【正文】 量 mm 4 風速多年平均風速 m/s 歷年最大風速 m/s 鶴峰氣象站資料 地形地質(zhì)條件工程所在河段位于柳月坪與芭蕉灣之間，長約 ，河谷為深切的“V”型峽谷，河流平面上大致呈弓形，常水位 ~，河面寬度10~40m，河床坡降 8‰，覆蓋層厚度 3~5m，河谷兩岸山體雄厚，岸坡陡峻，岸坡自然坡角 35?~60?，受結(jié)構(gòu)面控制，懸崖峭壁隨處可見。施工期生產(chǎn)、生活用水從芭蕉河取水，水質(zhì)滿足用水要求。芭蕉灣石料場位于壩址下游 左岸的落山壩村后山，分布高程～,料場基巖裸露，殘坡積覆蓋層稀薄，出露地層為志留系中統(tǒng)8紗帽組（S 2s） 、泥盆系中統(tǒng)云臺觀組（D 2y）和二迭系下統(tǒng)（P 1）地層，巖體風化較淺，巖性堅硬。壩址附近土料較少，白果堡土料場位于北佳鎮(zhèn)至柳月坪新修簡易公路旁，距壩址約 ，儲量約 3 萬 m3，土料屬風化坡積土，粗顆粒含量偏高，質(zhì)量不夠理想。表 壩址年最大洪水發(fā)生月份統(tǒng)計表月份 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月11月12月月最大洪(m水 流 量3/s) 年最大洪水發(fā)生次數(shù)(次)0 0 0 0 4 9 17 7 2 0 0 0百 分 比(%) 0 0 0 0 0 0 0 根據(jù)表 中的統(tǒng)計結(jié)果，提出 11 月 1 日~次年 3 月 31 日、11 月1 日~次年 4 月 30 日、10 月 16 日~ 次年 4 月 15 日、10 月 1 日~ 次年 4 月 30日及全年 5 個導流時段進行分析比較，各時段的施工頻率洪水見表 。表 不同導流時段壩體填筑強度表導流時段 11 月 1 日~次年 3 月 31 日 11 月 1 日~次年 4 月 30 日10 月 16 日~次年 4 月 15日10 月 1 日~次年 4 月 30 日壩體施工時段 11 月 1 日~次年 6 月 15 日 11 月 1 日~次年 6 月 15 日10 月 16 日~次年 6 月 15日10 月 1 日~次年 6 月 15 日施工時間 個月 個月 個月 個月月平均 筑強 度(萬 m3/月)月最大 經(jīng)對本工程料場開采和壩料上壩條件進行分析，除導流時段 11 月 1 日~次年 3 月 31 日、11 月 1 日~次年 4 月 30 日的壩體填筑強度略顯偏大外，其余時段的填筑強度相對于本工程的施工條件均比較合理。因此，經(jīng)過分析現(xiàn)場施工條件和可能達到的施工強度，在滿足施工總進度要求的前提下，為節(jié)省導流工程投資，降低導流工程規(guī)模，導流時段選擇為枯水時段 10 月 16 日~次年 4月 15 日。 導流方案的選擇 導流方案的擬定 根據(jù)壩址區(qū)地形地質(zhì)條件和工程樞紐布置特點，本階段擬定兩種可能的導流方案進行比選。經(jīng)施工總進度安排，壩體全斷面施工，填筑總方量 萬 m3，一個枯水期難以完成；采用經(jīng)濟斷面攔洪，壩體填筑總方量 萬 m3，5 月底達到 ，6 月中旬達到 ，月平均填筑強度 萬 m3，經(jīng)對施工布置，施工道路、料場開采條件及施工方法進行研究，這一強度完全可以做到。壩體經(jīng)濟斷面及填筑程序示意見圖 。 