【正文】 線(xiàn)起于窯家坳、青草 壩、茶園、止于橫沖。其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 。 culverts。然后進(jìn)行選線(xiàn)，方案比選，路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)，土石方計(jì)算， 土方調(diào)配，邊坡設(shè)計(jì)，瀝青路面設(shè)計(jì) 。中線(xiàn)上任意一點(diǎn)的法向切面是道路在該點(diǎn)的橫切面。它是由路基、路面、橋梁、涵洞、和沿線(xiàn)設(shè)施所組成的線(xiàn)形構(gòu)造物。陜西省商州至陜?cè)ソ缫患?jí)公路是道路是一條三維空間的實(shí)體。沿中線(xiàn)豎直剖切再行展開(kāi)則是路線(xiàn)的縱斷面。本設(shè)計(jì)論文 首先要熟悉地形圖和所給的原始資料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、 建筑物等的分布情況。 pavement。 crosssection 陜西省商州至陜?cè)ソ缫患?jí)公路施工設(shè)計(jì) 第 5 頁(yè) 共 37 頁(yè) 第一章 緒論 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告和交通部文件，結(jié)合陜西高速公路路網(wǎng)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，根據(jù)本項(xiàng)目交通量發(fā)展需要，全線(xiàn) 設(shè)計(jì)速度 采 用 100 公里 /小時(shí)高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 該段路線(xiàn)全場(chǎng)長(zhǎng) 公里，全線(xiàn)挖方 202353m3, 填方 400551m3，小橋 562 米/1 座，全線(xiàn)設(shè)有配套交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施。 路線(xiàn)沿線(xiàn)丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布 。每年 3～ 8月為汛期，雨量集中， 暴雨后河水陡漲；每年 9月至次年 2月為枯水期。地面黃海高程為 38～ 235m，相對(duì)高差一般為 6～ 40m。本段水系為淥水及淥 水的支流，側(cè)向侵蝕為主，河曲發(fā)育；路線(xiàn)所經(jīng)較大的水系為淥水的支流潭水?；?guī)r為弱風(fēng)化，巖石英鐘一般完整，堅(jiān)硬，局部地段灰?guī)r中發(fā)育溶溝、溶洞等巖溶現(xiàn)象， 充填物為流軟塑粘性土。 3）、地質(zhì)構(gòu)造及地震 沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，醴攸盆地、株洲盆地，盆地走向?yàn)楸北睎|；勘察區(qū)石回咀北東向構(gòu)造發(fā)育較為明顯，該北東向構(gòu)造發(fā)育于元古界板溪群中；另外，勘察區(qū)花崗巖發(fā)育地段，位于板杉鋪旋卷構(gòu)造中，巖層走向與線(xiàn)路走向一般大角度相交。褶皺軸部走向?yàn)楸睎|或北北東向。本段較大規(guī)模的斷層為發(fā)育于板杉鋪旋卷構(gòu)造附近的黎家橋逆斷層（ F2）、石回咀逆斷層（ F3）、十里長(zhǎng)沖逆斷層（ F9或 F13）。路線(xiàn)兩次與該斷層相交，斷層帶附近的泥質(zhì)板巖受擠壓痕跡較顯著。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（ GB1830620xx），勘察區(qū)中硬場(chǎng)的地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，因此，路線(xiàn)所經(jīng)地段區(qū)域穩(wěn)定性良好。 所經(jīng)地域?qū)傧娼饔蚍秶?，地表水系較發(fā)育河水位受季節(jié)性降水影響大，河流流向一般由西向東，在株洲淥口流入湘江。巖溶水分布于灰?guī)r中，大氣降水通過(guò)溶溝、溶槽、溶蝕裂隙下滲，儲(chǔ)存于溶洞、溶溝、溶蝕裂隙等管道。 