【正文】 ? ? ?1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 2 . 6 3 2G G x G x G x G x G xZmG? ? ? ??? 傾覆及抗滑穩(wěn)定性驗算 抗滑穩(wěn)定性驗算 由 《 路 基 路 面 工 程 》P144公式 [11](6 45)? 驗算重力式擋土墻沿基底的傾斜滑動穩(wěn)定性采用以下計算公式 1 0 0 1 0[ s i n ( ) ] t a n c o s ( )G Q G QG E G E? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? （ 51） 式中 : G — 擋土墻重力； E — 主動土壓力； ? — 基底摩擦系數(shù)； ? 0— 基底傾斜角， ? — 墻背傾斜角， ? — 墻背與填土間的摩擦角 采用傾斜基底增強抗滑動穩(wěn)定性 ,基底摩擦系數(shù) ?? ,擋墻每延米體積 ? ,擋土墻自重 ? ?= 3 3 . 1 1 5 2 1 = 6 9 5 . 4 1 5 k NGV ?? ? ?，由公式 計算如下 ： ? ?10c o s ( ) 1 . 4 4 6 4 . 1 3 9 c o s (2 7 1 7 . 5 6 ) 4 1 3 . 3 2Q E k N? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ＝ ? ?? ? ? ?1 0 0[ s i n ( ) ] t a n1 . 2 6 9 5 . 4 1 5 1 . 4 4 6 4 . 1 3 9 s i n 2 7 1 7 . 5 6 1 . 2 6 9 5 . 4 1 5 t a n 61 4 2 3 . 6 4 1 3 . 3 2G Q GG E Gk N k N? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ?????則抗滑穩(wěn)定性驗算通過。3084)(39。 多雨地區(qū)的中央分隔帶，表面不作封閉時，可設(shè)地下排水滲溝，排水滲溝兩側(cè)可用瀝青砂、瀝青土工布或粘土封閉，排水滲溝頂與路床頂面齊平，滲溝宜采用直徑 5cm～ 8cm 的硬塑料管將水引致路基邊坡以外。急流槽的設(shè)置距按路肩排水的容許容量計算確定以 20m～ 50m 為宜，急流槽可設(shè)置在凹形曲線底部及構(gòu)造物附近，并考慮到地形、邊坡狀態(tài)及其它排水設(shè)施的聯(lián)接。路基基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填前進行壓實 ，路基設(shè)計時，可考慮了清理場地后進行填筑壓實，厚度按 20cm 計列壓實下沉所填增加的土方量。 豎曲線計算 1)變坡 點 JD2，其的樁號 K0+480 根據(jù)設(shè)計得知： %%,%, 12221 ?????? iiii ? 圖 JD2 豎曲線圖 陜西省商州至陜豫界一級公路施工設(shè)計 第 19 頁 共 37 頁 擬定 R2=，查《道路勘測設(shè)計》 ]10[ 得： ?RL ?豎曲線長度： （ ） 切線長 : 2LT? （ ） 豎曲線外距： RTE 22? （ ） 由公式（ ）計算得： mRL 360% 1 5 6 0222 ???? ? 由公式（ ）計算得： mLT 180222 ?? 由公式（ ）計算得：2222 2 RTE ?= 2)、豎曲線內(nèi)樁號的設(shè)計高程計算 已知變坡點 JD2的高程 2H =56m， 則 K0+480 的設(shè)計高程 H=56+=。 （ 6） 平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡。 22′ 44″（右） 圓曲線計算 （ 1） ABC 段即 JD2 已知 ? =5176。 陜西省商州至陜豫界一級公路施工設(shè)計 第 14 頁 共 37 頁 平面線形設(shè)計 設(shè)計線形資料 圖 平面線形示意圖 由圖計算出起點、交點重點坐標(biāo)如下： A （ ， ） JD2（ B） （ ， ） B （ ， ） 路線長、方位角及轉(zhuǎn)角計算 （一）、路線長、方位角 （ 1）、 AB 段 AB 間距離公式： 221221 )()( yyxxD AB ???? （ ） 由式（ ）計算得： mD AB 3 7 4 0 3)9 4 6 8 7 5 6 53 2 9 8 8 9 2 5()8 8 0 8 8 4 1 32 4 7 53 0 8 8 0 6 5 6 5 .( 22 ?????）（ ）（ 8 8 0 8 8 4 1 32 4 7 0 8 8 0 6 5 9 4 6 8 7 5 6 53 2 9 8 8 9 2 5 ??? a r c tgAB?=75 37′ 56″ 則方位角為： AB? =80176。 