450t龍門吊安裝方案-閱讀頁
2024-10-27 08:08本頁面
【正文】 下： （ 1）車輪的跨距偏差： S＜ 10mm （ 2）裝配主梁的上拱度： AF=（ ～ ） S = ～ （ 3）主梁對角偏差（ D1D2）≤ 5mm （ 4）主梁旁彎度： AFP≤ S/1200 = （ 5）小車軌距差：跨端處177。 （ 2） 螺栓穿入連接孔時 。 高強度螺栓的緊固順序 （ 1） 每組螺栓緊固時由中間開始，均勻的向兩端放 射性的緊固，嚴禁由外向內(nèi)緊固螺栓。 高強度螺栓緊固 后檢查 （ 1） 連接板與腹板上下，下蓋板之間的間隙小于 1mm。 設(shè)備試運轉(zhuǎn) 試運轉(zhuǎn)工藝圖 試車前準備（人、機、具、材、安全措施、資料） 試車 場地 準備 為了保證起重機用戶最后架設(shè)安裝的質(zhì)量和起重機的合理、安全使用，在正式使用前進行運轉(zhuǎn)試驗。 (2）提梁機軌道偏差的檢驗 : 提梁機的軌道跨距大于 10 米時，軌道中心線允許偏差 +10mm 軌道頂面基準點，標高對于設(shè)計標高允許偏差 +10 mm。 檢查確認各運行機構(gòu)是否達試車條件 馬達單試 動負荷試車（各部動作、性能、潤滑等確認） 無負荷試車（各部動作、性能、潤滑等確認） 大梁下?lián)隙然謴?fù)情況確認 試車結(jié)構(gòu)遺留問題處理 交工 (3）應(yīng)有試驗用的重物、材料、器具。 (11)質(zhì)檢部門應(yīng)準備好檢測儀器，并在有效部位標出測量標記。 空載試車 空載試驗的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質(zhì)量缺陷。然后進行聯(lián)合運轉(zhuǎn)，包括正反轉(zhuǎn)和快慢車。 除上述一般性試車檢查之外，還要對各機構(gòu)作如下檢驗： 起升機構(gòu) （ 1）無負荷升降 2～ 3 次，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象和異響； （ 2）檢查控制器的指示方向與電機轉(zhuǎn)動方向是否協(xié)調(diào)一致； （ 3）檢查起升卷筒軸承處是否有振動； （ 4）各滑輪工作應(yīng)良好； （ 5）測量吊具起升高度并作記錄，調(diào)整起升高度限位開關(guān)，使吊具底面離軌道頂面為額定起升高度時，限位開關(guān)動作要斷電流； （ 6）當?shù)蹙叩酌媛涞杰壍理斆鏁r，調(diào)整限位開關(guān)動作切斷電流，起升機構(gòu)制動。 （ 7）調(diào)整兩個卷筒上的鋼絲繩長度，使吊具處于水平狀態(tài)。 額定載荷試車 在空載試車后，將發(fā)現(xiàn)的缺陷矯正，即可進行額定載荷試車。單吊點側(cè)調(diào)整好后，使單吊點側(cè)離開臺座 5 公分，懸停，開始調(diào)整雙吊點側(cè)，調(diào)整方式同單吊點側(cè)。 超負 荷動載試車 起吊額定負荷的 倍重物即 495 噸作動負重載試驗，要求同上述一樣。在跨中，起吊 450噸額定負荷的 倍負荷即 噸，吊離地面 100mm 懸停 10 分鐘，用經(jīng)緯儀檢查主梁的下?lián)现担嚎缰胁粦?yīng)大于 40mm。 （ 2） 所有施工人員要嚴格培訓(xùn)，合格后方可上崗（焊工、起重工、操作工等），進入施工現(xiàn)場遵守要 “ 現(xiàn)場六大紀律 ” 。 （ 4） 在施工區(qū)域拉好紅 白帶。吊裝時，施工人員不得在構(gòu)件，起重臂下或受力索具附近停留。 嚴禁在風速 六 級以上進行安裝工作。 （ 7） 任何人不得隨構(gòu)件升降，構(gòu)件起升要平穩(wěn)，速度要慢，避免振動和擺動。在施工過程中，任何人不得隨意改變施工方 案的作業(yè)要求，如有特殊情況進行調(diào)整，必須通過一定的程序以保證整個施工過程安全。 （ 10） 非電氣人員不得私自動電，現(xiàn)場要配備標準配電箱，盤。 （ 11） 指揮 起重機 使用時，信號要做到統(tǒng)一清楚。 起重機 行走區(qū)域道路， 應(yīng) 采取加固措施， 起重機 停止工作后，應(yīng)將吊鉤固定在牢固的物體上。 （ 13） 大件吊裝應(yīng)連續(xù)吊裝就位，聯(lián)接牢后方可吊車松鉤，嚴禁吊裝中未聯(lián)接牢固收工下班。主梁與支腿聯(lián)接時，安裝人員必須配安全帶。 （ 16） 支腿風繩的錨固：支腿內(nèi)側(cè)固定點固定在軌道梁上，支腿外側(cè)采用固定地錨固定，地錨固定力不小于 16 噸。 （ 18） 主梁在吊裝過程中，保持與支腿保持 1 米的距離，在回轉(zhuǎn)時，要求主梁底面高度高于支腿 米，設(shè)專人監(jiān)視，嚴格保證主梁不和支腿碰撞，在主梁下落對位時，允許有垂直向
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