陜西省商州至陜?cè)ソ缫患?jí)公路施工設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 共 37 頁(yè) 路基路面 設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)沿線(xiàn)的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，依據(jù)以下規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)指導(dǎo)性意見(jiàn)等進(jìn)行設(shè)計(jì)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGB01－ 20xx） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTGD30－ 20xx） 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTJ018－ 97） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ033－ 95） 其它有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)。挖方路基邊坡設(shè)一級(jí)或多級(jí)平臺(tái)，各級(jí)邊坡高度一般為 8～ 10m（土質(zhì)為 8m，石質(zhì)為 10m），對(duì)于局部巖石邊坡，采用一坡到頂；每?jī)杉?jí)邊坡間設(shè) 寬平臺(tái)，平臺(tái)外側(cè)設(shè)回填種植土槽，進(jìn)行綠化。減少路基占用農(nóng)田數(shù)量，使道路與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。施設(shè)階段結(jié)合詳勘資料以及地形、地質(zhì)和水文、水力情況，對(duì)初設(shè)橋梁進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，以確保橋梁安全并經(jīng)濟(jì)合理。上部結(jié)構(gòu)采用 3x10 普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)， U 型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 并在鋪砌未端設(shè)隔水墻，寬 40cm, 深 150cm。 2）、為使涵臺(tái)與蓋板連接起到支撐作用，涵臺(tái)頂面作成椅背與蓋板頂面齊平抵緊。 5）、管節(jié)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以后，才能脫模、堆放和運(yùn)輸。 8）、與涵臺(tái)結(jié)合部分的涵洞基礎(chǔ)，必須戳毛并預(yù)留鋼筋，使涵臺(tái)與基礎(chǔ)結(jié)合更好。路線(xiàn)受地形的限制。 3）注意立體線(xiàn)形設(shè)計(jì)，使線(xiàn)形順適、連續(xù)、技術(shù)指標(biāo)均衡，平、縱、橫相互配合協(xié)調(diào)，保證行車(chē)安全、舒適，并能滿(mǎn)足駕駛員視覺(jué)、心理方面的要求。如下： 表 各汽車(chē)代表車(chē)型與換算系數(shù) 汽車(chē)代表車(chē)型 車(chē)輛折算系數(shù) 說(shuō)明 小客車(chē) ≤ 19 座 的客車(chē)和載質(zhì)量≤ 2t 的貨車(chē) 中型車(chē) ＞ 19 座的客車(chē)和載自量＞ 2t 的貨車(chē) 大型車(chē) 載質(zhì)量＞ 7t 至≤ 14t 的貨車(chē) 拖掛車(chē) 載質(zhì)量＞ 14 的貨車(chē) 交通量計(jì)算 根據(jù)表 和表 計(jì)算初始年交通量為： N0=436 +486 +636 +436 +486 +686 +536 =7436 輛 /日 確定公路等級(jí)計(jì)算 查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGBO120xx） 該 公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為 20年，遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量 N 按 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 P13 公式（ 11） ]10[ 計(jì)算 ： N= N0 1)1( ?? nk （ ） 由公式（ ）得： N= N0（ 1+k） 201=7436（ 1+%） 201= 輛 /日 由遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量 N= 輛 /日，查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx）擬定該公路為高速公路四車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為 100km/h。 