【正文】 道來回行走 3～ 5次。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無殘余變形。 B、按上述“ A”步運(yùn)載 試車結(jié)果良好 后 ，可做超負(fù)荷 10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。 （ 2）、試驗(yàn)后應(yīng)滿足的要求： A、 各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確； B、 各機(jī)構(gòu)無損壞，動作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求； C、起重機(jī)油漆無剝落現(xiàn)象； D、 試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁共 61 頁 安全技術(shù)措施 及文明施工措施 安全技術(shù)措施 序號 工序 /工作 安全 技術(shù)措施 1 吊車支立 停車地面豎實(shí)，支腿位置必須墊好短枕木，確保吊車不發(fā)生下沉。 3 支腿安裝 搭設(shè)枕木架，支腿平穩(wěn)落在枕木架上后，用手拉葫蘆綬慢對位后，進(jìn)行連 接。 5 高空作業(yè) 高空作業(yè)必須穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空使用的工器具必須系好保險(xiǎn)繩，高空安裝的螺栓放在鐵桶內(nèi)，掛在牢固可靠處。 6 電氣系統(tǒng)安裝 電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員嚴(yán)禁操作電氣系統(tǒng)，電氣接線調(diào) 試維修必須先斷電。 7 六級及六級以 上大風(fēng)天氣 立即停止作業(yè)，對所用支起的物件，進(jìn)行加 固處理，拉緊所有的手拉葫蘆，并將鏈條鎖住。 所有施工 人員 戴 好安全帽和其他勞 動 防護(hù)用品 。 施工區(qū)域內(nèi)工器具、機(jī)械構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、有序、定點(diǎn)放置。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 24 頁共 61 頁 五 、 MQ80t/5t30m9m 龍門吊 結(jié) 構(gòu) 設(shè)計(jì) 驗(yàn)算 吊梁行車 主要性能參數(shù) 已知 額定起重量（ Q） ： 80t 運(yùn)行軌距 ： 軸距 ： 起落速度 ： 運(yùn)行速度 ： ： 2 驅(qū)動 吊梁行車總重（含扁擔(dān)） ： G 小車 =8t 吊梁扁擔(dān)重量： W 扁擔(dān) =2t 起升機(jī)構(gòu)計(jì)算 已知：起重能力 Q 靜 =Q+W 扁擔(dān) =80+2=82t 查《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》 表 3210（ P223）， 流動式單聯(lián) 滑輪組 （單卷揚(yáng)機(jī)） 倍率 m=16； 查表 3211 滾動軸承 單 滑輪 效率η 0=。 選擇鋼 絲繩 （ GB89192020） ： 6 29Fi+IWR 鋼芯鋼絲繩 ,公稱直徑 22mm，公稱抗拉強(qiáng)度 1960MPa，最小破斷拉力 F=，見《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 （第五版） 第 2 卷 P821 則 鋼絲繩安全系數(shù) Kn=F/S=鋼絲繩直徑復(fù)核， 查 GBT19552020 中 P4 表 2，載荷狀態(tài)為重型， 總工作時(shí)間按 6300 小時(shí)計(jì)，則工作級別為 M6。 1% 整機(jī)運(yùn)行速度： 010m/min（重載）； 020m/min（空載） 大車走行輪數(shù)量： 8 輪 驅(qū)動方式： 4 驅(qū)動 整機(jī)運(yùn)行軌道：單軌 P50 大車車輪輪壓計(jì)算 Pmax=(Q+G 小車 )/4+（ GG 小車 ） /8=（ 80+8） /4+（ 658） /8= Pmin=65/8= Pc= 3 minmax2 PP ? = 車輪選擇計(jì)算 車輪和軌道線接觸， L=70mm，車輪材料 ZG40Mn2，抗拉強(qiáng)度 800N/mm2 D≥ Pc/（ K1 L C1 C2） = 104/ 70 =432mm 選擇φ 500mm 輪組（踏面φ 460mm） 整機(jī)牽引力計(jì)算 整機(jī)運(yùn)行靜阻力 （重載運(yùn)行） （ 1） 、 摩阻： Fm=（ Q+G） ω= （ 80+65） = （ 2） 、 坡阻： Fp=（ Q+G） i=（ 80+65） 2％ = 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 28 頁共 61 頁 （ 3） 、 風(fēng)阻： Fω =CKhQA=1. 