【正文】 K0+： 直線上K1+：K1+：K1+：K1+：K1+：K1+：K1+：（ZH點）K1+：第一緩和曲線上K1+： K1+： K1+： K1+： （HY點）K1+： 圓曲線上K1+： K1+： K1+： （QZ點）K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： （YH點）K1+： 第二緩和曲線上：JD2坐標 =1650 =2970 （HZ點）K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： 直線上K1+：K1+：K1+：K1+：K1+：K1+：K1+：K2+：K2+：K2+：K2+：K2+：K2+：K2+：K2+： 逐樁坐標表3—3 樁號坐標（m）方向角（186。（2） 避免“凹陷”路段，若線形發(fā)生凹陷出現(xiàn)隱蔽路段，使駕駛員視覺不適，產(chǎn)生莫測感，影響行車速度和安全。通過內(nèi)差法讀取各中樁高程，點繪地面線。 為凸形豎曲線則豎曲線長度切線長 外距平曲線與豎曲線宜相互重合，且平曲線稍長于豎曲線，這種結(jié)合方式是平曲線與豎曲線對應(yīng)設(shè)置，且能做到“平包豎”。上坡為正，下坡為負。K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K0+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+：K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+：K1+： K1+： K1+： K1+： K1+：K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K1+： K2+： K2+： K2+： K2+： K2+： K2+： K2+： K2+： K2+：豎曲線上的高程計算表4—2樁號豎曲線設(shè)計切線高程（m）設(shè)計高程（m）x(m)h(m)KO+00K0+15K0+K0+35K0+55K0+75K0+K0+95211K0+115K0+135K0+K0+155K0+175K0+190直坡段上各中柱高程計算表4—3樁號地面高程設(shè)計高程樁號地面高程設(shè)計高程K0+196K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+199K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+197K0+205K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+K1+K0+209K1+K0+K1+K0+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K2+K1+K2+K1+K2+K1+K2+K1+K2+K1+K2+K1+201K2+K1+K2+K1+ 豎曲線計算表豎曲線計算表是縱斷面涉及的重要成果之一，詳細資料見附表2。（3）路肩坡度 為了能迅速排出地面的降水， （4）超高橫坡度 最大超高橫坡值 （5）路基橫坡度由《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30－2004）得知，當?shù)刭|(zhì)條件良好，其邊坡坡度不宜陡于規(guī)定值，此時路堤邊坡高度H≤20m，對于邊坡高度超過20m的路堤，邊坡形式宜采用階梯形，邊坡坡率由穩(wěn)定性分析計算確定，并應(yīng)進行個別設(shè)計，故本次設(shè)計取1:（6）邊溝設(shè)計 采用梯形，內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1：、加寬計算JD1和JD2平曲線半徑大于250m，故不需加寬合理地設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性和舒適性。 故JD1處 JD2處超高值 R=350m 因為，故（2） 超高度方式 按繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)的超高過渡方式（3） 最小超高過渡長度計算 超高漸變率 JD1 此時取 JD2 此時取具體計算公式見下表繞中央分隔帶邊線旋轉(zhuǎn)超高值計算公式表51超高位置計算公式X距外行車道橫坡值備注外側(cè)CD0內(nèi)側(cè)D0C，為圓曲線上的超高值注：—左側(cè)（右側(cè)）行車道寬度—左側(cè)路緣帶寬度—右側(cè)路緣帶寬度—路拱橫坡度—超高橫坡度— 超高過渡段中任意一點至超高過渡段起點的距離—距離處路基加寬值以上長度單位均為m采用上面公式計算曲線上的超高值如下：ZH：K0+ 外側(cè)： 內(nèi)側(cè)： K0+ 外側(cè)： 內(nèi)側(cè)： K0+ 外側(cè)： 內(nèi)側(cè)： K0+ 外側(cè)： 內(nèi)側(cè)： K0+ 外側(cè)： 內(nèi)側(cè)： K0+ 外側(cè)： 內(nèi)側(cè)： K0+，K0+，K0+，K0+，K0+，K0+，K0+，K0++。、橫斷面計算樁號K0+300~~K0+800中樁的橫斷面方向地面高程如下表53所示橫斷面方向地面高程表53 “路基設(shè)計表”在道路設(shè)計文件中占有重要地位，見附表3取K0+300至K0+800做橫斷面面積計算，在K0+300到K0+800進行路基的土石方調(diào)配及運距計算。(4) 借方、棄方應(yīng)與借土還田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對農(nóng)業(yè)的影響，對于取土和棄土地點應(yīng)事先同地方商量。具體的調(diào)配步驟如下：(1) 準備工作調(diào)配前先要對土石方計算進行復(fù)核，確認無誤后方可進行。（7）計算計價土石方計價土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量（8） 運量 土石方運量為平均運距與土石方數(shù)量的乘積。 