【正文】 文明，控制噪音，場(chǎng)地整潔有序，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）在填方和借方地段的原地面進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清除的種植土應(yīng)集中堆放，填方地段在清理地表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。碾壓過程中若出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等不良現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將這些部位的混合料翻松，重新拌和均勻再碾壓密實(shí)。（3）路塹路床頂面以下0—80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于95%。?截水溝一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保護(hù)挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。 。邊溝的排水量不大，一般根據(jù)沿線具體條件，選用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式。 （7）自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡 （8）路基填筑完畢、單項(xiàng)工程交工 路塹開挖施工方案和施工方法 （1）路塹開挖過程中，須加強(qiáng)檢測(cè)工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時(shí)土質(zhì)路塹開挖時(shí)，邊坡須留20—30cm余量用人工休整，以防機(jī)械施工時(shí)造成超挖。 （3）碾壓路基壓實(shí)均采用的壓路機(jī)有振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)，同時(shí)配有手扶式振動(dòng)碾，缺口填土使用。（2）校核水準(zhǔn)點(diǎn)。（1）工期目標(biāo)本路段擬于2014年4月1日開工，2014年10月1日完工，總工期6個(gè)月。平曲線要素組合為直線、緩和曲線、圓曲線、緩和曲線、直線順序的基本型。(2) 地形與地貌南陽市地處中國第二級(jí)地貌臺(tái)階向第三級(jí)地貌臺(tái)階過渡的邊坡上,東邊是桐柏山、北面是伏牛山,山地、丘嶺、平原約各占三分之一。(4) 留有余地，便于調(diào)整。一般的編制程序如下：（1）分析設(shè)計(jì)資料，了解工程概況，進(jìn)行調(diào)查研究（2）提出施工整體部署，選擇施工方案和施工方法（3）編制工程進(jìn)度圖（4）計(jì)算人工、材料、機(jī)具、設(shè)備需要量，編制人工、主要材料和主要機(jī)具計(jì)劃（5）編制臨時(shí)工程計(jì)劃（6）工地運(yùn)輸組織（7）布置施工總平面圖 (8) 計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (9) 編制施工組織設(shè)計(jì)總說明書施工組織設(shè)計(jì)關(guān)系到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、政策等諸多方面，不是一個(gè)單純的數(shù)學(xué)計(jì)算問題。,。 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期； 基準(zhǔn)期內(nèi)貨車交通量的年平均增長率； 臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布；查《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG0402011交通分級(jí)如下表72 交通荷載分級(jí)表7—2交通等級(jí)極重特重重中等輕設(shè)計(jì)基準(zhǔn)器內(nèi)設(shè)計(jì)車道承受設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)（）由此可知，該類交通類型為特重交通、路面結(jié)構(gòu)的初擬各結(jié)構(gòu)層要求表7—3一級(jí)公路特重交通面層厚度基層類型及適宜厚度（mm）碾壓混凝土底基層寬度（mm）與路基同寬24500最小厚度（mm）150面板長寬比不宜超過1:，面層板的平面尺寸不宜大于25㎡依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40—2011），一級(jí)公路的安全等級(jí)為一級(jí)，變異水平為低級(jí)。（2）遇有下列情況時(shí)，宜設(shè)置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)：1） 年降水量為600 mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由透水性差的細(xì)粒土組成的高速公路，一級(jí)或重要的二級(jí)公路。即 那么 變?yōu)? 其中 由于 則 則邊坡系數(shù)表61圓心項(xiàng)目ABK穩(wěn)定系數(shù) 故滿足要求，路塹挖方坡度1：，路塹上無車輛荷載所以邊坡系數(shù)表62邊坡坡度滑動(dòng)圓弧的圓心ABABABABAB1:K由表可知穩(wěn)定系數(shù) 故滿足要求 （1）本工程所在地區(qū)為平原微丘區(qū)，地表潮濕，在這些地段施工前應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排出積水，切斷或降低地下水 ，并統(tǒng)一將水排入自然排水溝渠內(nèi)。在一般土質(zhì)地段，高速公路和一級(jí)公路的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%，路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行開挖并分層回填壓實(shí)。 橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=+++= 填方= 故 橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方，符合要求，計(jì)算無誤。 土石方調(diào)配方法采用表格調(diào)配法，由于表格調(diào)配法不需繪制累積曲線圖與調(diào)配圖，直接可在土石方表上進(jìn)行調(diào)配。在JD2處的平曲線，它位于填方路段，路線內(nèi)側(cè)并無障礙物的存在，故不必開挖視距臺(tái)，進(jìn)行視距驗(yàn)算。路基寬度為：15++3=（2）路拱橫坡度，采用雙向坡面，由中央分隔帶向雙側(cè)傾斜。 一縱坡度，有正負(fù)參與計(jì)算。（5）縱斷面線形設(shè)計(jì)應(yīng)注意與平面線形的關(guān)系，汽車專用公路應(yīng)設(shè)計(jì)平、縱面配合良好協(xié)調(diào)的立體線形。 在緩和曲線上： 式中: R為圓曲線半徑，L為弧上任意計(jì)算點(diǎn)到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離，為緩和曲線長度。55176。（1） 正確處理好道路與農(nóng)業(yè)之間的關(guān)系，盡量做到少占和不占高產(chǎn)田。JD2 =350 m =90 m內(nèi)移值 切線增值 緩和曲線角 圓曲線長 切線長 平曲線長 外距