0 150 （ ） + 150 （ 34 ） +1 150 （ 9247。 聯(lián)接銷軸與聯(lián)接耳板的計(jì)算選取 聯(lián)接銷軸計(jì)算 拉力 F=N= =181t= 106N 銷軸材質(zhì) 40Cr， [τ ]= 550? =276MPa 上弦初定為兩銷接，四陽頭五陰頭結(jié)構(gòu) （單銷雙剪切） 上弦銷軸直徑 D 上 2=]τ[π3162121 F=2785mm2 雙銷 D 上 =53mm， 取 D 上 =70mm 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 31 頁共 61 頁 下弦初定為雙銷接，雙陽頭三陰頭結(jié)構(gòu) （單銷雙剪切） 下弦銷軸直徑 D 下 2=]τ[π316212121 F=1392mm2 雙銷 D 下 =37mm， 取 D 下 =60mm 聯(lián)接耳板厚度計(jì)算 σ =δakF≤ [σ ]《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》 P734 式中： K— 系數(shù)取 ～ ，計(jì)算時(shí)多取偏大值； F— 聯(lián)接板或耳板所傳遞的內(nèi)力， F=N= 106N； a— 孔兩邊板的寬度；上弦取 210mm，下弦取 120mm； δ — 板的厚度； [σ ]— 板材料的許用應(yīng)力； [σ ]=σ S/=170MPa 上弦銷板厚度：δ≥]σ[aFK= 170210 6? ?? =71mm， 取δ =100mm 下弦雙銷雙耳厚度：δ≥]σ[2 aFK= 1701202 6?? ?? =62mm， 取δ =70mm 支腿綜合性能計(jì)算 支腿最大載荷分析 軸距 B=10m，支腿上開口距離 b=，支腿高度 h 支 =16m P=+G 小 +qL=113t P 斜 = ?sin2P = 113? = 式中：α =176。9mP 0 = 5 6 . 5 tP 斜 = 5 7 . 8 t9.21m廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 33 頁共 61 頁 F1：橫向作用于主梁及吊梁行車上的風(fēng)力（ N） F2：緊急制動時(shí)的慣性力（ N） h1：門機(jī)橋架與吊梁行車橫向擋風(fēng)面積自支腿鉸接點(diǎn)量起的形心高度（ m） 橫向工況Ⅰ （大車走行方向）非工作狀態(tài)：抗 11 級風(fēng)侵襲 q=800N/m2 條件計(jì)算： F1=CKhqA=1. 0 800 60/10000=（ 11 級風(fēng)） M 穩(wěn) == 65 = M 穩(wěn) 1== 9= 抗傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)： n= M 穩(wěn) /M 穩(wěn) 1=219/79= 抗傾覆穩(wěn)定性通過 ，符合要求。 橫向工況Ⅲ 工作狀態(tài)、重載 1%下坡：抗 8 級風(fēng)侵襲 q=250N/m2 條件計(jì)算： F1=CKhqA=1. 0 250 60/10000=(8 級風(fēng) ) 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 34 頁共 61 頁 F2=ma=15t； F3=mi= M 穩(wěn) == 145 = M 穩(wěn) 1=(F1+F2+F3)h1= 9= 抗傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)： n= M 穩(wěn) /M 穩(wěn) 1=489/199= 抗傾覆穩(wěn)定性通過 ，符合要求 。 由前述可知 ： 分配在每側(cè)運(yùn)行鋼軌上的重量為 （ 80+65+8） /2= 噸 ， 為考慮安全，取此重量的 125%進(jìn)行地基驗(yàn)算，則為 噸 ； 單側(cè)大車輪距為 7 米 ，得 ： P43 鋼軌重量為 7 43/1000= ； 承軌梁自重為 7 2500= ； 則有： （ +30+） /（ 7 ） ==＜ ，驗(yàn)算通過，地基穩(wěn)定。 正常工作前，應(yīng)先作空載運(yùn)行 ,以檢查機(jī)構(gòu)、電機(jī)等有無異常聲廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 35 頁共 61 頁 音和異常現(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，切勿帶病作業(yè)。 每個(gè)工作日開始時(shí)，必須全面進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。 定期檢查制動器和限位開關(guān)，確信這些元件的功能正常。 確信起重機(jī)吊具和吊桿無裂紋、非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現(xiàn)象，如果起重機(jī)吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經(jīng)開啟，應(yīng)立即檢查是否超載、是否有阻止載荷起 吊的障礙物或束縛。 