360=104。 45′ 46″ 104 23′ 4″ =5176。 縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)中，本著保護(hù)自然環(huán)境的設(shè)計(jì)理念，盡量使路線(xiàn)順應(yīng)自然地形的起伏；充分考慮與地方道路在縱面的交叉關(guān)系，處理好上跨或下穿的關(guān)系；盡量控制路基填土高度，以減小拆遷占地；變坡點(diǎn)位置及標(biāo)高、坡率和坡長(zhǎng)、在滿(mǎn)足平縱組合的情況下優(yōu)化組合，豎曲線(xiàn)半徑盡量采用較大值。 （ 5） 平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)應(yīng)相互重合，最好使豎曲線(xiàn)的起終點(diǎn)分別放在平曲線(xiàn)的兩個(gè)緩和曲線(xiàn)內(nèi)，即所謂的“平包豎”。 縱坡設(shè)計(jì)的一般要求 ①縱坡設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGBO120xx） 的有關(guān)規(guī)定，一般不輕易使用極限值?？紤]設(shè)計(jì)洪水位保證路線(xiàn)的最低標(biāo)高，以免遭受洪水沖刷，而確保路基的穩(wěn)定； 縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)爭(zhēng)取填、挖平衡，盡量利用挖方作就近填方，以減少借方和廢方，接生土石方量，降低工程造價(jià)； 縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況找準(zhǔn)控制點(diǎn)，適當(dāng)照顧當(dāng)?shù)孛耖g運(yùn)輸工具，農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)田水利等方面的要求。 由公式（ ）（ ）即下式計(jì)算： 右半部分：3223 2 RxiLHH iii ??? 左半部分：3213 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線(xiàn)上任意點(diǎn)到曲線(xiàn)起點(diǎn)（左半曲線(xiàn)）或終點(diǎn)（右半曲線(xiàn)）的水平距離。 2）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 20xx）表 的要求 表 路基壓實(shí)度 填挖類(lèi)別 路床頂面以下深度（ m） 路基壓實(shí)度 （高速公路、一級(jí)公路） 零填即挖方 0～ 0～ — ≥ 96 填方 0～ ～ ＞１ .50 ≥ 96 ≥ 94 ≥ 93 由于路線(xiàn)地處水網(wǎng)地區(qū)，設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)挖淤排水及清除表土的嚴(yán)格要求。 邊溝橫斷面采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊 坡坡度為 1:1～ 1:,一級(jí)公路的邊溝的深度不應(yīng)小于 ，邊溝縱坡宜與路線(xiàn)縱坡一致并不宜小于 %，邊溝可采用漿砌片石，水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)，一級(jí)公路當(dāng)采用 的砂漿強(qiáng)度，邊溝長(zhǎng)度不宜超過(guò) 500m，截水溝橫斷面可采用梯形，邊坡視土質(zhì)而定，一般采用1:10～ 1:，深度及寬度不宜小于 ，溝底縱坡不宜小于 %，水流通過(guò)陡坡地段時(shí)可設(shè)置跌水等或急流槽，應(yīng)采用漿砌片石或水?dāng)Q混凝土 預(yù)制塊砌筑，邊墻應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位 以上，其橫斷面形式為矩形，槽底應(yīng)做成粗糙面，厚度為 ～ ，混 凝土為 ～ ，躍水的臺(tái)階高度可采用 ～ ，臺(tái)面坡度應(yīng)為 2%～ 3%，急流槽以縱坡不宜陡于 1:，急流槽過(guò)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)分段修筑，每段長(zhǎng)度不宜超過(guò) 10m。 