經(jīng)施工總進度安排，兩種情況的壩體完建工期相同，但第一種情況的導流工程費用比第二種情況的導流工程費用多 340 萬元，因此本階段以第二種情況參與導流方案的比較，并分述如下：導流隧洞洞線布置與方案一相同，斷面尺寸為 （寬高） ，城門洞型，進口底板高程 ，出口底板高程 ，縱坡 i=。 第 2 年 10 月 1 日~第 3 年 6 月 15 日：完成壩體過水后的清淤修補，隨即開始壩體經(jīng)濟斷面的填筑，第 3 年 6 月 15 日前壩體經(jīng)濟斷面上升至攔洪17渡汛高程 ，期間完成壩體填筑方量 114 萬 m3。水庫開始蓄水，7 月底機組投產(chǎn)發(fā)電。方案一雖導流工程投資略高，但其發(fā)電工期較方案二可提前 3 個月，發(fā)電效益較顯著。洞身段全長 ，其中進口喇叭口段長 ，頂拱采用橢圓曲線，曲線方程為 。 導流隧洞經(jīng)初期導流和壩體渡汛兩個階段，歷時兩年零 4 個月，最高運行水位 ，洞內(nèi)最大流速 。 上游圍堰受導流隧洞進口布置的制約，上游圍堰的布置空間極為有限，加上隧洞進口距河底高差 ~，河床覆蓋層厚 2~4m，工程截流后難以保證漿砌石圍堰的干地施工，施工難度較大，為縮短臨建工程工期，盡快進入主體工程的施工，上游圍堰采用土工膜心墻堆石圍堰，堰頂高程 ，最大堰高，堰頂寬 ，迎水面邊坡 1:，背水面邊坡 1:。為保證引水隧洞和廠房全年施工，下游圍堰設計洪水標準采用全年 10 年一遇，洪峰流量為 1150m3/s，經(jīng)調(diào)洪演算，并考慮芭蕉河二級水庫的壅高，求得下游水位為 ，相應的圍堰堰頂高程 ，堰頂寬 ，迎水面邊坡 1:，背水面邊坡 1:，最大堰高 。22 c) 石方洞挖 洞身開挖分上下兩臺階鉆孔，全斷面開挖，用氣腿鉆鉆孔，周邊光面爆破， 3 側(cè)卸式裝巖機裝 10t 自卸汽車運往下游指定備料場。 上下游圍堰安排 1 個月完建。 經(jīng)截流水力學計算，龍口最大落差 ，最大流速 ，拋投體最大塊石粒徑 ，最大重量 60kg。經(jīng)計算，日排水總量 萬m3，采用排水容量 。 根據(jù)施工總進度的安排，大壩于第 3 年 12 月底澆完面板混凝土，屆時永久泄水建筑物已具備泄洪條件，汛期洪水不再威脅大壩的安全，為早日發(fā)電，下閘時間選在第 4 年 1 月下旬，下閘流量選用 1 月份 10 年一遇月平均流量 ，下閘水位 。表 壩料分區(qū)工程量及技術要求壩料分區(qū) 編號工程量(萬 m3)填筑材料及來源最大粒徑（ mm）鋪層厚度（cm）備注2A 級配灰?guī)r料，由料場開采經(jīng)破碎加工制成 80 40墊層區(qū)2B 級配灰?guī)r料，由料場開采經(jīng)破碎加工制成 40 20過渡區(qū) 3A 料場開采的灰?guī)r料 300 40 含壩頂石料3B 料場開采的砂巖料 600 803C 利用開挖石碴 600 80主 堆石 區(qū)3D 料場開采的砂巖、粉砂巖料 600 80護坡區(qū) F 壩面超徑大塊石拋石區(qū) 3E 料場開采的超徑石 ≥800 1501A 粘質(zhì)土蓋重區(qū)1B 利用開挖石碴 土料需求量大壩壩前粘土鋪蓋工程量為 萬 m3，圍堰土料填筑量 萬 m3，土料總需求量為 萬 m3。通過上述分析可看出，芭蕉灣料場的儲量和質(zhì)量滿足大壩主堆石區(qū)料物的設計要求，且開采運輸條件較好，上壩運距較近。上游側(cè)（西側(cè)）反向坡45～70176。