每次作業(yè)之前，操作人員必須確信遵守了所有安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備本身處于正常的工作狀態(tài)；確認(rèn)沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中。 1 每項(xiàng)動作開始前要求鳴鈴警告所有在場的工作人員。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 36 頁共 61 頁 1 在離開操作室之前，先將門式起 重機(jī)停機(jī)，然后再切斷電源。 1 操作人員開始工作之前，必須檢查制動器和限位開關(guān)功能是否正常。如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管人報(bào)告。 1 遵守并堅(jiān) 持維護(hù)原則，每次維護(hù)后，應(yīng)將觀察到的所有有關(guān)吊鉤、鋼絲繩、制動器和限位開關(guān)等有關(guān)安全方面的情況記錄在案。 2 用戶可根據(jù)國家和地方有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程、規(guī)則和自身的實(shí)際情況制定詳細(xì)可靠的起重機(jī)安全規(guī)程。 在任何情況下禁止超負(fù)荷使用。 安裝鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在清潔的環(huán)境下拖拉、施工，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲，鋼絲繩應(yīng)保持良好潤滑，新用的潤滑劑應(yīng)符合鋼絲繩的要求，并不影響外觀檢查，潤滑時(shí)應(yīng)特別注意看不到和不易接近的部位，如均衡輪處等位置。更換鋼絲繩時(shí)，檢查軸承及襯套有沒有損壞，確認(rèn)滑輪自由運(yùn)行，沒有過多的偏移。 如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上，要認(rèn)真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結(jié)，并將這種扭結(jié)傳給新鋼絲繩，這種情況會危及繩子的使用壽命，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致繩股斷開或成網(wǎng)狀。 必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落。在機(jī)械運(yùn)行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 38 頁共 61 頁 鋼絲繩直徑卡子數(shù)量及間距表 鋼絲繩 直徑 (mm) 以下 1 1 2 25 30 34 37 繩卡子組數(shù) (個(gè) ) 3 3 4 4 5 6 7 8 卡子間距 (mm) 100 120 120 140 150 180 230 250 注 ： 卡接時(shí)，第一個(gè)卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于 140mm。 鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時(shí)，重物降到最低位時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端 松脫。 1 嚴(yán)格按照國標(biāo) ISO4309《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢使用規(guī)范》進(jìn)行鋼絲繩的安裝、檢查、報(bào)廢、更換。 電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進(jìn)行檢修時(shí)，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁擅 自違反、省略、更改操作程序，以確保設(shè)備正常運(yùn)行及現(xiàn)場人員的安全。 非操作人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。 起升機(jī)構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤，一定要查清原因，處理后方可使用，以免發(fā)生溜鉤失控事故。走行時(shí)先 點(diǎn)動確認(rèn)無異常后再連續(xù)前移。 大車行走箱一端裝有夾軌器，它是一種安全防護(hù)設(shè)施，工作前必須松開夾軌器至最大開口狀態(tài)才能開機(jī)運(yùn)行，工作結(jié)束后應(yīng)及時(shí)將夾軌器處于夾緊狀態(tài)，以確保整機(jī)安全