挖方+借方=填方+棄方 故土石方調(diào)配計算無誤。 （1）地基表層處理 1）地面橫坡緩于1:5時，在清除地面草皮，腐殖土后，可直接在天然地基上填筑路基。 5）當挖方邊坡較高時，可根據(jù)不同的土質(zhì)，巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開挖成折線形或臺階邊坡，邊溝外側(cè)設(shè)置碎落臺，其寬度不應(yīng)小于1m,臺階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺，其寬度不應(yīng)小于3m。本路線為一級公路，設(shè)計任務(wù)書要求不低于路基設(shè)計洪水頻率。（2）在護坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂、防止水流入。本公路處Ⅳ2區(qū)，查《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）選取邊溝橫斷面形式為梯形，梯形邊溝內(nèi)外側(cè)邊坡坡度均為1:， m， m邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，邊溝采用漿砌片石，水泥混凝土預(yù)制塊防護，采用M5的砂漿強度。2）路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。（3）在路堤較高，邊坡坡面未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或坡面雖已采用防護措施但仍有可能受到?jīng)_擊時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路肩。初擬新建單層水泥混凝土路面，基層采用碾壓混凝土，面層與基層之間設(shè)置40mm厚的瀝青混凝土夾層。 MPa，相應(yīng)彈性模量為27 GPa。 路面接縫的構(gòu)造及設(shè)計 依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG0402011) 一次性鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向縫，縱向縫采用施工縫，縫深H=50 mm，縫寬B=5 mm ,拉桿14700600（直徑長度間距）中部100 mm防銹處理，施工布設(shè)時采用布置等間距,平行與道路中線。具體構(gòu)造如下圖所示 因該地段沒有交叉口，沒有道路相交情況，故不需進行交叉口接縫布設(shè)。在編制過程中，特別是編制實施性施工組織設(shè)計時，應(yīng)認真注意處理好以下問題，才能使施工組織設(shè)計對工程施工具有指導(dǎo)意義。安排工程進度是施工組織設(shè)計必須解決的關(guān)鍵問題。由于影響施工的因素較多，所以在執(zhí)行時必然會出現(xiàn)未能預(yù)見的問題。冬、夏季長，春、秋季短，四季分明。(3) 地質(zhì)與土質(zhì)全市土壤分為黃棕壤、砂姜黑土、潮土、水稻土和風(fēng)沙土五個土類，八個亞類，十六個土屬，六十一個土種。(1)公路技術(shù)等級南平一級公路，計算行車速度v=80km/h(2)路線路線段內(nèi)共有2個轉(zhuǎn)角點。路線段內(nèi)共有1個變坡點。中央分隔帶寬度為3m,， m。（2）質(zhì)量目標①工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計，施工及驗收規(guī)范的要求達到優(yōu)良等級②創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程，精品工程③分項工程合格率達100%，其中分項工程中的關(guān)鍵項目優(yōu)良率為100%，單位工程達到優(yōu)良等級（3）安全目標①杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負傷率不大于5%②不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故，重大交通事故和重大突發(fā)事故③杜絕因施工造成的溝源堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程責(zé)任事故（4）環(huán)境保護目標工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、調(diào)度室、量測班和資料室；安全質(zhì)量部設(shè)質(zhì)檢室、安檢室、試驗室和貫標辦公室；計劃財務(wù)部設(shè)財務(wù)室、計劃室、合同室；物資設(shè)備部設(shè)物資室和機修站；綜合辦公室設(shè)交管辦、綜合辦、后勤室。在人工結(jié)構(gòu)物附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地宜增設(shè)水準點，臨時水準點必須符合精度要求，并要設(shè)在便于觀察的堅硬基石上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上，水準點間距不宜大于1km。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行。碾壓時應(yīng)遵循先輕后重的次序安排各型壓路機，以先慢后快的方法逐步碾壓密實。（5）不同填筑材料必須分層攤鋪，每種填料層累計總厚度不小于50cm。（2）對于地質(zhì)不良設(shè)擋墻等防護設(shè)施的路塹邊坡，采用分段挖掘、分層段修筑防護設(shè)施的方法，以確保邊坡穩(wěn)定。（4）土質(zhì)路塹施工標高，須考慮壓實的下沉值，避免造成超挖或者欠挖。邊溝不宜過長。?排水溝其主要用途在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流，引至路基范圍以外的指定