排列整齊 ,不交叉 ,電纜兩端有標(biāo)牌。 （ 5）、 鋼管 ,線槽應(yīng)固定牢固。戶外配電屏柜應(yīng)有防雨裝置。 （ 5）、 撞桿應(yīng)是可調(diào)節(jié)的 ， 碰撞角度為 45 度。 整機(jī)拼裝調(diào)試注意事項(xiàng) 整機(jī)的拼裝應(yīng)以該產(chǎn)品的使用說明書為準(zhǔn)。 裝下橫梁 ,確保四輪形位公差。 安裝時應(yīng)注意軟纜引入側(cè)的方向同控制箱對應(yīng)。 1 滿載時 ,制動時間內(nèi)的下滑距離為 :80mm 1 控制電壓為 36V。 電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。 連接電源，分別啟動各運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)，確認(rèn)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 。 大車行走 將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。 載荷試 車 空 載試車情況正常后，才允許進(jìn)行載 荷 試車，載 荷 試車分靜載試車和動載試車兩種。 （ 4）、 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。 （ 7）、 靜態(tài)剛度應(yīng)不大于 L/750； （ 8）、 試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 C、 于上述 額定負(fù)載 試驗(yàn) 三次 后，可作超額定負(fù)荷的 25%試車，方法和要求同 “ A、 B 步聚” 。 （ 1）、試驗(yàn)方法 與步聚 A、 卷揚(yáng)機(jī) 提升額定 荷 載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動 卷揚(yáng)機(jī) 以額定速度 沿軌道來回行走 3～ 5次。 B、按上述“ A”步運(yùn)載 試車結(jié)果良好 后 ，可做超負(fù)荷 10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁共 61 頁 安全技術(shù)措施 及文明施工措施 安全技術(shù)措施 序號 工序 /工作 安全 技術(shù)措施 1 吊車支立 停車地面豎實(shí)，支腿位置必須墊好短枕木，確保吊車不發(fā)生下沉。 5 高空作業(yè) 高空作業(yè)必須穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空使用的工器具必須系好保險繩，高空安裝的螺栓放在鐵桶內(nèi)，掛在牢固可靠處。 7 六級及六級以 上大風(fēng)天氣 立即停止作業(yè)，對所用支起的物件，進(jìn)行加 固處理，拉緊所有的手拉葫蘆，并將鏈條鎖住。 施工區(qū)域內(nèi)工器具、機(jī)械構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、有序、定點(diǎn)放置。 選擇鋼 絲繩 （ GB89192020） ： 6 29Fi+IWR 鋼芯鋼絲繩 ,公稱直徑 22mm，公稱抗拉強(qiáng)度 1960MPa，最小破斷拉力 F=，見《機(jī)械設(shè)計手冊》 （第五版） 第 2 卷 P821 則 鋼絲繩安全系數(shù) Kn=F/S=鋼絲繩直徑復(fù)核， 查 GBT19552020 中 P4 表 2，載荷狀態(tài)為重型， 總工作時間按 6300 小時計，則工作級別為 M6。 聯(lián)接銷軸與聯(lián)接耳板的計算選取 聯(lián)接銷軸計算 拉力 F=N= =181t= 106N 銷軸材質(zhì) 40Cr， [τ ]= 550? =276MPa 上弦初定為兩銷接，四陽頭五陰頭結(jié)構(gòu) （單銷雙剪切） 上弦銷軸直徑 D 上 2=]τ[π3162121 F=2785mm2 雙銷 D 上 =53mm， 取 D 上 =70mm 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 31 頁共 61 頁 下弦初定為雙銷接，雙陽頭三陰頭結(jié)構(gòu) （單銷雙剪切） 下弦銷軸直徑 D 下 2=]τ[π316212121 F=1392mm2 雙銷 D 下 =37mm， 取 D 下 =60mm 聯(lián)接耳板厚度計算 σ =δakF≤ [σ ]《起重機(jī)設(shè)計手冊》 P734 式中： K— 系數(shù)取 ～ ，計算時多取偏大值； F— 聯(lián)接板或耳板所傳遞的內(nèi)力， F=N= 106N； a— 孔兩邊板的寬度；上弦取 210mm，下弦取 120mm； δ — 板的厚度； [σ ]— 板材料的許用應(yīng)力； [σ ]=σ S/=170MPa 上弦銷板厚度：δ≥]σ[aFK= 170210 6? ?? =71mm， 取δ =100mm 下弦雙銷雙耳厚度：δ≥]σ[2 aFK= 1701202 6?? ?? =62mm， 取δ =70mm 支腿綜合性能計算 支腿最大載荷分析 軸距 B=10m，支腿上開口距離 b=，支腿高度 h 支 =16m P=+G 小 +qL=113t P 斜 = ?sin2P = 113? = 式中：α =176。 橫向工況Ⅲ 工作狀態(tài)、重載 1%下坡：抗 8 級風(fēng)侵襲 q=250N/m2 條件計算： F1=CKhqA=1. 0 250 60/10000=(8 級風(fēng) ) 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 34 頁共 61 頁 F2=ma=15t； F3=mi= M 穩(wěn) == 145 = M 穩(wěn) 1=(F1+F2+F3)h1= 9= 抗傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)： n= M 穩(wěn) /M 穩(wěn) 1=489/199= 抗傾覆穩(wěn)定性通過 ，符合要求 。 正常工作前，應(yīng)先作空載運(yùn)行 ,以檢查機(jī)構(gòu)、電機(jī)等有無異常聲廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 35 頁共 61 頁 音和異?，F(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，切勿帶病作業(yè)。 定期檢查制動器和限位開關(guān)，確信這些元件的功能正常。 每次作業(yè)之前，操作人員必須確信遵守了所有安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備本身處于正常的工作狀態(tài)；確認(rèn)沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 36 頁共 61 頁 1 在離開操作室之前，先將門式起 重機(jī)停機(jī)，然后再切斷電源。如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管人報告。 2 用戶可根據(jù)國家和地方有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程、規(guī)則和自身的實(shí)際情況制定詳細(xì)可靠的起重機(jī)安全規(guī)程。 安裝鋼絲繩時，應(yīng)在清潔的環(huán)境下拖拉、施工，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲，鋼絲繩應(yīng)保持良好潤滑，新用的潤滑劑應(yīng)符合鋼絲繩的要求，并不影響外觀檢查，潤滑時應(yīng)特別注意看不到和不易接近的部位，如均衡輪處等位置。 如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上，要認(rèn)真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結(jié)，并將這種扭結(jié)傳給新鋼絲繩，這種情況會危及繩子的使用壽命，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致繩股斷開或成網(wǎng)狀。在機(jī)械運(yùn)行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。 鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端 松脫。 電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進(jìn)行檢修時，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 非操作人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。走行時先 點(diǎn)動確認(rèn)無異常后再連續(xù)前移