選線原則及依據(jù) 在符合國家建設(shè)發(fā)展的需要下，結(jié)合自然條件選定合理路線，使筑路費用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一，達(dá)到行車迅速安全，經(jīng)濟舒適及構(gòu)造物穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護的目的，認(rèn)真觀貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。脫模時應(yīng)在管壁上注明適用的填土高度。涵洞基礎(chǔ)埋置深度見設(shè)計圖紙。橋梁采取的荷在等級為公路Ⅰ級，橋面寬為 26 米，起點 K0+547 終點K0+577，全長 30 米。 陜西省商州至陜豫界一級公路施工設(shè)計 第 10 頁 共 37 頁 3） 、邊坡防護 挖方邊坡坡比采用 1： ～ 1： ，植草綠化，最大限度的增加了坡面綠化。 建設(shè) 條件 各料場儲藏量豐富，與國道、省道、縣道相互連接，交通運輸方便，材料支距相對較近，材質(zhì)、規(guī)格和數(shù)量均能滿足本項目工程結(jié)構(gòu)物、路面材料的施工要求。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造對路基穩(wěn)定無大的影響。其中黎家橋逆斷層傾向南東，傾角約 50176。沿線分布的一系列向斜、背斜等褶皺構(gòu)造，控制著區(qū)內(nèi)溪 流、溝谷的發(fā)育方向。路線走向一般與山丘及沖溝走向大角度相交。因此暴雨季節(jié)匯流較快，水力坡降大，流速較大。 沿線自然地理概況 地理位置 路線大致沿南東 北西向展 布，路線起于窯家坳、青草 壩、茶園、止于橫沖。 culverts。中線上任意一點的法向切面是道路在該點的橫切面。陜西省商州至陜豫界一級公路是道路是一條三維空間的實體。本設(shè)計論文 首先要熟悉地形圖和所給的原始資料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、 建筑物等的分布情況。 crosssection 陜西省商州至陜豫界一級公路施工設(shè)計 第 5 頁 共 37 頁 第一章 緒論 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)本項目工程可行性研究報告和交通部文件，結(jié)合陜西高速公路路網(wǎng)規(guī)劃和經(jīng)濟發(fā)展要求，根據(jù)本項目交通量發(fā)展需要，全線 設(shè)計速度 采 用 100 公里 /小時高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布 。地面黃海高程為 38～ 235m，相對高差一般為 6～ 40m?；?guī)r為弱風(fēng)化，巖石英鐘一般完整，堅硬，局部地段灰?guī)r中發(fā)育溶溝、溶洞等巖溶現(xiàn)象， 充填物為流軟塑粘性土。褶皺軸部走向為北東或北北東向。路線兩次與該斷層相交，斷層帶附近的泥質(zhì)板巖受擠壓痕跡較顯著。 所經(jīng)地域?qū)傧娼饔蚍秶?，地表水系較發(fā)育河水位受季節(jié)性降水影響大，河流流向一般由西向東，在株洲淥口流入湘江。 陜西省商州至陜豫界一級公路施工設(shè)計 第 9 頁 共 37 頁 路基路面 設(shè)計依據(jù) 根據(jù)沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，依據(jù)以下規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)指導(dǎo)性意見等進行設(shè)計： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGB01－ 20xx） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 （ JTGD30－ 20xx） 《公路排水設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ018－ 97） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ033－ 95） 其它有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計指導(dǎo)意見。減少路基占用農(nóng)田數(shù)量，使道路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。上部結(jié)構(gòu)采用 3x10 普通鋼筋混凝土簡支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、擴大基礎(chǔ)， U 型橋臺、擴大基礎(chǔ)。 