450t龍門(mén)吊安裝方案-閱讀頁(yè)
2024-10-27 08:08本頁(yè)面
【正文】 下： （ 1）車(chē)輪的跨距偏差： S＜ 10mm （ 2）裝配主梁的上拱度： AF=（ ～ ） S = ～ （ 3）主梁對(duì)角偏差（ D1D2）≤ 5mm （ 4）主梁旁彎度： AFP≤ S/1200 = （ 5）小車(chē)軌距差：跨端處177。 （ 2） 螺栓穿入連接孔時(shí) 。 高強(qiáng)度螺栓的緊固順序 （ 1） 每組螺栓緊固時(shí)由中間開(kāi)始，均勻的向兩端放 射性的緊固，嚴(yán)禁由外向內(nèi)緊固螺栓。 高強(qiáng)度螺栓緊固 后檢查 （ 1） 連接板與腹板上下，下蓋板之間的間隙小于 1mm。 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn) 試運(yùn)轉(zhuǎn)工藝圖 試車(chē)前準(zhǔn)備（人、機(jī)、具、材、安全措施、資料） 試車(chē) 場(chǎng)地 準(zhǔn)備 為了保證起重機(jī)用戶(hù)最后架設(shè)安裝的質(zhì)量和起重機(jī)的合理、安全使用，在正式使用前進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 (2）提梁機(jī)軌道偏差的檢驗(yàn) : 提梁機(jī)的軌道跨距大于 10 米時(shí)，軌道中心線允許偏差 +10mm 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)高對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高允許偏差 +10 mm。 檢查確認(rèn)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)是否達(dá)試車(chē)條件 馬達(dá)單試 動(dòng)負(fù)荷試車(chē)（各部動(dòng)作、性能、潤(rùn)滑等確認(rèn)） 無(wú)負(fù)荷試車(chē)（各部動(dòng)作、性能、潤(rùn)滑等確認(rèn)） 大梁下?lián)隙然謴?fù)情況確認(rèn) 試車(chē)結(jié)構(gòu)遺留問(wèn)題處理 交工 (3）應(yīng)有試驗(yàn)用的重物、材料、器具。 (11)質(zhì)檢部門(mén)應(yīng)準(zhǔn)備好檢測(cè)儀器，并在有效部位標(biāo)出測(cè)量標(biāo)記。 空載試車(chē) 空載試驗(yàn)的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質(zhì)量缺陷。然后進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)，包括正反轉(zhuǎn)和快慢車(chē)。 除上述一般性試車(chē)檢查之外，還要對(duì)各機(jī)構(gòu)作如下檢驗(yàn)： 起升機(jī)構(gòu) （ 1）無(wú)負(fù)荷升降 2～ 3 次，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象和異響； （ 2）檢查控制器的指示方向與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否協(xié)調(diào)一致； （ 3）檢查起升卷筒軸承處是否有振動(dòng)； （ 4）各滑輪工作應(yīng)良好； （ 5）測(cè)量吊具起升高度并作記錄，調(diào)整起升高度限位開(kāi)關(guān)，使吊具底面離軌道頂面為額定起升高度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作要斷電流； （ 6）當(dāng)?shù)蹙叩酌媛涞杰壍理斆鏁r(shí)，調(diào)整限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷電流，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)。 （ 7）調(diào)整兩個(gè)卷筒上的鋼絲繩長(zhǎng)度，使吊具處于水平狀態(tài)。 額定載荷試車(chē) 在空載試車(chē)后，將發(fā)現(xiàn)的缺陷矯正，即可進(jìn)行額定載荷試車(chē)。單吊點(diǎn)側(cè)調(diào)整好后，使單吊點(diǎn)側(cè)離開(kāi)臺(tái)座 5 公分，懸停，開(kāi)始調(diào)整雙吊點(diǎn)側(cè)，調(diào)整方式同單吊點(diǎn)側(cè)。 超負(fù) 荷動(dòng)載試車(chē) 起吊額定負(fù)荷的 倍重物即 495 噸作動(dòng)負(fù)重載試驗(yàn)，要求同上述一樣。在跨中，起吊 450噸額定負(fù)荷的 倍負(fù)荷即 噸，吊離地面 100mm 懸停 10 分鐘，用經(jīng)緯儀檢查主梁的下?lián)现担嚎缰胁粦?yīng)大于 40mm。 （ 2） 所有施工人員要嚴(yán)格培訓(xùn)，合格后方可上崗（焊工、起重工、操作工等），進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)遵守要 “ 現(xiàn)場(chǎng)六大紀(jì)律 ” 。 （ 4） 在施工區(qū)域拉好紅 白帶。吊裝時(shí)，施工人員不得在構(gòu)件，起重臂下或受力索具附近停留。 嚴(yán)禁在風(fēng)速 六 級(jí)以上進(jìn)行安裝工作。 （ 7） 任何人不得隨構(gòu)件升降，構(gòu)件起升要平穩(wěn)，速度要慢，避免振動(dòng)和擺動(dòng)。在施工過(guò)程中，任何人不得隨意改變施工方 案的作業(yè)要求，如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整，必須通過(guò)一定的程序以保證整個(gè)施工過(guò)程安全。 （ 10） 非電氣人員不得私自動(dòng)電，現(xiàn)場(chǎng)要配備標(biāo)準(zhǔn)配電箱，盤(pán)。 （ 11） 指揮 起重機(jī) 使用時(shí)，信號(hào)要做到統(tǒng)一清楚。 起重機(jī) 行走區(qū)域道路， 應(yīng) 采取加固措施， 起重機(jī) 停止工作后，應(yīng)將吊鉤固定在牢固的物體上。 （ 13） 大件吊裝應(yīng)連續(xù)吊裝就位，聯(lián)接牢后方可吊車(chē)松鉤，嚴(yán)禁吊裝中未聯(lián)接牢固收工下班。主梁與支腿聯(lián)接時(shí)，安裝人員必須配安全帶。 （ 16） 支腿風(fēng)繩的錨固：支腿內(nèi)側(cè)固定點(diǎn)固定在軌道梁上，支腿外側(cè)采用固定地錨固定，地錨固定力不小于 16 噸。 （ 18） 主梁在吊裝過(guò)程中，保持與支腿保持 1 米的距離，在回轉(zhuǎn)時(shí)，要求主梁底面高度高于支腿 米，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)視，嚴(yán)格保證主梁不和支腿碰撞，在主梁下落對(duì)位時(shí)，允許有垂直向
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