陜西省商州至陜?cè)ソ缫患?jí)公路施工設(shè)計(jì) 第 25 頁(yè) 共 37 頁(yè) 攔水帶可采用水泥混凝土預(yù)制塊或?yàn)r青混凝土筑成，攔水帶高出路肩 12cm,頂寬 8～ 10cm。 中央分隔帶縱向排水溝（管）與橫向排水管聯(lián)接時(shí)可采用集水井的形式，橫向排水管直徑一般采用 20～ 60cm 水泥混凝土管成塑料排水管，管底縱坡不應(yīng)小于 1%，出口應(yīng)采取防護(hù)措施。 3%，雨水井回?fù)粲晁芍苯优湃霕蚝蛲ㄟ^(guò)橫向排水管排出。? ? 3墻 后 填 土 的 容 重 kN/m ? ? ,q ? 附 加 荷 載 強(qiáng) 度 kPa 按 表 31 取 值 . 31?表 附 加 荷 載 強(qiáng) 度q H(m)墻 高 ? ?qkPa H(m)墻 高 ? ?qkPa ≤ ≥ (資料來(lái)源 : 鄧學(xué)鈞 :《 路基路面工程 》， 人民交通出版社， ,第 140 頁(yè) ) 由公式 : 0 .5 5 6 (m )1810qh 0 ??? ? 2） .求破裂角 ? 39。abA ? ? ?? ?t a n t a n c o t t a n t a nA? ? ? ? ?? ? ? ? ? )39。3622??? ()? ?墻 背 的 傾 角 ，仰斜時(shí)取負(fù)值，俯斜時(shí)取正值； ()? ? 墻 背 與 填 料 間 的 摩 擦 角； ()E kN? 主 動(dòng) 土 壓 力 ； K ? 主 動(dòng) 土 壓 力 系 數(shù)； 3( / )kN N? ? 墻 后 填 土 容 重； ()? ? 土 的 內(nèi) 摩 擦 角； ()Hm? 擋 土 墻 高 度； yZ ? 主 動(dòng) 土 壓 力 作 用 點(diǎn) 位 置。 3） . 求主動(dòng)土壓力系數(shù) K ? ?? ? ? ?? ?? ? ? ?c o sta n ta nsinc o s 2 2 .6 4 0ta n 2 2 .6 ta n 2 7sin 2 2 .6 8 4 .50 .4 4 1K????????????????????? 01 2 2 0 . 5 5 61 1 1 . 1 2 49hK H ?? ? ? ? ? 4） . 求主動(dòng)土壓力及作用點(diǎn)位置 ? ?22111 1 8 1 0 . 2 0 . 4 4 1 1 . 1 2 4 4 6 4 . 1 3 922E H K K k N?? ? ? ? ? ? ? 陜西省商州至陜?cè)ソ缫患?jí)公路施工設(shè)計(jì) 第 28 頁(yè) 共 37 頁(yè) ? ? ? ? ? ?c o s 4 6 4 . 1 3 9 c o s 2 7 1 7 . 5 3 3 1 . 0 4 7xE E k N?? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?s i n 4 6 4 . 1 3 9 s i n 2 7 1 7 . 5 3 2 5 . 3 1 9yE E k N?? ??? ? ? ? ? ? ? ?0 1 1 0 . 2 0 . 5 5 6 3 . 5 6 53 3 3 3 1 . 1 2 4y hHZmK? ? ? ? ?? ? ?2 t a n 6 . 4 3 . 5 6 5 0 . 5 4 . 6 2xyZ B Z m?? ? ? ? ? ? 擋土墻自重計(jì)算 擋土墻可以分成五部分分別求擋土墻自重。 地基承載力驗(yàn)算 由 《 路 基 路 面 工 程 》P145公式 ? ?[11]6 47? 作用于基底的合力偏心距 e計(jì)算公式 22 G y x x yn yG Z E Z E ZBBeZ GE??? ? ? ? ? （ 53） 基底邊緣最大、最小壓應(yīng)力計(jì)算公式 1m ax ,m in 61N eP BB???????? 陜西省商州至陜?cè)ソ缫患?jí)公路施工設(shè)計(jì) 第 31 頁(yè) 共 37 頁(yè) （ 54） 式中 : nZ — 作用于基底的合力的法向分力 N對(duì) O點(diǎn)的力臂 (m) 基礎(chǔ)底面合力作用點(diǎn)距離基礎(chǔ)趾 點(diǎn)的距離 ? ?6 9 5 . 4 2 2 . 6 3 2 3 2 5 . 3 2 4 . 3 3 3 1 . 0 4 7 3 . 5 6 5 2 . 1 56 9 5 . 4 2 3 2 5 . 3 2G y x x yn yG Z E Z E ZZmGE?? ? ? ? ? ?? ? ??? 作用于基底的合力偏心距驗(yàn)算滿(mǎn)足 : 22 6 . 41 . 0 5 1 . 0 6 72 6 6n