但臨河側(cè)邊坡陡峭。上壩條件較好。 土料場工程所需土料主要用于壩前鋪蓋，另有少量導流工程用料，土料總用量不大。c) 根據(jù)各料場壩料的性質(zhì)，分別開采和制備，以滿足壩體分區(qū)設計在質(zhì)量上的要求。表 　　　　　 大壩堆石體填筑利用料表利用量(萬 m3)開挖部位直接上壩 轉(zhuǎn)運上壩29溢洪道石方開挖 導流洞及放空洞石方洞挖 引水洞石方洞挖 灌漿平洞石方洞挖 合 計 注：表中數(shù)值為壓實方，石方自然方折算為壓實方系數(shù)采用 。表 　　　　　 　 料 源 規(guī) 劃 總 表 料 源 (萬 m3)需料部位芭蕉灣砂巖料場 開挖利用料 白果堡土料場+外購土料 魚兒泉灰?guī)r料場墊層 過渡區(qū) 主堆石區(qū) 次堆石區(qū) 拋石區(qū) 下游護坡 壩前粉土 大壩壩前蓋重區(qū) 廠房及開關站 圍堰 混凝土骨料 （成品料）合計 注：表中土石方填筑量為壓實方。根據(jù)施工進度安排，混凝土月澆筑強度為 萬 m3，對應的墊層料及過渡層料月填筑強度 萬 m3，料場開采月最大強度為 萬 m3?；炷凉橇虾蛪|層料加工所用石料采用 2m3 電鏟裝 15t 自卸汽車運往砂石加工系統(tǒng)進行加工，控制爆破最大粒徑為 50cm；過渡層料則采用２m ３ 電鏟裝15～20t 自卸汽車直接上壩，控制爆破粒徑為 30cm。 岸坡趾板部位石方開挖自上而下分層進行，采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，周邊預裂爆破，梯段高度 8~10m。剝除堆積物及覆蓋層以后，河床趾板開挖深度一般在 3m 左右，直接按保護層進行開挖，開挖石渣由推土機集渣，2m3 電鏟裝 15~20t 自卸汽車運輸，一部分用作上下游圍堰填筑料，剩余部分作為棄料運至上游柳月坪棄渣場堆棄。 b) 壩面作業(yè)工序及布置 壩面施工主要由鋪料—灑水—碾壓—質(zhì)檢四道工序完成，按流水作業(yè)法組織施工。壩體每升高15m 左右，對上游坡面進行一次坡面整修和碾壓，坡面采用人工修整，碾壓采用 2m3 履帶吊牽引 10t 振動碾進行斜坡碾壓。 上游鋪蓋土料用 3m3 裝載機裝 15~20t 自卸汽車運至工作面，88kW 推土機平料壓實，面板附近采用人工整平夯實，壩前覆蓋石渣用 3m3 裝載機裝15~20t 自卸汽車從上游棄渣場運至工作面拋填。 混凝土澆筑 趾板混凝土澆筑先河床后岸坡，隨壩體升高逐步提前澆筑，混凝土采用5t 自卸汽車運輸至澆筑部位轉(zhuǎn)汽車吊吊 1m3 吊罐入倉。帷幕灌漿采用小口徑地質(zhì)鉆機鉆孔，2m 3 立式灰漿攪拌機制漿，BW200 灌漿泵分段灌漿。 混凝土澆筑 根據(jù)開挖程序安排，溢洪道混凝土也分兩期施工，前期進水渠、閘室段混凝土的澆筑利用 道路，履帶吊布置于閘室及上游導墻右側(cè)岸坡上，由下游左岸拌和站供料，采用 10t 自卸汽車運至澆筑部位轉(zhuǎn) 3m3 臥罐，履帶吊吊運入倉。洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，按圓形斷面一次開挖成形，周邊光面爆破，36 履帶式裝巖機裝渣，電瓶機車拖 型斗車至洞外卸料，3m 3 裝載機裝 15t 自卸汽車運往下游落山壩備料場。斜井段采用斜井拉模，混凝土泵壓送入倉。37 混凝土澆筑廠房混凝土由左岸拌和站供料，5t 自卸汽車運輸，經(jīng)進廠公路至廠房，TQ26 建筑塔吊吊運 1~2m3 吊罐入倉。