2）、為使涵臺與蓋板連接起到支撐作用，涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平抵緊。 8）、與涵臺結(jié)合部分的涵洞基礎(chǔ)，必須戳毛并預(yù)留鋼筋，使涵臺與基礎(chǔ)結(jié)合更好。 3）注意立體線形設(shè)計，使線形順適、連續(xù)、技術(shù)指標(biāo)均衡，平、縱、橫相互配合協(xié)調(diào)，保證行車安全、舒適，并能滿足駕駛員視覺、心理方面的要求。 360=104。 縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計中，本著保護自然環(huán)境的設(shè)計理念，盡量使路線順應(yīng)自然地形的起伏；充分考慮與地方道路在縱面的交叉關(guān)系，處理好上跨或下穿的關(guān)系；盡量控制路基填土高度，以減小拆遷占地；變坡點位置及標(biāo)高、坡率和坡長、在滿足平縱組合的情況下優(yōu)化組合，豎曲線半徑盡量采用較大值。 縱坡設(shè)計的一般要求 ①縱坡設(shè)計必須滿足《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGBO120xx） 的有關(guān)規(guī)定，一般不輕易使用極限值。 由公式（ ）（ ）即下式計算： 右半部分：3223 2 RxiLHH iii ??? 左半部分：3213 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。 邊溝橫斷面采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊 坡坡度為 1:1～ 1:,一級公路的邊溝的深度不應(yīng)小于 ，邊溝縱坡宜與路線縱坡一致并不宜小于 %，邊溝可采用漿砌片石，水泥混凝土預(yù)制塊防護，一級公路當(dāng)采用 的砂漿強度，邊溝長度不宜超過 500m，截水溝橫斷面可采用梯形，邊坡視土質(zhì)而定，一般采用1:10～ 1:，深度及寬度不宜小于 ，溝底縱坡不宜小于 %，水流通過陡坡地段時可設(shè)置跌水等或急流槽，應(yīng)采用漿砌片石或水?dāng)Q混凝土 預(yù)制塊砌筑，邊墻應(yīng)高出設(shè)計水位 以上，其橫斷面形式為矩形，槽底應(yīng)做成粗糙面，厚度為 ～ ，混 凝土為 ～ ，躍水的臺階高度可采用 ～ ，臺面坡度應(yīng)為 2%～ 3%，急流槽以縱坡不宜陡于 1:，急流槽過長時應(yīng)分段修筑，每段長度不宜超過 10m。 中央分隔帶縱向排水溝（管）與橫向排水管聯(lián)接時可采用集水井的形式，橫向排水管直徑一般采用 20～ 60cm 水泥混凝土管成塑料排水管，管底縱坡不應(yīng)小于 1%，出口應(yīng)采取防護措施。? ? 3墻 后 填 土 的 容 重 kN/m ? ? ,q ? 附 加 荷 載 強 度 kPa 按 表 31 取 值 . 31?表 附 加 荷 載 強 度q H(m)墻 高 ? ?qkPa H(m)墻 高 ? ?qkPa ≤ ≥ (資料來源 : 鄧學(xué)鈞 :《 路基路面工程 》， 人民交通出版社， ,第 140 頁 ) 由公式 : 0 .5 5 6 (m )1810qh 0 ??? ? 2） .求破裂角 ? 39。3622??? ()? ?墻 背 的 傾 角 ，仰斜時取負(fù)值，俯斜時取正值； ()? ? 墻 背 與 填 料 間 的 摩 擦 角； ()E kN? 主 動 土 壓 力 ； K ? 主 動 土 壓 力 系 數(shù)； 3( / )kN N? ? 墻 后 填 土 容 重； ()? ? 土 的 內(nèi) 摩 擦 角； ()Hm? 擋 土 墻 高 度； yZ ? 主 動 土 壓 力 作 用 點 位 置。 地基承載力驗算 由 《 路 基 路 面 工 程 》P145公式 ? ?[11]6 47? 作用于基底的合力偏心距 e計算公式 22 G y x x yn yG Z E Z E ZBBeZ GE??? ? ? ? ? （ 53） 基底邊緣最大、最小壓應(yīng)力計算公式 1m ax ,m in 61N eP BB???????? 陜西省商州至陜豫界一級公路施工設(shè)計 第 31 頁 共 37 頁 （ 54） 式中 : nZ — 作用于基底的合力的法向分力 N對 O點的力臂 (m) 基礎(chǔ)底面合力作用點距離基礎(chǔ)趾 點的距離 ? ?6 9 5 . 4 2 2 . 6 3 2 3 2 5 . 3 2 4 . 3 3 3 1 . 0 4 7 3 . 5 6 5 2 . 1 56 9 5 . 4 2 3 2 5 . 3 2G y x x yn yG Z E Z E ZZmGE?? ? ? ? ? ?? ? ??? 作用于基底的合力偏心距驗算滿足 : 22 6 . 41 . 0 5 1 . 0 6 72 6 6n