正在修建的芭蕉河二級電站上距芭蕉河一級電站壩址 ，其間不通公路，但二級電站至縣城的對外交通干道現(xiàn)已貫通，公路里程約 。 對外交通道路等級標準根據(jù)本工程物資運量及行車密度，初步確定對外交通道路等級標準如下：　　　　道路等級：山嶺重丘三級　　　　路面寬度：6m表 分年物資運輸量表 單位：萬 t類別 第一年 第一年 第一年 第一年 合計水泥 木材 鋼筋鋼材 施工機械 永久機電設備 火工材料 油料 煤炭 生活物資 房建材料 其他 分年運輸量 　路基寬度：　　　　路面結(jié)構(gòu)形式：泥結(jié)碎石39　　　　橋涵荷載標準：汽20部分與場內(nèi)料場開采運輸結(jié)合的路段，路面寬度 7m，橋涵荷載標準汽40。新建線路長度約 ，其中 路面寬度為 6m， 路面寬度為 7m。2) 外來物資運輸條件上游線路方案和下游線路方案由縣城至落山壩，外來物資運輸里程分別為 、。從以上各方面綜合比較，下游線路較優(yōu)，本階段對外交通推薦采用下游41進場線路方案，對外交通工程估算投資為 684 萬元。 生產(chǎn)規(guī)模及工藝流程a）生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)施工進度安排，砂石需用料高峰時段為第 1 年 11 月至第 2 年 5 月，期間混凝土月平均澆筑強度 萬 m3，墊層料月平均填筑強度 萬 m3。粗碎車間設置 ZSW38095 振動給料機和 PE600900 顎式破碎機各一臺，粗碎控制進料最大粒徑為 500mm，加工破碎料由膠帶機送至篩分車間，篩分車間設置 2YAH1532YA1536 圓振動篩各一臺，4 m3 沉砂箱一座，F(xiàn)G12 螺旋分級機一臺，各級篩分料通過膠帶機送至成品堆場堆存，5mm 和部分5～20mm 骨料通過膠帶機送至制砂原料料堆，80mm 和部分40～80mm、20～40mm 級配剩余料送至細碎車間進行二次破碎，細碎車間設PF 1210 反擊式破碎機 2 臺，破碎產(chǎn)品通過膠帶機送回篩分車間，由此構(gòu)成閉路生產(chǎn)。43 系統(tǒng)布置按照就近料源，減少土建工程量的原則，砂石加工系統(tǒng)就近布置在圖 砂石加工系統(tǒng)工藝流程圖魚兒泉灰?guī)r料場附近，距壩址 ，位于進場道路內(nèi)側(cè)。本工程混凝土總量 萬 m3，混凝土澆筑歷時 3 年，高峰月平均澆筑強度 萬 m3。由于拌和系統(tǒng)距砂石系統(tǒng)較近，僅 ，為減少土建工程量，拌和系統(tǒng)堆存混凝土高峰月澆筑強度 2d 所需骨料，儲存量 700m3。 系統(tǒng)技術指標混凝土拌和系統(tǒng)主要技術指標見表 。表 　　　　　 　施工工廠主要技術指標表序號 項　目 單位 鋼 筋加工廠 木材加工廠 機修廠 鋼管加工場 修釬廠1 生產(chǎn)規(guī)模 2 主要設備 臺 12 8 8 24 23 工作班制 班/d 2 2 1 2 14 定員 人 90 60 90 122 106 設備功率 kW 350 85 240 380 127 建筑面積 m2 400 370 350 680 808 占地面積 m2 3200 2960 3500 2720 160 風、水、電及施工通訊 供風 本工程主要用風部位為大壩及溢洪道開挖、堆石料場、混凝土骨料場的